걸 팻

Girl Pat
Girl-pat.JPG
1945년 경 런던 항만 근무 기간 동안 사진찍힌 걸 팻
역사
영국
이름
  • 걸 팻 (1935–40)
  • HMT 걸 팻(1940–45)
  • 걸 팻(1945~?)
소유자
  • 마스트랜드 어장그림스비 주식회사 (1935–36)
  • 걸 팻 주식회사그림스비(1936–39)
  • 런던 항만 (1939–40)
  • 영국 해군(1940-45년)
  • 런던 항만 (1945–?)
등록항
  • 영국 그림스비(1935–39)
  • 영국 런던(1939-40)
  • 영국 해군(1940-45년)
  • 영국 런던(1945~?)
빌더울턴 브로드에서
가동중1935
식별
일반적 특성
유형
  • 트롤러(1935–39)
  • 난파선 표시기(1939–40, 1945–?)
  • 보조 지뢰제거원(1940–45)
톤수55 GRT, 19 NRT
길이66피트(20m)
빔18.7피트(5.7m)
깊이8.7피트(2.7m)
설치된 전원120 bhp[2]

걸 팻은 링컨셔 항구인 그림스비에 기반을 둔 작은 낚시꾼으로 1936년 대서양 횡단 항해에서 선장이 그것을 가져갔을 때 언론의 센세이션을 불러일으켰다.영국령 기아나의 조지타운에서 선장 조지 '도드' 오르스본과 그의 형제가 체포되면서 탈출은 끝이 났다.그 두 사람은 나중에 그 선박의 절도죄로 수감되었다.

1935년에 지어진 걸 팻은 그림스비의 마스트랜드 어업 회사의 재산이었다.1936년 4월 1일, 오즈본은 4명의 선원과 그의 동생 제임스를 초인수로 데리고 2-3주간의 정기적인 북해 어업 여행으로 선주들이 허가한 것을 가지고 배를 꺼냈다.오즈번호는 항구를 떠난 후, 선원들에게 그들이 더 남쪽 해역에서 연장된 유람선을 타고 간다고 알렸다.5월 중순까지 선박이 분실되었다고 추정했던 선주들이 스페인 북부의 코르쿠비온 항구에서 수리 및 재프로비저닝과 관련된 송장을 받을 때까지 이들에 대한 소식은 더 이상 들리지 않았다.이후 세네갈의 다카르 섬 새비지아일랜드와 남아메리카의 프랑스령 기아나 해안에서 살루트를 목격했다.6,000해리(1만1,000km)가 넘는 항해 중 선장의 주요 항해수단은 6페니짜리 학교 지도책과 나침반이었다.어느 순간, 걸 팻은 바하마에서 모든 손을 잃은 채 난파되었다는 보고가 있었다.6월 19일 조지타운 외곽에서 벌어진 추격전에 이어 선박이 나포되고 억류된 후, 오르스본과 그의 선원들은 세계 언론의 영웅으로 환영받았다.

1936년 10월 선박 절도 혐의로 기소된 오르스본은 법정에서 보험가치를 얻기 위한 계획의 일환으로 선주들이 선박을 없애라고 지시했다고 주장했다.이 청구는 법원에 의해 기각되었다.몇 년 후, 오즈본은 그의 회고록에서 다른, 지루하지 않은 이야기를 했다: 걸 팻과 복종하면서 그는 1936년 7월 스페인 남북전쟁 발발과 관련하여 영국 해군 정보국을 대신하여 임무를 수행해 왔다.

감옥에서 석방된 후, 오르스본은 2차 세계 대전에서 해군의 모험에 참여했고 해군에서 복무했다.1957년 사망하였다.조지타운에서 걸 팻은 그녀를 영국으로 돌려보낸 새로운 주인들에 의해 획득되었고, 그녀는 여러 리조트에서 관광 명소로 전시되었다.1939년 그녀는 난파선 표기를 위해 런던 항구에 팔렸고, 전쟁 중 영국 해군에 의해 징발된 후 1945년에 그 권위에 반환되었다.그녀의 그 후의 경력에 대한 공개 기록은 없다.

배경

오르스본

그림스비 어선, 20세기 초

조지 블랙 오르스본은 1902년 7월 4일 스코틀랜드의 작은 해안 도시인 버키에서 [n 1]조지 블랙으로 태어났다.그는 미망인 어머니가 재혼할 때 오르스본의 이름을 가정하고 가족을 애버딘으로 옮겼는데, 그곳에서 '도드'라는 별명을 가진 조오지는 형성기를 보냈다.[5]그가 14살이었을 때, 오즈본은 자신의 나이에 대해 거짓말을 했고 영국 해군에 소년 시맨으로 입대했다. 그는 회고록에 이렇게 썼다. "나는 청소년기를 보낸 적이 없다."[6]도버 순찰대에서 복무했으며, 1918년 지브루게 습격 때 부상을 입었다.[7]1919년 12월 해군을 떠나 잠시 해안에서 일하다가 커티 사르크 전 선장 윌킨스 선장의 설득을 받아 바다로 돌아가게 되었다.[8]그는 주로 리버풀에 본부를 둔 작은 배들을 항해하면서 [9]상선 해군에 입대했다.[10]

21살 때 그는 주인의 표 검사에 합격하여 첫 번째 지휘관인 그림스비 트롤러를 맡았다.[10]그 후 10년 동안, 오르스본은 그의 경력은 "럼 러닝, 포경, 북극 심해 트롤링 등 모든 것을 포함한다"[11]고 말했다.1935년 11월 그림스비에서 그는 선주였던 마스트랜드 어회사가 트롤러로 개조한 옛 선어선 집시 러브의 선장이 되었다.[12][n 2]

선원 및 선박

1936년 3월, Gipsy Love에서 두 번째 항해를 위해, Orsborne은 경험이 많은 선원, Alexander MacLean의 서비스를 이용하려고 시도했다. 그는 그 여행이 버뮤다나 남미로 더 멀리 갈지도 모른다고 털어놓았다. 그러나 MacLan은 그 기회를 거절했다.[14]오르스본은 이 지역 선원 해리 스톤에게 이 배우자의 정박지를 제공했다. 해리 스톤은 이 지역 선원이며, 그는 오즈본으로부터 매클린의 번호를 사용할 수 있다는 말을 들었다.[15]다른 승무원들은 요크셔인 헥터 해리스와 17세의 스코틀랜드 요리사 하워드 스티븐스였다.[16]정식 승무원은 식료품점 주인인 오즈본의 동생 제임스와 합류했는데, 그는 기내에서는 정식 신분도 없었고, 이후 밀항자로 분류되었다.[17]집시 러브는 1936년 3월 말 그림스비를 떠나 북해 도거 뱅크 지역에서 낚시를 하려고 했으나 몇 시간 만에 엔진 고장으로 항구로 돌아왔다.오즈본은 소유주들의 동의를 얻어 상점과 선원들을 다른 마스트랜드 선박으로 옮겼고, 작은 트롤어선 걸 팻; 제임스 오즈본은 다시 그들과 합류했다.[18]

1935년 서퍽주 울턴브로드에서 건조된 걸패트는 55톤의 등록톤수(GRT), 19NRT의 선박이었다.그녀의 길이는 66피트(20m)였고, 빔은 18.7피트(5.7m), 고정 깊이는 8.7피트(2.7m), 숙박은 6피트였다.[13][19]어떤 소식통들은 그녀를 "씨네 네터"라고 부르며, 그녀가 집시 러브처럼 트롤링으로 전환되었다고 암시한다.[20]그녀는 3,000파운드의 보험에 가입되어 있었다.[21]그녀의 정기 엔지니어인 조지 제퍼슨은 다가오는 항해를 위해 오즈본의 선발된 선원에 추가되었다.[22]

항해

1단계: 그림스비 투 코르쿠비온

걸 팻은 1936년 4월 1일 그림스비를 떠났다.스톤은 나중에 그들이 외해로 들어갔을 때, 제퍼슨을 제외한 선원들을 조타실에 집합시켰고, 이것이 정상적인 낚시 여행이 아닐 것이라고 말했다.[23]그 대신 배를 남쪽으로 가져가자고 제안했고, 먼저 도버를 불러 그의 추가 계획에 포함되지 않은 제퍼슨을 처치할 곳을 찾아갔다.이 단계에서 오르스본은 그의 장기적 의도에 대해서는 분명히 결정을 내리지 못하고 있었지만, 그들이 남쪽 해상으로 항해할 것이며 진주를 잡으러 갈지도 모른다는 뜻을 내비쳤다.[15]

1936년 4월 걸 팻이 휴식을 취한 스페인 북부 도시 코르쿠비온(2011년 사진 촬영)

4월 3일, 우주선은 도버에 닿았고, 그 곳에서 제퍼슨은 해안으로 끌려가 음식과 음료를 받았다.그가 항구로 돌아왔을 때, 걸 팻은 떠났고, 기술자는 당황하여 그림스비에게 돌아왔다.[22]걸 팻이 영국 해협으로 항해할 때, 오르스본은 선원들에게 이 선박에 차트가 없으며, 향후 항해는 그가 그들에게 보여준 값싼 학교 지도책에 의존할 것이라고 밝혔다.[7]그는 뱃고동에서 자세한 내용을 바꿔 스스로 'G'라고 입력했다.블랙(Black), 스톤(H. Clark), 제임스 오즈번(James Orsborne)(A) 등이었다.검정색"[15]걸 팻은 더 평온한 날씨를 기다리기 위해 채널 아일랜드에 저지 앞바다에 정박한 후 비스케이 만을 통해 남쪽으로 나아갔다.오스본은 보트 외관 변경을 지시했다. 보우스프릿은 변경되었고, 선체 측면의 낚시 등록 번호는 검게 지워졌다.스톤에 따르면, 오즈본은 마데이라, 카나리아 제도, 아프리카 해안, 그리고 결국 케이프타운이 포함된 여행 일정을 표시했다.[24][25]그런 다음 그들은 배를 팔고 수익금을 나눠 가질 수도 있다.[26]비스케이의 혹독한 날씨는 이 작은 선박의 진척을 방해했고, 4월 12일 그들은 약 14일 동안 머물렀던 스페인 북부의 작은 항구인 코르쿠비온에서 피난했다.[27]필요한 수리가 이루어졌고, 보트는 재조정되었다.오르스본은 나중에 부적절한 상점과 장비로 배를 빼낸 것에 대해 그들의 처벌로 총 235파운드의 이 서비스에 대한 계좌를 그림스비에 있는 마스트랜드로 보내라고 지시했다.[9]

제퍼슨이 그림스비로 돌아온 후 마스트란드는 오르스본의 행동에 어리둥절했지만, 처음에는 도버에 있는 또 다른 기술자를 고용하고 아마도 새로운 땅에서 낚시를 하러 갔다고 생각했다.[28]발트해 등에서 걸 팻의 확인되지 않은 목격담이 있었다.몇 주가 지나도 확실한 소식이 없자 마스트랜드의 감독들은 선박이 침몰 또는 공습을 통해 유실되었다고 가정하고 보험금을 청구했다.그들은 이미 계약자들로부터 총 2,400파운드의 금액을 받았었는데,[21] 그때 그들은 코르쿠비온으로부터 청구서가 도착하는 것에 놀랐고, 걸 팻이 행선지를 알 수 없는 4월 24일에 항구에서 출항했다는 소식과 함께 놀랐다.[29][30]

두 번째 단계:코르쿠비온에서 다카르로

새비지 제도의 황폐한 해안선의 암초

걸 팻이 코르쿠비온을 떠난 뒤 항구에서는 오르스본이 지브롤터 주변 해역에서 낚시를 하려 했다는 추측이 나왔지만, 그 부근에서는 선박의 모습은 보이지 않았다.[30]스톤은 얼마 동안 항해한 후, 그들은 몇몇 무인도에 도착했다고 회상했다. 이것은 영국 정기선 SS 아보세타의 예상 목격과 일치한다. 5월 17일, 새비지아일랜드에 정박해 있는 이 선박의 인상착의와 매우 일치하는 선박을 발견했다고 보고했다.마데이라에서 남쪽으로 약 170해리 떨어진 곳과 카나리아 제도에서 북쪽으로 거의 같은 거리에 있는 이 작은 무인도 군도는 오랫동안 해적들의 매장된 보물에 대한 이야기와 연관되어 있었으며, 걸 팻이 그곳에서 목격되었다는 소식은 그녀가 보물찾기에 종사하고 있다는 언론의 추측을 불러일으켰다.[31][32]런던의 로이드스는 라스팔마스에게 그 목격담을 조사하기 위해 대표를 보냈고,[33] 한편 걸 팻은 카나리아 제도의 테네리페에서 방문하지 않은 전화를 걸어 그곳에서 다시 페인트칠을 했다.[34]

테네리페를 떠난 걸 팻은 아프리카 해안을 따라 남쪽으로 여행을 계속했다.스톤 씨의 계정에 따르면 선원들은 프랑스령 서아프리카의 포트 에티엔(현 모리타니아의 누아디부)에 상륙해 보트를 방심하지 않았다.그들이 자리를 비운 동안, 마러더들은 장비와 식량을 훔쳐서 승무원들은 거의 궁핍하게 되었다: "우리가 먹고 마실 것은 물 네 병, 옥수수 소고기 한 통, 라임 주스 한 병, 그리고 연유 한 통뿐이었다."[27]에티엔항을 떠나 모래톱 위에서 좌초돼 사흘째 발이 묶였다.결국 그들은 간신히 배를 다시 끌어올렸고, 5월 23일 그들을 다카르의 항구로 데려온 파일럿 보트가 그들을 배고프고 지치게 했다.[27][35]

스톤은 항해 중 맹장염으로 병이 났었다. 그는 다카르에 입원했고 이 모험에 더 이상 참여하지 않았다.[36]오르스본은 더 많은 연료와 물을 얻을 수 있었지만 걸 팻의 도착은 그 선박을 경계하던 현지 로이드의 에이전트의 관심을 끌었다.[37]5월 26일, 그는 오즈본을 보고 로그 북을 조사했는데, 거기서 그는 거짓 이름과 다른 모순을 발견했다.오르스본은 영국 영사관에 선박 서류를 제출하라는 요청을 받았지만 엔진 시험을 할 필요가 있다는 핑계로 신속하게 해상에 올랐다.[26]다카르에서 열린 걸 팻의 출연은 코르쿠비온 이후 처음 확인된 것으로 널리 알려졌다.선원들의 친척들은 승선자들이 안전하다고 안심했지만 앞으로 일어날 일에 대해 걱정했다.[38]

세 번째 단계:다카르 투 조지타운

걸패트 사건에 대한 대중의 관심의 수준은 가우몬트 영국인이 그것을 장편 영화의 소재로 삼을 정도로 충분했다.[39]하원 29일 5월에서, 국회 의원 장관 무역 이사회의지 않요청한 선박의 구금이 외국 항만에서 만들어졌다고,[40]2주 후, 월터 Runciman, 무역 이사회의 대표는 보험사들을 대신해서 외무성에 요청했다고 확인하기 소녀 팻 c거절당하다 말했다빨간항구로 들어가는 것을 보류했다.[41]

걸 팻이 대서양을 건너 물을 준 것으로 추정되는 살루트 섬.

6월 2일 프랑스 여객선 Jamaique호는 다카르 남쪽 250해리(460km) 비사고스 제도 근처에서 영국 국기를 휘날리고 남쪽으로 김이 나는 작은 배를 보고했다.[42]비록 이것이 처음에 걸 팻으로 추정되었지만, 6월 9일에 보고된 다음 목격은 대서양 반대편에서 서쪽으로 2,000해리(3,700km) 이상 떨어져 있었다.미국 선박인 로레인 크로스의 존스 선장은 카옌에서 북동쪽으로 87km 떨어진 남미 해안에서 소형 선박이 조난신호를 띄운 것에 대한 설명과 함께 영국령 기아나(현 가이아나) 조지타운에서 로이즈의 요원들에게 전보를 쳤다.분명히 네 명의 남자들이 타고 있었다.배의 이름과 표식은 도색되어 있었지만, 그녀는 런던에서 트리니다드로 가는 "마르가렛 해롤드"라고 주장했다.존스는 선원들의 행동이 수상하다고 생각했고, 배의 서류를 보자고 하자 배는 조난신호를 내리고 스피드를 냈다.존스는 이 배가 "의심 없이 영국 어부"라고 말하며, 걸 팻이라고 생각했다.[43]그림스비에서, 마스트랜드 대변인은 이 새로운 장소에 대해 별로 놀라지 않고, 그녀가 마지막으로 목격된 이후 그 배가 그 시간에 바다를 건너기에 충분한 속도를 가지고 있다고 확인했다.[44]로이드와의 수표는 마가렛 해롤드라는 등록된 배는 없다는 것을 나타냈다.[43]

프랑스령 기아나 해안에서 몇 마일 떨어진 곳에 있는 살루트 호에서 보고된 바에 따르면 6월 10일 걸 팻과 비슷한 모양의 선박이 그곳에서 물을 줬다고 한다.[45]범미 항공기에 의한 항공 수색은 조지타운 주변의 1,000마일(1,600km)이 넘는 해안선을 비행선을 보지 않고 덮었다.[46]6월 17일 몇몇 신문들은 바하마의 작은 섬인 앳우드 케이에서 작은 배와 세 구의 시신이 발견되었다는 기사를 실었다.[47]한 헤드라인은 "학교 아틀라스 강좌가 승무원을 죽음으로 이끌었는가?"[49]라고 썼다.[48]6월 19일 새벽 경찰이 걸 팻을 조지타운 항구로 예인시켰을 때 그 보도는 거짓임이 드러났다.[50][n 3]

체포, 구금, 체포

조지타운의 시청

6월 18일 저녁, 영국의 기선 아라카카는 조지타운 외곽 몇 마일 떨어진 곳에서 작은 배를 발견했고, 이 정보를 해안으로 무선으로 전송했다.[50]무장하지 않은 경찰의 발사는 조지타운을 떠나 조사하게 했고, 그들이 다가오자 아직 밝혀지지 않은 선박의 선원들은 적대적이 되었다.그들은 그녀가 걸 팻이라는 것을 부인했고 경찰이 그녀를 탑승하려 할 경우 폭력을 가할 것이라고 위협했다.[51]발사는 조지타운으로 후퇴해 경찰이 스스로 무장을 하고 용의자 선박을 탈취할 수 있는 권한을 얻었다.그들은 다음날 아침 일찍 돌아와 채석장이 떠나고 있다는 것을 알았다.헐 데일리 메일은 스포츠 경연대회로 2시간 동안 추격전을 벌였다. "일부 사람들이 그레이하운드처럼 정부 선박은 도망가는 용의자의 꼬리에 붙어서 추격자를 피하려고 항로를 두 배로 늘렸다."[52]영국 일간지 노동자에 따르면, 이 추격전은 "영화감독들의 가장 눈부신 노력을 능가했다"[53]고 한다.마침내 가까운 곳에서 기동하는 동안 선박들이 충돌했다.용의선 선미 부분이 심하게 파손되어, 그녀는 항복하고 예인되었다.[54]선박의 선체에 전시된 이름은 '기아오라'[53]였지만 스티븐스는 재빨리 납치범들에게 배가 걸 팻이라는 사실을 인정했다.[55]

걸 팻이 조지타운 항구에서 보안과 경호를 받고 있는 가운데 오즈번 형제, 해리스, 스티븐스가 시청 경찰 본부로 연행됐다.경찰은 성명에서 "자신의 요청으로 4명이 현장에 있었다"고 밝혔다.그들은 감금되어 있지 않다"고 있지 않다"[56]고 말했다.런던에서는 관리들이 정확한 법적 입장을 밝히기 위해 고군분투했고, 혼란스러운 성명을 발표했다.[21][n 4]한편, 오르스본과 그의 동료들은 영웅으로 널리 환영받았다.독일 신문 햄버거나 프레멘블라트는 "이것은 모험에 대한 사랑으로, 만약 큰 개인적 위험과 대담함, 그리고 로맨스가 연관되어 있다면, 이 관습이 영국 전통의 일부가 아니겠는가?"[59]라고 물었다.헐 마을의 한 남자는 모험이 "드레이크의 정신"을 보여준다고 생각했고, 제작진의 부채와 비용을 충당하기 위해 공모를 요구했다.[60]헐 데일리 메일에서 표현된 대안적인 견해는 그 남성들을 그렇게 호의적으로 여겨야 하는지 아니면 단지 "다른 사람의 재산을 가지고 도망친 사람들"[61]로 여겨야 하는지에 대해 의문을 제기하는 것이었다.

경찰에 의해 풀려난 해리스와 스티븐스는 즉시 영국으로 돌아와 7월 13일에 도착했다.[62]오즈번 형제는 조지타운에서 자신들의 입장이 명확히 밝혀지기를 기다렸다. 조지 오즈번 형제는 언론과의 인터뷰에서 조지 오즈번 형제는 많은 일자리 제안이 자신에게 열려 있는 집으로 돌아가고 싶다고 말했다.[63]6월 27일, 런던에서 더 많은 논의가 있은 후, 이들 형제는 도망 범죄자 법에 따라 발부된 영장에 체포되어 조지타운 치안판사 앞에 서게 되었다. 그곳에서 그들은 걸 팻의 절도 혐의로 기소되었다.[64]

청문회, 재판, 선고

조지타운에서

그 형제는 강제추방 심문을 기다리며 구금되었다.7월 4일 그들은 일주일 더 재송금되었고, 보석은 다시 거절당했다.[65]이들 형제는 강제추방 절차를 포기하고 영국으로의 즉각적인 이적을 받아들이겠다는 의지를 천명했지만 계속 억류됐다.[66]7월 22일, 마침내 조지타운 치안 판사의 심리가 시작되었고, 걸 팻의 정식 신원이 확인되었다.[67]7월 24일 치안판사들은 일단 식민지 총독인 제프리 노스코트경의 정식 승인이 내려진 후에 형제를 영국으로 보내 재판을 받도록 명령했다.[68][69]주지사는 행동을 서두르지 않았다; 오르스보네스는 마침내 8월 13일 조지타운을 떠나 화물선 이난다에 탑승했다.[70]

오르스보네스가 조지타운에 있는 동안, 걸 팻의 오랜 친구인 해롤드 스톤은 다카르에서 집으로 돌아와 7월 20일 리버풀에 도착했다.[71]스톤은 경찰과의 인터뷰 후, 걸 팻 항해 중 겪었던 어려움, 특히 식량과 물의 부족에 대해 기자들에게 "나는 그 경험을 다시 겪고 싶지 않을 것이다"라고 말했다.[72]그는 그들이 학교 지도책을 이용해 항해한 것을 확인했지만 나침반을 가지고 있었다고 덧붙였다.[73]

런던 보우 스트리트

9월 2일 일찍 이난다는 켄트의 그레이브센드에 정박했다.이들 형제는 즉시 보우 스트리트 치안 판사에 정식 출두하기 위해 런던으로 쫓겨났으며, 그곳에서 절도 및 음모로 기소되었다.경찰의 반대에도 불구하고, 그들은 "확실한 발전"이 일어날 수 있다고 말했기 때문에, 치안판사는 500파운드의 금액으로 각 피고에게 보석금을 내고, 그들에게 여권을 내라고 요구했다.[74][75]

지난 9월 10일 심리가 재개되자 법원은 마스트란즈의 전무이사로부터 조지 오즈번에게 북해 밖에서 걸 팻을 운영할 권한이 주어지지 않았다는 소식을 들었다.스톤은 오르스본이 처음부터 배를 남쪽으로 가져갈 의사를 분명히 했으며,[26] 배의 통나무 변경에 관한 증거도 제시했다고 증언했다.[76]법정은 제퍼슨과 다른 도버 증인, 알렉산더 맥클린, 그리고 다카르에 있는 로이드의 대리인으로부터 들었다.[26]변호인단은 검찰 사건의 세부적인 부분에 대해서는 답변하지 않고, 앞으로 있을 재판에서 특정 검찰 증인을 상대로 '매우 중대한 혐의'가 제기될 것이라고 밝혔다.그 형제는 무죄를 주장했고, 올드 베일리에서 재판을 받기 위해 계속 보석금을 내고 풀려났다.[77]오는 10월부터 시작될 예정이었던 보우 스트리트 청문회와 재판 사이의 간격에는 걸 팻이 팔렸다.[78][79]

올드 베일리

올드 베일리 중앙형사재판소 입구

올드 베일리 재판은 1936년 10월 19일에 시작되었다.[80]검찰은 이를 '명랑한 모험'으로 볼 것이 아니라 소유주들이 배를 맡긴 조지 오즈본 측의 배임으로 봐야 한다고 밝혀 문을 열었다.[81]항해의 목적은 선주들에게 이익을 주는 것이 아니라 피고인들을 위해 돈을 벌기 위한 것이었다.[80]

맥클린은 조지 오스본과의 논의에서 선장이 선박의 일부 소유주라는 인상을 형성했다고 증언했다.오르스본은 그에게 총기난사나 밀수 같은 수익성 있는 활동에 관여할 가능성을 언급했었다.[82][n 5]마스트랜드의 존 무어 전무이사는 오르즈본이 또 다른 마스트랜드 선박이 성공적으로 조업하고 있는 북해 지역에서 걸 팻을 낚아채기를 할 것으로 예상했다고 말했다.[84]무어가 교차검증을 받자 변호인단의 '심각한 주장'이 드러났다.무어는 조지 오즈번에게 낚시하러 가지 말고 회사가 보험가치를 청구할 수 있도록 선박을 없애라고 지시했고, 그 중 오즈번에게는 몫으로 보상해 주도록 했다.피고측은 그 회사의 재정 상태가 좋지 않고, 선박이 심하게 저당 잡혔다고 주장했다.무어는 오르스본에게 그런 제안을 한 적이 없다고 부인했다.그는 회사가 재정적으로 건전하고 선박의 담보대출이 상대적으로 적었으며, 오즈본과 보험가치에 대해 논의한 적이 없다고 주장했다.수호는 걸 팻이 납치되었을 때 비정상적인 상태였고, 불충분한 공급과 정상적인 항해에 적합하지 않았다고 주장했다.이 제안은 무어에 의해서도 부인되었다.[85]

스톤과 제퍼슨이 보우 스트리트에서 그들이 준 증거를 재증명한 후,[8][81] 조지 오즈본은 증언대에 섰다.그는 무어의 '선박' 제안에 동의하지 않았고, 걸 팻과 함께 떠난 후에도 그가 어떻게 할 것인지 아직 결정하지 못했다고 말했다.[86]그는 제퍼슨을 도버에 남겨둔 것은 그가 가난한 기계공과 술주정뱅이였기 때문이다.[87]무어는 보트의 식량과 장비가 적절하다고 주장한 것이 잘못이라고 주장했다.오즈본은 저지에서 보트가 은신하고 있는 동안 선원들에게 "그것을 기념하는 것이 좋겠다"고 제안했고, 그리고 나서 그림스비로 돌아가기 전에 대서양을 한 바퀴 도는 것을 제안했다고 말했다.무어의 계략에 넘어가거나 배를 훔칠 생각은 전혀 없었다; 그들은 "선주들에게 배의 대출에 감사한다"고 말하고 그것을 돌려줄 것이다.[8]오르스본은 그들이 코르쿠비온에 있는 동안, 그는 걸 팻을 위해 돈을 제공받았지만 거절했다고 덧붙였다.[8]오르스본은 다카르에서 보트의 실체를 숨기려 했거나 조사를 피하기 위해 항구를 떠났다는 사실을 부인했다.또한 그는 조지타운의 당국자들을 피하려고 시도하지 않았다; 그의 거동은 경찰 발사의 기동으로 위태로워지고 있는 그의 선박의 안전에 대한 우려에서 비롯되었다.[87]

제임스 오즈본은 증거를 제시하며, 무어가 배를 없애겠다는 제안을 형으로부터 배웠으며, 조지에게 그 제안을 고려하기 위해서라도 "바보"가 될 것이라고 말했다고 한다.그는 "만약 그가 미친 짓을 한다면 내가 그를 막을 수 있을 것 같다"고 생각했기 때문에 그의 형과 함께 지냈었다.[87]목격자 박스에 회상된 무어는 제임스 오즈본의 고용을 거절했다고 말했다. 그는 제임스 오즈본의 부정직하다고 생각했기 때문이다.[88]

그의 마무리 연설에서, 변호인단은 이 사건의 핵심은 오즈번 형제들이 그들의 배를 영구적으로 빼앗으려고 의도했는지가 아니라고 말했다.그 증거는 도둑질이나 더 불길한 것 보다는 "세상을 반 바퀴 도는 즐거움"을 연상시킨다고 그는 말했다.검찰은 한 달의 즐거움이 무고한 설명이었다면, 보험사기 제안의 근거 없는 주장들이 "명성이 의심의 여지가 없는 남성들에게 불리하게 작용했다"[89]고 주장했다.그의 요약에서, 판사는 오즈본인들이 그들의 이야기에 대한 권리를 위해 언론으로부터 돈을 받는 협정을 비난했다.이것은 부당하고 바람직하지 않은 것이었다: "두 죄수가 유죄든 무죄든, 다른 사람의 재산은 허락 없이 그들에게 이용되고 있었다...조지 오즈번은 자신이 고용주의 이익에 반하는 행동을 하고 있다는 것을 분명히 알고 있었다."[90]배심원단은 두 피고인에 대한 유죄 평결을 받기 전에 단지 35분 동안 자리를 비웠다.10월 22일 조지 오르스본은 18개월의 징역형을, 제임스는 12개월의 징역형을 선고받았다.[91]

오르스본의 대체 계정

재판이 끝난 지 13년 만에 더블웨이가 펴낸 걸 팻의 마스터라는 제목의 회고록에서 조지 오즈본은 걸 팻 항해에 새로운 맥락을 제공했다.이 이야기에 따르면, 그는 1935년에 영국 해군 정보국에서 일하기 위해 채용되었다.[92]걸 팻 모험은 스페인 내전이 임박한 것과 관련이 있는 비밀 임무였다.[93]오르스본은 코르쿠비온과 다카르 역 사이에 스페인 모로코에서 철교를 폭파하는 임무를 수행했다고 주장했다.[94]포트 에티엔, 다카르 등지의 정류장은 해군 정보국의 추가 지시를 받기 위한 것이었다.[95]이 나중의 계정에서 오즈본은 승무원 이름 및 기타 세부사항을 변경한다.스톤은 "Fletcher"가 되고, 그가 다카르에서 항해를 떠나는 것은 오르스본에 의해 "Desertion"[96]으로 기록된다.오르스본의 날짜 중 일부는 보트의 알려진 움직임과 일치하지 않는다. 그는 다카르에 도착하는 날짜로 6월 26일을 제시하며,[97] 올드 베일리 재판에 대한 그의 진술은 공개된 기록과 관련이 없다.[98]오르스본은 웜우드 스크럽스 교도소에 수감된 것을 "멋진 경험"이라고 설명했다.나는 어떤 일이 있어도 그것을 놓치지 않았을 것이다.[99]

여파

호기심 많고 성공적이지 못한 모험이 우리 모두를 대신하여 열대 바다를 건너는 절박한 임무를 수행하게 한 두 사람에게 몰래 감사하지 않는 것은 어려운 일이다.그들은 항해 기간과 해피고행 수법과는 별개로 단번에 거칠고 수수께끼 같은 분위기를 끝까지 유지했다.

The Times leading article, 23 October 1936.[100]

재판이 끝난 후에도 언론과 대중은 대체로 오즈번 형제들에 대해 동정심을 유지했다.시상식 무대 동안 The Spectator는 그 모험이 "전 세계에 로맨틱한 만족감을 주었다"고 평했으며, 그녀의 선장이 국가적 영웅이 되었다고 평했다.선고 다음 날, 더 타임즈의 주요 기사는 대중이 도피 행각을 계속 즐기는 것에 주목했다.[100]거의 30년이 지난 후, 로날드 블라이스는 그의 사회사에서 이 사건을 반체제적인 제스처로 묘사했다. "일반 남녀가 경험했던 가장 영혼에 굶주린 공직자 중 일부의 면전에서 오싹한 스누크"[101]

감옥에 있는 동안 조지 오르스본은 자신의 이름을 걸 팻 모험의 유령 글에 빌려주었는데, 이것은 그 선박이 부적절하게 장비를 갖추고 공급되었다는 주장을 되풀이했다.마스트란드는 출판사, 허친슨스, 그리고 두 개의 신문을 성공적으로 고소했는데, 그 내용은 반복되었다.[102][103]그의 석방에 오르스본은 열린 배를 타고 대서양 횡단 단손으로 횡단할 계획을 세웠으나,[104] 여행은 지연되었고, 마침내 1939년 9월 전쟁이 시작되면서 취소되었다.[n 6]마찬가지로, 1938년에 오즈본은 카리브해와 아마존 강으로 탐험을 이끌 것이라는 어떠한 발표도 하지 않았다.[106]

전쟁 중, 오르스본은 영국 반침략군의 일부를 형성한 트롤러에서 동료로 일하다가 영국 해군에 재입대했다.[107]그의 전시 공적은 1944년 6월 노르망디 상륙기동 중 해변장교로 복무한 것,[108] 연합작전에서 특공대원으로서의 주문,[107] 그리고 일본에 의해 붙잡혀 투옥된 것을 기록한 극동에서의 복무 등을 포함한다.[109]1947년 9월, 오즈본은 버려진 케치 러블리 레이디로부터 대서양 중엽에 구출된 두 남자 중 한 명이었다. 다른 한 명은 밀항자인 스페인의 녹색당원이었다.[110]

조지 오스본은 1949년 회고록 '걸 팻의 달인'에서 스티븐스가 모험을 마치고 곧장 바다로 돌아갔으며, 해리스가 승무원 신문돈의 몫을 다 마셔버렸고, '플렛처'(스톤)가 호주로 이민을 갔다고 간략하게 기록하고 있다.제임스 오르스본은 스페인 내전에서 피난민들을 도우며 지중해에서 잠시 일했다.나중에 그는 캐나다로 갔다.1942년 2월 일본군에 떨어졌을 때 싱가포르에 있다가 다시 소식이 없었다.[111]조지 오즈본은 1957년 12월 23일 브리트니 해안 벨 술에서 니스에서 영국으로 모터 크루저를 배달하던 중 사망했다.[107]

만년배

걸 팻은 조지타운에서 자신의 새 주인인 그림스비에 본사를 둔 회사인 걸 팻에 의해 수리되고 재입고되어 [112]영국으로 돌아와 1937년[113] 5월 9일 포츠머스에 도착했고, 2주 동안 관광 명소로 머물다가 5월 28일 런던으로 이사했다.[114]그녀의 새 주인들은 배의 장기적 미래에 대해 아직 결정을 내리지 못하고 있지만 당분간은 블랙풀과 다른 휴양지에 전시될 것이라고 선언했다.[115]더 타임즈는 1939년 2월 17일 걸 팻이 런던 당국 항구에 매각되어 난파선박으로 사용되었다고 보도했다.[116]1939년 9월 전쟁이 발발한 후 해군에 의해 해군에 징발되었고, 1940년 7월에 복무 중인 '미니어 전함' 중 한 척으로 기록되어 있다.[117]1945년까지 그녀는 PLA로 복귀되었다. 그녀의 그 이후의 역사에 대한 공개 기록은 없다.[1]걸 팻이라는 이름은 적어도 하나의 나중에 등록된 선박에 의해 채택되었다; 1966년 8월에 그 이름의 60톤짜리 요트가 코린트 만에서 그리스 해안 경비대에 의해 체포되었고 그것의 탑승자들은 골동품 절도 혐의로 기소되었다.[118]

참고 및 참조

메모들

  1. ^ 그의 회고록에서 오르스본은 1918년 7월 4일을 그의 16번째 생일로 준다.[3]걸패트 사건 당시인 1936년 대부분의 언론 보도에서 그의 나이를 32세로 제시해 그가 1903년 또는 어쩌면 1904년에 태어났을 가능성을 시사했다.[4]적어도 1936년 신문의 한 계정은 나이가 더 많다고 보도했다.[5]
  2. ^ 이 어선의 이름은 집시 러브(Gypsy Love)로 붙여지는 경우가 많지만, 등록된 이름은 집시 러브(Gipsy Love), ON 164394였다.[13]
  3. ^ 이후 바하마 당국은 앳우드호 난파선이 1935년 대서양을 건너던 중 사라진 영국 절단기 알테르의 잔해일 가능성이 있다는 이론을 조사했다.[50]
  4. ^ 1936년 6월 22일자 맨체스터 가디언은 마스트란드가 승무원들에게 아무런 조치도 취하지 않으려는 의도를 갖고 있다고 보도했다.한 통상교섭본부 관계자는 "무관한 입장"이라고 밝혔지만 향후 검찰 수사도 배제할 수 없다.[57]의회에서는 식민지 담당 국무장관이 "조지타운에 있는 로이드의 대리인의 요청으로 선장 체포와 선박 구금에 대한 영장이 발부되었으나, 이후 철회되었다"고 보고했다.그는 로이즈 장관이 해양법의 세부 사항을 잘 알지 못해 로이즈가 어떻게 영장을 발부받을 수 있었는지 설명하지 못했지만 "결국 조용히 항구로 들어왔기 때문에" 철회된 것으로 보인다고 말했다.[58]
  5. ^ 걸 팻에 합류하겠다는 오르스본의 제안을 거절하고 모험에 전혀 관여하지 않았던 맥클린은 그럼에도 불구하고 1937년 오스트레일리아의 한 신문에 오르스본과 함께 항해한 승무원의 일원이었지만 "오즈본이 체포되기 전에 도망치는 데 성공했다"[83]고 주장했다.
  6. ^ 오르스본에 따르면, 그의 설계에 따라 60일 안에 사우샘프턴에서 뉴욕으로 건너갈 수 있는 소형 범선이 만들어졌다.오르스본은 또한 1940년 공습으로 작은 엘리자베스 호가 파괴되었다고 기록하고 있다.[105]

인용구

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원천

책들