지네타 주노 P3-15

지네타 주노 P3-15
카테고리	르망 프로토타입(LMP3)
생성자	지네타 자동차
디자이너	이완 발드리
후계자	트랙 데이:지네타 G57 P2; LMP3: Ginetta G61-LT-P3
기술 사양
섀시	탄소 섬유/알루미늄 허니콤 모노코크
서스펜션(전면)	풀로드 더블 위시본
서스펜션(후면)	풀로드 더블 위시본
길이	4650mm
폭	1950mm
높이	1085mm
엔진	닛산 VK50DE V8
전송	X-Trac 6 속도 순차
무게	930kg
연료	다양한
윤활제	다양한
브레이크	6 피스톤 알콘 통풍 디스크
타이어	미슐랭
경기이력
주목할 만한 참가자들	팀 LNT; 볼턴 대학교; 라난 레이싱; 스피드 팩토리 레이싱; TKS; 빌로바 코르세; ARC 브라티슬라바;
데뷔	2015년 4시간 실버스톤
31	7
팀스 챔피언십	1(2015 유럽 르망 시리즈(LMP3)
드라이버스 챔피언십	1(2015 유럽 르망 시리즈(LMP3)

Ginetta-Juno P3로 알려진 Ginetta-Juno P3-15는 ACO Le Mans 프로토타입 LMP3 규정에 따라 제작된 르망 프로토타입 LMP3이다.이완 발드리가 설계했고, 지네타 카스가 설계했다.이 차는 2015년 '4시간 동안의 실버스톤'에서 첫 선을 보이는 등 이 수업에서 가장 먼저 출시하고 운행한 차였다.이후 G57 P2와 후기 G58의 기초를 형성하였다.P3-15의 직접적인 계승자인 G61-LT-P3는 새로운 2020년 LMP3 규정을 충족하기 위해 개발되었으며, P3-15에 사용된 원래 욕조는 그대로 두었다.^[1]^[2]

개발

2013년 ACO는 LMP3로 알려진 르망 프로토타입의 새로운 카테고리를 발표했는데, 이 카테고리는 2015년 이전 르망 프로토타입 챌린지(LMPC) 클래스를 대체하게 된다.^[3]^[4]그 직후, 주노 레이싱 카는 지니타에 의해 구입되기 전에, 클래스를 위한 자동차를 만들 것이라고 발표했다.^[5]이 엔진은 420마력을 생산하는 닛산 VK50VE로, Xtrac 6단 수동 순차 변속기와 짝을 이룬다.이 차는 리즈 이스트 공항에서 로렌스 톰린슨 지네타 회장이 운전대를 잡고 첫 셰이크다운 운행을 했다.^[6]

ACO가 등급의 최소 중량을 930kg으로 올릴 때까지 파워트레인 중량을 잘못 표시하여 처음에는 과체중이었다.^[7]2015년 시즌이 끝난 후 지니타가 프로젝트에서 옮겨갈 것이라는 발표가 있었고, G57 P2 트랙 데이 카에 초점을 맞추고 있다.^[8]파워트레인 부품 공급업체인 오레카와 지네타 간 분쟁 때문이었다.^[9]

자동차의 욕조는 후계자인 지네타 G57 P2, 지네타 G58, 지네타 G61-LT-P3와 공유되며, 후계자로 빌드되는 새로운 차체 구조와 엔진 구성으로 업그레이드가 가능하다.^[10]

로보레이스 데브봇

Ginetta P3 섀시 기반 Roborace Devbot

이 차는 또한 미래의 전기 동력 자율 레이싱 시리즈를 위한 인공지능 소프트웨어 개발에 사용되는 로보레이스 뎁봇의 기지를 형성했다.^[11]Devbot은 실제 로보카에서 사용되는 것과 동일한 내부 장치를 통합하고 모든 차체 구조를 벗겨 냉각과 접근성을 개선한다.^[12]Devbot은 도닝턴 파크 서킷에서 2016-17 FIA 포뮬러 E 챔피언십 프리시즌 테스트 동안 초기 공개 테스트를 받게 된다.

경기 기록

2014년 10월, 첫 번째 차는 볼튼 대학교의 CAPE(Centre for Advanced Performance Engineering) 산하로 판매될 것이라고 발표되었다.^[13]2015시즌에는 유럽 르망 시리즈에서 6대의 자동차가 운행되며, 2대는 공장 지네타 팀 LNT가 운영한다.^[14]공장용 자동차는 LMP3 챔피언십에서 1, 2위를 확보했다.지네타스는 시즌 전종목에서도 우승을 차지했고,^[15] 그래프 레이싱이 운영하는 유일한 비기네타 승용차인 리기에 JS P3는 시즌 막바지에 단상을 관리했다.

시즌 종료 후 G57 P2로 무게중심을 옮기겠다는 지네타의 발표 이후 대부분의 팀들이 차를 떨어뜨려 리기에 JS P3로 바꿨다.^[16]^[17]^[18]이 차는 리기에와 비슷하게 빠른 것으로 알려지지만 2015년 시즌부터 아시아에서 더 많은 인기를 유지하고 있다.^[19]

유럽 르망 시리즈 결과 완성

결과는 굵은 글씨로 극 위치를 표시한다.이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.

연도	엔트란트	클래스	드라이버	아니요.	1	2	3	4	5	6	포인트	포스.
연도	엔트란트	클래스	드라이버	아니요.	실	IMO	RBR	LEC	동부 표준시		포인트	포스.
2015	팀 LNT	LMP3	가에탄팔레토우	2	2	리트	3	리트	1		58	두 번째
			마이클 심슨		2	리트		리트	1
			마크 슐지츠키				3
			크리스 호이	3	1	리트	1	1	3		94	첫 번째
			찰리 로버트슨	3	1	리트	1	1	3		94	첫 번째
	빌로바 코르세		로베르토 라코르테	5		리트	2	2	리트		36	5일
	빌로바 코르세		조르지오세르나기오토	5		리트	2	2	리트		36	5일
	볼턴 대학교		롭 가로폴	7	3	1					40	4일
			옌스 피터슨		3
			모튼 돈스			1
	라난 레이싱		앨릭스 크레이븐	11	리트	3					16	7일
			조이 포스터		리트
			찰리 홀링스		리트
			마크 슐지츠키			3
	SVK 바이 스피드 팩토리		콘스탄틴스 칼코	15	4	2	리트	3	4		57	3번째
			다이니우스 마티호샤이티스		4	2	리트	3	4
			제수스 푸스터		4	2	리트		4
			미르코 판 우스트럼					3
					실	IMO	RBR	LEC	SPA	동부 표준시	포인트	포스.
2016	MurphyP3-3Dimensional.com	LMP3	토니 에이브	14	리트						0	해당 없음
			마이클 컬런		리트
			더그 피터슨		리트

아시아 르망 시리즈 결과 완성