노마 M30
Norma M30 |
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| 카테고리 | LMP3 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 생성자 | 노마 오토 컨셉 | ||||||
| 디자이너 | 노르베르트 산투스 | ||||||
| 기술 사양 | |||||||
| 섀시 | 탄소 섬유 모노코크 | ||||||
| 서스펜션(전면) | 더블 위시본 외흘린 TTx 댐퍼 | ||||||
| 서스펜션(후면) | 더블 위시본 외흘린 TTx 댐퍼 | ||||||
| 길이 | 460cm(460.0cm) | ||||||
| 폭 | 190cm (190.0cm) | ||||||
| 높이 | 110cm(110.0cm) | ||||||
| 휠베이스 | 290cm (1998.0cm) | ||||||
| 엔진 | 닛산 VK50VE 5,000cc(305.1 cu in) V8 | ||||||
| 전송 | Xtrac 6단 순차 수동 변속기 | ||||||
| 무게 | 900 kg(1,984.2 lb) | ||||||
| 경기이력 | |||||||
| 주목할 만한 참가자들 |  DKR 엔지니어링 듀크인 엔지니어링 오리건 팀M.Racing - YMR얼티밋 | ||||||
| 데뷔 | 2017 IMSA 프로토타입 챌린지 1라운드 | ||||||
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노르마 M30은 LMP3 규격의 스포츠 시제품이다.이 자동차는 프랑스 건설업자 노르마 오토 컨셉트에 의해 제작되었고 회사 공동 설립자인 노르베르트 산토스가 디자인했다.노르마 M30은 DKR 엔지니어링이 입수한 데뷔 해에 2017 미슐랭 르망컵에서 우승했다.
역사
개발
LMP3 클래스는 2015년 자동차 동호회(ACO)가 시작했다.ACO는 클래스용 섀시를 구축하기 위해 5개의 생성자를 선택했다.노마 외에 ADESS, 지네타, 리기에, 라일리 등이 선정되었다.리기에, ADESS, 지네타는 2015년 말과 2016년 시즌에 그들의 자동차를 출시했다.노르마는 2017년 2월 LMP3 시제품을 출시했다.닛산이 유일한 엔진 공급자로 임명되었다.닛산 VK50VE 엔진은 420hp를 생산한다.이 엔진은 이전에 인피니티 QX70과 같은 도로 주행 차량에 사용되었다. 로맹 뒤마는 노가로와 파우 아르노스에서 M30을 시험했다.[1]
경기이력
미국 드라이버 콜린 톰슨은 M30의 레이싱 데뷔전의 드라이버였다.톰슨은 켈리-모스 로드 앤 레이스와 함께 세브링 주말 12시간 동안 세브링 인터내셔널 레이스웨이에서 레이스를 펼쳤다.문제투성이의 1차 레이스를 마친 톰슨은 2차 레이스에서 2위를 차지했다.노르마 M30은 니코 자민이 레이싱한 리기에 JS P3에게만 얻어맞았다.[2]
유럽에서 이 자동차는 2017년 유럽 르망 시리즈, 2017 미슐랭 르망 컵 및 기타 전국 시리즈에 출전했다.에르윈 크리드, 리키 카포는 M이 입력한 노마와의 2017년 4시간 몬자 대회에서 우승했다.레이싱-YMR [3]유럽 르망 시리즈의 지원 시리즈인 미슐랭 르망스컵에서 LMP3 자동차가 트랙에서 가장 빨랐다.DKR엔지니어링은 장 미티유, 알렉산더 토릴과 함께 3연패를 달성했다.르망, 레드불 링, 서킷 드 스파-프랑코르샹에서도 우승했다.
참조
- ^ Kilshaw, Jake (21 February 2017). "Norma M30 Tests at Pau Arnos, First Photo Released". Sportscar365.com. Retrieved 14 October 2017.
- ^ Dagys, John (17 March 2017). "Jamin Sweeps Weekend in Incident-Filled PC Race 2". Sportscar365.com. Retrieved 14 October 2017.
- ^ Dagys, John (14 May 2017). "G-Drive Dominates 4H Monza". Sportscar365.com. Retrieved 14 October 2017.
