General Grant (항해선)

General Grant (sailing ship)
USS General Grant와 혼동하지 마십시오.
Wreck of the American Ship General Grant.jpg
그랜트 장군의 난파선
역사
미국
주인보이즈, 리처드슨 & 컴퍼니
빌더메인 주에서 빌드됨
시작됨1864
운명.1866년 5월 13일 난파, 오클랜드 섬
일반적인 특성
유형짖다
톤즈번1,005톤
길이179 ft 6 in (54.71 m)
대들보들34 ft 6 in(10.52 m)
초안21 ft 6 in (6.55 m)

그랜트 장군은 1864년 미국 메인 주에서 건조되어 매사추세츠 [1]주 보스턴에 등록된 1,005톤의 3개의 마스터가 있는 나무껍질이었습니다.이름은 율리시스 S. 그랜트의 이름을 따서 지어졌으며, Messers Boyes, Richardson & Co. 소유입니다.그녀는 길이 179.5 피트, 빔 34.5 피트, 깊이 21.5 [2]피트의 목재 선체를 가지고 있었습니다.그랜트 장군은 멜버른에서 런던으로 가던 중 뉴질랜드 오클랜드 제도의 주요 섬 서해안에 있는 절벽에 추락했고, 그 결과 침몰했습니다.68명의 사람들이 익사했고 15명만이 살아남았습니다.

난파선

배는 1866년 5월 4일 멜버른을 출발하여 윌리엄 H. 러플린 선장의 지휘 하에 케이프 혼을 거쳐 런던으로 향했습니다.그것은 58명의 승객과 25명의 승무원, 양모, 가죽, 2,576온스의 금, 그리고 9톤의 아연 스펠터 밸러스트를 싣고 있었습니다.승객 명단에는 호주 금광에서 온 성공한 광부들이 다수 포함되어 있었습니다.

1866년 5월 13일 오후 11시, 오클랜드 제도는 정면에서 목격되었습니다.가벼운 바람만으로 승무원들은 진로를 바꿀 수 없었고, 결국 절벽에 부딪혀 오클랜드 섬 서쪽 해안의 큰 동굴로 표류했습니다.1866년 5월 14일 배가 침몰할 때까지, 조수의 상승과 증가로 인해 주 돛대가 동굴 지붕에 반복적으로 부딪혔습니다.날씨는 평온했지만 동굴로 들어가는 배에는 날이 매우 어두웠고, 착륙 지점이 뚜렷하지 않았고, 스파와 바위 조각이 계속해서 떨어지고 [3]있어 곧바로 보트를 띄우지는 못했습니다.

날이 밝자 배에 타고 있던 세 척의 배는 발사 준비를 마쳤습니다.그 배들은 2개의 4분의 1 보트 (각각 22피트 길이)와 30피트 길이의 긴 보트로 구성되었습니다.쿼터보트 중 하나가 먼저 발사돼 착륙이 가능한지 확인하기 위해 밖으로 내보냈습니다.그 배는 더 많은 사람들을 위해 돌아올 것으로 예상되었지만 착륙을 찾을 수 없었기 때문에 동굴 밖에서 기다렸습니다.이 무렵에는 붓기가 증가하고 있었습니다.두 번째 쿼터 보트는 Jewell 부인을 포함한 많은 승객과 승무원을 첫 번째 보트로 이송했습니다.그 긴 보트는 쿼터 데크에 놓여 있었고 승객들로 가득 찼습니다.배는 빠르게 가라앉고 있었고 긴 보트는 그랜트 장군의 갑판에서 떠내려왔습니다.불행하게도, 그 긴 배는 배에서 내린 직후에 물에 잠겼습니다.두 번째 쿼터 보트는 위험 지역 밖에 있었지만, 세 명(데이비드 애쉬워스, 애런 헤이먼, 윌리엄 생길리)이 파도를 뚫고 쿼터 [4]보트까지 헤엄칠 수 있었습니다.9명의 승무원과 6명의 승객을 포함한 총 15명이 난파선에서 살아남았습니다.선장은 배를 떠나지 않았습니다.

승객과 승무원

General Grant에 포함된 목록은 다음과 같습니다.

  • 뉴욕의 윌리엄 H. 로플린 - 선장 - 난파 당시 익사.
  • 보스턴의 바솔뮤 브라운 - 일등 항해사 - 뉴질랜드에 도착하려다 바다에서 길을 잃었습니다.
  • 매사추세츠의 B. F. 존스 - 부사관 - 난파 당시 익사.
  • 스웨덴의 Magns Anderson - 카펜터 - 난파 당시 익사
  • 키딩 - 스튜어드 - 난파 당시 익사
  • 실즈의 윌리엄 뉴턴 스콧 (W 뉴턴 스미스로도 보도됨) - 유능한 선원 - 뉴질랜드에 도달하려고 시도하는 바다에서 길을 잃었습니다.
  • 윌리엄 퍼거슨 - 신체 건강한 선원 - 생존자
  • 코르넬리우스 드류 - 몸이 좋은 선원 - 생존자
  • 이즐레이의 피터 맥네빈 - 유능한 선원 - 뉴질랜드에 도착하려다 바다에서 길을 잃었습니다.
  • 글래스고의 앤드류 모리슨 - 유능한 선원 - 뉴질랜드에 도착하려고 시도하는 바다에서 길을 잃었습니다.
  • 스코틀랜드 에어의 데이비드 맥렐랜드 - 유능한 선원 - 섬에서 사망
  • 조셉 하비 쥬얼 - 신체 능력 있는 선원 - 생존자
  • 윌리엄 머독 상길리 - 신체 능력 있는 선원 - 생존자
  • Aaron Hayman(Aaron Hayman).하프만[5]) - 평범한 선원 - 생존자
  • 옥수수 - 난파 당시 익사
  • 파서 - 난파 당시 익사
  • 요리사 - 난파 당시 익사
  • 보조 쿡 - 난파 당시 익사
  • 브라운 부인 - 승객(선무관 바트홀뮤 브라운의 아내) - 난파 당시 익사.
  • Mary Ann Jewell 부인 - 승객 (Ablebody Seaman Jewell의 아내) - 생존.그녀는 종종 스튜어디스로 보도되지만 이것은 논란의 여지가 있습니다.그녀는 통행료를 지불했지만 승무원인 남편과 동행하기 위해 스튜어디스 고용 조항에 서명해야 했지만 스튜어디스 [6][7]역할을 하지 않았습니다.
  • 제임스 티어 - 조수석 - 생존자
  • 프레더릭 패트릭 코히 - 조수석 - 생존자
  • 데이비드 애쉬워스 - 승객 - 생존자
  • 니콜라스 앨런 - 조수석 - 생존자
  • 오트 부인과 네 명의 아이들 - 승객 - 난파 당시 익사.
  • 앨런 부인과 세 명의 아이들 - 승객 - 난파 당시 익사.
  • 올드필드 씨와 두 아이 - 승객 - 난파 당시 익사
  • 라잉 씨 - 승객 - 난파 당시 익사
  • 미첼 씨 - 승객 - 난파 당시 익사

캐스트어웨이

배가 침몰하고 긴 보트가 전복된 후, 나머지 25분의 2 보트는 동굴 밖에 멈춰 서서 실망의 섬을 향해 노를 젓기로 결정했습니다.그들은 해질녘에 그곳에 도착했고 다음날 오클랜드 섬과 포트 로스로 향했습니다.그들은 2박 3일 후에 그곳에 도착했습니다.탐험 후, 그 그룹은 포트 로스와 1866년 7월 13일 무스그레이브의 오두막에서 두 개의 오두막을 발견했습니다.그 그룹은 지나가는 배들을 감시하기 위해 둘로 갈라졌습니다.9개월 후에, 네 명의 선원들이 쿼터 보트 중 하나를 타고 뉴질랜드로 항해하기로 결정했습니다.그들은 나침반, 차트, 또는 어떤 종류의 항해 기구도 없이 1867년 1월 22일에 항해를 시작했고 다시는 볼 수 없었습니다.또 다른 생존자인 데이비드 맥렐런드는 1867년 9월 3일 병으로 사망했습니다.향년 62세.

나머지 10명의 생존자들은 엔더비 섬으로 이주했고, 그곳에서 바다표범과 돼지를 먹고 살았습니다.11월 19일, 그들은 절단기 패니를 보았지만, 그녀는 그들의 신호를 보지 못했습니다.1867년 11월 21일 브리그 애머스트는 그들의 신호를 알아채고 그룹을 구조했습니다.

이 난파선과 이전의 두 척의 난파선(그레이프턴과 인버커드)의 결과로, 뉴질랜드 정부는 더 많은 난파선 희생자들을 구조하기 위해 표류 창고의 네트워크와 정부 선박의 아남극 섬에 대한 정기적인 방문을 구축했습니다.

1868년부터 그랜트 장군의 금 화물은 수많은 회수 시도를 이끌었고, 그 중 몇 건은 난파선을 찾는 사람들에게 치명적인 것으로 판명되었지만, 난파선의 정확한 위치는 아직 확인되지 않았습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Official Inquiry Under the Wreck's Act At Bluff Harbor". Southland Times, Issue 885, Page 2. 20 January 1868. Retrieved 31 March 2010.
  2. ^ "Wreck of the General Grant". Archived from the original on 27 May 2010. Retrieved 31 March 2010.
  3. ^ "Wreck of the General Grant at the Auckland Islands 18 months ago". Southland Times, Issue 885, Page 2. 20 January 1868. Retrieved 31 March 2010.
  4. ^ "Wreck of the General Grant at the Auckland Islands 18 months ago". Southland Times, Issue 885, Page 2. 20 January 1868. Retrieved 31 March 2010.
  5. ^ "Another Wreck at Auckland Islands". Hawke's Bay Weekly Times, Volume 2, Issue 56, page 22. 27 January 1868. Retrieved 27 March 2010.
  6. ^ "Official Inquiry Under the Wreck's Act At Bluff Harbor". Southland Times, Issue 885, Page 2. 20 January 1868. Retrieved 31 March 2010.
  7. ^ "Joseph Jewell's Letter". 16 July 1868. Archived from the original on 8 August 2017. Retrieved 31 March 2010.

진일보한 내용

외부 링크