포카운티 링

포카운티 링
트렌트 운하와 머시 운하에서 워들 운하로 가는 통로는 왼쪽 다리 밑을 지나간다.
사양
길이	110마일(180km)
록	94
상황	운하 링
항법 당국	운하 앤 리버 트러스트

v t 포카운티 링
범례
(트렌트 및 머시) 미들위치 분기점(좌회전) 워들록 워들 운하 미들위치 A530 수도관 스탠손 록 철도 수도관 Minshall 잠금 철도 베네시안 마리나 콜몬드스턴 록 Barbridge Jnct (좌회전) 헐스턴 정션 체스터 운하 A534 낸트위치 분지 낸트위치 수도교 89a 철도교 88 A530 배딩턴 다리 모스홀 수도관 리버 위버 녹색 잠금 장치 해킹(2) 오디오 잠금 장치(3) 78 A525 오들렘 브리지 오디오 잠금 장치(12) 애덜리 록(5) 64 A53 로드 브리지 마켓 드레이튼 Tyley 잠금(5) 셰브돈 수도관 39 A519 하이 브리지 슈루즈베리 운하 노버리 JN 폐철도 35 A518 Gnosall 브리지 휘튼 애스턴 잠금 A5(T) 와틀링 스트리트 스트레튼 수로 벨비드 저수지 5a M54 고속도로 교량 정지 잠금 Autherley Jn(좌회전) M54 고속도로 70 A449(T) 브린스포드 다리 철도교 해더턴 지점 (표준) 32 Gailey 탑락 79 A5(T) 게일리 브리지 33-36 록(4) 37 필런스 록, 펜크리지 38 펜크리지 잠금 39 롱포드 록 M6 고속도로 40-42 잠금(3) 하즐스트린 지점 98 A34(T) 래드포드 다리 철도교 스태퍼드 부두 River Sow 내비게이션 배스위치 록 앤드 위어 리버 소우 수로 43 Tixall 잠금 트렌트 강 수교 그레이트 헤이워드 JN(좌회전) 후밀 자물쇠 23호 Weston 잠금 장치 24호 80 A518 웨스턴 어폰 트렌트 다리 샌든 자물쇠 25호 애스턴 잠금 장치 26호 91 A51 93 A520 스태퍼드 로드 브리지 스톤록스 27-30 미포드 잠금 31-34 Trentham Lock No. 106 A5035 헴히스 다리 A50 A5007 A5006 스토크 록스 36-37 (칼돈 운하) B5045 뉴캐슬 로드 브리지 스토크 록스 38-40 에트루리아 분기점 117A A53 유투리아 로드 브리지 스토크 마리나 126 A527 롱포트 로드 브리지 129B A527 골덴데일 다리 Harecastle 터널(남단) 2,919 야드 (2,669 m) Harecastle 터널(북단) 키즈그로브 철도교 하딩스 목재 철도교 하딩의 목재 접합부 레드불록 41~42(페어) 풀 수교 매클즈필드 운하 레드불락 43호 134 A34 교량 레드불록 44~47(페어) 처치 로튼 하단 잠금 장치 48호 홀스락 49호 로튼 탑락 50호 로튼 자물쇠 51호 로튼 하단 잠금 장치 No 52 스냅스 수교 138A A50 브리지 상부 Thurlwood 잠금 장치 53번 하부 Thurlwood 잠금 장치 54번 143 첼실 수교 피어포인트 잠금 장치 55-56 하솔 그린 탑락 No 57 Hasall 녹색 하단 잠금 장치 No. 147A M6 고속도로 다리 WheeLock 잠금 59-66 (페어) 152A A534 교량 153 River WheeLock 수교 154 휘록 부두교 158 루커리 철교 까마귀 둥지 자물쇠 67호 부스 레인 미들 록 68호 부스 레인 하단 잠금 장치 69호 165 A533 엉덩이 잠금 장치 70호 킹스락 71호 링의 끝

포 카운티 링은 체셔, 스태퍼드셔, 슈롭셔, 웨스트 미들랜즈의 네 개의 영국 카운티를 연결하는 운하 링이다.

경로

다양한 경치와 좁은 보트 휴가를 위한 크루징을 제공하는 Four Counties Ring은 체셔, 슈롭셔, 스태퍼드셔, 웨스트 미들랜즈 ^[1]카운티를 포함합니다.하이라이트는 체셔의 부유한 목초지인 스토크온트렌트 도기 지역의 산업 운하 유산부터 슈롭셔의 놀라운 외딴 사암 절취 지역까지 포함됩니다.길이가 110마일이고 94개의 자물쇠가 있는 이 항로는 휴가 보트를 타는 사람들이 흔히 이용한다.활기찬 승무원들은 일주일 만에 링을 완성할 수 있지만, 일주일 내내 하루 종일 순항하고 싶지 않은 사람들은 보통 2주가 ^[2][1]걸릴 것이다.

링은 Middlewich Junction에서 시계 반대 방향으로 나열된 5개 운하의 일부를 통과합니다.

• 워들 운하
• 슈롭셔 연합(미들위치 지점)
• 슈롭셔 운하
• 스태퍼드셔와 우스터셔 운하
• 트렌트 머시 운하

워들 운하

짧은 워들 운하는 현재 슈롭셔 운하의 미들위치 지사의 일부로 여겨진다.길이는 약 100야드(91m)이며, 입구 위에 있는 다리와 자물쇠가 있습니다.그것은 1829년 트렌트 운하와 머시 운하에 의해 건설되었다.^[3][4]

미들위치 지점

미들위치 주변을 지나면 두 개의 수로가 미들위치 지부를 A530 도로와 휠록 강으로 나른다.나머지 지점은 꽤 시골이고 농경지와 숲을 지나간다.그것은 스탠손 록을 지나 크루와 윈스포드를 잇는 서해안 본선을 통과한다.다리 너머로, 위버 강은 운하의 서쪽에 있고, 염분 추출에 의한 침하로 인해 생긴 큰 호수인 윈스포드 탑 플래시가 잘 보입니다.작가이자 운동가인 톰 롤트가 그의 보트 크레시를 타고 그곳에 들렀던 교회 민슐을 지나 다른 수로를 통해 직조강을 건넌다.체스터와 크루 철도를 운반하는 다리로 분리된 두 개의 자물쇠가 더 있으며, 그 후 바브리지 분기점과 슈롭셔 유니온 운하의 간선에 도달합니다.이 지점은 길이가 16km이고 워들 ^[5][4]운하에 있는 것 외에 3개의 자물쇠가 있습니다.

슈롭셔 운하

Barbridge Junction에서 Four Counties Ring은 왼쪽으로 돌아서 남동쪽으로 향합니다.분기점과 낸트위치 사이의 첫 번째 구간은 원래 1770년대에 건설된 체스터 운하의 일부였지만, 일련의 합병으로 1846년 ^[6]슈롭셔 유니언 네트워크의 일부가 되었다.체스터 운하는 낸트위치 지점의 7피트(2.1m)가 아닌 9피트(2.7m) 폭의 자물쇠로 건설되었지만, 낸트위치 분기점과 터미널 분지 사이에는 자물쇠가 없기 때문에 그 차이는 그다지 명확하지 않다.가까운 거리 후, 다른 Shropshire Union 시스템의 지점은 Hurlston Junction에서 서쪽으로 돌아옵니다.이 운하는 분기점 근처에 있는 네 개의 잠금 장치를 통해 솟아 있으며, 랑골렌 운하로 개명되었습니다.낸트위치의 바로 북쪽에는 버밍엄과 리버풀 분기점 운하가 건설되기 전에 체스터 운하가 끝나는 분지가 있다.이것은 좁은 운하였고, 그래서 자물쇠와 다리 구멍은 다시 7피트 (2.1미터) ^[7][8]넓이가 되었다.

버밍엄과 리버풀 분기점 운하는 1835년까지 개통되지 않았고, 그 무렵에는 운하가 초기 운하처럼 등고선을 따라 건설되지 않았고, 노선은 비행으로 분류된 잠금 장치가 있는 꽤 직선 구간으로 구성되어 있다.낸트위치 부근의 A534 도로를 가로지르지만, 인구 중심부의 서쪽을 지나간다.Nantwich에서 Whitchurch 철도로 가는 길을 지나 Hack Green에서 두 개의 자물쇠를 통해 올라갑니다.오들렘에서는 15개의 자물쇠가 운하의 높이를 93피트(28m) 높이며, 애들리에서는 5개의 자물쇠가 31피트(9.4m)를 통해 올라갑니다.탁 트인 시골은 황폐해진 선착장이 활기를 ^[9]되찾은 마켓 드레이튼 마을 때문에 잠시 중단되었다.

5개의 Tyley Locks를 통해 33피트(10m) 더 오르기 전에 두 개의 수로가 작은 도로와 River Tern 강을 건너고 있습니다.운하가 높은 셰브돈 제방 위에 있고, 그럽 스트리트 커팅(Grub Street Cutting)을 통과하기 때문에 원래의 건설자들의 기술은 다음 섹션에서 볼 수 있습니다.슈루즈베리 운하의 첫 번째 자물쇠는 건식 도크로 바뀌었고 그 위에 있는 짧은 운하가 계류장으로 사용되었지만, 그 너머는 노버리 분기점이 더 이상 적절한 분기점이 아닙니다.그 장소에는 넓은 분지와 영국 수로 창고가 있다.바로 남쪽에는 두 개의 도로 터널로 뚫린 셸모어 제방이 있습니다.건설 과정에서 미끄러짐 문제가 계속되었고, 버밍엄과 리버풀 분기점 운하는 건설하는 데 5년 반이 걸려서 완공된 마지막 부분이었다.양 끝에 있는 수문이 운하의 나머지 부분을 ^[10]뚫을 때 보호합니다.

Gnosall에서 운하는 버려진 철도 노선과 A518 도로 아래를 지나 Cowley에서 짧은 터널로 들어갑니다.길이는 81야드(74m)이며, 거의 수직인 면이 있는 깊은 절단으로 나타납니다.커팅과 제방을 통해 운하는 하나의 자물쇠가 있는 휘튼 애스턴에 닿을 수 있으며, 그 후 스트레튼 스포트 은행은 운하를 A5 도로를 가로지르는 주철 구조물인 스트레튼 수교로 운반합니다. 스트레튼 수교는 이 지점에서 로마 와틀링 거리의 경로를 따라갑니다.벨비드 저수지는 도로 바로 너머에 있으며, 운하를 위한 주요 물 공급원이다.운하는 M54 고속도로를 통과하여 정지 잠금 장치가 있는 Autherley Junction에 도착할 때 수평을 유지합니다.Barbidge와 Autherley Junctions 사이는 42.1마일(67.8km)에 달하며 29개의 잠금장치가 있습니다.중앙 파운드의 길이는 ^[11][8]17.6마일(28.3km)입니다.

스태퍼드셔와 우스터셔 운하

오덜리 분기점에서 이 경로는 스태퍼드셔와 우스터셔 운하를 따라 북쪽으로 급회전합니다.그것은 1772년에 개통되었고, 등고선 운하이기 때문에 경관을 가로질러 굽이쳐 나갑니다.잠금은 비행 중보다는 개별적으로 발생하는 경향이 있지만, 초기 구간은 정상 파운드의 일부이며, 처음 7.8마일(12.6km)의 수평도 마찬가지입니다.M54 고속도로, A449 울버햄프턴에서 스태퍼드까지, 같은 두 도시를 연결하는 철도, 런던에서 북웨일스까지 A5 도로를 포함한 주요 통신 경로가 교차합니다.A5호 앞에는 현재 해더턴 운하로 재명명칭된 해더턴 지사의 유적이 있으며 현재 활발한 복구 캠페인의 대상이다.A5 도로 옆과 약간 동쪽에 두 개의 게일리 저수지가 있는데, 이 저수지는 해터턴 지부를 통해 운하로 유입될 수 있지만, 현재는 이러한 용도로 거의 사용되지 않습니다.Gailey Top Lock은 도로 브리지 직전에 발생하며, 그 직후에 4개가 더 발생합니다.저수지는 운하와 운하 사이에 M6 고속도로가 건설되었기 때문에 운하에서는 보이지 않는다.그것은 운하를 따라 약 0.5마일 (0.80km)^[12][13]을 달린다.

운하는 고속도로를 잠시 벗어나 펜크릿지 중심부를 지나는데, 펜크릿지는 두 개의 자물쇠가 있고, 한 개는 북쪽으로 더 지나 서쪽 강둑으로 간다.두 개의 자물쇠와 액톤 트러스셀 마을이 생긴 후 고속도로는 스태퍼드를 우회하기 위해 서쪽으로 방향을 틀고 운하는 다시 평화로워집니다.뎁트모어 록 직후, 운하는 펜크리지 이래 가까운 펜크 강의 지류를 가로지른다.운하는 A34 도로가 Radford Bridge에서 교차한 후 북쪽으로 계속 이어져 남동쪽으로 방향을 튼다.Penk호는 턴 부근에서 River Sow에 합류하고 Stafford를 운행하는 River Sow Navigation과 합류합니다.스태퍼드로의 연결을 복원할 계획이 있다.운하는 이제 소우 계곡을 따라 Tixall Lock보다 조금 먼저 강을 건넌다.자물쇠 너머에는 운하라기보다는 호수에 가까운 Tixall Wide가 있으며, Tixall House에서의 전망이 훼손되지 않도록 건설된 것으로 생각됩니다.그레이트 헤이우드 분기점 직전에 운하는 수도교를 타고 트렌트 강을 가로지른다.Autherley Junction으로부터의 거리는 33.0km(20.5마일)이며,^[14][13] 잠금 장치는 12개입니다.

트렌트 머시 운하

교차로에서 링은 다시 왼쪽으로 돌며 트렌트 운하와 머시 운하를 따라 북쪽으로 향합니다.운하는 트렌트 계곡을 따라가고, A51 도로와 루겔리에서 스토크까지 가는 철도를 따라갑니다.처음 4개의 자물쇠가 펼쳐져 있지만 스톤에는 4개가 더 있다.평균 높이가 10피트(3.0m)로 상당히 깊다.그 뒤를 이어 4개의 미포드 자물쇠와 트렌텀 자물쇠가 이어지며 시골은 도시 스프롤로 대체된다.Stoke-on-Trent의 남쪽 가장자리에서 트렌트 강은 북동쪽으로 방향을 틀고, 운하는 수로를 통해 가로질러 북서쪽으로 향합니다.트렌트 운하와 머시 운하의 분기점으로 건설되었지만 지금은 별도의 ^[16]운하로 간주되고 있는 칼돈 ^[15]운하와의 분기점에는 5개의 자물쇠가 더 있다.운하를 건설한 엔지니어 제임스 브린들리의 큰 동상이 교차로를 내려다보고 있다.링이 여기서부터 미들위치의 ^[17][18]시작점까지 하강하기 때문에 분기점은 정상 레벨의 시작점이기도 합니다.

이 경로는 버슬럼 암과의 합류 지점을 지나 Westport Park Lake를 지나게 됩니다.그리고 나서 그것은 곧장 헤어캐슬 터널의 남쪽 입구로 향한다.현재의 터널은 언덕을 통과하는 두 번째 터널이다.브린들리의 첫 번째 터널은 1777년에 완성되었지만, 약 1.75마일 (2.82km)의 거리에서 견인로가 없어서, 그것은 보트가 다리를 통해 지나가야 했기 때문에 병목현상으로 작용했다.토마스 텔포드는 두 번째 평행 터널을 설계했는데, 1827년에 완공되었고 견인로를 포함했다.브린들리의 터널은 광산 침하의 영향을 받은 후 20세기에 버려졌다.텔포드의 터널 길이는 2,926야드(2,676m)이며, 1914년부터 1954년 사이에 전기 예인기가 터널을 통과하는 속도를 높이기 위해 사용되었다.북쪽 출입구 바로 너머로, 매클즈필드 운하는 남쪽으로 꺾여 두 개의 자물쇠를 통해 떨어지는 본선과 평행하게 달린다. 매클즈필드 운하는 수도교를 넘어 북쪽으로 ^[19]향하기 전에.

본선은 북서쪽으로 향하고 있어 잠금이 잦아지고 있습니다.Hassall Green에서는 M6 고속도로가 교차하고, Rookery Railway Bridge에서는 Crewe에서 Stockport로 가는 철도 노선이 교차합니다.미들위치의 킹스락은 워들 운하와의 교차로 바로 앞에 위치해 있어 운하의 수위를 계속 낮추고 있습니다.링은 트렌트와 머시의 37.4마일(60.2km)에 걸쳐 있으며 49개의 ^[20][18]자물쇠를 통과한다.

「 」를 참조해 주세요.

• 영국의 운하
• 영국 운하의 역사

참고 문헌

레퍼런스

외부 링크