헐레스턴 분기점

Hurleston Junction
헐레스턴 분기점
Hurleston Junction.jpg
헐레스톤 분기점: 랑골렌 운하는 여기서 4개의 자물쇠가 달린 비행으로 수심을 34피트(10.4미터) 이상 끌어올리는 것으로 시작된다.
사양
상태개방하다
항법 권한운하 & 리버 트러스트
역사
완료된 날짜1796

헐레스턴 분기점(그리드 레퍼런스 SJ625553)은 랑굴렌 운하가 종착하고 영국 체셔주 헐레스턴에서 쇼프셔 유니언 운하 본선과 만나는 운하 분기점 이름이다.

역사

체스터 운하는 체스터에서 미들위치까지 이어지는 넓은 운하로 계획되었고, 분기는 낸트위치까지 있었다.1772년 의회법에 의해 인가되었으나, 계획이 변경되어 체스터에서 난트위치까지 본선이 건설되었다.재정 부족으로 미들위치에 지사를 건설할 수 없었다.상업적으로 운하는 실패였고, 1779년 개업한 뒤 회사가 망할 때까지 8년 동안 지속되었다.그러나, 엘즈미어 운하의 건설이 제안되어 더 큰 네트워크의 일부가 되고, 트렌트 운하와 메르시 운하와 연결되는 미들위치 지점이 건설될 수 있기 때문에, 3년 뒤인 1790년에 다시 개통되었다.[1]

처음 구상한 엘레스미어 운하는 거대한 사업이었는데, 머지 강에서 디 강까지, 그리고 슈루즈베리까지 루아본, 랑골렌, 베스햄, 라니마이네치 그리고 어쩌면 휘처치와 윔을 연결하는 나뭇가지들이 있었다.윌리엄 제솝은 엔지니어가 되어 달라는 요청을 받았고, 그 경로에 몇 가지 변화를 제안했다.[2]1793년 2월에 반대파가 합쳐졌고, 4월에 의회법이 얻어졌고, 그 결과 1797년 1월에 엘스미어 항구에서 체스터 운하 개통과의 접점까지 가는 노선이 생겼다.[3]작업은 1794년 초 프랭크턴 근처의 호들리에서 라니마이네치까지 노선으로 시작되었고, 그 후 카레호파의 제안된 몽고메리셔 운하가 합류하게 되었다.Lannymynech는 운하를 거래할 수 있는 광범위한 석회석 채석장을 가지고 있었다.지점은 1796년 가을까지 열렸으며,[4] 따라서 이 분기점의 첫 상업적 이용은 1796년 후반이었다.

그 분기점은 원래 체스터 운하 본선과 엘레스미어 운하 지점이 라니미네치까지 만나는 지점이었다.1813년 두 회사가 합병하여 엘레스미어와 체스터 운하가 되었다.[5]1826년, 버밍엄과 리버풀 접점 운하가 인가되었는데, 이 운하는 Nanticwich와 Staffordshire와 Worcestershire 운하를 울버햄프턴 근처의 Autherley 접점에 연결하는 운하로 연결된다.1835년 개업하였고,[6] 1845년 이 회사와 추가 합병이 이루어졌으며, 얼마 지나지 않아 명칭이 바뀌어 Shropshire Union Canal이 되었다.[7]랑골렌 운하는 원래 랑골렌 분기점으로, 랑골렌 분기의 프랭크턴 분기점에서 랑골렌까지 운행되었다.라니마이네치 지점은 1936년 페리 아쿠데로(Perry Aquedro)의 균열로 인해 프랭크턴 아래로 폐쇄되었다.[8]슈롭셔 유니온 시스템의 상당 부분은 1944년 소유주인 런던 미드랜드와 스코틀랜드 철도에 의해 폐쇄되었지만, 본선은 유지되었고, 랑골렌으로 가는 선은 급수원으로 유지되었다.[9]헐레스턴 분기점에서 랑골렌까지의 전 구간이 랑골렌 운하로 다시 브랜딩되어 현재 몽고메리셔 운하로 불리는 프랭크턴 분기점 아래의 운하가 복원되고 있다.

위치

이 분기점에서 체스터 운하는 북서쪽으로 뻗어 있으며 번베리의 두 계단 자물쇠까지 4.1마일(6.6km)에 이른다.미들위치 지점이 꺼져 있는 바브리지 분기점은 결국 1833년에 건설되었으며, 분기점에서 2.1km 떨어진 곳에 있다.울버햄프턴을 향해 다른 방향으로 향하고 있는 이 운하는 15록짜리 오들럼 비행기의 하단 자물쇠까지 10.7마일(17.2km) 수평이다.[10]배회하는 다리가 운하를 넘어 분기점 바로 남쪽에 있는 견인로를 운반한다.[11]

분기점 직후 랑골렌 운하가 4개의 헐스톤 자물쇠를 통해 솟아오르며, 운하의 수위가 34.25피트(10.44m) 상승하며, 그 너머로는 운하가 A51도로와 교차한다.자물쇠의 북쪽에는 헐레스턴 저수지가 있는데, 이 저수지는 란티실리오의 말발굽 폭포에서 운하를 따라 흐르는 물로 가득 차 있다.이 저수지는 운하 공급은 물론 8500만 갤런(390 Ml)을 수용해 식수용으로 사용된다.[12]매일 약 1200만 갤런(55 Ml)이 운하를 따라 흘러 공급된다.[13]

좌표:53°05′38″N 2°33′35″w/53.0939°N 2.5598°W/ 53.0939; -2.5598

참고 항목

참조

인용구

  1. ^ 2006년 니콜슨 페이지 80
  2. ^ 해드필드 1985년 페이지 167–168
  3. ^ 해드필드 1985년 페이지 169
  4. ^ 해드필드 1985년 페이지 170
  5. ^ 해드필드 1985년 페이지 179
  6. ^ 해드필드 1985년 페이지
  7. ^ 해드필드 1985년 페이지 189
  8. ^ 니콜슨 2006, 페이지 65
  9. ^ 니콜슨 2006년 페이지 81
  10. ^ 컴버리지 2009, 페이지 271–272
  11. ^ 니콜슨 2006, 페이지 18
  12. ^ 니콜슨 2006년 페이지 18-19
  13. ^ 니콜슨 2006, 페이지 33

참고 문헌 목록

  • Cumberlidge, Jane (2009). Inland Waterways of Great Britain (8th Ed.). Imray Laurie Norie and Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3.
  • Hadfield, Charles (1985). The Canals of the West Midlands. David and Charles. ISBN 0-7153-8644-1.
  • Nicholson (2006). Nicholson Guide Vol 4 – Four Counties & the Welsh Canals. Harper Collins. ISBN 978-0-00-721112-8.