포드주의

Fordism

포드주의는 산업화되고 표준화된 대량 생산과 대량 소비에서 현대 경제 및 사회 시스템의 기초가 되는 제조 기술입니다.그 컨셉은 헨리 포드의 이름을 따서 지어졌다.그것은 생산, 노동 조건, 소비, 그리고 특히 20세기와 [1]관련된 현상에 대한 사회, 경제, 경영 이론에서 사용된다.전후 경제 호황기에 자리잡은 미국의 사회경제 시스템을 중심으로 한 선진 자본주의 이데올로기를 묘사하고 있다.

개요

포디즘은 "표준화된 저비용 상품을 생산하고 노동자들에게 그것들을 [2]살 수 있는 충분한 임금을 제공하기 위해 고안된 익명의 제조 시스템"이다.또, 「특수 목적의 기계와 비숙련 [3]노동력을 이용해 대량으로 표준화된 제품을 제조하는 것」이라고 표현되고 있다.포드주의는 자동차 산업의 생산성을 향상시키기 위해 사용되는 방법이었지만, 그 원리는 어떤 종류의 제조 공정에도 적용될 수 있었다.주요 성공은 세 가지 주요 원칙에서 비롯되었습니다.

  1. 제품의 표준화(수제 제품은 없고, 모든 것은 비숙련 노동자가 기계와 금형을 통해 제작)
  2. 비숙련 노동자가 완제품에 기여할 수 있도록 특수 공구 및/또는 장비를 사용하는 조립 라인의 고용
  3. 근로자들은 자신이 만든[3] 제품을 구매할 수 있도록 높은 "생활" 임금을 받는다.

헨리 포드 시대의 기술 혁명과 결합된 이 원칙들은 그의 혁명적인 노동 형태가 번성하도록 허락했다.그의 조립 라인은 혁명적이었지만 도축장에서 사용되었던 것처럼 독창적이지는 않았다.현대 세계에 대한 그의 가장 독창적인 공헌은 특수 [4]도구의 도움으로 복잡한 작업을 더 간단한 작업으로 분해한 것입니다.간단한 작업으로 매번 같은 방식으로 사용할 수 있는 교체 가능한 부품을 만들 수 있었습니다.[5]이를 통해 유연성이 매우 높아져 [4]조립 중인 제품의 요구에 맞게 구성 요소를 변경할 수 있는 조립 라인을 구축할 수 있었습니다.실제로, 조립 라인은 포드 이전에 존재했지만, 그가 만들었던 것과 같은 효과는 아니었다.그의 진정한 업적은 모든 것을 구성요소로 분해하여 잠재력을 인식한 후 더 효과적이고 생산적인 조합으로 다시 구축하여 실제 [4]세계에 최적의 방법을 만들어 낸 것입니다.

이러한 변화의 주요 장점은 공장 가동에 필요한 인력을 줄이고, 노동력 자체를 채워 [4]생산 비용을 절감했다는 것이다.

밥 [6][7]제섭이 묘사한 포드주의에는 네 가지 단계가 있다.

  1. 자본주의적 노동 프로세스:고도로 조직화된 테일러식 생산 방식을 구현함으로써 더 높은 생산량을 생산하고, 생산량을 증가시키며, 근로자를 충분히 활용할 수 있습니다.
  2. 축적 방식:'성장의 순환'에 대한 신념에 따라 생산성을 높임으로써 임금이 상승하여 생산성, 수요, 투자 및 운영 효율성을 높입니다.
  3. 경제적 규제의 사회적 모드: 명확성은 자본의 유입/유출을 미소[임금, 내부 운동]와 거시[화폐 기관, 상업성, 외부 관계]로 분석함으로써 얻어진다.
  4. '소시에이션'의 일반 모드:노동자의 일상적인 경제 생활 양식과 패턴, 경제 습관 및 지역에 미치는 영향에서 국가와 기업의 역할을 파악합니다.

배경

포드 자동차(모델 A)는 효과적인 대량생산의 상징이 되었다.효율성은 자동차 가격을 낮추었고 포드는 그의 노동자들의 임금을 인상할 수 있었다.그러므로, 일반 근로자들은 그들 자신의 차를 살 수 있었다.

포드 자동차 회사는 1890년에서 1910년 사이에 생겨난 수백 개의 작은 자동차 제조 회사 중 하나였다.자동차를 생산한 지 5년이 지난 후, 포드는 단순하고 가볍지만 나라의 원시적인 [8]도로를 달릴 수 있을 만큼 튼튼한 모델 T를 선보였다.이 자동차의 대량 생산은 단가를 낮추어 일반 소비자들이 살 수 있게 했다.게다가 포드는 만연한 결근과 직원 이직과 싸우기 위해 직원 임금을[9] 대폭 인상했는데, 이는 연간 400%에 육박하는 것으로, 직원들이 고객이 될 수 있는 수단을 제공하는 부산물이었습니다.그것은 대량 소비로 이어졌다.실제로 모델 T는 미국 [10]내 자동차 생산량의 60%를 달성했기 때문에 모든 예상을 뛰어넘었습니다.

포드가 예로 든 생산 시스템은 기업 [11]내에서의 동기화, 정밀도, 전문화였다.

포드와 그의 고위 경영자들은 자신들의 동기나 세계관을 묘사하기 위해 "포디즘"이라는 단어를 사용하지 않았다.하지만 많은 현대인들은 그들의 세계관을 하나로 만들고 [12]포드주의라는 이름을 붙였다.

역사

이 용어는 1934년 안토니오 그람시가 교도소 [13]수첩에 쓴 에세이 "아메리칸리즘과 포드주의"에서 사용하면서 두드러졌다.그 이후로, 그것은 주로 마르크스주의 전통에서만 사용되는 것은 아니지만, 경제와 사회에 관한 많은 작가들에 의해 사용되어 왔다.

역사학자 찰스 S.에 따르면. 마이어, 포드주의 본연의 자세는, 노동 규율 및 직장 조직의 기술인 테일러리즘에 의해서 유럽에서 선행되어, 인간의 효율성과 인센티브 시스템에 관한 과학적 연구에 근거하고 있다고 생각됩니다.그것은 특히 독일과 이탈리아의 유럽 지식인들을 끌어들여 핀 드 시에클에서 [14]제1차 세계 대전까지 끌어들였다.

그러나 1918년 이후 유럽에서 테일러주의 노동효율 사상의 목표는 가동 조립라인, 표준화, 대중시장에 의한 생산공정 전체의 재편성인 "포디즘"으로 옮겨갔다.유럽에서 포드주의의 가장 큰 매력은 경제, 사회, 심지어 인간성을 기술적인 [4]합리성의 엄격한 기준에 종속시킴으로써 자본주의 이전 사회의 모든 고풍스러운 잔재를 쓸어버리겠다고 약속했다는 것이다.대공황은 미국의 기술정치에 대한 유토피아적 비전을 흐리게 했지만, 제2차 세계대전과 그 여파가 이상을 되살렸다.

이후 그람시의 영감 아래 1930년대에 마르크스주의자들은 포드주의 개념을 도입했고 1970년대에 포스트 포드주의를 발전시켰다.안토니오와 보난노(2000)는 20세기 동안 포드주의와 그 이후의 세계화에서 신자유주의 세계화에 이르는 경제 단계의 발전을 추적하고 세계화에서 미국의 역할을 강조했다.그람시에게 "포디즘"은 생산을 촉진하기 위해 일상적이고 강화된 노동을 의미했다.안토니오와 보난노는 포드주의가 제2차 세계대전 이후 수십 년간의 미국 지배와 대량 소비주의에서 절정에 달했지만 1970년대에 사람들에 대한 정치, 문화적인 공격으로 무너졌다고 주장한다.

기술의 진보와 냉전의 종식은 1990년대에 세계화의 새로운 "신자유주의" 단계를 이끌었다.안토니오와 보난노는 경제적 불평등과 같은 포드주의의 부정적인 요소들이 남아 있고, 이로 인해 미국의 민주주의 추구가 [15]표면화되지 않은 관련된 문화적, 환경적 문제가 발생했음을 시사한다.

역사학자 토마스 휴즈는 1920년대와 1930년대에 소련이 어떻게 포드주의와 테일러주의를 적극적으로 수용했는지 자세히 설명했는데, 두 분야의 미국 전문가들과 미국 엔지니어링 회사들을 수입하여 새로운 산업 인프라의 일부를 건설하도록 했다.5개년계획과 중앙계획경제의 개념은 테일러주의가 소련 사고에 미치는 영향에서 바로 찾을 수 있다.휴즈는 조셉 [16]스탈린의 말을 인용했다.

"미국의 효율성은 장애물을 모르거나 인식하지 못하는 불굴의 힘입니다.이 힘은 비록 사소한 일이라도 한번 시작하면 끝날 때까지 계속됩니다.그리고 그것이 없으면 진지한 건설적인 일은 상상할 수 없습니다.러시아의 혁명적 소탕과 미국의 효율의 결합은 레닌주의의 [16]: 251 본질이다.

휴즈는 소련이 발전하고 권력이 커지면서 소련과 미국 둘 다 어떻게 미국의 사상과 전문지식의 기여를 무시하거나 부정하는 것을 선택했는지를 묘사한다.소련은 스스로를 경쟁자들에게 빚지지 않고 그들 자신의 운명을 창조한 사람으로 묘사하고 싶었기 때문에 그렇게 한 반면, 미국인들은 냉전 기간 동안 강력한 [16]경쟁자를 만드는 데 있어서 자신들의 역할을 인정하고 싶지 않았기 때문에 그렇게 했다.

포스트포드리즘

정보기술, 화이트칼라 노동, 전문화는 포스트 포드주의의 특성 중 일부입니다.

포드주의 이후의 시기는 포스트포드주의, 네오포드주의로 불리고 있다.전자는 모순을 극복하는 등 세계 자본주의가 포드주의에서 완전히 탈피했음을 의미하지만 후자는 포드주의 ROA의 요소가 계속 존재했음을 의미한다.규제학교는 포드주의 이후에 오는 것이 [17]명확하지 않았거나 명확하지 않다는 것을 나타내기 위해 애프터-포드주의(또는 프랑스 어페-포르디스메)라는 용어를 선호했다.

포스트 포드주의 경제:[17]

  • 새로운 정보기술은 중요하다.
  • 제품은 사회 계층을 기반으로 한 대량 소비 패턴이 아닌 틈새 시장에 판매된다.
  • 서비스업이 제조업보다 우세하다.
  • 노동자는 여성화 되어 있다.
  • 금융시장은 세계화되어 있다.
  • 화이트칼라 창의성 필요
  • 노동자는 평생[18] 한 직장에 머무르지 않는다.
  • 주문[18] 후 제품을 제조하는 '저스트 인 타임' 시스템

문화 레퍼런스

카렐 차펙의 희곡 R.U.R.에서 양산된 로봇들은 "1차 세계대전과 포드주의 조립 [19]라인에 의한 현대 사회의 충격적인 변화"를 나타낸다고 묘사되어 왔다.

헨리 포드의 숭배를 바탕으로 한 종교는 앨더스 헉슬리의 '멋진 신세계'에서 기술정치의 중심 특징이며, 여기서 대량 생산의 원칙은 사람들 세대뿐만 아니라 [20][21]산업에도 적용된다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Fordism & Postfordism, willamette.edu, retrieved 26 December 2008
  2. ^ De Grazia 2005, 페이지 4
  3. ^ a b Tolliday, Steven; Zeitlin, Jonathan. (1987). The Automobile industry and its workers: between Fordism and flexibility. New York: St. Martin's Press. pp. 1–2. ISBN 0-312-00553-9. OCLC 14905148.
  4. ^ a b c d e 편집자: 버로우즈, 로버, 길버트, 나이젤, 폴러트, 안나Fordism과 유연성: Divisions and Change St.마틴 프레스 (뉴욕: 1992년) 13-17페이지
  5. ^ "A Science Odyssey: People and Discoveries: Ford installs first moving assembly line". www.pbs.org.
  6. ^ Jessop, Bob (1992), "Fordism and post-Fordism: A critical reformulation", in Storper, M.; Scott, A. J. (eds.), Pathways to industrialization and regional development, London: Routledge, pp. 42–62
  7. ^ Jessop, Bob. (1992)포드주의와 포스트 포드주의:비판적인 개혁입니다.포드주의와 포스트 포드주의: 비판적 개혁 46-69.
  8. ^ Foner, Eric (2006)자유를 달라! 미국의 역사.뉴욕: W.W. Norton & Company, 591 ~592 페이지
  9. ^ 스와드, 키스(1948).헨리 포드의 전설.뉴욕: 라이네하트 & 컴퍼니, 53페이지
  10. ^ Rae, John B. (1969)헨리 포드.뉴저지 주, Englewood Cliffs: 프렌티스 홀, 페이지 45
  11. ^ Rae, John B. (1969)헨리 포드.뉴저지 주, 잉글우드 절벽: 프렌티스 홀, 페이지 36
  12. ^ 하운셸 1984, 페이지 263, 376
  13. ^ Gramsci, Antonio (1999). "Americanism and Fordism". In Hoare, Quentin; Smith, Geoffrey Nowell (eds.). SELECTIONS FROM THE PRISON NOTEBOOKS OF ANTONIO GRAMSCI (PDF) (Electronic ed.). ElecBook. pp. 561–563. ISBN 1-901843-05-X. Retrieved 7 August 2019.
  14. ^ Maier, Charles S. (1970), "Between Taylorism and Technocracy: European Ideologies and the Vision of Industrial Productivity in the 1920s", Journal of Contemporary History, Sage Publications, 5 (2): 27–61, doi:10.1177/002200947000500202, JSTOR 259743, S2CID 162139561
  15. ^ 안토니오와 보난노, 2000년
  16. ^ a b c 휴즈, 2004년
  17. ^ a b 홀, S. 용감한 신세계.마르크시즘 투데이, 1988년 10월, 24페이지
  18. ^ a b Webster, Frank (2006). Theories of the Information Society. New York: Routledge. pp. 80.
  19. ^ 존 리더, 마크 볼드의 "칼 차펙"공상과학 소설의 50대 주요 인물들런던, 루트리지, 2010년ISBN 9780415439503 (47-51)
  20. ^ "용감한 신세계는 이 합리화 과정에 대한 비판이며, 지나치게 자기중심적인 아버지 헨리 포드, 그리고 마침내 반복적인 노동의 삶과 물질적 안락의 목표가 지적 연구와 자기 성찰의 개념을 이긴 것처럼 보이는 포드주의 노동자들에 대한 비판입니다."데이비드 개럿 이조, 킴 커크패트릭(eds)헉슬리의 용감한 신세계: 에세이 맥팔랜드, 2008 ISBN 078480033, 63페이지.
  21. ^ Elon Musk의 용감한 신세계: 헨리 포드에게 효과가 있었다.왜 테슬라가 안 되는가?: The Conversation

참고 문헌

  • 안토니오, 로버트 J. 그리고 보난노, 알레산드로."새로운 글로벌 자본주의?'미국주의와 포드주의'에서 '미국화-세계화'까지.미국학 2000 41 (2-3): 33-77.ISSN 0026-3079.
  • 반타, 마사.Taylored Lives: Taylor, Veblen, Ford 시대의 내러티브 프로덕션.U. of Chicago Press, 1993. 431pp.
  • 바카, 조지"포드주의의 전설"사회분석 2004년 가을: 171~180.
  • De Grazia, Victoria (2005), Irresistible Empire: America's Advance Through 20th-Century Europe, Cambridge: Belknap Press of Harvard University Press, ISBN 0-674-01672-6
  • 도레이, 버나드(1988)테일러리즘에서 포드리즘으로: 이성적인 광기.
  • 홀든, 렌 "대서양을 버리고"유럽에서의 포드와 포드주의"는 비즈니스 히스토리 제47권, 2005년 1월 1일 페이지 122~127에 수록되어 있다.
  • Hounshell, David A. (1984), From the American System to Mass Production, 1800–1932: The Development of Manufacturing Technology in the United States, Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975-8, LCCN 83016269, OCLC 1104810110
  • Hughes, Thomas P. (2004)미국 창세기: 발명과 기술적 열의 세기 1870~1970. 2호.시카고 대학 출판부입니다.[1]
  • 젠슨, 제인''다르지만 예외적이지 않다: 캐나다의 투과성 포드주의', 캐나다 사회학과 인류학 리뷰, 제26권, 1989.
  • Koch, Max. (2006년)포스트포드주의로의 길: 유럽의 노동시장과 사회구조.
  • 링, 피터 J. 아메리카, 자동차: "포디즘과 생산의 아키텍처"에 관한 기술, 개혁, 사회 변화 장
  • 링크, Stefan J. Global Fordism 위조: 나치 독일, 소련 러시아, 산업질서 쟁탈전(2020년) 발췌
  • Maier, Charles S. "Taylorism과 Technocress 사이:유럽의 이데올로기와 산업 생산성의 비전입니다.현대사 저널(1970) 5(2): 27~61.ISSN 0022-0094 Jstor 온라인 전문
  • 놀런, 매티모던함의 비전: American Business and the Modernization of Germany Oxford University Press, 1994년 온라인
  • 미드, 월터 러셀.포드주의의 쇠퇴와 미국 권력에 대한 도전.분기별 새로운 전망, 2004년 여름: 53~61.
  • 마이어, 스티븐.(1981) "5달러 데이: 포드 자동차 회사의 노동 관리와 사회 통제, 1908~1921" 뉴욕 주립대학교 출판부.
  • 스포드, 하소. "포디즘, 대중 관광, 제3제국." 사회사 저널 38(2004): 127~155.
  • 피에트리코스키, 브루스"Fordism at Ford: Ford Motor Company, 1920–1950", 경제지리, Vol. 71, (1995) 383–401 온라인
  • Roediger, David, ed. "Americanism and Fordism - American Style: Kate Richards O'have'Has Harse Made Good?" 노동사 1988 29(2): 241-252.1916년 포드에 대한 사회주의 찬사
  • 세티스, 브루노. (2016) 포디스미. 볼로냐, 일 물리노, 스토리아 폴리티카 델라 프로덕지오네 디 마사
  • 시오미, 하루히토, 와다, 가즈오(1995).Fordism의 변화: 자동차 산업 옥스포드 대학 출판부의 생산 방법 개발.
  • Tolliday, Steven and Zeitlin, Jonathan eds. (1987) 자동차 산업과 그 노동자들: 19세기 후반부터 1980년대 중반까지 유럽, 아시아 및 미국의 발전에 대한 포드주의와 유연성 비교 분석.
  • 와츠, 스티븐(2005). People's Tigon: 헨리 포드와 아메리칸 센추리.
  • 윌리엄스, 카렐, 콜린 하슬람, 존 윌리엄스 "포드 대 포드주의:대량 생산의 시작?"일, 고용 및 사회, 제6권, 제4호, 517-555호(1992)지속적인 개선에 대한 Ford의 유연성과 헌신을 강조합니다.
  • 길렌, 파스칼(2009).예술적 군중의 웅얼거림글로벌 아트, 메모리, 포스트포드주의.발리즈: 암스테르담.