에팅턴 역
Ettington railway station |
에팅턴 | |
|---|---|
 에팅턴 역 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 에팅턴, 스트랫퍼드온아본 구 잉글랜드 |
| 좌표 | 52°08′56″N 1°36′22″w/52.14892°N 1.60624°W좌표: 52°08′56″N 1°36′22″W / 52.14892°N 1.60624°W |
| 격자 참조 | SP270501 |
| 플랫폼 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 사용되지 않음 |
| 역사 | |
| 원회사 | 동서 분기 철도 |
| 그룹화 전 | 수아&MJR |
| 그룹화 후 | 런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도 영국 철도의 서부 지역 |
| 주요일자 | |
| 1873년 7월 1일 | 스테이션이 열림 |
| 1877년 8월 1일 | 닫힌 |
| 1885년 2월 22일 | 다시 열림 |
| 1952년 4월 7일 | 스테이션이 닫힘 |
에팅턴 역은 영국 워릭셔주 에팅턴 북쪽 1마일 지점에 위치한 철도역이었다.
역사
1873년 7월 1일에 개통된 이 역은 스트랫퍼드-아본-아본-페니 콤프턴에 이르는 동서 분기 철도 노선에 위치하였다.
역에는 다른 단일 노선에 대한 통과 루프가 있는 두 개의 플랫폼이 있었다.그것의 건물들은 벽돌로 되어있었고 사실상 그 라인에 대한 설계 표준이었다.아래 플랫폼에는 작은 대기 쉼터가 있었는데, 그곳으로 통하는 곳은 바로 건널목이었다.물품창고와 축사에는 각각 한 개씩을 포함해 세 개의 옆구리가 있었다.
역 개통 4년 만에 영업 부재로 여객 운행이 중단됐다.빗자루 분기점까지의 연장은 1879년에 개통된 에베삼 레드디치와 스트랫포드-아본 접속 철도라는 철도에 의해 1873년에 통합되었다.교역이 활발해지면서 1885년 2월 22일 역이 재개되었다.
이 노선은 1908년 합병으로 스트랫퍼드-아본과 미드랜드 연결 철도의 일부가 되었고, 1923년 그룹화하면서 런던, 미드랜드, 스코틀랜드 철도의 일부가 되었다.
LMS는 그것이 수도로 가는 GWR 상품 트래픽과 경쟁하는 브리스톨과 런던 노선 사이에 유용한 연결고리라는 것을 발견했다.[1][page needed]
일반적인 단일 회선 작업과 마찬가지로 토큰은 각 스테이션 루프와 연결된 신호 상자에서 교환된다.처음에는 스트랫포드에서 에팅턴까지 한 블록이 있었고, 에팅턴에서 키네톤까지 다른 블록이 있었다.1911년 이 시설이 추가되어 에팅턴 박스를 밤중에 교체하고 하나의 긴 블록으로 작업했다. 즉, 그 당시에는 새로운 시스템이었다.
이 역은 1965년 7월 5일까지 교통을 통해 대서양 철도에 계속 접근했지만 1952년[2][page needed] 4월 7일에 폐쇄되었다.
제2차 세계 대전 동안 이 기지는 인근 RAF 웰즈본 마운트포드로 군수품과 군대를 수송하는 데 사용되었다.물품창고 중 한 곳과 떨어져 역에 대한 증거가 거의 남아 있지 않고, 현장은 목재 상인과 마굿간으로 사용되고 있다.
경로
| 선행역 | 불용철도 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 스트랫퍼드-업온-아본(올드 타운) | SMJR 동서 분기 철도 | 키네톤 |
