이스트랜츠 옴니타운

East Lancs OmniTown
이스트랜츠 옴니타운
Scania N94 East Lancs OmniTown.jpg
노팅엄의 Scania N94UB/East Lancs OmniTown
개요
제조사이스트 랭스/스캐니아
차체 및 섀시
문문 한 개 또는 문 두 개
바닥형저층
섀시스캐니아 N94UB
파워트레인
엔진스캐니아
역량26~39번 착석
전송복스
ZF 자동
치수
길이9.1m–10.8m
폭2.5m
높이3.0m
연대기
후계자스캐니아 옴니시티

이스트 랭크 옴니타운은 이스트 랭크스와 스캐니아가 영국에서 판매한 저층 미드버스 차체였다. N94UD 2층 섀시의 단일층 버전인 Scania N94UB 섀시를 이스트 랭커셔 코치빌더 보디워크와 함께 사용했다. 때때로 옴니타운 섀시로 잘못 언급되기도 한다. 섀시, 그리고 실제로 버스와 관련된 혼란은 옴니타운과 다른 스캐니아 제품의 이력이 복잡하기 때문에 발생한다.

역사

N94UB 섀시는 이스트랜츠에 의해 배치되었다. 2002년 초, DAF SB220 및 Dennis Dart SLF 섀시에 장착된 Myllennium 스타일의 차체 수리. 이것들은 런던 이지링크에 전달된 후 ELS 등급으로 이스트 테임즈 버스로 이관되었으며, 본질적으로 옴니타운즈였지만, 스캐니아 아이덴티티가 부족하여 이듬해 스카니아 배지가 추가되었다. 맨체스터의 메이네도 2004년 이스트랜츠 밀레니움 사체가 있는 스카니아 N94UB 2개를 사들였다. 스테이지코치가 버스 사업을 인수한 후 28506(YN53GFJ), 28507(YN53PCV)으로 번호를 다시 매겼다.

영국에서 최초로 등장한 옴니타운은 2004년 노팅엄 시티 운송사에 전달되어 전차 급수 서비스에 이용되었다. 옴니데크카(OmniDekka)와 공통인 이 차체는 이스트랜츠에 의해 제작되었으나 옴니시티/옴니데크카에 걸맞게 스캐니아로부터 전면과 후면 패널을 받았다. 차체는 앞판과 뒤판만 놓고 보면 동란스 밀레니움과는 차이가 있을 뿐이었다.

2006년에 OmniTown은 전면과 후면 패널이 수정된 상태로 일시적으로 주문할 수 있었다. 이 버전은 현재 메트로버스와 플리머스 시티버스와 함께 운영 중이다. 차체의 중심부는 옴니타운과 똑같았다.

2007년에 Scania OmniCity의 단축된 10.9m 버전은 N94UB 섀시의 East Lancs OmniTown 본체를 대체했다. 메트로버스는 현재 패스트웨이 100번 노선에서 이 중 10번을 운행하고 있다.

스타일링

앞부분이 아늑하고 앞유리 위쪽에 혹이 없다는 것은 스캐니아 옴니시티와 완전히 다른데, 옴니시티와 비슷한 둥근 지붕 돔과 단일 커브 윈드스크린, 별도의 목적지 블라인드를 갖추고 있다. 앞뒤가 스캐니아 옴니시티를 기반으로 했지만 옴니타운과 옴니시티는 약간의 차이가 있는데, 비교해보면 옴니시티보다 이스트랜츠 옴니타운 전선(위 사진)이 아첨한다. 옴니시티는 앞유리 위에도 혹이 있다.

외부 링크