도그 레그 기어박스
Dog-leg gearbox |
도그레그 기어박스 또는 도그레그 기어박스는 1단 기어와 2단 기어 사이의 상향 변속으로 구별되는 수동 변속기 변속 패턴이다.[1]이 배치도는 개의 뒷다리에서 날카로운 각도로 그 이름을 따왔다.개다리 기어박스는 주로 대부분의 수동 성능의 자동차들이 6단 기어박스를 가지고 있기 때문에 유행이 지났다. 이는 개다리 레이아웃에 적합하지 않다.
| 도그 레그 5단 배치 | 기존 5단 레이아웃 |
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자동차
도그레그 레이아웃 기어박스는 기존의 5단 게이트 패턴을 재해석한 것으로, 1단 기어에서 2단 기어보다 2단 기어에서 3단 기어 변속이 빈번하게 일어나므로, 2단 기어와 3단 기어 변속이 서로 반대되는 방식으로 매우 빠른 업시프트 또는 다운시프트를 한다.이는 특히 힐클라이밍에 적합한 1교대만으로 운전자에게 엄청난 속도 범위를 가져다 줄 수 있다.그들은 바람직한 특징으로 60년대에 스포츠카로 옮겨졌다.90년대 중반 6단 수동 변속 장치가 도입되고 몇 년 후 자동 수동 변속기가 도입되면서 도그 레그 기어박스는 사용이 중단되기 시작했다.
Examples of cars that have used this pattern for performance reasons include Alfa Romeo Montreal and Alfa 6 (all models 1979/1987), BMW M535, early 635CSi (non-US) and (non-US) M3 E30, BMW 2002 Tii and Turbo, Mercedes-Benz 190E 2.3-16 and 2.5-16, Mercedes-Benz 300 CE-24, Mercedes-Benz CW311, most Ferraris from 60s to mid 90s (last ones being Ferrari 348 and Ferrari F512M), Dino 206/246 GT and cars featuring its engine and ZF transmission combo (Lancia Stratos and Fiat Dino -only 2.4 version-), the 60s Ford GT40 with a ZF transaxle, early Porsche 911 and 5-speed 912, Porsche 914 and 914/6, Porsche 924 (optional in 1978 and 79, standard in 1979 and 1980 Turbo variant), 928 and 959 (all featuring Getrag gearboxes), Cosworth Vega, Talbot Sunbeam Lotus, later model Jensen-Healey, Vauxhall Firenza HPF, Lancia Fulvia, many classic Lamborghinis (including Countach, Urraco/Silhouette/Jalpa and Diablo), Maserati Biturbo, De Tomaso Pantera, and Aston Martin V12 Vantage.[2][3]
성능 혜택에도 불구하고, 개다리 시프트 패턴이 적용된 비성능 지향 자동차가 생산되었다.Examples include the Ford Model A, Subaru 360, Datsun 140Y (Datsun Sunny B310 Coupe), Datsun 160J Hardtop SSS, 74–77 Datsun 610 SSS, 78–80 Datsun 200sx, 1980 Datsun 210 Wagon (built during the 210/310 crossover), 78–80 Datsun 510, Citroën 2CV, Mercedes 190, Mercedes-Benz 200D, Mercedes-Benz 300CE, Mercedes-Benz 320CE, Mercedes-Benz E320 sedan -94,Mercedes-Benz 300SL (R129), and the 1976–77 Oldsmobile Cutlass or Pontiac LeMans with the 260 V8, the 76–77 Chevrolet Vega or Pontiac Astre, 76–79 Chevrolet Monza or Buick Skyhawk or Oldsmobile Starfire, BMW E21, the 77–79 Pontiac Sunbird and TATA Sierra in India.초기 모델인 르노 4는 독특한 '움브렐라 핸들' 개다리 시프트가 있어 나중에 '전통적인' 패턴으로 바뀌었지만 도시 주행에 이상적이라는 것이 입증됐다.
트럭
많은 경트럭(예:Iveco Turbo Daily)는 2단 기어가 정상 시동에 적합하기 때문에 도그레그 5단 또는 6단 변속기를 가지고 있으며, 첫 번째 기어는 이러한 트럭에서 "크롤러" 또는 "그랜니" 기어로 간주되며 무거운 하중 및/또는 트레일러 또는 가파른 등급에서 출발하는 용도로만 사용된다.많은 구형 트럭에서 시프터는 '1' 대신 '낮음'으로 표시되고, 2단 기어는 1단 기어로 표시된다.4단 트럭 기어 변속기는 정상적인 4단보다 보조 저속 기어를 가진 3단 기어로 간주되기 때문에 "R, 1, 2, 3, 4"가 아닌 "R, Low, 1, 2, 3"으로 표시될 수 있다.
도그 레그 기어박스는 9단 및 10단 헤비트럭 변속기의 전형이다.10단 변속기의 경우 기어가 로우 레인지에서는 1~5단, 하이 레인지에서는 6-10단이다(1단 위치는 9단 변속기의 하이 레인지에서는 사용되지 않는다).
참조
- ^ Paternie, Patrick (December 31, 1999). How to Restore and Modify YourPorsche 914 and 914/6. Motorbooks. p. 107. ISBN 9780760305843.
- ^ 애스턴 마틴 밴티지(2005)[별도 참조]
- ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에 보관:
