딥바 알힌

디브바 알히센(아랍어: دبا الصن, 백디브바)은 아랍에미리트 7개국의 하나인 알샤르자(Al-Sharjah)의 국왕의 피네(pene-exclave)이다. 동쪽에서는 오만 만, 북쪽에서는 딤바 알바야(무산담에서는 오만 지방), 남쪽에서는 딤바 알후자이라와 접하고 있다. 지리적으로 딥바 지역의 일부이기도 하다. 딥바 중 규모가 가장 작다. 이곳은 대부분 어시장이자 이름을 얻은 고대 성곽으로 알려져 있다. 또한 다른 디바에 비해 인구밀도가 높은 것으로 알려져 있다.

역사

이슬람 이전 시대

딥바 알힌은 이슬람 이전부터 해상 무역과 정착의 중요한 현장이었다. 주로 무덤에서 나온 약간의 정보가 있지만, 기원전 2천 년 후기와 1천 년 초기의 정착지, 시말, 텔 아브라크, 루메일라 등의 유적지, 알 두르와 마일리하 시대의 산재지 등이 있다. 이슬람. 사사니아인들과 그들의 오만 고객인 알줄란드 아래, 디브바에 중요한 시장이 존재했다. 딥바는 때때로 오만 수도였다.^[1] 이븐 하빕에 따르면 "중국 인도 신드(新dh)에서 온 상인들이 동서의 사람들이 몰려왔다"고 한다.

이슬람 시대

• (632 - 633 CE) Soon after the death of Muhammad, a rebellion broke out at Dibba, and a faction of the Azd, led by Laqit bin Malik, nicknamed ذو التاج Thu at-Taj ("The Crowned"), rejected Islam by refusing to pay the Zakat — the Islamic principle of giving a percentage of one's income to charity. 자카트는 이슬람의 5대 기둥 중 하나이기 때문에 이슬람 신앙에 따라 이 파벌은 리다(사파시)의 행위를 저질렀다. 라킷은 칼리프 아부 바크르의 사신에 의해 살해되었는데, 하나의 전통에 따라 비교적 작은 투쟁이었을지 모르지만, 알타바리를 포함한 다른 소식통들은 리다 전쟁의 가장 큰 전투 중 하나에서 적어도 1만 명의 반군이 살해되었다고 말한다. 디브바의 오만 지역 뒤편 평야인 디브바 알바야에는 여전히 큰 묘지가 있는데, 지역 전통에 따르면 디브바의 타락한 배교자들(امرتن Al-Murtaddeen)을 상징한다.
• 아바스 칼리프 알 무타디드(870년~892년 CE) 시대에는 이라크와 바레인의 아바스 총독 무함마드 빈 누르에 의해 오만 정복 때 디바에서 대전이 벌어졌다.

식민지 시대

포르투갈 점령(1624 - 1648 CE)

딥바 알힌은 합스부르크 왕조 시대의 포르투갈인들이 도시 주변에 요새와 담을 쌓았던 곳으로 추정된다.[1] 1648년 8월 아랍인들이 오만 무스카트를 포위하고, 1648년 10월 31일 두 반대파 사이에 조약이 체결되었다. 이 용어는 포르투갈인들이 쿠리야트, 디브바 알 히센, 마트라(오만)의 요새를 건설할 것을 요구하였다.[2]

현대사^[2]

딥바의 군주

• 하킴 아래
• 셰이크 아흐마드 이븐 술탄 알카시미(1871–1883)
• 셰이크 라시드 이븐 아마드 알 카시미(1883–1937)

— Sheikh Khalid II ibn Ahmad al-Qasimi(1903–1924)와 함께

• 셰이크 아흐마드 이븐 라시드 알 카시미(1937–1951)
• 샤르자에 재입사했다.

참고: 딥바 알-히센과 딥바 알-바야 사이에 토지 분쟁이 있었지만, 1990년대에 해결되었다.

이 연대표는 UAE의 Dibba - Dibba Al-Fujairah 및 Dibba Al-Hisn과 관련된 사건을 기술하고 있다.

• 1973년 6월 3일: 셰이크 자예드 UAE 대통령은 라스 알카이마, 알 람스, 디바 알 히신, 디브바 알 푸자이라, 코르팍칸, 후지이라, 마사피 등 북에미리트 연방의 시찰을 시작했다.
• 1974년 9월 10일: 모하마드 칼리파 알 킨디(Mohammad Khalifa Al Kindi)는 Khor Fakkan과 Dibba(E99 도로) 사이의 도로의 건설과 표면화를 위한 AED 5200만 계약을 체결했다.
• 1975년 6월 9일: 통신부는 각서를 통해 연방 최고위원회에 교통 감독 권한, 모든 공항의 항공 공간 통제, 모든 에미레이트 항공사와 맺은 모든 협약 등을 요청했다. 각료회의는 AED 9,450만 달러를 들여 Dibba Al-Fujairah와 Masafi 사이의 고속도로 건설을 승인했다.
• 1976년 7월 23일: 셰이크 자예드가 후지이라를 방문했다. 그는 또한 새로운 Dibba Al-Fujairah - Khor Fakkan 고속도로 프로젝트(E99 도로)를 점검하고 팔라지 알 무알라 마을을 방문했다.
• 1977년 1월 19일: 연방 장관 협의회는 아즈만과 딥바의 물 분배를 포함해 AED 5600만 달러가 드는 여러 프로젝트를 승인했다.
• 1978년 1월 10일: 술탄 빈 무함마드 알카시미는 80척의 어선을 수용할 수 있는 딥바 알 히센에 부두를 열었다. 항구의 일부는 선박의 정박지로 사용될 것이다.
• 1978년 2월 7일: 수자원부는 딥바에서 후지이라에 이르는 동해안이 전기 공급소를 통해 연결되었다고 발표했다.
• 1979년 1월 11일: Dibba Al-Fujairah에 있는 1400만개의 AED 발전소는 하마드 빈 모하메드 알 샤르치에 의해 문을 열었다.
• 1980년 5월 27일: 셰이크 라시드 빈 사이드 알 막툼은 디브바 알후자이라와 코르팍칸 병원에 대한 100병상 연장의 즉시 착수를 명령했다.
• 1980년 11월 19일: 셰이크 하마드 빈 모하메드 알 샤르키는 딥바 알후자이라에 있는 3억 5천만 후지이라 시멘트 공장의 기초석을 깔았다.

스포츠

• 딥바 알힌 스포츠 클럽

교육

대학

샤르자 대학 커뮤니티 칼리지[3]의 분교가 딥바 알힌에 있다.

공립학교

알칼리디야 중등학교[4]

교통

• 딥바 알-힌은 UAE를 통과하는 한 도로와 무산담(오만)에서 두 도로로 진입할 수 있다.
• Dibba Al-Hisn의 공항은 규모가 작기 때문에 이용할 수 없다. 딥바 알바야에는 무산담으로 가는 교통편을 위한 활주로가 있다.
• 택시 서비스가 가능하다. 샤르자 에미리트로부터 미터링된 택시 서비스를 제공하는 조항이 있다.

참조