달레스레일

DalesRail
달레스레일
158794 and 153376 heading south at Long Preston.jpg
158794 및 153376 롱 프레스턴에서 남쪽으로 향
(DalesRail 서비스에 사용되는 트랙션 유형)
개요
서비스형계절
관광객
로캘잉글랜드 북부/북서부
퍼스트 서비스1974
현재 연산자노던 트레인스
이전 연산자
웹사이트커뮤니티 레일 웹 페이지
경로
시작블랙풀 노스
스톱스21
끝칼리슬레
서비스 빈도매일 2회(여름에만 해당)
사용된 라인블랙풀 라인
이스트 랭커셔 선
리블밸리 선
세틀앤칼리슬 선
기술
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)

달레스레일(DalesRail)은 영국 쿰브리아, 랭커셔, 노스요크셔를 가로지르는 여름철 관광을 위해 운영되는 철도 여객 서비스다.이 서비스는 클릿히어로와 헬리필드 사이의 현재 화물 전용 노선을 일상적으로 사용하며 여객열차가 거의 사용하지 않는 노선을 타고 여행할 수 있는 기회를 제공한다.그 후 열차는 또한 세틀 앤 칼리슬 노선의 전체 길이를 횡단한다.달레스레일 브랜드는 1970년대와 1980년대에 웬슬리데일 선에서도 사용되어 왔으며, 그 선은 유산철도로 재개통되었다.

달레스레일 고객들은 세틀-칼리슬 노선이 폐쇄되는 것을 막기 위한 캠페인의 일부였으며, 1970년 처음에는 승객들에게 폐쇄되었던 역을 이용했다.이 노선의 대부분의 역이 다시 개통되면서, 달레스레일 브랜드는 블랙풀과 프레스톤에서 클리테로, 헬리필드를 거쳐 칼리슬까지 서비스를 계속한다.

역사

달레스레일 서비스는 1974년에 시작되었는데, 영국 철도회사가 랜캐셔와 요크셔 달레스 또는 에덴 밸리에서 가을걷이를 하기 위해 열차를 이용할 수 있는 기회를 주지 않고 있다고 불평하면서 시작되었다. 그 이유는 세틀과 애플비의 역만이 대중에게 개방되어 있었기 때문이다. (1970년에 다른 역은 폐쇄되었다..[1][2] 이 모험은 성공적이었고, 달레스레일 열차를 운행하기 위해 1975년 5월부터 세틀칼리즐 노선의 몇몇 다른 역들이 다시 열리게 되었다.[3][note 1]세틀-칼리슬 선은 1970년대에 점차적으로 고갈되고 있었고, 달레스레일의 도입으로 요크셔 달레스 국립공원 위원회는 열차 이용 인원을 늘리기를 희망하고 있었다.[4]초기에는 리즈와 애플 사이에 호튼-인-리블스데일, 리블헤드(남행 전용), 덴트와 커크비 스티븐을 호출했다.이들은 지역 버스 서비스와 통합되어 달맞이에 살고 있는 사람들을 역까지 데려다 주고, 그들은 관광객들이 비워둔 열차에 올라타서 달레스레일 열차를 타고 리즈나 브래드포드로 돌아가곤 했다.이를 통해 달레스 주민들은 하루 동안 쇼핑을 할 수 있었고, 티켓이 두 방향으로 부과되면서 수익이 증가했다는 것을 의미했기 때문에 비용은 최소한으로 유지되었다.[5]

이듬해 맨체스터와 콜네에서 서비스가 운영되었고, 일부는 칼리슬까지 연장되었다.[6]1977년, 에덴 상류 계곡의 역들은 가끔 사용하기 위해 다시 개방되었다(랑왓비, 라손비, 아르마트와이트).[7]처음에 이 프로젝트는 요크셔 달레스 위원회와 웨스트 요크셔 여객 운송 집행부(WYPTE)가 공동으로 자금을 지원했다.[8]브리티시 레일사의 재고 과잉 주문에 대한 우려로 WYPTE는 여분의 좌석보다는 열차를 채우기 위해 달레스 레일 서비스에 마차를 적게 사용하게 되었다.이를 극대화하기 위해 WYPTE가 서비스 마케팅을 맡았다.[9]사업이 탄력을 받자 컴브리아 군의회, 에덴 구의회, 농촌 위원회 등이 사업 책임자를 임명하는 등 다른 공공기관들도 지원을 아끼지 않았다.[10]

달레스레일은 1970년대에 웬슬리데일선을 방문한 유람선 서비스로 확장되었다.첫 번째 서비스는 1977년이었는데, 베데일, 핑거홀, 레이번 등이 알베이와 승선 지점으로 사용되었다.[11][12]리즈와 요크에서 1981년까지 매년 9월에 레드마이어로 운행되는 서비스가 뉴캐슬에서 출발하여 6월에 운행되는 서비스가 실제로 웬슬리데일에서 타이네시데이로 가는 승객들을 하루 동안 다시 태인사이드로 데려다 주었다.[13]

그러나 주요 서비스는 리즈에서 칼리슬까지, 프레스턴에서 클리테히로를 거쳐 헬리필드로 이어지는 서비스로, 항상 세틀-칼리슬 노선에 집중되어 왔다.이로써 두 서비스는 헬리필드에서 연결될 수 있었다.일요일은 리즈와 애플비 사이의 서비스로 이루어졌다.[14]클릿히어로를 통한 회선의 사용은 1978년에 처음 발생하였고,[15] 그 성공으로 12월 주말 동안 소수의 크리스마스 쇼핑 스페셜이 운영되었다.[16]

다른 서비스는 칼리슬에서 브래드포드 포스터 광장을 오가는 일부 열차로 다른 노선으로 확장되었고,[17] 1981년까지 6,000명이 그 해의 몇 주 주말에 걸쳐 운행할 때 이 서비스를 이용했다.[18]1985년까지 이 숫자는 5,000명으로 약간 줄었지만 1974년부터 1983년까지 이 서비스는 약 7만 명의 승객을 태우고 있었다.[8][19]Sette-Carlisle 노선의 종착역이 계속됨에 따라, 이 노선을 이용하는 마지막 급행열차는 1982년에 철수되었다(Glasgow to Nottingham).[20]처음에는 폐쇄 계획에 반대하는 사람들이 주로 노선에 있는 지역사회에 사는 사람들이었지만, 이것은 나중에 달레스레일이나 유람 서비스를 이용하는 사람들에게까지 확대되었다.[21]

이 서비스는 대규모 농촌 지역의 통합 교통망을 위한 중추적인 역할을 하는 것으로 보여져, "선구적 활동"이라는 평가를 받고 있다.[22]많은 사람들이 일요일에는 달레스레일 열차와 연결되도록 조정된 안내보행과 시내버스들이 시간을 두고 있으며,[23][24] 호우스, 레이번, 그리고 노잘러턴으로 가는 웬슬리데일 계곡과 같은 철도에서 멀리 떨어진 목적지를 여행할 수 있는 기회를 제공한다.[25][26]

이 서비스는 매년(보통 여름과 가을에 17일 일요일) 운행되고 있지만, 2018년 5월 아리바 레일 노스(Ariva Rail North) 직원들의 파업으로 인해 개편된 시간표가 도입된 이후 심각한 혼란을 겪었다.[27][28]이 서비스는 COVID-19 대유행으로 2020년에 중단되었다.[29][30]이 서비스는 블랙풀과 칼리슬 사이의 일요일에 매일 열차를 한 대씩 운행할 예정이었는데, 9월 초까지는 헬리필드처럼 블랙풀에서 멀리 떨어진 곳까지만 운행하게 된다.[31]이 서비스는 2021년 5월 16일부터 안내된 걷기 프로그램을 2021년 6월 6일부터 다시 시작하여 시간표 변경에 착수했다.

트랙션

1970년대와 1980년대에 브리티시 레일즈는 클래스 108과 같은 1세대 DMU 주식을 혼합하여 사용했다.[32]1990년대와 2000년대 이후에는 스프린터와 페이서스가 사용되었지만, 클래스 156 유닛은 랭커셔 달레스레일이라는 이름까지 붙일 정도로 가장 흔했다.[33]

메모들

  1. ^ 애플비 북쪽 역(랑왓비, 라손비, 아르마트와이트)은 1976년 4월에 재개장하였다.

참조

  1. ^ "Walking group celebrates 30 years". Telegraph & Argus. 27 February 2004. Retrieved 29 September 2020.
  2. ^ "Telling tales for DalesRail". Community Rail Network. 30 June 2020. Retrieved 29 September 2020.
  3. ^ Quick, M. E. "Railway Passenger Stations in Great Britain; a Chronology" (PDF). rchs.org.uk. pp. 53, 152, 191, 233, 252. Retrieved 29 September 2020.
  4. ^ YDNPC 1984, 페이지 2-3.
  5. ^ Speakman 1982, 페이지 192–193.
  6. ^ Joy, David (1990). A regional history of the railways of Great Britain, 14: the Lake counties. Newton Abbot: David St John Thomas. p. 59. ISBN 0946537569.
  7. ^ YDNPC 1984, 페이지 4.
  8. ^ a b Earl Peel (25 February 1986). "Settle/Carlisle Railway: Proposed Closure". Parliamentary Debates (Hansard). Parliament of the United Kingdom: House of Lords. col. 1129-1130.
  9. ^ Abbott, Stan (1986). To kill a railway : the run-down of the Settle-Carlisle line : the endeavours of 22,265 people and a dog to prevent its closure and the relevance of it all to transport policy in Britain. Hawes: Leading Edge in association with West Yorkshire Metropolitan County Council. pp. 25–29. ISBN 0948135018.
  10. ^ Speakman 1982, 페이지 193.
  11. ^ Jenkins, Stanley C. (1993). The Wensleydale branch : a new history. Headington: Oakwood. p. 186. ISBN 0-85361-437-7.
  12. ^ Jones, Robin (March 2018). "Wensleydale ditches public service in favour of heritage trains". Heritage Railway. No. 239. Horncastle: Mortons Media. p. 8. ISSN 1466-3562.
  13. ^ Hallas, Christine (1984). The Wensleydale Railway. Clapham: Dalesman Books. p. 70. ISBN 0-85206-780-1.
  14. ^ Betty Lockwood (25 February 1986). "Settle/Carlisle Railway: Proposed Closure". Parliamentary Debates (Hansard). Parliament of the United Kingdom: House of Lords. col. 1192.
  15. ^ Shannon, Paul (2019). British railway infrastructure since 1970 : an historical overview. Barnsley: Pen & Sword Books. p. 73. ISBN 978-1-52673-479-2.
  16. ^ Speakman 1982, 페이지 195.
  17. ^ 닉슨 1988 페이지 128.
  18. ^ John Watson (25 November 1981). "Settle-Carlisle Railway (Closure)". Parliamentary Debates (Hansard). Parliament of the United Kingdom: House of Commons. col. 973.
  19. ^ Scott, John William Robertson (1984). "Settle Lines". The Countryman. Oxford: J W R Scott. 89: 153. ISSN 0011-0272.
  20. ^ 베어스토우 1994 페이지 65.
  21. ^ Bob Cryer (26 May 1988). "Settle-Carlisle Railway". Parliamentary Debates (Hansard). Parliament of the United Kingdom: House of Commons. col. 611–612.
  22. ^ Speakman, Colin; Mason, Viv (24 September 2020). "Call to action to improve Yorkshire Dales traffic and transport". Craven Herald & Pioneer. Retrieved 14 October 2020.
  23. ^ "Conservation Area Appraisals in the Yorkshire Dales National Park Settle-Carlisle Railway" (PDF). outofoblivion.org.uk. p. 8. Retrieved 2 November 2020.
  24. ^ "Railwatch Back IssuesRailwatch 072 - July 1997". www.railwatch.org.uk. Retrieved 2 November 2020.
  25. ^ "How a volunteer bus service is providing a lifeline in the Dales". The Yorkshire Post. 9 December 2017. Retrieved 2 November 2020.
  26. ^ Minting, Stuart (14 October 2020). "Under-threat Dales Bus 856 service given extra funding to run in 2021 after being described as a 'lifeline'". The Yorkshire Post. Retrieved 2 November 2020.
  27. ^ "Northern cancels Eighteen Blackpool services tomorrow". Blackpool Gazette. 4 August 2018. Retrieved 2 November 2020.
  28. ^ "COMMUNITY RAIL LANCASHIRE ANNUAL REPORT 2018" (PDF). communityraillancashire.co.uk. p. 6. Retrieved 2 November 2020.
  29. ^ Hill, Mike (17 May 2019). "Much loved rail link reopens in Lancashire". Lancashire Evening Post. Retrieved 2 November 2020.
  30. ^ Kelly, Clare (6 June 2020). "DalesRail hits buffers for summer 2020". Lancashire Evening Post. Retrieved 29 September 2020.
  31. ^ 표 042 국가철도 시간표, 2020년 5월
  32. ^ 닉슨 1988 페이지 127.
  33. ^ Paul Salveson (2019). The Settle-Carlisle Railway. La Vergne: Crowood. p. 190. ISBN 978-1-78500-638-8.

원천

  • Dales Rail; Settle and Carlisle Railway. Bainbridge, North Yorkshire: Yorkshire Dales National Park Committee. 1984. ISBN 0-905455-14-2.
  • Nixon, L. A. (1988). Transpennine Rail Routes. Sparkford: OPC/Haynes. ISBN 0-86093-307-5.
  • Bairstow, Martin (1994). The Leeds, Settle & Carlisle railway : the Midland route to Scotland. Halifax: M. Bairstow. ISBN 1-871944-09-0.
  • Speakman, Colin (1982). Walking in the Yorkshire Dales. London: R. Hale. ISBN 0709196172.