DSB 클래스 EA

DSB Class EA
DSB 클래스 EA
Rdk-ea-3018.jpg
레일리언 EA 3018
유형 및 기원
전력형전기
제조일자EA 3001 ~ 3010 : 1984-86[1]
EA 3011 ~ 3022 : 1992-93[2]
총생산액22[3]
사양
구성:
• UIC보우보우
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
휠 직경1,250mm(49.21인치)[1]
휠베이스가짜 센터
9,940mm(32ft 7.34인치)[1]
차축 축간거리
2,800mm(9피트 2.24인치)[1]
길이19,380mm(63ft 7인치)[1]
폭3,180mm(10ft 5.2인치)[1]
높이4,590mm(15ft 0.7인치)[1]
로코 중량80t(78.7t, 88.2t)[4]
전기 시스템/s25 kV 50 Hz AC[4] 카트리니얼
현재 픽업팬터그래프
실적 수치
최대 속도175km/h(시속 175mph)[4]
출력레일에서[4] 4,000kW(5,400 hp)
견인력시동 260kN(58,000lbf)[3]
경력
인출됨2020년 12월 11일(DSB)

DSB 클래스 EA는 1984년에 도입된 덴마크 최초의 전기 기관차였다.DSB를 위해 22개가 건설됐으며, 2001년 도이치반이 DSB의 화물사업을 인수하면서 절반가량을 인수했다.

2007년과 2010년 사이에 불가리아에서 운임 서비스를 시작한 일부 업체는 2017년 현재 DSB가 적용된 단 5대만 남아 있다.[1]이 부대들은 2020년 12월에 철수했다.

배경, 설계 및 시공

덴마크의 첫 번째 철도는 1986년 3월에 전기화되었다; DSB는 화물/승객 복합 유닛으로 사용될 수 있는 전기 기관차가 필요했다.기관차는 독일 등급 120에 근거했다.[3]사용자 정의에는 재설계된 본체(클래스 ME에 처음 사용된 DSB의 새로운 기관차 설계에 적용됨)와 덴마크 오버헤드 와이어 전압(25kV 50Hz, 독일 및 기타 스칸디나비아 국가에서 사용되는 15kV 16+2/3 Hz 전압과는 반대로)에 대한 어댑테이션이 포함되었다.

기관차는 BBC, ABB, 지멘스 헨셀, 티센-헨셀, EB 스트뢰멘, AB 스칸디아가 이끄는 회사들의 컨소시엄에 의해 제작되었다.[5]기관차는 푸시 풀 모드와 다중에서 작동할 수 있다.[3]

처음 두 기관차의 차체는 독일의 헨셸이, 나머지 부대는 스칸디아에 의해 제작되었다.[1]

기관차 역사

처음에 기관차는 뉴질랜드에서 여객열차에서 운행되었고, 1997년 Great Belt Fixed Link가 개통된 후 기관차는 Funen과 Jutland의 서비스에 사용되었다.IR4 열차의 도입 이후 기관차는 주로 여객 서비스에 이용되었다.

2001년 DSB(DSB 신스)의 화물팔이 레일리온에[6] 인수되어 10대의 기관차가 운행되고 번호 3011부터 3019까지 3021이 레일리온 덴마크의 소유가 되었다.[1][7]

2007년에는 5대의 기관차가 액화 가스 열차에 사용하기 위해 불가리아 민간 가스 회사인 불마켓에 팔렸다[8].

2010년 DB 스헨커 불가리아는 불가리아에서 레일리온으로부터 물려받은 이전의 DSB EA 기관차를 이용하여 열차를 운행하기 시작했다;[9] 기관차는 원래 기관차 번호를 유지하면서 86등급을 받았다.[10]

DSB EA 3004와 3010은 상태가 좋지 않아 2020년 5월 서비스에서 철수했다.그 후 DSB는 3개의 EA가 3007, 3020, 3022를 남겼다.3007호는 3020호와 3022호만 예비용이었는데 상태가 더 좋았다.EA 로코스는 월요일에서 금요일까지 특정 열차 출발에서만 운전했다.그들은 주말에 서비스를 받지 못했다.DSB는 EA를 대체할 신형 기관차 DSB EB(Siemens Vectron)를 주문했고, 첫 3대는 2020년 9월 중순에 도착했다.EB가 시험운행을 한 후, 그들은 EA 주행 중 하나를 인수했는데, 이는 EA 로코스가 월요일에서 금요일까지 1회만 주행한다는 것을 의미한다.EA 주행은 외스터포트 - 쾨벤하븐 H(코펜하겐 C) - 링스테드 사이에서 오전 2시와 오후 2시에 각각 4회의 출발을 보였다.12월 11일 금요일 오후 5시 57분 (5시 57분) 마지막 EA 승객이 하차한 열차(EA 3020이 하차함)는 링스테드 역을 출발하여 18시 58분 (6시 58분) 에스터포트에 도착했다.도착 후 기관차는 그날을 위해 작업장으로 달려갔다.12월 12일 토요일 EA 3020과 EA 3022는 마차를 가지고 작업장에서 호예 타아스트럽을 거쳐 코르쇠르까지 시험 운행을 하고, 쾨헤 노르드(Køge North)를 넘어 새로운 고속 트랙을 통해 작업장으로 되돌아갔다. 그것은 처음이자 마지막으로 EA가 스스로 새로운 고속 트랙을 주행한 것이다.시험운행 후, 그들은 서비스에서 철수하여 3007과 3010으로 판매되었다.

2021년 2월 마지막 4개의 EA-로코스는 덴마크 철도 박물관에 보관되어 있는 EA 3004를 제외한 나머지 EA 시리즈에 합류하기 위해 불가리아의 불마켓에 판매되었다.

기관차 목록

22등급 EA 기관차는 과학자, 엔지니어, 철도 종사자의 이름을 따서 다음과 같이 명명된다.[1][2][11][clarification needed]

숫자 이름 입력서비스 기록 및 참고 사항
3001 H C 외스테드 1984 1986년 3월 20일 덴마크에서 첫 전동차.2006년 DSB 블루리버리로 다시 칠했다.2017년 [1]1월 폐기
3002 닐스 보어 1984 불가리아 불마켓에 2007년 86001로[12] 판매
3003 하인리히 웬크 1985 불가리아 불마켓에 2007년 86003개로[12] 판매
3004 올레 뢰머 1985 DSB 블루리버리 2006, ZWS 통신시스템 2015, DSB 레드리버 2017, 컨디션 악화로 2020년 5월 서비스에서 탈퇴, 덴마크 철도박물관에 2020년 판매됐다.
3005 윌리엄 래드퍼드 1985 불가리아 불마켓에 2007년 86002년[12] 판매
3006 발데마르 폴센 1985 불가리아 불마켓에 2007년[12] 판매
3007 커스틴 마이어 1985 DSB 블루리버리 2006, ZWS 통신 시스템 2014, DSB 레드리버 2017, 2020년 12월 13일 서비스에서 철수 및 판매.불가리아 불마켓에 2021년 판매.
3008 오토 부세 1986 2004년 서비스 중단(예비용으로 사용), 불가리아 Bulmarket, 2007년[12] 판매
3009 앙케르 엥겔룬트 1986 불가리아 불마켓에 2007년[12] 판매
3010 쇠렌 호르트 1986 DSB 블루리버리 2006, ZWS 통신 시스템 2015, DSB 레드리버 2017, 컨디션 악화로 2020년 5월 서비스에서 탈퇴, 12월 13일부터 판매.불가리아 불마켓에 2021년 판매.
3011 토머스 B 트라이즈 1992 2001년[13] 레일리온 덴마크 EA 3011, 2009년 465001로 DB Schenker Lumania로 이전
3012 A R 안젤로 1992 2001년 Lilion Denmark EA 3012가 되었고[14], 2009년 465002로 DB Schenker Lumania로 이전됨
3013 빌헬름 헬레센 1992 2001년 Lilion Denmark EA 3013이 되어 DB Schenker 불가리아 2010으로[10][15] 이전
3014 C E 크라우프 1992 2001년 Lilion Denmark EA 3014가 되어 DB Schenker 불가리아 2010으로[10][16] 이전
3015 닐신 닐슨 1992 2001년에 레일리온 덴마크 EA 3014가 되어 DB Schenker 불가리아로 이적.[10]
3016 A W 하우치 1992 2001년 레일리온 덴마크 EA 3016, DB Schenker 불가리아 2009로[17] 이전
3017 에밀 한센 1992 2001년 Lilion Denmark EA 3017, DB Schenker 불가리아 2010으로[10][18] 이전
3018 닐스 핀슨 1992 2001년[19] 레일리온 덴마크 EA 3018, 2009년 465004로 DB 스헨커 루마니아로 이적
3019 P O 페더슨 1992 2001년 Lilion Denmark EA 3019, DB Schenker 불가리아 2010으로[10][20] 이전
3020 G F 우르신 1992 스토리지 2004–5에서 블루 DSB libery 2006을 수신하고 서비스 복귀, ZWS 통신 시스템 2015, 수신 DSB Red liber 2017, 마지막 EA 여객 예약 열차 운행 11일 금요일.2020년 12월, 2020년 12월 13일 서비스 탈퇴 및 판매.불가리아 불마켓에 2021년 판매.
3021 P W 룬드 1992 2001년 레일리온 덴마크 EA 3021이 되어[21] 2009년 루마니아로 배송
3022 쇠렌 프리치 1992 DSB 블루리버리 2006, ZWS 통신 시스템 2015, DSB 레드리버 2017, 2020년 12월 13일 서비스에서 탈퇴 및 판매.불가리아 불마켓에 2021년 판매.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l [1], www.jernbanen.dk
  2. ^ a b DSB 리트라 EA , www.jernbanen.dk
  3. ^ a b c d 전기 기관차 참조 목록[permanent dead link] , "덴마크 주 철도 DSB를 위한 전기 기관차 EA 3000" , 페이지 14 , webdoc.siemens.it
  4. ^ a b c d 폴슨, 존.Danske Statbaners Motormateriel 1925-2007.배네 뵈거, 2008. 페이지 234
  5. ^ Strækningslokomotiver, 섹션 "Litra EA 3001-3022." , www.dsb.dk
  6. ^ 레일리온은 2001년 1월 1일 또 다른 회원사 철도 가제트 인터내셔널을 모집한다.
  7. ^ Steckbrief DSB EA 3001-3022, www.sebtus.de
  8. ^ Bulmark, Danmark로부터 5대의 중고 기관차를 구입했습니다 2012년 9월 11일 오늘, 2007년 8월 16일, www.rzd-partner.com
  9. ^ DB Schenker Rail Guria는 2010년 5월 31일 Wayback Machine에서 독립 운영을 시작한다. 2010년 9월 21일, www.eyefortransport.com
  10. ^ a b c d e f Railion EA 3013, www.jernbanen.dk
  11. ^ Lauritsen, Tom (1997). Danske lokomotiver og motorvogne 1997 (in Danish). Frank Stenvalls Förlag. pp. 7–8. ISBN 91-7266-141-0.
  12. ^ a b c d e f Bulmarket의 이전 덴마크 전기 기관인 오늘날의 철도 유럽을 위한 새로운 작업 2008년 4월 148페이지
  13. ^ Railion EA 3011, www.jernbanen.dk
  14. ^ Lilion EA 3012, www.jernbanen.dk
  15. ^ Chris Bailey; Miroslav Georgiev (October 2010). "DB Schenker EAs at work". Today's Railways Europe (178): 57.
  16. ^ Railion EA 3014, www.jernbanen.dk
  17. ^ Railion EA 3016, www.jernbanen.dk
  18. ^ Railion EA 3017, www.jernbanen.dk
  19. ^ Railion EA 3018, www.jernbanen.dk
  20. ^ Lilion EA 3019, www.jernbanen.dk
  21. ^ Railion EA 3021, www.jernbanen.dk

외부 링크