코네티컷 애비뉴

Connecticut Avenue
메릴랜드 코네티컷 애비뉴의 구간에 대해서는 메릴랜드 185번 국도를 참조해 주십시오.메릴랜드의 경전철역은 코네티컷 애비뉴역을 참조하십시오.
코네티컷 애비뉴
코네티컷 애비뉴 북서쪽
Connecticut Avenue NW facing north towards Dupont Circle.jpg
패러거트 광장에서 북쪽을 바라본 코네티컷 거리
유지 보수자 DDOT
위치워싱턴 D.C., 미국
좌표 38°58°07°N 77°04′38§ W/38.96861°N 77.07722°W/ 38.96861; -77.07722좌표: 38°58°07°N 77°04°38°W / 38.96861°N 77.07722°W / 38.96861; -77.07722
사우스 엔드 라파예트 광장
주요한
접속점		 US 29 / 파라구트 광장
듀퐁 서클
플로리다 애비뉴
컬럼비아 로드
캘버트 스트리트
틸든 스트리트
네브래스카 애비뉴
밀리터리 로드
북단 MD 185 / Chevy Chase Circle

코네티컷 애비뉴는 워싱턴 D.C. 북서사분면과 메릴랜드 주 몽고메리 카운티 교외에 있는 주요 도로입니다.그것은 백악관에서 뻗어나가는 대각선 도로 중 하나이며, 플로리다 애비뉴 남쪽 부분은 피에르 (피터) 찰스 랑팡의 워싱턴 [1]계획에서 원래의 거리 중 하나였다.록 크릭 북쪽 5마일 구역은 1890년대에 부동산 [2]개발업자에 의해 건설되었다.

역사

코네티컷 애비뉴는 1890년 경 워싱턴 D.C.에서 몇 마일 떨어진 곳에 오늘날의 메릴랜드 주 쉐비 체이스라는 노면 전차 교외를 조성하기 위한 대담한 계획의 일환으로 록 크릭에서 북쪽으로 처음 확장되었습니다.네바다주 출신의 현역 하원의원인 프랜시스 뉴랜즈가 오늘 워싱턴 DC의 우들리 파크에서 메릴랜드 [2]카운티 몽고메리의 존스 브리지 로드까지 5마일 떨어진 북서부 워싱턴 DC와 메릴랜드의 1,700에이커 이상을 조용히 획득했을 때 오늘날의 캘버트 스트리트 북서쪽 지역은 대부분 농경지였습니다.한편, 그는 그 지역에 노면 전차 노선을 건설하기 위한 허가를 받은 초기 록 크릭 철도의 지배권을 획득했습니다.1888년부터, 뉴랜드와 그의 파트너들은 도로의 등급을 매기고, 노면전차 선로를 중앙에 깔고, 록 크릭 지류 위에 다리를 놓았습니다.이 도로는 오늘 캘버트 스트리트에서 오늘 셰비 체이스 서클까지 북북서쪽으로 3.3마일 직진하다가 오늘 셰비 체이스 레이크 드라이브까지 북쪽으로 1.85마일을 더 나아갔습니다.노면전차는 1892년에 노선의 전 구간을 따라 운행하기 시작했으며, 록 크릭 [3]협곡을 가로지르는 철제 난간을 통해 18번가와 유 스트리트 NW에서 종점으로 연결되었다.

1932년 지류 위의 Newlands 다리는 현재의 Clingle Valley 다리로 대체되었습니다.

코네티컷 가의 이 북쪽 부분은 1907년 록 [4]크릭을 가로지르는 태프트 다리에 건설이 완료되었을 때 남쪽 부분과 연결되었다.

경로 설명

컬럼비아 특별구

코네티컷 애비뉴 터널은 듀퐁서클 지하에 있다.

코네티컷 애비뉴는 라파예트 광장에서 백악관 바로 북쪽에 있습니다.파라구트 광장에 의해 방해를 받는다.Farragut Square와 K Street의 북쪽에 있는 Connecticut Avenue는 고급 레스토랑, Sedgwick Gardens, 호텔 및 쇼핑이 있는 워싱턴 시내의 주요 거리 중 하나입니다.

코네티컷 애비뉴는 Dupont Circle 인근에 접근하면서 N Street에서 관통 도로와 서비스 도로로 나뉩니다.Dupont Circle 아래에 있는 관통 도로 터널은 서비스 도로가 원의 외부 도로와 교차합니다.관통 도로와 서비스 도로는 R Street에서 다시 연결됩니다.원래 터널이 없었고 코네티컷 애비뉴의 모든 차량 통행이 원을 통과했습니다.이 터널은 1949년에 건설되었다.

힐튼 워싱턴 호텔 근처 플로리다 애비뉴를 건너면 코네티컷 애비뉴가 좁아지고 칼로라마 인근을 끼고 있습니다(칼로라마 삼각지구는 코네티컷에서 동쪽으로 뻗어 있고, 셰리던 칼로라마는 서쪽으로 놓여 있습니다).이 길은 William Howard Taft 다리를 타고 Rock Creek Park를 지나 Woodley Park, Cleveland Park, Forest Hills, Chevy Chase를 포함한 워싱턴 D.C.의 상층부를 통과합니다.우들리 파크와 클리블랜드 파크 사이에 있는 코네티컷 애비뉴는 다른 다리의 깊은 계곡을 가로질러 나갑니다.3000블록에는 수많은 오래된 아르데코 고층 아파트 건물들이 늘어서 있고, 4000블록과 5000블록에는 약간 새로운 아파트 건물들이 들어서 있습니다.

국립 동물 공원은 Woodley Park-Zoo/Adams Morgan 역과 Cleveland Park Metro 역의 중간 지점에 있습니다.조금 더 북쪽으로 가면 놀랄 만큼 미래지향적인 인텔샛의 옛 본사가 있고, 조금 더 남쪽으로 가면 이 도시에서 가장 큰 랜드마크인 워드만 파크 메리어트 호텔과 옴니 쇼어햄 호텔이 있습니다.이 구간은 주요 통근 경로이기도 하다. 2020년까지 아침과 저녁 러시아워(오전 7:00-9:30 및 오후 4:00-6:30)에 운행되는 대부분의 길이를 따라 역방향 차선이 있었다.24번가를 통해 록 크릭과 포토맥 파크웨이와 연결됩니다.20세기 중반의 고층 아파트들이 길가에 늘어서 있고 그늘진 샛길에 우아하고 오래된 단독주택들이 있다.

메릴랜드 주

상세 정보:메릴랜드 185번 국도
플로리다 애비뉴 교차로 근처에 있는 코네티컷 애비뉴워싱턴 기념비가 배경으로 보인다.

Van Ness 메트로레일 역 근처의 Columbia District of Columbia 메인 캠퍼스를 지나면 Connecticut Avenue는 Chervey Chase Circle에서 Columbia District of Columbia를 빠져나갑니다.Chervey Chase Circle은 Connecticut과 Western Avenue의 교차로에 있습니다.메릴랜드에 진입하면 185번 메릴랜드 주 고속도로로 지정되고 메릴랜드 주 체이스 우편 지역을 통과합니다.국립 4-H 청소년 컨퍼런스 센터는 코네티컷 애비뉴의 이 연장선에 있으며, 쉐비 체이스 클럽도 마찬가지입니다.

33번 출구에서 캐피털 벨트웨이와 환승한 후, 코네티컷 애비뉴는 켄징턴으로 들어옵니다.켄징턴에서는 센트럴 비즈니스 구역의 남북 주요 거리입니다.Connecticut Avenue는 University Boulevard(Maryland State Highway 193)에서 끝나곤 했습니다.그러나 콩코드 가(街)는 코네티컷 가(街)의 확장을 위해 북쪽으로 확장되었다.

코네티컷 가의 연장선은 휘튼과 아스펜 힐을 통과한다.주 경로 지정은 조지아 애비뉴(메릴랜드 주 고속도로 97번)에서 종료됩니다.코네티컷 가(街)는 이제 단순한 지역 거리이며, 조지아 가(街)를 지나 레저 월드 대로에서 끝납니다.

Connecticut Avenue는 K Street와 Nebraska Avenue 사이에 있는 National Highway System의 간선 도로입니다.

환승 서비스

미터레일

워싱턴 메트로 지하철의 레드 라인은 코네티컷 애비뉴 아래에 있습니다.코네티컷 애비뉴 또는 코네티컷 애비뉴 부근의 지하철역은 다음과 같습니다.

메트로버스

다음 메트로버스 노선은 거리를 따라 이동한다(남쪽에서 북쪽으로 나열됨).

  • 42, 43(콜럼비아 도로~파라거트 광장)
  • N2, N4, N6(남행만, Dupont Circle에서 Farragut Square까지)
  • L1, L2(쉐비 체이스 서클에서 파라구트 광장까지)
  • H2(Van Ness Street ~ Porter Street)
  • L8(아스펜 힐에서 우정의 높이로)

라이드 온

다음 라이드 온 노선은 거리를 따라 이동합니다(남쪽에서 북쪽으로 나열됨).

  • 1, 11(동서고속도로~쉐비체이스서클)
  • 34(Bel Pre Road to Veirs Mill Road, 이후 University Boulevard to Knowles Avenue)
  • 41(벨프리로드~웰러로드)

MARC 트레인

다음 MARC 기차역이 거리에 있습니다.

메모들

Wikimedia Commons에는 Connecticut Avenue(워싱턴 D.C.)와 관련된 미디어가 있습니다.
  1. ^ L'Enfant는 미국에 거주하면서 인생의 대부분을 "Peter Charles L'Enfant"라고 자신을 밝혔다.그는 이 이름을 "미합중국 정부의 상임이사지를 위한 도시 계획" (워싱턴 D.C.) 및 기타 법률 문서에 썼다.그러나 1900년대 초 주미 프랑스 대사 장 쥘 주세랑은 랑팡의 출생지인 '피에르 샤를 랑팡'을 널리 알렸다.Peter Charles L'Enfant: 초기 미국 공화정의 비전, 명예, 그리고 남성 우정.조지 워싱턴 대학교, 워싱턴 D.C. ISBN978-0-9727611-0-9).미국 법전은 40 U.S.C. 3309에 "(a) 일반.—이 장의 목적은 Peter Charles L'Enfant의 계획과 거의 일치하여 실행 가능한 한 콜롬비아 특별구에서 수행되어야 한다."국립공원관리국은 웹사이트 웨이백머신에서 L'Enfant를 Peter Charles L'Enfant 소령과 Pierre (Peter) Charles L'Enfant Archived 2010년 2월 28일자로 식별합니다.
  2. ^ a b French, Roderick S. (1973). "Chevy Chase Village in the Context of the National Suburban Movement, 1870-1900". Records of the Columbia Historical Society, Washington, D.C. 49: 300–329. ISSN 0897-9049.
  3. ^ "Duke Ellington Bridge, HAER" (PDF).
  4. ^ "District of Columbia - Inventory of Historic Sites" (PDF). Government of the District of Columbia. September 1, 2004. Archived from the original (PDF) on June 18, 2009. Retrieved July 16, 2009.