아비온
L'Avion![]() | |||||||
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설립 | 프란츠 이벨린 2006 | ||||||
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조업중단 | 2009 (OpenSkies에 합병됨)[1] | ||||||
운영기반 | 오를리 공항 | ||||||
함대크기 | 2 | ||||||
목적지 | 2 | ||||||
모기업 | 엘리세어 SAS | ||||||
본부 | 프랑스 파리 비에유 포스테 | ||||||
주요인물 | |||||||
웹사이트 | lavion.com |
엘라이세어 SAS()는 프랑스 파리 비에유 포스테에 본사를 둔 항공사로, 본사는 프랑스 파리에 위치해 있다.[2]
오를리 공항과 파리, 미국 뉴어크 리버티 국제공항을 오가는 비즈니스 클래스 전용 장거리 서비스를 운영했습니다.[3]
이 항공사는 브리티시 에어웨이즈에 매각되었으며, 그 후 브리티시 에어웨이즈의 완전 자회사인 오픈 스카이즈와 합병되었습니다.
역사
프랑스의 젊은 기업가 Frantz Yvelin이 설립하고 CEO Marc Rochet과 Frantz Yvelin이 운영하는 L'Avion은 Elysair의 마케팅 이름이었습니다. 엘라이세어로 만들어졌으나 2006년 미국과 프랑스에서 시장조사 결과 '라비온(L'AVION)'이라는 마케팅명을 사용하기로 변경했습니다. 아비온은 엘리세어를 콜사인과 회사명으로 유지했습니다. 첫 비행은 2007년 1월 3일 파리에서 뉴어크로 가는 비행기였습니다. 항공사는 중동으로 확장할 계획을 가지고 있었습니다.[4]
L'Avion은 나중에 Silverjet에서 사용된 개념과 유사하게 대서양 횡단 노선에 프리미엄 전용 서비스를 제공했습니다. 이 항공기는 2대의 보잉 757-200 항공기를 사용했으며, 세부적인 엔지니어링과 노스뷰 항공의 감코 현장 감독을 포함하여 루프트한자 테크닉(Lufthansa Technik)에 의해 개조되었습니다. H4 Aerospace는 인증을 받는 데 도움을 주었습니다. 항공기는 2x2 구성으로 총 90석만 구성되었습니다. 좌석과 서비스 수준은 모두 비즈니스 클래스였습니다. 모든 좌석에 노트북 전원, 프랑스 음식과 와인, 140도 기울어진 좌석을 제공했습니다.[5] L'Avion은 7" 화면의 "On-Demand" digEplayer XT 개별 유닛을 특징으로 했습니다.
L'Avion은 Société de Partition Aérienne (SPA)가 전적으로 소유하고 있으며, 2008년에 약 100명의 직원이 있었습니다. 2008년 7월 2일 영국항공은 라비온을 5400만 파운드에 인수하기로 합의했다고 발표했습니다. 이 거래는 2008년 7월에 완료되었으며, L'Avion과 OpenSkies의 완전한 통합으로 이어졌습니다.[6] 두 항공사는 2009년 4월 4일에 합병되었으며, 현재는 영국 항공이 소유한 프랑스 항공 자회사인 오픈스카이스로 운영되고 있습니다.[3]
목적지
함대
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오픈스카이즈와 합병되었을 때, 라비온 함대는 다음과 같은 항공기로 구성되었습니다.[7]
항공기 | 편대로 | Passengers | 메모들 |
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보잉 757-200 | 2 | 90 | 합병 시 모든 항공기가 오픈 스카이로 이전됨 |
참고 항목
참고문헌
- ^ "L'Avion - ch-aviation.com". ch-aviation. Retrieved 2 May 2015.
- ^ "연락해" 라비온 2009년 9월 1일에 검색되었습니다. 엘리세어 SAS 바티멘 5195 지휘관 무슈롯데 파리 비에유 포스트 91781 위수스 세덱스
- ^ a b "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. p. 105.
- ^ 2007년 3월 20일 Wayback Machine에서 AMEInfo 아카이브
- ^ 편안함과 품질 / 당사의 약속 / 회사 - L'Avion Archive 2007년 2월 18일, Archive.today
- ^ BA, 5400만 파운드에 프랑스 항공사 인수[데드링크]
- ^ "L'Avion (Elysair) Fleet Details and History - Planespotters.net Just Aviation". Planespotters.net. Retrieved 2 May 2015.
외부 링크
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