군용 공병차

Military engineering vehicle
라인메탈이 제공하는 AEV 3 Kodiac은 레오파드 2 MBT를 기반으로 제작된 최신 세대의 군사 엔지니어링 차량입니다.
AMX 30 탱크를 기반으로 하는 EBG 전투공학차는 프랑스 육군의 기술자들이 다양한 임무를 위해 사용한다.
러시아와 구소련의 BAT-M 엔지니어링 차량

군사용 공병차는 건설 작업이나 전장에서의 전투 기술자의 수송을 위해 만들어진 차량이다.이러한 차량은 개조된 민간 장비(예: 많은 국가에서 사용하는 장갑 불도저) 또는 목적에 맞게 제작된 군용 차량(예: AVRE)일 수 있다.이러한 차량의 첫 출현은 첫 번째 탱크의 출현과 동시에 이루어졌으며, 이러한 차량은 가교 및 지뢰 제거를 위해 개조된 Mark V 탱크였다.현대식 군용 공병 차량은 불도저, 크레인, 학년, 굴착기, 덤프트럭, 파괴 차량, 교량 차량, 군용 페리, 수륙양용 횡단 차량, 전투 공병 구역 운반선 등 다양한 역할을 수행할 것으로 기대된다.

역사

제1차 세계 대전

헤비 RE 탱크는 제1차 세계대전 직후 기파르 르퀘즈네 마르텔 [1]RE 소령에 의해 개발되었다.이 차량은 개조된 Mark V 탱크였다.이 엔지니어 탱크의 두 가지 지원 기능인 브릿지와 지뢰 제거 기능이 개발되었습니다.브릿지 부품은 찰스 잉글리스 RE 소령이 설계한 Canal Lock Bridge라고 불리는 강습교와 관련이 있으며, Canal Lock Bridge는 Canal Lock Bridge로 불리며, Canal Lock Bridge를 가로지르기에 충분한 길이를 가지고 있었다.마르텔 소령은 다리를 탱크와 결합시키고 탱크의 엔진에서 발생하는 유압 동력을 이용해 다리를 제자리에 고정시켰다.기뢰 통관을 위해 탱크에는 2톤의 롤러가 장착되어 있었다.

1918-1939

전쟁 사이에 다양한 실험용 가교 탱크가 장애물을 가교하기 위한 일련의 방법을 테스트하기 위해 사용되었고 실험용 가교 확립(EBE)에 의해 개발되었다.SG갈핀 RE 선장은 가위를 시험하기 위해 경전차 Mk V 시제품을 구상했다.이 개념은 EBE에 고용된 과학 공무원인 DM 델라니 씨의 상당한 의견과 함께 SA Stewart RE 선장에 의해 실현되었습니다.버밍엄의 MB Wild & Co는 또한 강철 와이어 로프와 이동용 지브로 이루어진 복잡한 시스템을 사용하여 26피트의 간격을 가로지르는 다리를 개발했습니다. 이 다리는 다리를 시작하기 전에 앞부분을 돌출시킨 다음 뒷부분에 부착합니다.이 시스템은 작동시키는 데 성공하지 못했기 때문에 포기해야 했지만, 나중에 비버 다리 [1][2]부설 탱크에서 성공적으로 사용되었습니다.

제2차 세계 대전 초기

1945년 3월 30일 메자노 지역에서 시위 중 영국 51 전차 연대의 처칠 브릿지 레이어.

제2차 세계 대전이 시작되자, 델라니의 지시로 현장 기술자들이 사용할 장갑차 개발이 가속화되었다.EBE는 30피트의 간격을 넘어설 수 있는 24톤의 추적식 부하 용량 브리지(Class 24)를 배치할 수 있는 개조된 코반터 탱크에 실려 있는 공격용 다리를 신속하게 개발했다.그러나 영국군은 실전배치되지 않았고 모든 차량은 호주와 [1][3]체코슬로바키아 등 연합군에 넘어갔다.

등급 30 설계는 실제 재설계 없이 등급 24를 대체했으며, 단순히 적절히 수정된 [1]발렌타인으로 코번터 탱크를 대체했다.전쟁의 탱크가 무거워짐에 따라 탱크를 지탱할 수 있는 새로운 다리가 개발되었습니다.심하게 개조된 처칠은 포탑이 없는 탱크에 장착된 일체형 다리를 사용하여 90초 만에 다리를 놓을 수 있었다. 이 다리는 60톤의 트랙 또는 40톤의 바퀴가 달린 [1]하중을 운반할 수 있었다.

후기 세계 대전: 호바트의 '퍼니즈'와 D-데이

주요 기사:호바트의 만담

Hobart's Funies는 영국 육군 제79기갑사단과 영국 공병대의 전문가들에 의해 2차 세계대전 동안 운영된 비정상적으로 개조된 탱크이다.신형 전차들이 노르망디 상륙작전의 문제점들을 극복할 수 있도록 하기 위해 더 많은 표준 전차들이 수륙양용 디에프 공습에서 겪은 문제들을 고려하여 설계되었다.이 탱크들은 상륙하는 동안 영연방 해변에서 중요한 역할을 했다.그들은 현대 전투 공병차의 선구자였고 그들의 지휘관인 퍼시 호바트의 이름을 따서 명명되었다.

호바트의 특이한 특수 탱크는 "funnies"라는 별명이 붙었다.

  • AVRE(Assault Vehicle Royal Engineer)는 공격 역할의 엔지니어를 보호하고 전투 엔지니어링을 가능하게 하는 데 사용됩니다.
  • 탱크 자체가 "다리"였던 ARK(Armed Ramp Carrier)여러 대의 차량을 사용하여 수직과 수평의 간격을 벌릴 수 있다.탱크는 포탑을 제거하고 선로를 선체에 설치했다.선로의 양 끝에는 경사로가 설치되어 있어 가교 잠재력이 확장되어 있어 험난한 지형에서도 사용할 수 있었습니다.탱크는 더 이상 [1]사용이 필요하지 않게 된 후 복구가 필요할 것이다.
  • 크랩: 탱크 경로에서 기뢰를 폭발시킨 중량 체인의 회전 실린더인 기뢰 날개가 장착된 개조 셔먼 탱크입니다.
  • 장갑 불도저: 운전자와 엔진을 보호하기 위해 장갑이 장착된 일반적인 캐터필러 D7 불도저입니다.그들의 임무는 침입한 해변의 장애물을 치우고 잔해를 치우고 폭탄 분화구를 메움으로써 도로를 이용할 수 있게 만드는 것이었다.전환은 햇필드의 캐터필러 수입업자 Jack Olding & Company Ltd에 의해 수행되었습니다.
  • 센타우르 불도저: 포탑이 제거되고 간단한 윈치 작동식 불도저 블레이드가 장착된 센타우르 탱크.이것은 기존의 불도저와 달리 탱크 편대를 따라갈 수 있을 만큼 충분히 빠른 무장을 갖춘 장애물 제거 차량이 필요했기 때문에 생산되었습니다.그것들은 D-Day에는 사용되지 않았지만 1944년 후반기에 벨기에의 제79기갑사단에 지급되었다.

미군에서는 셔먼 탱크에도 도저 블레이드가 장착됐고 지뢰 제거 장치도 개발돼 공학적 운용과 유사 기능을 제공받았다.

전후

전후, 전투 공병 차량의 가치가 입증되었고, 기갑 다역 공병 차량이 대부분의 기갑 부대에 추가되었다.

종류들

민간 및 군사용 중장비

IDF 캐터필러 D9R 장갑 불도저가 토공사를 한다.이스라엘 국방군과 이스라엘 방위산업이 공동으로 이스라엘에서 개발, 제조하고 있다.

군사공학은 다양한 중장비를 군외에서 사용하는 방법과 동일하거나 유사한 방법으로 사용할 수 있습니다.불도저, 크레인, 학년, 굴착기, 덤프트럭, 로더, 그리고 백호우는 모두 군사 기술자들에 의해 광범위하게 사용된다.

군사 기술자들은 또한 군사 용도에 맞게 개조된 민간 중장비를 사용할 수 있다.일반적으로, 이것은 포병, 불발탄 무기, 기뢰, 소형 무기 사격과 같은 전장의 위험으로부터 보호하기 위한 갑옷을 추가하는 것을 포함한다.종종 이러한 보호는 갑옷 플레이트와 스틸 재킷에 의해 제공됩니다.장갑 민간 중장비의 예로는 IDF 캐터필러 D9, 아메리칸 D7 TPK, 캐나다 D6 장갑 불도저, 크레인, 그레이더, 굴착기, M35 2-1/2톤 화물차 등이 있다.

군사화된 중장비는 또한 독특한 군사 사양에 따라 설계되고 제작된 전통적인 민간 장비의 형태를 취할 수 있다.이러한 차량은 일반적으로 원동기로부터 더 높은 속도와 독립성을 얻기 위해 민간 모델의 일부 깊이를 희생한다.이러한 유형의 차량에는 탈레스의 호주 육군의 HMEV(High Mobility Engineering Vehicle)나 Arva의 캐나다 육군의 다목적 엔지니어 Vehicle(MPEV)과 같은 고속 백호우가 포함됩니다.

민간 중장비 관련 주요 기사는 다음과 같다. 중장비(건설)

장갑 엔지니어링 차량

독일 육군의 PiPz Dachs AEV (2008)
독일군 RheinmetallKeiler입니다그것은 접촉하는 기뢰를 안전하게 폭발시킬 수 있도록 하는 중형 로터식 기뢰 플레일을 사용한다.

일반적으로 주 전투 탱크의 플랫폼을 기반으로 하는 이 차량들은 사용 국가나 제조 국가에 따라 다른 이름으로 불린다.미국에서는 "전투 엔지니어 차량(CEV)"이라는 용어가 사용되며, 영국에서는 "무장 차량 로열 엔지니어(AVRE)" 또는 "장갑 수리 및 복구 차량(ARRV)"[4]이라는 용어가 사용되며, 캐나다 및 기타 영연방 국가에서는 "무장 엔지니어 차량(AEV)"이라는 용어가 사용됩니다.이러한 차량이 어떻게 보일지에 대한 정해진 템플릿은 없지만, 대형 도저 블레이드 또는 광산 쟁기, 대형 구경 철거 대포, 보조기, 윈치, 굴착기 팔과 크레인 또는 리프팅 붐이 있을 수 있습니다.

이러한 차량은 장애물 파괴 작업을 직접 수행하고 전장에서 다른 토사 이동 및 엔지니어링 작업을 수행할 수 있도록 설계되었습니다.이러한 유형의 차량으로는 영국 트로이 목마 AVRE, 러시아 IMR 및 미국 M728 전투 엔지니어 차량이 있습니다."무장 기술자 차량"이라는 용어는 이러한 다목적 탱크 기반 엔지니어링 차량을 설명하기 위해 특별히 사용되지만, 영국 및 영연방 군대에서 기계화 부대의 지원에 사용되는 모든 중전차 기반 엔지니어링 차량을 설명하기 위해 더 일반적으로 사용된다.따라서 일반적으로 사용되는 "무장 기술자 차량"은 AEV, AVLB, 공격 브레이커 등을 지칭합니다.

장갑 접지 이동기

위에서 설명한 CEV나 AEV보다 가볍고 다기능이 떨어지는 이 차량은 전장에서 토사 이동 작업을 수행하도록 설계되었습니다.이러한 차량은 기존 중장비보다 고속 이동성이 뛰어나며 폭발 및 파편화의 영향으로부터 보호됩니다.좋은 예로는 미국의 M9 ACE와 영국의 FV180 전투 엔지니어 트랙터가 있습니다.

브레이싱 차량

제2전투공병대대의 해병대가 공격용 브레이허 차량에서 M58 미클릭을 발사합니다.
ST Engineering Bionix Trailblazer 대인지뢰 차량.지뢰 [5]폭발에도 견딜 수 있도록 특별히 설계된 높고 튼튼한 외관에 주목하십시오.

이 차량들은 인간이 만든 장애물을 깨기 위한 기계나 다른 수단을 갖추고 있다.일반적인 유형의 파쇄 차량에는 기계식 날개, 광산 쟁기 차량, 광산 롤러 차량이 포함됩니다.경우에 따라서는, 이러한 차량에는 지뢰 제거 회선 요금도 탑재됩니다.위반 차량은 개조된 장갑 전투 차량 또는 특수 제작된 차량일 수 있다.대규모 군대에서 변환된 AFV는 침입한 장애물이 적의 관측과 사격에 의해 여전히 가려지는 동안 공격용 브레이커로 사용될 가능성이 높으며, 그 후 목적용 브레이킹 차량은 후속 부대를 위한 추가 차선을 만들 것이다.

위반 차량의 좋은 예로는 미국 M1150 Attack Breacher Vehicle, 영국 땅돼지 JSFU, 싱가포르 트레일블레이저 등이 있습니다.

브리징 차량

미군 M104 울버린 중습교

여러 종류의 군사용 교량 차량이 개발되어 왔다.장갑차 발사교(AVLB)는 일반적으로 도랑, 작은 수로 또는 기타 간극 장애물을 건너기 위해 교량을 전투로 운반하기 위해 개조된 탱크 선체입니다.

또 다른 형태의 가교 차량은 트럭이 발사하는 다리이다.소련의 TMM 브릿지 트럭은 더 큰 장애물을 건너기 위해 다른 TMM 브릿지와 데이지 체인으로 연결할 수 있는 10미터의 다리를 운반하고 발사할 수 있었다.보다 최근의 개발은 AVLB와 트럭이 발사하는 교량을 탱크 또는 트럭에 장착할 수 있는 발사 시스템으로 개조하여 무거운 전투 [6]탱크를 지원할 수 있게 되었다.

브리지 차량의 이전 예로는 변환된 탱크 선체가 브리지인 유형이 있습니다.이러한 차량에서 선체 데크는 트레드웨이의 주요 부분으로 구성되며, 램프는 차량의 전방과 후방에서 확장되어 다른 차량이 브리지 차량을 넘어 장애물을 넘을 수 있도록 합니다.이런 종류의 장갑교량의 예로는 제2차 세계대전에 사용된 처칠 방주가 있다.

전투 공병 부대 수송차

IDFNameer CEV는 세이퍼의 단면을 운반하고 전투 공학 장치를 작동시키는 데 모두 사용됩니다.
M1132 ESV(Engineer Squad Vehicle)는 미 육군 Stryker 여단 전투팀의 공병대에게 지급된다.

또 다른 종류의 CEV는 기갑 전투 차량으로, 전투 엔지니어(전투 기술자)를 수송하는 데 사용되며 불도저의 블레이드 및 기타 지뢰 파쇄 장치를 장착할 수 있습니다.운반 능력과 강력한 보호 기능 때문에 APC로 자주 사용됩니다.그들은 보통 기관총과 수류탄 발사기로 무장하고 있으며, 보통 칼날과 갈퀴를 밀기에 충분한 견인력을 제공하기 위해 추적된다.예를 들어 미국 M113 APC, IDF Puma, Nagmachon, Husky 및 미국 M1132 ESV(Stryker 배리언트)가 있습니다.

군용 여객선 및 수륙양용 건널목 차량

프랑스 육군의 기술자들이 사용하는 EFA로 알려진 이 현장 전개식 장비는 교량(시리즈로 배치) 또는 페리(페리)로 사용될 수 있습니다.

군사 공학의 주요 임무 중 하나는 주요 강을 건너는 것이다.이 과제를 달성하기 위해 여러 국가에서 여러 대의 군사용 공병 차량이 개발되었습니다.가장 일반적인 유형 중 하나는 M3 수륙양용선 같은 수륙양용선이다.이러한 차량은 육지에서 자주 추진되며, 물속에서 뗏목 형태의 페리로 변할 수 있으며, 종종 여러 대의 차량이 연결되어 더 큰 뗏목이나 부유식 다리를 형성할 수 있다.소련의 플라바유시이 수송선과 같은 다른 종류의 군용 여객선은 육상에 있는 동안에도 적재할 수 있고, 다른 차량들을 다른 나라를 횡단하거나 수상 위로 수송할 수 있다.

수륙양용 건널목 차량 외에도, 군사 기술자들은 여러 종류의 보트를 사용할 수도 있다.군용 돌격정은 노나 선외기에 의해 추진되는 소형 보트로, 하역된 보병을 물 위로 나르는 데 사용된다.

탱크 기반 전투 엔지니어링 차량

처칠 "보빈"은 해변의 느슨한 모래를 건너기 위해 뒤따르는 차량을 위해 깔 수 있는 롤형 로드 서페이스(턱받이 매트 같은 것)입니다.차량 후방에 있는 상승된 박스는 라디에이터 익스텐션으로 물 속을 깊이 건널 수 있습니다.

대부분의 CEV는 탱크 섀시를 기반으로 하고 장애물을 뚫기 위해 특수 부속품을 갖춘 기갑 전투 차량입니다.이러한 부속품에는 도저 블레이드, 광산 롤러, 크레인 등이 포함될 수 있습니다.이러한 종류의 엔지니어링 차량의 예로는 브리지링 탱크가 있으며, 이 탱크는 터렛을 세그먼트화된 유압 브리지로 대체한다.호바트의 2차 세계 대전 만화는 전투 공학적 임무를 위한 다양한 장갑차였다.그들은 D-Day 상륙작전에서 영국과 영연방군에 의한 최초의 상륙작전에 배정되었다.

처칠 전차

영국의 처칠 전차는 뛰어난 크로스컨트리 성능과 측면 해치가 있는 넉넉한 내부로 인해 개조된 상태로 가장 잘 적응하게 되었고, 기본 유닛은 대형 해체포를 탑재한 AVRE였다.

M4 셔먼

105mm 곡사포와 도저 블레이드가 달린 M4입니다
  • 도저: 불도저의 칼날은 제2차 세계대전 M4 셔먼 전차에서 중요한 전장 도구였습니다.1943년 현장 개조는 캐터필러 D8의 유압 도저 블레이드를 셔먼에 추가했다.최신 M1 도저 블레이드는 VVSS 서스펜션이 장착된 모든 셔먼에 맞게 표준화되었으며, M1A1은 더 넓은 HVSS에 적합합니다.공병대를 위해 만들어진 M4 중 일부는 날이 영구적으로 장착되었고 포탑은 제거되었다.Culin Cutter 이전인 1944년 노르망디 전투의 초기 단계에서, 보카주 울타리를 돌파하는 것은 셔먼 도저들에게 크게 의존했다.
  • M4 Doozit:목조 플랫폼에서 해체 임무를 맡은 엔지니어 군단의 셔먼 도저와 T40 휘즈방 로켓 발사대(두짓은 전투를 보지 못했지만 휘즈방은 보았다).
  • 브리지레이어:미국은 이탈리아에서 M4 몇 대를 A 프레임 지지 다리와 무거운 후방 카운터 웨이트로 현장 개조하여 이동식 공격 다리로 만들었습니다.셔먼에 대한 영국의 발전은 파신(79 기갑사단이 사용), 크립, 트와비 아크, 옥토퍼스, 플리머스, 그리고 AVRE (SBG 다리)를 포함했다.
  • 지뢰 제거: 영국의 개종에는 셔먼 크랩이 포함되었습니다.미국은 광범위한 실험 유형을 개발했다.
    • T15/E1/E2: T14 키트를 기반으로 한 내뢰성 셔먼 시리즈.전쟁이 끝날 때 취소되었습니다.
    • 지뢰탐사기 T1E1 롤러(지렁이):장갑판으로 만든 6장짜리 디스크 3세트.
    • 광산 탐사기 T1E2 롤러:2개의 전진 유닛(디스크 7개만 포함)실험적인.
    • 지뢰탐사기 T1E3/M1 롤러(제미마 이모):2개의 전진 유닛과 5개의 10인치 디스크.M1로 채택된 가장 널리 사용되는 T1 모델(그림)
    • 광산탐사기 T1E4 롤러: 디스크 16장
    • 지뢰탐사기 T1E5 롤러: T1E3/M1(소형 휠 포함)실험적인.
    • 지뢰탐사기 T1E6 롤러: T1E3/M1 톱니형 디스크 포함.실험적인
    • 광산탐사기 T2 플레일: 영국 게 I 광산.
    • 지뢰탐사기 T3 플레일: 영국 스콜피온 플레일 기반.개발은 1943년에 중단되었다.
      • 지뢰탐사기 T3E1 날개:긴 암과 모래로 채워진 로터가 있는 T3.취소된.
      • Mine Explorer T3E2 Flail: E1 변형, 로터가 더 큰 직경의 강철 드럼으로 교체되었습니다.전쟁이 끝나자 개발이 중단되었다.
    • 지뢰탐사기 T4: 브리티시 크랩 II 지뢰.
    • 지뢰탐사기 T7: 각각 2장의 디스크가 있는 작은 롤러를 가진 프레임.버림받았다.
    • 지뢰탐사기 T8(조니 워커):지면을 두드리도록 설계된 피벗 프레임 위의 강철 플런저.차량 스티어링이 악영향을 받았습니다.
    • 지뢰탐사기 T9: 6인치 롤러.조작하기 어렵다.
      • 지뢰탐사기 T9E1: 경량화되었지만 모든 지뢰를 폭발시키지 못해 만족스럽지 못했습니다.
    • 지뢰탐사기 T10: 다음 탱크에 의해 제어되도록 설계된 원격제어장치.취소된.
    • 지뢰탐사기 T11: 지뢰를 터뜨리기 위해 6발의 전방 발사 박격포.실험적인.
    • 지뢰탐사기 T12: 23발의 전방 박격포.효과가 있는 것 같은데 취소됐어
    • 지뢰탐사기 T14: 셔먼 탱크를 직접 개조하고, 복장갑을 업그레이드하고, 트랙을 강화했습니다.취소된.
    • 광산 굴착기 T4: 쟁기 장치.1942년에 개발되었지만 폐기되었습니다.
    • 광산 굴착기 T5/E1/E2: V자형 쟁기 포함 T4 변형.E1/E2는 한층 더 개선되었습니다.
    • 광산 굴착기 T5E3: 깊이를 제어하기 위해 M1 도저 키트의 유압 리프트 메커니즘에 연결된 T5E1/E2.
    • 광산 굴착기 T6: v-shape/T5에 기반하여 깊이를 제어할 수 없습니다.
    • 광산 굴착기 T2/E1/E2: T4/T5를 기반으로 하지만 깊이를 제어하기 위해 M1 도저 키트의 유압 리프트 메커니즘에 연결됩니다.

M60

1996년 5월 16일, 원격조종된 팬더 장갑 지뢰 제거 차량이 보스니아 헤르체고비나의 한 도로를 따라 기둥을 이끌고 있다.
  • M60A1 AVLB - M60A1 섀시의 장갑차 발사 브리지, 60피트(18m) 가위 브리지.
  • M60 AVLM - 장갑차 출시 MICLIC(지뢰 제거 라인 충전), M60 AVLB를 개조하여 차량 후면에 최대 2개의 MICLIC가 장착되어 있습니다.
  • M60 팬더 - M60이 원격 조종 기뢰 제거 탱크로 개조되었습니다.터렛 링을 씰링한 상태에서 터렛을 탈거하고 차량 전면에 지뢰 롤러를 장착합니다.
  • M728 CEV - M60A1 기반 전투 엔지니어 차량으로, 포탑 전면에 부착된 접이식 A 프레임 크레인 및 윈치와 M135 165mm 해체포를 장착했습니다.일반적으로 D7 불도저 블레이드 또는 지뢰 제거 장비를 장착합니다.
    • M728A1 - 업그레이드된 M728 CEV 버전

M1

그리즐리 전투 기동차(CMV)
  • M1 그리즐리 전투 기동차(CMV) 그리즐리[7] 브레이허
  • M1 표범 II 원격 조종 기뢰 제거 차량[8] 표범
  • M104 울버린 중폭교 울버린(중폭교[9])
  • M1 급습 브레이처 차량

레오파드 1

  • Biber(Beaver) 장갑차 발사 브리지
  • 파이오니어판저 1호
  • 파이오니어판저 2 닥스(오소리) 장갑 기술자 차량

레오파드 2

  • Panzerschnellbrücke 2(브릿지층)
  • 피오니에판저 3 코디악

T-55/54

MTU-12 브리지레이어
MTU-20 브리지레이어
IMR 전투 공병차
  • T-54 Dozer - 흙, 장애물 및 [10]눈을 치우기 위한 불도저 블레이드가 장착된 T-54.
  • ALT-55 - 대형 평판 상부 구조, 전면의 각진 오목한 도저 블레이드, 도저 [11]블레이드용 눈에 띄는 유압 램을 갖춘 T-55 불도저 버전.
  • T-55 선체에는 굴착기 본체와 [11]장갑 캡이 장착되어 있습니다.
  • T-55 MARRS - Vickers 장갑 구난 차량 키트가 장착됩니다.측면은 약간 모따기, 후면은 수직, 전면은 매우 모따기된 대형 평판 터렛과 터렛 전면에는 대형 A프레임 크레인이 있습니다.크레인은 크레인의 다리 사이에 공급되는 원통형 윈치 로프를 가지고 있습니다.도저 블레이드는 선체 [11]전면에 장착됩니다.
  • MT-55 또는 MTU-55(Tankoviy Mostoukladchik) - 체코슬로바키아 MT-55A 교량층 탱크에 대한 소련의 지정자.가위교.
  • MTU-12(Tankovi Mostoukladchik)[12] - 50톤을 운반할 수 있는 12m 싱글 스팬 브릿지를 갖춘 교량층 탱크.이 시스템은 1955년에 서비스를 개시했지만, 현재는 극소수만이 서비스되고 있습니다.전투중량: 34톤
  • MTU-20 (Ob'yekt 602) (Tankovi Mostoukladchik)[12] - MTU-20은 수정된 T-54 탱크 섀시에 장착된 트윈 트레드웨이 상부구조로 구성됩니다.각 트레드는 박스형 알루미늄 거더로 구성되며 양 끝에 접이식 램프가 부착되어 주행 위치에서의 공간을 절약한다.그렇기 때문에 다리가 있는 차량은 길이가 11.6m에 불과하지만 전체 경간 길이는 20m이다.이는 구형 MTU-1보다 약 62% 증가한 수치입니다.다리는 캔틸레버 방식으로 기동됩니다.먼저, 발판이 전진하기 전에 램프가 내려지고 완전히 확장되며, 발사 중 브릿지가 전방 지지판에 놓인다.스팬은 먼 끝이 먼 둑에 도달할 때까지 발사 거더 위로 이동됩니다.다음으로 근단이 근방 둑으로 내려갑니다.이 기동방법은 브릿지레이어에 낮은 실루엣을 제공하여 검출과 [11]파괴에 대한 취약성을 낮춥니다.
    • T-55 [11]섀시에 기반한 MTU-20
  • BTS-1(Bronetankoviy Tyagach Sredniy - 중형 장갑 트랙터) - 기본적으로 보관함이 [11][13]있는 터렛리스 T-54A입니다.
    • BTS-1M - 개량 또는 재제조된 BTS-1.[11]
  • BTS-2(Ob'yekt 9)(Bronetankoviy Tyagach Sredniy - 중형 장갑 트랙터) - 3,000kg 용량의 소형 접이식 크레인과 호이스트로 업그레이드된 BTS-1.1951년 T-54 선체에서 개발되었으며 1955년부터 시리즈 생산이 시작되었다.Ob.9는 DShK 1938/46 기관총이 장착된 지휘관 큐폴라를 가지고 있었지만, 생산 모델은 오른쪽으로 열리는 사각 지휘관 해치를 가지고 있다.전투중량: 32톤극소수만이 [12]운행되고 있다.
  • BTS-3 (Bronetankoviy Tyagach Sredniy - 중형 장갑 트랙터) - 소련 [11]육군에 복무 중인 JVBT-55A.
  • BTS-4(Bronetankoviy Tyagach Sredniy - 중형 장갑 트랙터) - BTS-2와 비슷하지만 스노클이 있습니다.서양에서는 일반적으로 T-54T로 알려져 있다.T-44, T-54, T-55, T-62를 기반으로 [14][15]한 다양한 모델이 있습니다.
  • BTS-4B - T-54의 [11]초기 홀수형 포탑에서 개조된 도저 블레이드 장착 장갑 회수 차량.
    • BTS-4BM - 차량 [11]전면에서 윈치 기능을 갖춘 BTS-4B의 실험 버전입니다.
  • IMR (Ob'yekt 616) (인제너나야 마시나 라즈그라즈데니야) - 전투 엔지니어 차량.T-55는 유압식 2t 크레인으로 포탑을 교체했습니다.크레인은 나무와 기타 장애물을 제거하기 위해 작은 버킷이나 집게형 손잡이 한 쌍도 장착할 수 있습니다.유압 작동식 도저 블레이드는 선체 전면에 장착되며, 직선 또는 V 구성으로만 사용할 수 있습니다.IMR은 1969년에 개발되어 5년 [10][11]후에 가동되었습니다.
  • SPK-12G(Samokhodniy Pod'yomniy Kran) - T-55 [11]섀시에 장착된 무거운 크레인.단 두 개만 지어졌다.
  • BMR-2(보예바야 마시나 라즈미니로바니야)-T-55 섀시 기반의 지뢰 제거 탱크.이 차량은 포탑이 없고 상부구조물이 고정되어 있으며 NSVT 기관총으로 무장되어 있다.KMT-7 지뢰 제거 장치가 장착되어 있으며 아프가니스탄 전쟁 [11]중인 1987년경에 사용되기 시작했다.
    • 다양한 광산 롤러 [11]디자인이 적용된 BMR-2의 개선된 버전입니다.

T-64

  • BAT-2 – T-64의 낮은 선체와 "작은 로드휠" 및 서스펜션을 갖춘 고속 전투 엔지니어링 차량.KMDB - MT-T Prime Mover 섀시를 기반으로 한 차량.이 차량은 V-64-4 멀티 연료 디젤 엔진으로 구동되며, 출력은 700마력입니다.이 엔진은 T-72 메인 전차에 사용되는 그것에서 파생되었습니다.40톤 트랙터는 전면에는 전축 조절이 가능한 매우 큰 V자형 유압식 도저 블레이드를 장착하고, 후면에는 단일 흙받이 스파이크, 상단에는 2톤 크레인을 장착하고 있습니다.승무원실에는 8명이 탑승할 수 있다(운전사, 지휘관, 무선통신사, 그리고 5명으로 구성된 작업대).성능이 뛰어난 BAT-2는 구형 T-54/AT-T 기반 BAT-M을 대체하기 위해 설계되었지만, 바르샤바 조약의 동맹국들은 가격이 비싸고 구형과 신형 차량들이 나란히 운행되면서 적은 숫자에 그쳤다.

T-72

도저 블레이드를 수송 위치에 보관한 IMR-3M 전투 엔지니어링 차량.
  • IMR-2(인제너나야 마시나 라즈그라슈데니야) - 전투공학차량(CEV).그것은 5~11 미터톤을 들어올릴 수 있는 신축식 크레인 팔을 가지고 있으며 나무를 뿌리 뽑기 위해 집게를 사용한다.차량 전면에는 V 구성 또는 직선 도저 블레이드로 사용할 수 있는 도저 블레이드가 피벗되어 있습니다.필요하지 않은 경우 [11]지면에서 멀리 들어 올립니다.차량 후면에는 지뢰 제거 시스템이 장착되어 있습니다.
    • IMR-2M1 - 지뢰 제거 시스템이 없는 단순 모델.1987년에 취역.
    • IMR-2M2 - 오염지역 등 위험한 상황에서의 작업에 적합한 개선된 버전.1990년에 서비스를 개시해, 개조된 크레인 암과 양동이 대신에 집게에서 떨어져 있다.
    • IMR-2MA - 12.7mm 기관총 NSV로 무장한 대형 작업실 최신 버전.
      • Klin-1 - 리모트 제어 IMR-2.[11]
  • MTU-72 (Ob'yekt 632) (Tankovyj Mostoukladchik) : T-72 섀시를 기반으로 한 브리지 레이어.시스템의 전체적인 레이아웃과 동작방식은 MTU-20 및 MTU 브리지레이어와 비슷합니다.다리를 놓았을 때 전체 길이는 20미터이다.이 다리는 최대 수용량이 50,000kg이고 폭은 3.3m이며 18m의 간격을 벌릴 수 있다.다리 자체의 무게는 6400kg이다.교량 부설 소요시간은 3분, [11]회수 소요시간은 8분이다.
  • BLP 72 (Brükenlegepanzer) - 동독군은 1987년부터 연속 생산 준비가 되어 있어야 할 새로운 브리지레이어 탱크를 개발할 계획이었으나 몇 가지 어려움 끝에 프로젝트가 [16]취소되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f [1] 2008년 5월 27일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
  2. ^ "Canadian Defence Force Website". Army.ca. Retrieved 24 November 2014.
  3. ^ "Czechoslovakian Service". Masenoviny.com. Archived from the original on 2 December 2014. Retrieved 24 November 2014.
  4. ^ "Challenger Armoured Repair and Recovery Vehicle (CRARRV) - British Army Website". February 12, 2010. Archived from the original on 12 February 2010.
  5. ^ "Bionix AFV Armored Fighting Vehicle". www.militaryfactory.com.
  6. ^ "The LEGUAN System". armedforces-int.com. Archived from the original on 28 July 2014. Retrieved 11 April 2015.
  7. ^ "Grizzly [Breacher]". www.globalsecurity.org.
  8. ^ "Panther". www.globalsecurity.org.
  9. ^ "Wolverine (Heavy Assault Bridge)". www.globalsecurity.org.
  10. ^ a b "T-54/T-55 Main Battle Tank". inetres.com. Retrieved 11 April 2015.
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "JED 군사 장비 목록"[어쩔 수 없는 소스?](등록 필요)
  12. ^ a b c 카르펜코, A.V. 오보즈레니예 브로네탄코보즈 테크니키(1905~1995g)바스티온 네브스키 455-56
  13. ^ "softland.com.pl". Archived from the original on March 21, 2009.
  14. ^ 카르펜코, A.V. 오보즈레니예 브로네탄코보즈 테크니키(1905~1995g)바스티온 네브스키즈 461-62
  15. ^ Administrator. "T-55 [ZSRR] - Pancerni.net". abajt.pl. Retrieved 11 April 2015.
  16. ^ "BLP72". militaertechnik-der-nva.de. Retrieved 11 April 2015.

외부 링크