브런치 애비뉴 역

Branch Avenue station
브런치 애비뉴
WMATA Metro Logo.svg WMATA Green.svg 고속 철도역
Branch Avenue station from platform.jpg
일반 정보
위치메릴랜드 , 수트랜드 , 4704 올드 소퍼 로드
소유자워싱턴 도시 교통국
플랫폼섬식 플랫폼 1개
트랙2
접속Bus transport 메트로버스: C11, C12, C13, C14, K12
Bus transport 버스: 30
건설
구조유형오픈컷
주차3,072 스페이스
자전거 시설랙×10, 락커×24
액세스 비활성화네.
다른 정보
스테이션 코드F11
역사
열린2001년 1월 13일, 21년 전(2001-01-13)
승객
2021957일[1](58일)
서비스
선행역 WMATA Metro Logo.svg 워싱턴 메트로 다음 역
종착륙장 녹색선 슈트랜드
그린벨트 방향으로

브랜치 애비뉴는 미국 메릴랜드주 수트랜드에 있는 섬식 워싱턴 지하철 역입니다.이 역은 2001년 1월 13일에 문을 열었으며 워싱턴 메트로폴리탄 지역 교통국(WMATA)에 의해 운영되고 있다.이 역은 현재 그린 라인의 남동쪽 종점 역할을 하고 있으며, 브랜치 애비뉴 철도 야드는 이 역 바로 뒤에 있습니다.이 역은 Auth Road와 Old Soper Road의 교차로 근처에 있습니다.

이곳은 앤드루스 공군 기지와 가장 가까운 역이기도 하다.

역사

그린 라인의 남동쪽 종착역으로서의 역 계획은 1968년 최초의 [2]노선도에 처음 나타났다.그러나 1978년 프린스 조지 카운티 의회는 처음에 브랜치 애비뉴 정렬을 지지한 후, Rosecroft [3]Raceway에 인접한 위치로 종착역을 이전하는 것으로 그들의 지지를 바꾸었다.Metro는 선례를 따라 1980년에 [3]Branch Avenue 대신 Rosecroft 노선을 추구했습니다.5월까지 시민 단체들은 노선이 부적절하게 변경되었고 [4]1968년 카운티 유권자들이 채택한 계획에 따르지 않았다며 메트로를 상대로 소송을 제기했다.1981년 2월, 법원은 Rosecroft로의 루팅은 공개적인 [4]검토를 거치지 않는 한 이루어질 수 없다고 원고 승소 판결을 내렸다.상고 후 1982년 3월, 판사는 Rosecroft 노선을 따라 제안된 그린 라인 중 어느 것도 전체 계획 과정을 다시 [5]거치지 않는 한 공사를 시작할 수 없다고 판결했다.항소를 제기하지 않기로 결정한 후, 1984년 12월, Metro는 남동쪽 종착역을 브랜치 애비뉴로 다시 변경함으로써 프린스 조지 카운티 [6]방면으로 가는 그린 라인의 건설을 허용하는 투표를 했다.

그린라인의 마지막 구간은 1995년 [7]9월 23일에 착공되었다.[8]역은 2001년 1월 13일에 문을 열었다.개통과 동시에 아나코스티아 역 남동쪽 약 10.5km의 철도가 완공되었고 콩그레스 하이츠, 네일러 로드, 서던 애비뉴 및 수트랜드 개통되었습니다.[8]이는 당초 계획한 대로 시스템이 완료되었음을 나타냅니다.

스테이션 레이아웃

Branch Avenue 역은 Auth Way와 Capital Gateway Drive 사이의 오픈 컷에 섬식 승강장이 있습니다.주차장은 역 승강장의 동쪽과 서쪽 모두에 있습니다.역 근처에 [9]116대의 차량을 수용할 수 있는 37에이커(15ha) 규모의 레일 야드가 건설되었습니다.

G 스트리트 레벨 출구/입구, 버스, 주차, 개찰구, 매표기, 역무원
P
플랫폼 레벨
사우스바운드 그린벨트(수트랜드) 방면 WMATA Green.svg
← 종료 트랙
섬식 승강장
북행 그린벨트(수트랜드) 방면 WMATA Green.svg
← 종료 트랙

레퍼런스

  1. ^ "Rail Ridership Data Viewer". WMATA. Retrieved July 19, 2022.
  2. ^ Vesey, Tom (June 23, 1982). "Sniping continues in Green Line war". The Washington Post. p. DC1.
  3. ^ a b Feaver, Douglas B. (October 14, 1980). "What ever happened to the Green Line?". The Washington Post. p. C1.
  4. ^ a b Burgess, John (March 18, 1982). "Metro to halt start of leg to Rosecroft". The Washington Post. p. C1.
  5. ^ McQueen, Michel (March 17, 1982). "Judge blocks Metro route; Rosecroft shift". The Washington Post. p. C1.
  6. ^ Lynton, Stephen J. (December 14, 1984). "Metro board votes to extend Green Line to Branch Avenue". The Washington Post. p. B4.
  7. ^ Fehr, Stephen C. (September 23, 1995). "After 25 years of building, Metro nears finish line". The Washington Post. p. B1.
  8. ^ a b Layton, Lyndsey (January 14, 2001). "All Metro doors now open; Five new Green Line stations complete 32-year project, but expansions continue". The Washington Post. p. A1.
  9. ^ Layton, Lyndsey (December 3, 1999). "Metro is close to the end of the Green Line". The Washington Post. p. B3.

외부 링크

좌표:38°49°37°N 76°54′44§ W/38.826995°N 76.912134°W/ 38.826995, -76.912134