바를랑교

바를랑 다리 (Jawi:جمتنن ; ; ; ; 중국어: 浪浪大大;; 인도네시아어: 젬바탄바를랑)은 1997년에 건설된 렘팡 바탐 섬과 리아우 섬 갈랑 섬을 연결하는 6개의 다양한 형태의 다리 사슬이다. 바를랑(Barlelang)은 또한 이 섬들 자체를 지칭하는데, 이 섬들은 모두 행정적으로 바탐 시의 일부분이다. 톤톤, 니파, 세토톡(바탐섬 그룹의 고려된 부분)의 작은 섬들은 바탐과 렘팡을 연결하고, 더 작은 섬인 갈랑바루는 체인 남단에 연결되어 있다. 바를랑 지역 전체 면적은 715km²이다.^[1]

렘팡과 갈랑섬을 산업현장으로 탈바꿈(현재의 바탐섬을 재현)하려는 목적으로 건설공사를 총괄한 주수프 하비비 박사의 이름을 따서 다리를 젬바탄 하비비라고 부르는 현지인도 있다.^[2][3] 6개 교량의 컨셉 디자인은 VSL의 브루스 램지에 의해 제안되었다. Habibie 박사는 인도네시아 시장에 새로운 교량 설계와 건축 기술을 도입하고 개발하기 위해 설계가 다른 구조 교량 유형의 변화에 기초해야 한다고 요청했다.

시간이 지나면서 다리 부지는 단순한 교통로가 아닌 관광명소로 성장했다.^[4]

6개 교량의 풀 스트레칭은 총 2km에 이른다. 첫 번째 다리에서 마지막 다리로 가는 길은 약 50km이며 약 50분 정도 걸린다. 이 다리들의 건설은 1992년에 시작되었고 15세기부터 18세기 리아우 술탄국 통치자들의 이름을 따서 지어졌다.^[2]

브리지스

• 바탐과 톤톤 섬을 잇는 텐쿠 피사빌라 다리. 총연장 642m로, 높이 118m의 주탑과 주경간 350m의 사장교다.^[5]
• 나라신가대교는 총 길이 420m, 주경간 160m의 캔틸레버교로 톤톤섬과 니파섬을 연결한다.^[6]
• 총 길이 270m, 주경간 45m의 거더교인 알리 하지 대교는 니파 섬과 세토코 섬을 연결한다.^[7]
• 총 길이 365m, 주경간 145m의 캔틸레버 교량인 술탄 자날 아비딘 다리는 세토코 섬과 렘팡 섬을 연결한다.^[8]
• 총 길이 385m, 주경간 245m의 아치교인 투안쿠 탐부사이교는 렘팡섬과 갈랑섬을 잇는 교량으로 증분진공법으로 도로 데크를 건설하여 교량접근에 데크를 시공한 후 특수 슬라이딩 베어링이 있는 유압잭을 이용하여 수평으로 발사하였다.이전에 건설된 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형입니다.^[9]
• 총길이 180m로 가장 작은 다리인 라자 케치크 다리는 갈랑도와 갈랑바루 섬을 연결한다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 바레랑 브리지와 관련된 미디어가 있다.

• Batam Island 정보 가이드