아다나 역
Adana railway station아다나 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| TCDD 시외 및 지역 철도역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
 본관 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 우주르 뭄쿠 마이단니, 쿠르툴루 마흐, 세이한/아다나 01130 터키 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 37°00′13″N 35°19′09″E / 37.00361°N 35.31917°E좌표: 37°00′13″N 35°19′09″E / 37.00361°N 35.31917°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자: | 터키 국영 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운영자 | TCDD Taşmacılık | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2(섬 플랫폼 1개, 측면 플랫폼 1개) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건설 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구조형식 | at-grade | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주차 | 네 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건축양식 | 터키의 신고전주의 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 6503 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1912년 9월; 전 ( 9월 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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아다나 역(터키어: Adana garı)은 아다나의 철도역이며 터키의 주요 철도 거점 중 하나이다. 역은 세이한 쿠르툴루로에 있는 이스트시온 광장에 있다.
중앙역은 빌라예트 메트로 역과 아다나 지방 홀에서 한 발짝 떨어져 있다. 중앙우체국, 튀르크 텔레콤, TCDD 지역본부와 함께 이스타시온 광장을 둘러싸고 있다.
역사
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아다나의 첫 번째 철도역은 1886년 아다나와 메르신을 잇는 67km(42mi) 철도 노선을 따라 쿠루코프뤼 지역에 건설되었다. 1903년 오스만 정부는 베를린-바그다드 철도 프로젝트의 이스탄불-바그다드 구간을 독일에 계약했다. 1911년 메르신-아다나 철도 노선의 예니스-아다나 구간이 베를린-바그다드 철도 사업과 합병되었다. 아다나 역의 위상은 부피가 증가할 것으로 예상되어 주요 역까지 상향 조정되었다. 더 큰 역 건물과 정비소를 지어야 했지만 기존 기차역은 증축에 적합하지 않았다. 그래서 쿠루코프뤼 지역의 기차역은 버려졌고 1911년 도시 북쪽 농지에 새로운 기차역 건설이 시작되었다. 1912년 9월에 45헥타르의 면적을 포함하는 새로운 철도역 건설이 완료되었다.[1] 여기에는 역 건물, 직원 거주지, 정비소, 주조 공장 등이 들어 있었다.[2]
건축
역 건물은 제1차 국가 건축 양식으로 지어졌다. 처마가 넓고 지붕이 삼각형인 3층 구조로 개방면이 광장을 향하는 U플랜을 갖췄다. 3개의 날카로운 아치문을 통해 광장과 연결되는 중간 구간은 천장이 높은 본관으로 대합실과 매표소, 안내데스크 등이 있다. 중간부분도 세 부분으로 갈라진다. 가운데 오른쪽에 있는 두 구역은 두 층으로 구성되어 있다. 왼쪽 위로는 플랫폼 1에서 입장하는 카페가 있다. 카페 아래에는 매표소와 체크룸이 있다. 동부와 서부에 행정사무소가 있으며, 1번 승강장을 마주보고 있다. 서쪽에 있는 사무실은 역장과 보조를 위해, 동쪽에 있는 사무실은 경비 등을 위해 지정된다. 위층에는 크기가 다른 6개의 거주지가 있다. 날개의 집들은 본당 위의 집들보다 더 크다. 본당 위의 주택은 계단에서 날개로 출입할 수 있다.
2층 높이의 본관은 넓다. 북쪽 벽면 상부에서 1번 플랫폼과 마주보고 있는 4피스 창문 세트는 홀에 충분한 빛을 제공한다. 천장의 동서로 뻗은 기하학적 형태로 덮인 띠도 공간에 질을 더한다. 지붕에서 양날개의 계단까지 비추는 빛이 독특한 특징이다. 날개 윗부분의 지붕을 감싸고 있는 처마, 아래쪽의 쌍창, 우아하게 디자인된 건물 전면의 중간 부분에 있는 아치문 위로 쭉 뻗어 있는 넓은 처마 등은 건축에서 수평적 요소가 지배적이라는 것을 보여준다. 날개 앞의 지면과 1층 창문은 수직 프레임으로 되어 있어 보다 안정된 이미지를 형성하고 있다. 창문을 둘러싸고 있는 요소들은 수직 효과가 있으며 3슬라이스 트윈 블라인드 아치로 마감되어 수직성이 더욱 높아진다. 건물 전체를 감싸고 있는 2층 트윈 윈도우 세트 아래의 얇은 몰딩과 넓은 처마의 나무 받침대와 모서리의 표면에서 넘쳐나는 돌멩이들은 건물 전면의 건축적 정체성을 형성하는 요소들이다.
1번 승강장을 마주보고 있는 건물의 북쪽은 2층이다. 처마와 상층 창문은 정면과 동일하다. 또한 앞면과 마찬가지로 3슬라이스 트윈 블라인드 아치가 1번 플랫폼과 같은 레벨의 사무실 문과 창문 위에 배치되어 있다. 이쪽의 또 다른 특징은 아래층 메인 로비로 보이는 두 개의 4장 창문이다. 넓은 처마는 이쪽에 덧대어 전체적으로 인식하지 못하게 한다. 건물의 서쪽과 동쪽은 전면보다 간결한 인식으로 설계되었다. 슬라이스 아치로 형성된 형상은 이 면에서는 사용되지 않는다. 건물의 장식품은 정문 양쪽에 있는 큰 직사각형 모양의 공간패널 2개, 정문을 마주보는 서편과 동편 날개 부분의 틈새에 놓이는 틈새, 처마 밑면에 기하학적 모양의 장식품이다.
측점 배치도
아다나 중앙 철도역에는 2개의 승강장과 4개의 선로가 있다. 1번 트랙과 2번 트랙은 아다나-메르신 지역 열차용으로 예약되어 있다. 트랙 III는 역에 정차하는 나머지 여객선을 위한 것이다. 트랙 IV는 플랫폼이 없으므로 정차하지 않고 역을 가로지르는 화물열차를 운행한다. 승강장은 지하보도를 통해 역청과 연결된다. 두 플랫폼 모두 지정된 에스컬레이터로 휠체어에 접근할 수 있다. 매일 짐을 보관할 수 있는 사물함은 산책로에 있다.
승객 플랫폼은 메인 스테이션 빌딩을 통해서만 출입할 수 있으며, 내부 또는 건물의 측면을 통해서만 출입할 수 있다. 빌라예트 메트로 역은 본관에서 서쪽으로, 역과 평행한 거리에서 걸어서 통한다. 선로 북쪽에는 무스타파 케말파아 대로에서 역까지 승객의 출입구가 없다.
자전거 및 주차
비록 열차 차장이 본선(장거리)과 지역 열차까지 자전거를 허용하지만,[3] TCDD 정책으로 역에 정차하는 어떤 여객선에도 자전거는 허용되지 않는다. 아다나-메르신 선의 고속열차에는 자전거가 아예 허용되지 않는다. 자전거 주차장은 본관 동편에 있다.
이스타시온 광장 메인역 앞에 유료 주차장이 있다.
서비스
| 최종 목적지 | 유형/선 | 이전 St. | 넥스트 세인트 | 빈도 |
|---|---|---|---|---|
| 지역 / 아다나-메르신 | 매일 27개 서비스 | |||
| 지역 / 이스켄데룬-메르신 | 매일 19시에 | |||
| 지역 / 이슬라히예메르신 | 매일 18시 35분에 | |||
| 본선 / 토로스 에크스프레시 | 터미네이터스 | 매일 07시 45분에 | ||
| 본선 / 쓰쿠로바 에크프레시 | 매일 19시 30분에 | |||
| 메인라인 / Fırat Ekspresi | 매일 07시 40분에 | |||
| 메인라인 / Erciyes Ekspresi | 2016년 31.12까지 연기[4] | |||
| 메인라인 / 이투스 아나돌루 마비 트레니 | 추후 통지가 있을 때까지 보류된.[4] |
버스
중앙역은 시외버스가 통행한다. #174번 버스는 중앙코치터미널, 위레지르코치터미널, D400 주도로와 역을 연결하는 1시간 간격으로 운행하는 서비스다.[5][6] #111번 버스는 구시가지와 타오뫼프뤼 지역을 연결하는 40분 간격으로 운행하는 버스다.[7][8] 두 버스 모두 본관 앞에 정차한다.
#159번 버스는 35분 간격으로 운행하며, 역에서 쟈키르파아 공항과 구시가지로 연결된다.[9] 버스정류장은 중앙역 본관 서쪽 빌라예트 지하철역에 있다.
이미지들
본관여객관
아다나 가의 오피스 빌딩
아다나 가의 보육
이스타시온 광장 TCDD 추쿠로바 지역본부
TCDD 라운지
직원아파트
TCDD 인
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참조
- ^ "Adana Garı". Food & Travel Magazine (in Turkish). Archived from the original on 15 June 2010.
- ^ "History of the architecture of the stations" (PDF) (in Turkish). Edebiyat Dergisi. Archived from the original (PDF) on 22 July 2011.
- ^ "TCDD Bicycle Policy" (in Turkish). TCDD. Archived from the original on 1 October 2015. Retrieved 29 September 2015.
- ^ a b "ANAHAT TRENLERİ". TCDD. Archived from the original on 5 November 2016.
- ^ "174 MERKEZ OTOGAR - MOBİLYACILAR SİT. Otobüs Saatleri - Adana Büyükşehir Belediyesi". Archived from the original on 5 October 2015. Retrieved 5 October 2015.
- ^ "174 MERKEZ OTOGAR - MOBİLYACILAR SİT. Otobüs Güzergah ve Durakları - Adana Büyükşehir Belediyesi". Archived from the original on 5 October 2015. Retrieved 5 October 2015.
- ^ "111 DSİ TOKİ - E.VİLAYET Otobüs Güzergah ve Durakları - Adana Büyükşehir Belediyesi". Archived from the original on 5 October 2015. Retrieved 5 October 2015.
- ^ "111 DSİ TOKİ - E.VİLAYET Otobüs Saatleri - Adana Büyükşehir Belediyesi". Archived from the original on 6 October 2015. Retrieved 5 October 2015.
- ^ "159 S.UYGULAMA HAS. - HAVALİMANI Otobüs Güzergah ve Durakları - Adana Büyükşehir Belediyesi". Archived from the original on 1 October 2015. Retrieved 5 October 2015.
