아린치

ARINC
아린치
산업공항, 항공, 국방, 정부, 의료, 네트워크, 보안 및 운송
설립됨1929년 주식회사 항공 라디오
운명획득한
본부시더 래피드, 미국 아이오와 주, 이전 미국 메릴랜드 주 아나폴리스
수익Increase9억1900만 달러(2006년).
소유자콜린스 에어로스페이스
직원수
3,200
웹사이트rockwellcollins.com

1929년에 설립된 Airaiical Radio, Incorporated (ARINC)는 항공, 공항, 국방, 정부, 의료, 네트워크, 보안, 운송 등 8개 산업에 대한 운송 통신 및 시스템 엔지니어링 솔루션의 주요 제공업체였다. ARINC는 경찰차와 철도차에 전산 데이터 네트워크를 설치했으며, 회선 교체 가능 장치 기준도 유지하고 있다.[citation needed]

ARINC는 이전부터 메릴랜드 주 아나폴리스에 본사를 두고 있으며, 1999년 유럽, 중동, 아프리카 지역에 서비스를 제공하기 위해 런던에 2개의 지역 본부를 두고 있으며, 2003년 아시아 태평양 지역을 위해 설립된 싱가포르가 있다. ARINC는 전 세계 120여 곳에 3,200명 이상의 직원을 두고 있다.

칼라일 그룹이 록웰 콜린스에 대한 회사 매각은 2013년 12월 23일에 완료되었으며, 콜린스 항공사의 일부로 2018년 11월부터 운영되었다.

역사

ARINC는 1929년에 Airautical Radio, Incorporated로 통합되었다. 그것은 정부 밖에서 항공 산업의 단일 면허인이자 무선 통신 조정자 역할을 하기 위해 연방 무선 위원회(나중에 연방 통신 위원회가 되었다)에 의해 임대되었다. 이 회사의 주식은 이날의 4대 항공사가 보유했다. ARINC는 대부분의 역사를 통해 2007년 10월 The Carlyle Group에 매각되기 전까지 항공사와 보잉 등 항공 관련 회사가 소유하고 있었다.

얼마 후 ARINC는 모든 지상 항공 라디오 방송국에 대한 책임을 지고 방송국이 연방 무선 위원회(FRC) 규칙과 규정을 준수하도록 보장했다. 이를 기반기술로 삼아 ARINC는 운송통신에 대한 기여는 물론 상업항공산업과 미군에 대한 지속적인 지원을 확대했다.

ARINC는 또한 표준 회선 교체 장치(무전기 등)를 항공기에 보관하는 데 사용되는 트레이와 박스에 대한 표준을 개발했다. 이를 통해 복잡한 고정장치나 시험 장비 없이 전자장치를 신속하게 교체할 수 있었다.

1978년 ARINC는 지상국(항공기, 항공기 정비 기지 등)이 탑재 통신 Ma를 통해 데이터를 업로드하고(비행 계획 등) 데이터(연료량, 바퀴 무게, 비행 관리 시스템(FMS) 등) 데이터를 다운로드할 수 있는 데이터링크 시스템인 ACARS(항공통신 주소 지정 및 보고 시스템)를 도입했다.NMU(Neagment Unit, CMU).

ARINC는 ARINC 엔지니어링 서비스 자회사를 통해 항공우주 및 방위 사업을 확대했다. 이 회사가 록웰 콜린스에 매각되면서, ARINC 엔지니어링 서비스 자회사는 상업 항공우주 및 방위 서비스로 분할되었다. 그 후 방위군 지부는 칼라일 그룹의 일부인 부즈 앨런 해밀턴에 의해 매입되었다.[1]

기업 후원사에 표준개발기구(SDP)를 매각하면서 이해충돌 우려가 제기됐고, 2014년 1월 아린치산업활동(IA) 사업부를 SAE인터내셔널에 매각하는 성과를 거뒀다. 현재 SAE ITC(SAE Industrial Technologies Consultia) 산하에 운영되고 있다.[2][3]

유나이티드 테크놀로지는 2018년 11월 록웰 콜린스 인수를 완료하고 이를 UTC 항공우주시스템과 합병해 콜린스 항공우주를 형성했다.

활동 및 서비스

"ARINC 표준"을 출판하는 것으로 알려져 있지만, 이 역할은 ARINC 상업 활동과는 무관하다.

표준화 및 ARINC 산업활동

ARINC 산업 활동에는 다음 3가지 항공 위원회가 참여한다.[4][5]

  • AEEC(항공전자공학위원회): ARINC 표준을 개발하십시오.
  • AMC(항공 정비 회의): 매년 열리는 항전 정비 회의,
  • FSEMC(Flight Simulator Engineering & Maintenance Conference): 연례 FSEMC 컨퍼런스를 구성한다.

ARINC 서비스

ARINC 서비스에는 다음이 포함된다.

  • ACARS – 무선 또는 위성을 통해 항공기와 지상국 간에 짧고 비교적 간단한 메시지를 전송하기 위한 디지털 데이터링크 시스템
  • AviNet 글로벌 데이터 네트워크 - 이전에는 ARINC 데이터 네트워크 서비스(ADNS)로 알려져 있음
  • 항공/지상 국내 음성 서비스
  • 항공/지상 국제 음성 서비스
  • 공항 원격 무선 액세스 시스템(ARRAS)
  • vMUSE – 공항의 공유 승객 체크인을 위한 다중 사용자 시스템 환경
    • CUPSS(Common-Use Terminal Processing System) 및 CUPS(Common Use Terminal Processing System) 표준 준수
  • SelfServ – 공항용 셀프 서비스 승객 체크인 키오스크 사용
  • OnVoy – 호텔, 유람선 및 컨벤션 센터와 같은 오프 에어포트 위치에서 사용할 수 있는 인터넷 기반 탑승객 체크인 시스템
  • AirVue – 공항용 비행 정보 디스플레이 시스템(FIDS)
    • EVIDS(Electronic Visual Information Display System)라고도 함
  • AirDB – AODB(공항 운영 데이터베이스 베이스)
  • ARINC에 의한 AirPlan - 자원 관리 시스템(RMS)
  • VeriPax – PRS(승객 화해 시스템) 보안 검색대에서 승객 검증
  • 중앙 집중식 비행관리 컴퓨터 웨이포인트 보고 시스템(CFRS)
  • 위성 내비게이션 및 항공 교통 관제 및 착륙 시스템(SATNAV 및 ATCALS)
  • AWINS(Alinc Wireless Interoperable Network Solutions) – 표준 UHF 및 VHF 아날로그 라디오, 모바일 디지털, 음성 over IP 시스템, 선박-해상, 공중 지상, 표준 전화 및 푸시-투-토크 핸드폰을 포함한 모든 유형의 무선 및 전화 시스템을 연결한다.
  • ABMS Border Management Systems – 전체 체류 관리 기능 제공, 여행 전 모든 여행자 선별, 체류 기간 내내 방문객 관리
  • 비행 중 광대역 – SwiftBroadband와 함께 승객 및 승무원에게 기내 연결을 제공한다.
  • AviSec – 승객 데이터 전송 및 고급 승객 정보 시스템.
  • AIM(Advanced Information Management) 사용자 인터페이스[6]
  • 중요 인프라를[7] 위한 사이버 보안

표준

ARINC 표준은 콜린스 항공, GE 항공과 같은 항공 공급업체가 항공사 고객 기반을 지원하는 기여자 역할을 하는 항공사 전자 엔지니어링 위원회(AEEC)에서 작성한다. 축약된 목록이 뒤따른다.

400 시리즈

400 시리즈는 설치, 배선, 데이터 버스 및 데이터베이스에 대한 지침을 설명한다.

  • ARINC 404는 많은 종류의 항공기에 설치된 항전 장비에 대한 항공 운송 랙(ATR) 폼 팩터를 정의한다. 항공 운송 장비 케이스 및 랙 장착을 정의한다.[8]
  • ARINC 424는 항공기 항법 데이터의 국제 표준 파일 형식이다.
  • ARINC 429는 항공에 가장 널리 사용되는 데이터 버스 표준이다. 전기 및 데이터 형식 특성은 송신기 1대와 수신기 최대 20대를 갖춘 2와이어 직렬 버스에 대해 정의된다. 그 버스는 100 kbit/s의 속도로 운행할 수 있다.

500 시리즈

500 시리즈는 보잉 727, 더글러스 DC-9, DC-10, 보잉 737 및 747, 에어버스 A300 등 초기 제트 항공기에 사용되는 구형 아날로그 항전 장비를 설명한다.

600 시리즈

600 시리즈는 ARINC 700 시리즈에서 명시한 항전 장비에 대한 기준 표준이다.

Lufthansa Technik의 ARINC 628 호환 무선 액세스 지점
  • ARINC 600은 항전 모듈러 개념 단위(MCU)를 도입하는 항전 패키징 표준이다.
  • ARINC 604는 내장 테스트 장비의 설계 및 구현을 위한 표준 및 지침이다. 이 표준은 또한 중앙집중식 고장 표시 시스템을 설명한다.[9]
  • ARINC 610B는 시뮬레이터에서 항전 장비와 소프트웨어 사용에 대한 지침을 제공한다.
  • ARINC 608 항전 시험 장비 설계 지침: 항전 시스템의 시험 및 수리 비용을 절감하는 표준 항전 시험 시스템 개념을 설명한다.
  • ARINC 615는 "데이터 로딩"을 다루는 표준 제품군으로, 항전 장치로 또는 장치에서 소프트웨어와 데이터를 전송하는 데 일반적으로 사용된다. ARINC 615 표준은 ARINC 429를 통한 "데이터 로딩"을 다룬다.
  • ARINC 615A는 이더넷, CAN, ARINC 664 등 다양한 버스 유형에 걸쳐 사용할 수 있는 "데이터 로딩" 프로토콜을 포괄하는 표준이다.
  • ARINC 618은 "캐릭터 지향 프로토콜"이라고 불리는 데이터 전송 프로토콜을 다루는 표준이다.
  • ARINC 619는 "Bit Orientated Protocol"이라고 불리는 ARINC 429를 통한 데이터 전송 프로토콜을 다루는 표준이다.
  • ARINC 620은 데이터 전송 프로토콜인 '데이터링크 그라운드 시스템'을 커버하는 표준이다.
  • ARINC 624는 항공기 탑재 정비 시스템(OMS)의 표준이다. 임베디드 기기 간 데이터 전송에는 ARINC 429를 사용한다.
  • ARINC 625는 부품 테스트 개발 및 관리를 위한 산업 가이드다. 그것은 상업용 항공 운송 산업 내에서 시험 절차 생성의 품질 관리를 위한 표준 접근방식을 제공한다.
  • ARINC 628은 실내 장비 인터페이스 표준
  • ARINC 629는 최대 120개의 단말기가 동일한 버스를 공유할 수 있는 다중 전송기 데이터 버스 프로토콜이다. 보잉 777에 설치되어 있다.
  • ARINC 633은 항공기와 지상 간 AOC 데이터 교환에 사용되는 ACARS 및 IP 네트워크를 위한 공중 지상 프로토콜이다.
  • ARINC 635는 항공기와 HF 지상국 사이의 통신 및 메시징에 사용되는 라디오의 HFDL 네트워크에 대한 프로토콜을 정의한다.
  • ARINC 653은 시공간 영역에서 컴퓨터 자원을 분할하기 위한 표준 실시간 운영체제(RTOS) 인터페이스다. 또한 이 표준은 기본 하드웨어와 소프트웨어에서 응용 프로그램을 추상화하기 위한 API(응용프로그램 인터페이스)를 명시한다.
  • ARINC 660은 항전 기능 할당과 CNS/ATM 항전용으로 권장되는 아키텍처를 정의한다.
  • ARINC 661은 대화형 조종석 디스플레이 시스템(CDS)에 사용되는 데이터 구조와 CDS와 사용자 애플리케이션 간의 통신을 정의한다. GUI 정의는 이진 정의 파일에 완전히 정의되어 있다. CDS 소프트웨어는 정의 파일에 지정된 계층적 GUI를 생성할 수 있는 커널로 구성된다. ARINC 661에서 사용하는 개념은 사용자 인터페이스 마크업 언어에서 사용되는 개념과 유사하다.
  • AFDX(Avionics Full-Duplex Switched Ethernet)로 알려진 ARINC 664는 에어버스 A380, 수호이 슈퍼제트 100, 봄바디어 CSERies, 보잉 787 드림라이너와 같은 최신 항공기에서 결정론적 이더넷 네트워크의 사용을 항전 데이터 베이스로 정의하고 있다.
  • ARINC 665 이 표준은 적재 가능한 소프트웨어 부품 및 소프트웨어 전송 매체에 대한 표준을 정의한다.
  • ARINC 667은 현장 로드 가능한 소프트웨어 관리를 위한 지침이다.

700 시리즈

700 시리즈는 운송 범주 항공기에 주로 설치된 항전 장비의 형태, 적합성 및 기능을 설명한다.[10]

  • ARINC 702A는 비행 관리 시스템(FMS)을 정의한다.
  • ARINC 704는 관성 기준 시스템(IRS)을 정의한다.
  • ARINC 705는 자세 및 방향 참조 시스템(AHRS)을 정의한다.
  • ARINC 708은 공중 기상 레이더의 표준이다. 민간 및 군용 항공기에 대한 공중 기상 레이더 특성을 정의한다.
  • ARINC 709는 거리 측정 장비(DME)를 정의한다.
  • ARINC 717은 기록을 위한 비행 데이터 수집을 정의한다.
  • ARINC 718은 항공 교통 관제 트랜스폰더(ATCRBS/MODE S)를 설명한다.
  • ARINC 724B는 항공기 통신 주소 지정 및 보고 시스템(ACARS)을 정의한다.
  • ARINC 735B는 교통 경보 및 충돌 방지 시스템(TCAS)을 갖춘 교통 컴퓨터를 정의한다.
  • ARINC 738은 통합 공기 데이터 관성 기준 장치(ADIRU)를 정의한다.
  • ARINC 739는 MCDU(다목적 제어 및 디스플레이 장치) 및 인터페이스의 표준이다.
  • ARINC 740은 항공 프린터 정의
  • ARINC 741은 1세대 L-밴드 위성 데이터 장치의 표준이다.
  • ARINC 743A는 GNSS 센서 수신기를 정의함
  • ARINC 744A는 완전한 형식의 공중 프린터를 정의
  • ARINC 746은 Q.931과 CEPT-E1에 근거한 캐빈 통신 장치의 표준이다.
  • ARINC 747은 비행 데이터 레코더(FDR)를 정의한다.
  • ARINC 750은 VHF 디지털 라디오를 정의함
  • ARINC 755는 접근 및 착륙을 위한 MMR(Multi-Mode Receiver)을 정의한다.
  • ARINC 756은 GNSS 항법 및 착륙 장치를 정의한다.
  • ARINC 757은 CVR(Cockpit Voice Recorder)을 정의함
  • ARINC 759는 항공기 인터페이스 장치(AID)를 정의한다.
  • ARINC 760은 GNSS 네비게이터를 정의한다.
  • ARINC 761은 2세대 L-밴드 위성 데이터 유닛의 표준으로, 운영자 인마르사트에 의해 Swift64라고도 불린다.
  • ARINC 763은 일반 항전 파일 서버와 무선 액세스 지점의 표준이다.
  • ARINC 767은 데이터와 음성이 가능한 복합 레코더 유닛을 정의한다.
  • ARINC 771은 2세대 L-밴드 위성 데이터 단위의 표준으로, 사업자 이리듐에 의해 저궤도(LEO) 이리듐 넥스트(NEXT)라고 불리기도 한다.
  • ARINC 781은 3세대 L-밴드 위성 데이터 유닛의 표준으로, 운용자 인마르삿에 의해 SBB(SwiftBroadBand)라고도 불린다.
  • ARINC 791은 Ku 및 Ka 대역 위성 데이터 공중 단자 장비를 정의한다.

800 시리즈

800 시리즈는 고속 데이터 버스에 사용되는 광섬유를 포함하여 항공기에 대한 일련의 항공 표준으로 구성된다.[11]

  • ARINC 801 ~ 807은 항공기에 광섬유의 적용을 정의한다.
  • ARINC 810은 항공기 갤리 인서트 및 관련 인터페이스의 통합을 위한 표준이다. 제목: 갤리 인서트(GAIN) 장비의 표준 인터페이스 정의, 물리적 인터페이스.
  • ARINC 811은 항공 네트워크와 관련되는 정보 보안 개념에 대한 공통의 이해를 제공하며, 항공 네트워크 시스템의 보안을 평가하기 위한 프레임워크를 제공한다.
  • ARINC 812는 항공기 갤리 인서트 및 관련 인터페이스의 통합에 대한 표준이다.
  • ARINC 816은 공항 이동 지도를 위한 데이터베이스를 정의한다.
  • ARINC 817은 저속 디지털 비디오 인터페이스를 정의한다.
  • ARINC 818은 높은 대역폭, 낮은 지연 시간, 압축되지 않은 디지털 비디오 전송을 위해 개발된 고속 디지털 비디오 인터페이스 표준을 정의한다.
  • ARINC 821은 항공기 도메인, 파일 서버 및 기타 인프라를 설명하는 최상위 네트워킹 정의다.
  • ARINC 822는 게이트링크의 표준이다.
  • ARINC 823은 단대단 데이터링크 암호화의 표준이다.
  • ARINC 825는 공중 사용을 위한 Controller Area Network 버스 프로토콜의 표준이다.
  • ARINC 826은 컨트롤러 영역 네트워크 버스를 통한 항전 데이터 로딩 프로토콜이다.
  • ARINC 827은 항공기용 소프트웨어 부품의 전자적 배포를 위한 상자 형식을 지정한다.
  • ARINC 828은 항공기 배선 규정 및 전자 비행 가방(EFB)에 대한 전기 인터페이스 표준을 정의한다.
  • ARINC 834는 전자 비행 가방, 공중 파일 서버 등에 데이터를 소싱하는 항공기 데이터 인터페이스를 정의한다.
  • ARINC 836은 모듈식 랙 형태의 항공기 객실 표준 외함을 설명한다.
  • ARINC 838은 로드 가능한 소프트웨어 부품에 대한 표준화된 XML 설명을 제공한다.
  • ARINC 839는 항공 지상 인터페이스 통신(MAGIC)의 항공 관리자에 대한 기능 정의다.
  • ARINC 840은 전자 비행 가방(EFB)과 함께 사용되는 응용 프로그램 제어 인터페이스(ACI)를 정의한다.
  • ARINC 841은 미디어 독립 항공기 메시징을 정의한다.
  • ARINC 842는 항공기 항전 및 기내 장비에 대한 디지털 인증서 사용에 대한 지침을 제공한다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2017-03-03. Retrieved 2017-03-02.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  2. ^ https://www.bizjournals.com/baltimore/news/2013/12/24/arincs-new-owner-to-sell-off-two.html
  3. ^ "SAE International Completes Asset Purchase of ARINC Industry Activities – Expands Aerospace Portfolio".
  4. ^ "Aviation committees". ARINC. Archived from the original on 2010-07-31. Retrieved 2010-07-25.
  5. ^ "AEEC, AMC, & FSEMC:Aviation Industry Activities Organized by ARINC" (PDF). ARINC. September 2008. Archived from the original (PDF) on 2011-05-15. Retrieved 2010-07-25.
  6. ^ "AIM data sheet" (PDF). Rockwell Collins. May 2018. Retrieved 19 July 2019.
  7. ^ "Critical Infrastructure Cybersecurity". Rockwell Collins. Retrieved 19 July 2019.
  8. ^ "Air Transport Equipment Cases and Racking - ARINC 404". Archived from the original on 2012-06-08. Retrieved 2012-10-20.
  9. ^ "FAA Standards, Category: Aeronautical". Archived from the original on 2007-06-29.
  10. ^ "ARINC Store, 700 series". Archived from the original on 2011-08-14. Retrieved 2011-08-17.
  11. ^ "ARINC Standards store, 800 series". Archived from the original on 2012-08-29. Retrieved 2010-06-10.

외부 링크