95 정찰대대대

95 정찰대대대
95 정찰대대대
	95 정찰 비행대 RC-135V 리벳 조인트 ISR 항공기.
활동적인	1917–1997; 1919–1998; 1928–197; 1947–1997; 1952–1972; 1982–1994–1994–현재
나라	미국
나뭇가지	미국 공군
유형	편대
역할	정찰
의 일부	공군 전투 사령부
수비대/HQ	RAF 밀덴홀
닉네임	킥인 어스
테일 코드	"OF"
계약	; 제1차 세계 대전; ; 제2차 세계 대전 – 대잠수함; ; 제2차 세계 대전 – EAME 극장; ; 대한민국 봉사 메달; ; 코소보 전역;
장식.	; 고유 단위 인용(3x); ; 공군 유공부대상(6배); ; 공군 우수부대상(6배); ; 팜과 함께 프랑스의 크로아스 드 게레 (2차 대전) (3x); ; 대한민국 대통령부대 표창장;
휘장
제95회 정찰 비행대 엠블럼(1924년 3월 24일 승인)

95정찰대대는 미 공군의 대대다. 네브래스카주 오푸트 공군기지에 주둔하고 있는 제55작전군 항공전투사령부(Air Compating Combat Command)에 배속되어 있다. 이 비행대대는 정찰 임무를 위해 장착된 보잉 C-135 항공기의 여러 변종들을 갖추고 있다.^[1]

95대는 1917년 8월 20일 텍사스주 켈리필드에서 제95항공대대로 처음 편성된 미 공군의 가장 오래된 부대 중 하나이다. 이 중대는 프랑스에 배치되어 제1차 세계 대전 중 서부 전선에서 추격 편대로 싸웠다.^[2]

제2차 세계 대전 동안 이 부대는 북아프리카와 남프랑스 캠페인에 참가한 B-26 마러더 경폭기 편대로 12공군의 일부로 지중해 작전극장(MTO)에서 복무했다. 냉전에서 이 중대는 더글러스 B-26 인바더 중형 폭격기와 함께 한국전쟁에 참전했다가 나중에 전략공군사령부의 일부로 나토를 지원하는 TR-1A 드래곤레이디 정찰기를 띄웠다.^[3]

미션

유럽 및 지중해 극장에서 국가 명령 당국과 유럽 사령부가 맡은 RC-135 리벳 합동 비행 작전을 수행한다. 국가 외교 정책에 필수적인 정치적으로 민감한 실시간 정보 데이터를 생산하기 위해 모든 운영 관리, 항공기 정비, 관리 및 정보 지원을 제공한다. 극장이 배치될 때 EC-135, OC-135 Open Sky, Boeing E-4B 미션을 지원한다.

제55작전군(Operation Group)의 구성 요소지만 주요 비행작전은 영국 RAF Midendenhall과 크레타 수다 만에서 이루어진다.

역사

제1차 세계 대전

95대는 원래 1917년 8월 20일 텍사스주 켈리필드에서 제95항공대대대(전투부대)로 활성화되었다. 제1차 세계 대전 동안 프랑스의 여러 곳에 배치되었는데, 초기에는 잇수둔 비행장에 배치되었다. 1918년 5월 5일 제1추구단에 배속되었다. 제1차 세계대전에서 사망한 95 에어로 비행단의 잘 알려진 조종사들 중에는 중위가 포함되어 있었다. 시어도어 루즈벨트 대통령의 막내아들 쿠엔틴 루즈벨트와 이르비 커리의 아들. 두 사람 모두 이 비행대가 프랑스 세인츠 에어로드롬에 근거지를 둔 사이 사망했다.^{[citation needed]} 랜싱 홀든, 섬너 세월, 해롤드 버클리, 에드워드 펙 커티스, 제임스 놀스, 그리고 지휘관 중 한 명인 데이비드 M 대위 등 다수의 에이스들도 부대와 함께 복무했다. 피터슨.^[4]

1918년 11월 11일 전쟁이 끝난 후, 제95 에어로 편대는 1919년 3월 18일에 해체되었다. 제95추격대대로서, 그것은 얼음 잼으로 인한 강 근처의 지역사회의 홍수를 막기 위해 클린턴 강에서 폭격 임무를 수행했다. 제95공격대대로서 1938년 3월 남부 캘리포니아의 홍수 구호 작전을 지원하기 위해 정찰 임무를 수행했다.^[5]

전쟁중년

95 에어로 편대는 여러 해 동안 다양한 활동과 불활성화를 겪었고 수많은 이름 변화를 겪었다.

제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 중에는 제95 폭격대대(중대)로 알려졌으며, 북아메리카 B-25 미첼스와 6명의 승무원을 두리틀 급습에 제공하고, 이후 지중해 작전 극장에서 마틴 B-26 마라우더를 비행한 제17 폭격대대의 대대였다.

한국 전쟁

정찰 작전

1958년 6월 25일 비활성화된 후 1982년 1월 20일 제95정찰비행단으로 재설계되었고 1982년 10월 1일 영국 RAF 알콘베리에서 재활성화되었다. 북대서양조약기구(NATO)와 미 공군의 유럽 임무를 지원하기 위해 록히드 U-2와 TR-1 항공기를 띄웠다. 냉전 종식 이후 95번째는 더 이상 필요하지 않게 되었고 1993년 9월 15일 부대가 비활성화되었다. 이 공백은 1994년 7월 1일 RAC-135 리벳 조인트와 OC-135 Open Sky 항공기를 비행한 RAF Midenhall에서 부대가 재활성화되면서 오래 지속되지 않았다.

리니지

1917년 8월 20일 95 에어로 편대(퍼슈트)로 조직됨

재설계: 제95 항공대대(퍼슈트), 1918년 3월 5일

1919년 3월 18일 ^[2]해체

1919년 8월 12일 재구성^[5] 및 조직

1921년 3월 14일 재설계 95 편대(퍼슈트)

1922년 9월 30일 95추격대 재설계

1923년 1월 25일 95 추적 비행대 재설계

1926년 8월 8일 공군 95추격대 재설계

1927년 7월 31일 비활성화됨

95 추적 비행대를 재설계하고, 1928년 6월 1일에 활성화

1935년 3월 1일 95공격대 재설계

1939년 10월 17일 제95 폭격대대(중대) 재설계

1944년 10월 9일 제95 폭격대대, 중대 재설계

1945년 11월 26일 비활성화됨

제95 폭격대대의 재설계, 1947년 4월 29일 조명

1947년 5월 19일 활성화

1948년 9월 10일 비활성화됨

1952년 5월 8일 제95폭격대대, 빛, 야간 침입자 재설계

1952년 5월 10일 활성화됨

1955년 10월 1일 제95 폭격대대의 재설계

1958년 6월 25일 비활성화됨

1982년 1월 20일 95정찰대대 재설계

1982년 10월 1일 활성화

1993년 9월 15일 비활성화됨

1994년^[6] 7월 1일 활성화됨

과제들

1917년 8월 20일 켈리필드 우체국
항공집중센터, 1917년 9월 30일
AEF, 본사 항공 서비스, 1917년^[7] 11월 11일-16일
제3항공지도센터, 1917년 11월 16일
제1차 추적 조직 센터, 1918년 2월 16일
1차 추적 그룹, 1918년 5월 5일
제1항공기지^{[note 2]}, 1918년 12월 11일
고급 공급 부문 서비스, 1919년 2월 6일
1919년^[8] 3월 1일~18일 동부청
제1차 추적단, 1919년 8월 12일
1927년 6월 7일부터 7월 31일까지 공군 훈련소
알 수 없음, 1928년 6월 1일 – 1929년^{[note 3]} 5월 30일

17차 추적 그룹(후위 17차 공격, 17차 폭격 그룹), 1929년 5월 31일 ~ 1945년 11월 26일 (1931년 10월 29일까지 7차 폭격 그룹 부속)
제17차 폭격기 그룹, 1947년 5월 19일 – 1948년 9월 10일
1952년 5월 10일 – 1958년 6월 25일 (1957년 6월 8일 이후 17번째 폭격기 날개 첨부)
1982년 10월 1일 제17차 정찰동
제9전략정찰동(제9정찰동), 1991년 6월 30일 – 1993년 9월 15일
55차 운영 그룹, 1994년 7월 1일 - 현재^[9]

스테이션

1917년 8월 20일 텍사스 주 켈리 필드
1917년 10월 5-27일 뉴욕 헤이즐허스트 필드
1917년^[2] 11월 10일 영국 리버풀
1917년^[2] 11월 13일 프랑스 르아브르 영국 휴양지 #2
1917년 11월 16일 프랑스 이수둔 항공로
1918년 2월 16일 프랑스 빌레뉴브레베르투스 항공로
1918년 4월 1일 프랑스 에피에즈 비행장
1918년 5월 4일 프랑스 툴의 겐고트 항공로
1918년 6월 28일 프랑스 투킨 항공로
1918년 7월 9일 프랑스 세인트 항공로이드롬
1918년 9월 2일 프랑스 렘베르코트 항공로

1918년 11월 7-11일 프랑스 베르둔 비행장에서 비행

1918년 12월 11일 프랑스 콜롬비-벨레스 에어드롬
브레스트, 프랑스, 1919년 2월 6~19일
1919년 3월 1일 뉴욕 캠프 밀스
1919년^[2] 3월 4-18일 뉴욕 미첼 필드
1919년 8월 12일 미시간 주 셀프리지 필드
1919년 8월 31일, 텍사스 주의 켈리 필드
1921년 7월 1일, 텍사스 엘링턴 필드
1922년 7월 1일, 미시건 주 셀프리지 필드
1927년 6월 7일부터 7월 31일까지 캘리포니아의 3월 필드
1928년 6월 1일 캘리포니아 주 록웰 필드
1931년 10월 29일 캘리포니아 주 3월 필드
1932년 5월 3일, 캘리포니아 주 록웰 필드
1932년 5월 14일 캘리포니아 주 3월 필드
1932년 7월 1일 캘리포니아주 록웰 필드

1932년^{[note 4]} 8월 9일 캘리포니아 주 3월 필드
1938년 5월 2일, 코네티컷 주 렌슬러 필드
1938년 5월 20일 캘리포니아주 3월 필드(California, Kern County Airport, 1940년 1월 14일–26일)
1940년 6월 26일 워싱턴 매코드 필드
1941년 6월 29일 오리건 주 펜들턴 필드
1942년 2월 15일 사우스캐롤라이나 렉싱턴 카운티 공항
1942년 6월 24일-18일, 루이지애나 주 바크데일 필드
1942년 12월 24일 알제리 텔러그마 비행장
1943년 5월 14일 알제리 세드라타 비행장
1943년 6월 25일 튀니지 지데이다 비행장
1943년 12월 5일 프랑스 사르디니아 빌라시드로 비행장
1944년 9월 19일 이탈리아 코르시카 포레타 비행장
1944년 11월 21일 프랑스 디종 비행장(^[10]Y-9)
1945년 6월 14일 오스트리아 린츠 공항
에벤제, 오스트리아 (지상 에첼론), 1945년 7월 5일
프랑스 클라스트레스 비행장, c. 10월 3일-c. 1945년 11월 17일
1945년 11월 25-26일 매사추세츠 주, 캠프 마일스 스탠디시
버지니아 주 랭글리 필드, 1947년 5월 19일 – 1948년 9월 10일
1952년 5월 10일 대한민국 ^[11]부산동부 (K-9) 공군기지(K-1)에서 운용됨,^[11] 대한민국, 1952년 10월 1일 ~ 20일)
일본 미호 공군기지, c. 1954년 10월 9일 – c. 1955년 3월 19일
헐벗 필드, 플로리다, 1955년 4월 1일 – 1958년 6월 25일
RAF Alconbury, 1982년 10월 1일 – 1993년 9월 15일
RAF Mildenhall, 1994년 7월 1일 - 현재^[12]

항공기

니우포트 28, 1917-1918
SPAD S.X1918년 3월, 1919년
로열 항공기 공장 S.E.5, 1919-1922
토마스-모스 MB-3, 1922-1925
포커 D.1919-1925년 7세
데이턴 라이트 DH-4, 1919-1925
커티스 PW-8 호크, 1924-1926
커티스 P-1 호크, 1925–1927
보잉 PW-9, 1928–1929
보잉 P-12, 1929–1934, 1935–1936
보잉 P-26 피슈터, 1934–1935
노스럽 A-17, 1936-1939
더글러스 B-18 볼로, 1939-1940
더글러스 B-23 드래곤, 1940-1941
북미 B-25 미첼, 1941-1942
마틴 B-26 마러더, 1942-1945
더글러스 B-26 인바더, 1952-1956
더글러스 B-66 구축함, 1956-1958
록히드 U-2, 1991-1993
록히드 TR-1, 1991-1993^[1]
Boeing RC-135U Combat Sent, 1994–현재^{[citation needed]}
Boeing RC-135V 리벳 조인트, 1994–현재^{[citation needed]}
Boeing RC-135W 리벳 조인트, 1994–현재^{[citation needed]}
Boeing OC-135B Open^{[citation needed]} Sky

참고 항목

미국 에어로 비행대 목록

참조

메모들

^ 엠블럼의 원래 버전에서는 노새의 귀와 꼬리가 디스크 밖에 투영되었다. 현재의 엠블럼은 1991년 미 공군참모총장에 의해 검토되었다. 베일리 엠블럼은 1918년 11월 19일 미국 원정군이 제95항공대대를 위해 승인한 엠블럼에 기초하고 있다. 마우러, 전투비행대, 318페이지
^ 퍼 고렐^{[page needed]} 모이어와 베일리는 둘 다 제1추구단에 대한 임무가 1919년 12월 24일까지 지속되었음을 나타낸다.
^ 모렐은 이 비행대가 제7폭격대 소속이었다고 말한다. 베일리는 이 애착을 "가능하다"고 설명하지만, 모이어와 베일리 모두 임무를 부여하지 않는다. 클레이는 이 비행대가 다시 제1추격대에 배치되었다고 말한다. 마우러, 전투비행대대, 317쪽, 베일리; 클레이, 1436쪽.
^ 모렐과 클레이 모두 1931년 10월 함대가 3월 필드로 이동한 후 3월 필드로 남았다는 것을 나타낸다. 마우러, 전투비행대대, 317페이지, 클레이, 1436페이지.

인용구

^ ^a ^b ^c ^d ^e Bailey, Carl E. (10 July 2017). "Factsheet 31 Fighter Wing (USAFE)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 31 August 2017.
^ ^a ^b ^c ^d ^e 고렐^{[page needed]}
^ 마우러, 전투비행대, 페이지 316–318
^ 프랭크스, 86쪽
^ ^a ^b 클레이, 페이지 1436
^ 베일리의 리니지, 언급된 것 빼고는.
^ 1917년 11월까지의 Gorrell에서의 과제.^{[page needed]}
^ 1918년 12월부터 고렐의 노예해제를 통한 임무들.^{[page needed]}
^ 베일리에게 주어진 임무들, 언급된 것 빼고는.
^ 존슨에 있는 스테이션 번호.
^ ^a ^b 엔디코트의 역 번호 178페이지
^ 베일리의 방송국이지, 표시된 것 빼고는.

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

Clay, Steven E. (2011). US Army Order of Battle 1919–1941 (PDF). Vol. Vol. 3 The Services: Air Service, Engineers, and Special Troops 1919–1941. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326. OCLC 637712205. Archived from the original (PDF) on 27 September 2013. Retrieved 16 October 2012. {{cite book}}: volume= 추가 텍스트(도움말)
Endicott, Judy G., ed. (2001). The USAF in Korea, Campaigns, Units and Stations 1950–1953 (PDF). Maxwell AFB, AL: Air Force Historical Research Agency. ISBN 0-16-050901-7. Retrieved 17 December 2016.
Franks, Norman (2001). American Aces of World War I. Dempsey, Harry (illustrator). Oxford, England: Osprey Publishing. ISBN 978-1841763750.
Gorrell, Col. Edgar S. (1974). History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917-1919. Series E: Squadron Histories. Vol. Vol. 13 History of the 95th Aero Squadron. Washington, DC: National Archives and Records Service, General Services Administration. OCLC 215070705. {{cite book}}: volume= 추가 텍스트(도움말)
Johnson, 1st Lt. David C. (1988). U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO) D-Day to V-E Day (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 29 September 2015. Retrieved 26 June 2017.
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.
War Department (1920). Battle Participation of Organizations of the American Expeditionary Forces in France, Belgium and Italy, 1917–1919. Washington DC: Government Printing Office. OCLC 118250. Retrieved 4 December 2016.

외부 링크

[2] 엠블럼의 원래 버전에서는 노새의 귀와 꼬리가 디스크 밖에 투영되었다. 현재의 엠블럼은 1991년 미 공군참모총장에 의해 검토되었다. 베일리 엠블럼은 1918년 11월 19일 미국 원정군이 제95항공대대를 위해 승인한 엠블럼에 기초하고 있다. 마우러, 전투비행대, 318페이지

[9] 퍼 고렐^{[page needed]} 모이어와 베일리는 둘 다 제1추구단에 대한 임무가 1919년 12월 24일까지 지속되었음을 나타낸다.

[11] 모렐은 이 비행대가 제7폭격대 소속이었다고 말한다. 베일리는 이 애착을 "가능하다"고 설명하지만, 모이어와 베일리 모두 임무를 부여하지 않는다. 클레이는 이 비행대가 다시 제1추격대에 배치되었다고 말한다. 마우러, 전투비행대대, 317쪽, 베일리; 클레이, 1436쪽.

[13] 모렐과 클레이 모두 1931년 10월 함대가 3월 필드로 이동한 후 3월 필드로 남았다는 것을 나타낸다. 마우러, 전투비행대대, 317페이지, 클레이, 1436페이지.

[95RSfacts-1] Bailey, Carl E. (10 July 2017). "Factsheet 31 Fighter Wing (USAFE)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 31 August 2017.

[Gorrell-3] 고렐^{[page needed]}

[Maurer95BS-4] 마우러, 전투비행대, 페이지 316–318

[5] 프랭크스, 86쪽

[Clay-6] 클레이, 페이지 1436

[7] 베일리의 리니지, 언급된 것 빼고는.

[8] 1917년 11월까지의 Gorrell에서의 과제.^{[page needed]}

[10] 1918년 12월부터 고렐의 노예해제를 통한 임무들.^{[page needed]}

[12] 베일리에게 주어진 임무들, 언급된 것 빼고는.

[14] 존슨에 있는 스테이션 번호.

[Endicott-15] 엔디코트의 역 번호 178페이지

[16] 베일리의 방송국이지, 표시된 것 빼고는.

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