456 폭격대대대
456th Bombardment Squadron
제456 폭격비행대대는 미 공군 비활동 부대인 제556전술항공지원대대의 두 전임자 중 한 명이다. 1985년 또 다른 비활동적인 폭격 편대와 456기 통합으로 결성되었다. 그것은 가장 최근의 지명 하에서 활동한 적이 없다.
제456회는 1942년에 활성화되었다. 마틴 B-26 마러더스와 함께 미국에서 훈련을 한 후, 유럽작전극장에 배치되어 V-E의 날까지 전투에 임하면서 불지 전투 동안 공중 지원을 제공하면서 특출한 부대 표창을 받았다. 전쟁이 끝난 후, 그 비행대는 미국으로 돌아가 불활성화되었다. 456호기는 1947년에 예비군에서 활성화되었다. 1951년 한국전쟁에 동원되었다. 인력은 다른 유닛의 충전재로 사용되었고 다시 비활성화되었다.
556호기의 또 다른 전신으로는 1953년부터 1963년까지 루이지애나주 첸노루트 공군기지에서 보잉 B-47 스트라토제츠를 비행한 전략항공사령부 부대인 제656 폭격대대가 있다. 두 편대는 1985년 556기로 통합되었다.
역사
제2차 세계 대전
미국의 조직 및 훈련
1942년 8월 4일 사우스캐롤라이나주 컬럼비아 육군 공군기지에서 제456 폭격대대가 323d 봄바닷컴 그룹의 원래 4개 비행대 중 하나로 기동되었다. 마틴 B-26 마러더스와 함께 플로리다주 맥딜필드에서 1단계 훈련을 한 후, 그 중대는 5월 5일 RMS 퀸 엘리자베스호를 타고 영국으로 항해하면서 지상 에셀론이 머틀비치를 떠나 영국으로 향하던 1943년 4월말까지 사우스캐롤라이나주 머틀비치 폭격장에서 전투를 위해 훈련을 했다. 이 비행대의 항공기는 2월에 인디애나주 배어필드로 이동했었다. Baer에서는 새로운 B-26Cs를 받은 후 6월까지 북대서양 페리 항로를 통해 영국으로 나아갔다.[2][3][4]
유럽의 전투
이 중대는 B-26s에 의한 유럽 대륙에 대한 첫 공습의 일환으로 1943년 7월 8공군과 작전을 개시했다.[4] 1943년 가을 제9공군이 영국으로 이동했을 때, 그 중대가 그 일부가 되었다. 그것은 프랑스와 저지국의 공항, 산업 공장, 야적장과 군사 목표물을 공격했다. 빅 위크 동안 그 비행대는 류워든과 벤로 비행장을 공격했다. 이 중대는 프랑스의 V-weapon 발사장소도 공격했다.[3]
오버로드 작전, 노르망디 침공에 대비하여 제456호는 프랑스 북서부의 해안 방어와 다른 목표물을 공격했다. D-Day에 그것은 해안의 통신선과 요새들을 공격했다. 그것은 생 로에서의 이탈인 코브라 작전 개시 단계에서의 공중 폭격의 일부였다.[3]
1944년 8월 말, 이 비행대는 영국을 떠나 프랑스의 선진 상륙지 레세이 비행장으로 향했다. 대륙에서부터, 생말로 근처의 배터리에 대항하는 첫 야간 임무와 함께 야간 임무 비행을 시작했다. 탄약고, 연료저장소 등에 대한 야간 임무도 수행했다. 9월에는 프랑스 브레스트 인근 요새를 공격했고, 연합군이 프랑스를 가로질러 진격하면서 지그프리드 선 쪽으로 작전을 주로 프랑스 동부의 목표물로 옮겼다. 이 중대는 베흐마흐트가 불게 전투 당시 아르덴족에 증원군을 가져오기 위해 사용한 교통 요충지를 타격한 공로로 공훈부대 표창을 받았다.[3]
연합군이 독일을 가로질러 차를 몰고 적의 통신을 공격함에 따라 456기는 루르에서 교전 임무를 수행했다. 1945년 4월 마지막 전투기를 띄운 뒤 독일 켐펜으로 이동해 독일을 무장해제하는 프로그램에 참여했다. 11월 미국으로 돌아와 하루 뒤인 11월 메사추세츠 주 메사추세츠주 캠프 마일스 스탠디쉬에서 불활성화됐다.[2][3]
공군 예비군
이 중대는 1947년 9월 팅커필드에서 예비부대로 방공사령부(ADC)에 의해 재가동됐다.[2] 팅커에서는 ADC 제177 AAF기지부대(리저브트레이닝), 이후 2592d 공군예비훈련센터 주관으로 훈련했다.[5] 1949년 이전까지 대대의 완전 인력 배치나 장비화가 완료됐는지는 확실하지 않다.[6] 그 비행단은 훈련병과 더글라스 A-26 옵져버를 섞어서 비행했다.[7]
1948년 콘AC(Continental Air Command, ConAC)는 ADC로부터 예비군 및 공군 국가 방위군 부대를 관리하는 책임을 맡았다.[8] 콘AC는 1949년 6월 날개기지 조직 체제로 예비부대를 개편했다. 새 날개는 보통 힘의 25%에 불과했다.[9] 예비군 전투부대는 모두 625전쟁에 동원됐다.[10] 그 비행대는 1951년 3월 10일에 동원되었다. 인력과 항공기는 다른 조직의 충원제로 사용되었고 1주일 후 비행대는 불활성화되었다.[2][11]
전략항공사령부
제556호기의 두 번째 전신인 제656호 봄바닷컴은 1953년 루이지애나주 레이크 찰스 공군기지에서 제68호 봄바닷컴의 일부로 활동하면서 동시에 비활성화된 제24호 봄바닷컴의 인력과 장비를 인수하게 되었다.[12][note 1] 이 중대는 지난 24일 보잉 B-29 슈퍼포르테스를 인수했지만 B-47Es의 첫 생산 블록을 받아 4월까지 보잉 B-47 스트라토젯으로 전환하기 시작했다.[citation needed] 모함대와 함께 이 편대는 1954년 6월부터 8월까지 RAF Fairford에 배치되었다. 1957년 전략항공사령부(SAC)는 작전반사(Operation Reflection)를 실시하기 시작했다. 반사작용은 비록 개인은 반사작용을 하는 동안 본거지로 회전을 했지만 스트라토제츠와 보잉 KC-97을 소련과 가까운 기지에 90일 동안 배치했다.[13] 이 프로그램에 따라, 이 비행대는 1957년 9월부터 1958년 1월까지 RAF 브리즈 노턴에 핵 경계 태세를 취했다.[14]
1958년부터 SAC의 B-47이 본거지에서 경계태세를 취하기 시작하면서 해외기지에서 경계태세에 투입되는 시간이 줄어들었다. 토마스 S 장군 파워는 SAC 비행기의 3분의 1을 지상 경계 15분 동안 유지한다는 당초 목표를 세웠으며, 소련 미사일 공격에 대한 취약성을 줄이기 위해 충분한 연료를 공급하고 전투 준비를 갖추었다.[15] 경계임무는 1962년 비행대 소속 항공기의 절반으로 늘어났다.[16] 656호기는 1963년 3월 비작동화되었고, B-47이 SAC의 재고에서[17] 단계적으로 제외되기 시작하고 Chennault 공군기지가 폐쇄되면서 4월에 비활성화되었다.
1985년 9월 제456전투비행지원대대와 제656전투비행대대를 제556전투비행지원대대로 통합했지만 통합전투비행대대는 활동하지 않고 있다.[18]
리니지
- 456 폭격대대대
- 1942년 6월 19일 제456 폭격대대대(중대)로 편성되었다
- 1942년 8월 4일 활성화됨
- 1944년 제456 폭격대대대 재설계
- 1945년 11월 26일 비활성화됨
- 1947년 9월 9일 조명 456 폭격대대 재설계
- 1947년 9월 26일 보호구역에서 활성화됨
- 1951년 3월 10일 현역복무 명령
- 1951년[2] 3월 17일에 비활성화됨
- 1985년 9월 19일 제656폭격대대와 제556전술비행지원대대를[18] 통합함
- 제556전술항공지원대대대대
- 1952년 제656 폭격대대대 중대로 편성되었다
과제들
- 323d 봄바닷컴 그룹, 1942년 8월 4일 ~ 1945년 11월 26일
- 323d Bambarmballment Group, 1947년 9월 26일 – 1951년[20] 3월 17일
- 68 폭격 날개, 1953년 1월 16일 – 1963년[14] 4월 15일
스테이션
|
항공기
- 마틴 B-26 마러더, 1942-1945[2]
- 더글러스 A-26 (나머지 B-26) Invader, 1949-1951년까지[7]
- 북아메리카 T-6[7] 텍산, 1949-1951
- 비크래프트 T-7 네비게이터, 1950-1951[7]
- 1949-1951년까지[7] 벡크래프트 T-11 칸산
- 보잉 B-29 슈퍼포트리스, 1953[25]
- 보잉 B-47 스트라토젯, 1953-1963[25]
수상 및 캠페인
| 캠페인 스트림러머 | 캠페인 | 날짜 | 메모들 |
|---|---|---|---|
 | 에어 어택, 유럽 | 1943년 5월 13일 ~ 1944년 6월 5일 | 456 폭격대대대[2] |
| 에어 컴뱃, EAME 극장 | 1943년 5월 13일 ~ 1945년 5월 11일 | 456 폭격대대대[2] |
| 노르망디 | 1944년 6월 6일-24일 | 456 폭격대대대[2] |
| 북프랑스 | 1944년 7월 25일-14일 | 456 폭격대대대[2] |
| 라인랜드 | 1944년 9월 15일 ~ 1945년 3월 21일 | 456 폭격대대대[2] |
| 아르덴-알레이스 | 1944년 12월 16일 ~ 1945년 1월 25일 | 456 폭격대대대[2] |
| 중부 유럽 | 1944년 3월 22일 ~ 1945년 5월 21일 | 456 폭격대대대[2] |
참조
메모들
- 설명 기록됨
- 인용구
- ^ 와틀린, 페이지 100-101
- ^ Jump up to: a b c d e f g h i j k l m n 모레르, 전투비행대대 561-562쪽
- ^ Jump up to: a b c d e 마우러, 전투 부대, 203-204페이지
- ^ Jump up to: a b 프리맨, 페이지 249
- ^ 549 페이지 뮬러(훈련소 역)를 참조한다.
- ^ 모이어, 전투비행대대, 페이지 99 참조 (1947년부터 1949년까지 비행대에 할당된 것으로 기재된 항공기는 없음)
- ^ Jump up to: a b c d e 라벤슈타인, 페이지 174-176(323d 윙 항공기)을 참조하라.
- ^ "Abstract, Mission Project Closeup, Continental Air Command". Air Force History Index. 27 December 1961. Retrieved 24 March 2014.
- ^ 캔트웰 74쪽
- ^ 캔트웰, 페이지 87
- ^ 캔트웰 97, 137쪽
- ^ 마우러, 전투비행대대, 126-127쪽
- ^ 나두치, 페이지 2
- ^ Jump up to: a b 라벤슈타인 페이지 107-109
- ^ 셰이크, 페이지 220 (주43)
- ^ "Abstract (Unclassified), History of the Strategic Bomber since 1945 (Top Secret, downgraded to Secret)". Air Force History Index. 1 April 1975. Retrieved 4 March 2014.
- ^ 라벤슈타인 107-109 페이지 참조
- ^ Jump up to: a b c d 공군/MPM Letter 662q, 85년 9월 19일, 제목: 공군전술비행대대의 재구성, 재설계 및 통합
- ^ 라벤슈타인 페이지 107-109 (68번 윙에 대한 할당)를 참조하라.
- ^ 1951년까지의 모레르 전투비행대, 561-562페이지의 리니지
- ^ Jump up to: a b c 앤더슨의 스테이션 번호.
- ^ Jump up to: a b c d e f 존슨에 있는 스테이션 번호.
- ^ 전술한 내용을 제외하고 1951년까지 전투비행대대의 마우르에 위치 정보 561-562페이지.
- ^ 107-109페이지(68번 윙 역)의 라벤슈타인을 참조하라.
- ^ Jump up to: a b 라벤슈타인 107-109페이지(68번 윙 폭격기)를 참조하라.
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
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