제3전투비행대대대(Commando)

제3전투비행대대대(Commando)
활동적인	1944-1948
나라	미국
나뭇가지	미국 육군 공군
유형	파이터
역할	전술 전투기/밀폐 항공 지원
의 일부	제3항공특공대
계약	제2차 세계 대전 (아시아 태평양 극장) 일본 항공 공세 차이나 디펜시브 서태평양 레이테 루손 중국 공세
장식	필리핀 공화국 대통령부대 표창장
지휘관
주목할 만한 지휘관들	워커 M. 마후린 소령

제3전투비행단(Commando)은 미 공군부대였다. 그것의 마지막 임무는 일본 치토세에 본부를 둔 제3항공 특공대 소속이었다. 1948년 10월 8일 해체되었다.

이 중대는 제2차 세계 대전 항공 특공대였으며, 주로 제3 항공 특공대와의 필리핀 전역(1944–45) 중 전투를 목격했다. 이 부대와 1941-1942년 필리핀 전투에서 전투를 목격한 제3추격대(인터셉터) 사이에는 혈통이 없다.

역사

오리진스

이 중대는 당초 1944년 5월 플로리다주 레이클랜드 육군 비행장에서 제3전투비행대대대 정찰대대로 편성됐다. 이 중대의 조종사 중 상당수는 앞서 해체된 2d항공특공대 제1전투비행단(코르토) 소속이었다. 그러나 비행대가 어떤 항공기를 받기까지 몇 주가 걸렸고, 그렇게 되었을 때는 신형 항공기를 재장착한 다른 훈련기지에서 라클랜드로 옮겨온 중고 커티스 P-40C 워호크와 북미 P-51B 머스탱이 섞여 있었다. 하지만, 항공기는 항공기였고 조종사들은 그들이 비행을 하고 능숙해질 수 있게 해줘서 기뻤다.^[1]

8월 초, 이 비행대는 게인즈빌 근처의 알라추아 육군 비행장으로 이동하여 새로운 전투 전술의 개발에 특화된 에어 대학교의 일부인 육군 공군 응용 전술 학교(AAFSAT)의 부대와 훈련을 시작했다. AAFSAT는 제318전투비행단 더글러스 C-47 스카이트레인스, 그리고 연락전투비행단 스틴슨 L-5 센티넬스와 함께 훈련기동을 개발했다. ACS 제3연락기는 '적' 비행장 상공에 정찰기를 띄웠고, 전투기 편대는 모의 폭격과 스트래핑 공격을 감행했고, 부대 항모 편대는 야간 글라이더 공격을 감행했다. 그러자 돌격부대는 며칠 동안 "적"부대에 대항하여 버티다가 철수해야 했다. 연습이 성공적으로 완료됨에 따라, 그 그룹은 전투에 투입될 준비가 되어 있다고 판단되었다.^[2][3][4]

10월에 비행대원들은 최종 준비를 위해 플로리다 주 탬파의 드루필드로 이송되었다. 몇 주 후, 그 비행대대는 10월 24일 기차를 타고 출발하기 시작했고, 그 남자들은 열대 유니폼을 발급받은 오클랜드의 캠프 스톤먼으로 향했고, 더 많은 수업과 강의를 듣고, 주사를 맞고, 끝없는 서식을 작성했다. 11월 6일, 그 남자들은 남서태평양의 전쟁 지역으로 수송되는 USS General M. L. Hersey에 탑승하기 위해 페리에 탑승했다. 주요 물류 거점이 된 과달카날에서 잠시 정차한 뒤 뉴기니의 핀샤펜과 홀란디아로 이동했다.^[3][5]

올랑드리아에서 조종사들은 뉴기니의 나드자브 비행장으로 이송되어 비행했으며, 그곳에는 새로운 P-51D 무스탕과 일부 추가 조종사들이 배정되었다. 이들 대체품 중 상당수는 수개월 동안 서남태평양에 있었으며 기지간 P-40을 나룻배로 수송하고 있었다. P-51 무스탕 경험이 있는 사람은 없었지만, 그들은 체크아웃 항공편을 띄웠고 그것을 날라오라는 통보를 받았다. 나드잡에서 16개의 무스탕이 1945년 1월 7일 레이테의 타나우안 부근에 있는 비악을 거쳐 새로운 비행장으로 날아갔다. 비행대 조종사들은 4대의 비행기에 끼어들어 활주로에 윙윙거리는 소리를 내며 착륙 패턴으로 전환한 뒤 활주로 양쪽에 한 대씩 한 대씩 한 대씩 착륙했다. 2인 1조로 착륙함으로써, 16명의 전투기들은 3분도 안 되어 모두 지상에 착륙했다. 또한, 2인 1조로 이륙함으로써, 그룹으로 형성하는데 필요한 시간을 단축하고, 목표물에 대한 시간을 추가했다.^[3][6]

필리핀 전역

그 비행대는 즉시 다음날 명령을 받았다; 민다나오에 있는 적군 소유의 비행장을 폭격하고 고정시키는 것, 그 중 하나는 1942년 맥아더 장군을 호주로 피난시키기 위해 사용되었던 옛 델 몬테 필드였다. 비행장이 일시적으로 가동되지 않고 적기 2대가 지상에서 파괴되는 등 임무는 대체로 비일비재했다. 그 후 몇 주 동안, 그 비행대는 필리핀 전역에 임무를 수행했다.^[6][7][8]

1945년 1월 9일, 6군단 2개 군단이 1941년 12월 22일 일본군이 섬을 침공했던 곳에서 남쪽으로 몇 마일 떨어진 루손의 링가옌만 해안에 상륙했다. 상륙해수욕장에서 군단은 북쪽으로 강력한 방어선을 유지하면서 마닐라 지역으로 남쪽으로 차를 몰았다. 이 해방된 해변가에서는, 두 개의 주요 비행장과 더 작은 연락 착륙 지대가 급히 건설되었다. 1월 13일 루손 남동부 지역에서 정찰 임무를 수행하던 중 나룻배를 이용해 강을 건너려는 적군과 장비가 집중된 것을 발견했다. 조종사들은 배를 파괴하고 마을의 평탄화를 초래하는 활주로를 잡기 시작했다. 그 후 무스탕족은 도로 위아래로 적의 차량을 공격하여 12~15명으로 추정되는 차량을 파괴하고 미확정 다수의 차량을 파손시켰다. 또한 불란에서 적군이 보유한 비행장을 휩쓸어 미츠비시 A6M 제로를 경건하게 파괴했다. 다음 날, 10개 중대의 항공기가 북아메리카 B-25 미첼 몇 명을 호위하여 아파리 마을의 적진들을 공격했다. 목표물을 파괴한 뒤 인근 비행장이 스트레이트로 묶여 지상의 적기 여러 대를 격파했다. 카가얀 계곡을 넘어 돌아오는 길에는 2엔진 일본 항공기 여러 대가 북상하는 모습이 보였다. 적기 두 대 모두 무실점으로 격추되었다.^[6][7][8]

1월 16일, 일본이 점령한 클라크 필드는 비행대의 공격을 받았다. 1942년 붙잡힌 뒤 클라크필드는 필리핀의 주요 일본 공군기지가 됐다. 이날 4대의 에어 커미토 P-51D 머스탱은 자신들의 프로펠러가 천천히 뒤집힌 채 주차 램프에서 적기 한 무리를 잡았다. 나카지마 키-44 4대는 500파운드짜리 폭탄에 맞아 파괴됐다. 적의 전투기 5대가 스트래핑으로 더 파괴됐고, 편대 항공기도 파손되지 않았다. 같은 날 네그로스 섬에서 다른 제3전투비행대대대 무스탕스가 착륙지대에서 위장한 적기를 발견했다. 그들 역시 스트래핑 불길에 의해 소실되었으나, 한 무스탕은 20mm의 대공포화에 맞아 바다 위로 대피할 수밖에 없었다. 조종사, 캡틴. 찰스 B. 아담스는 다음날 통합 PBY 카탈리나에 의해 무사히 구조되었고 그는 함대로 귀환했다. 얼마 후, 이 중대는 레이테에서 루손에 있는 링가옌 비행장으로 이동했다. 타나우난에서 온 이 비행단의 마지막 임무는 필리핀 정부의 전쟁 전 여름 수도인 바기오를 강타했다. 그것은 야마시타 장군의 본부인 필리핀의 일본 사령관이 되어 있었다. 22d 폭격조 소속 통합 B-24 해방자들과 함께 16명의 무스탕이 본부를 공격했다. 타겟은 행정 건물, 메시지 센터, 창고, 막사, 장교 숙소에 직격탄을 맞으면서 없어졌다.^[6][7][8]

재장비를 할 수 없게 된 일본인들은 남은 항공기를 숨기는 데 의지했고, 적기는 거의 공중에 잡히지 않고 있다. 1월 내내 필리핀의 적군 항공 활동은 미미했다. 무스탕이 일본 항공기를 완전히 능가했기 때문이다. 루손에 있는 망갈단 비행장으로 이동한다는 것은 상당 기간 무스탕족이 보병의 근접 지원 임무를 비행하는 데 사용되었다는 것을 의미했다. 제6군단의 마닐라에서의 추진은 린가이엔 해변으로부터 좁은 전선에 있었고, 사단의 열린 측면을 보호하기 위해 중대가 필요했다. 2월 달에는 아키즈키급 구축함과 구축함 호위함에서 확인된 일본 함선 한 척이 포모사와 루손 사이의 루손해협에서 남쪽으로 향하는 모습이 포착됐다. 무스탕 22대는 제3전투비행단과 제4전투비행단에서 모두 집결해 500파운드짜리 폭탄을 탑재했다. 파이터스는 대형 선박에 2개의 직격탄을, 소형 선박에 2개의 직격탄을 날렸다. 일본 수비포들은 정확했고 P-51이 여러 대 파손돼 2대가 추락했지만 조종사 2명 모두 구조됐다.^[6][7][8]

포르모사

비록 루손에서 전투가 계속되었지만, 비행대의 주요 초점은 루손에서 북쪽으로 약 230마일 떨어진 중국의 포모사 섬으로 변경되었다. 포모사는 일본 비행장으로 점점이 찍혀 있었고, 제5공군이 지상 파괴된 1941년 12월 8일 필리핀 임진왜란의 발판이었다. 포모사 상공에는 긴밀한 항공 지원 임무가 없을 것이다. 대신 3, 4전투비행단의 무스탕이 전투 스위프와 반선박 공격을 날리며 B-24와 B-25 폭격 임무를 섬 상공에 호위했다. 그러나 포모사 역시 공격용 미국 항공기가 공중으로 날아가는 등 수비가 잘됐다.^[6][8]

2월 7일, 타카오 비행장은 다수의 차량과 함께 15명 이상의 일본 전투기들이 지상에서 공격을 받는 등, 대대의 방문을 받았다. 한 무스탕은 격추되었고, 조종사는 에어-시 구조로 회복되었다. 또 다른 임무로 무스탕은 루손으로 향하는 일본 미쓰비시 G4M '베티' 폭격기를 요격했다. 날개 탱크를 떨어뜨리고, 두 대의 비행대가 양쪽에 한 대씩 폭격기를 공격했다. 그들의 포탄이 폭격기를 완전히 관통하여 조종석을 산산조각 냈다. 폭격기는 불길에 휩싸여 바다로 떨어졌다.^[6][8]

루손에서의 승리

포모사가 계속 공격을 받는 동안 루손에 있는 6군에 대한 공중 지원도 함께 날아갔다. 보병은 3, 4중대 모두 바기오, 안티폴로, 발리에테 고개, 빌라 베르데 트레일 등지에서 일본군의 저항을 공격하고 크게 파괴한 것에 대해 높은 평가를 내렸다. 일본 보병과 포모사에 대한 공격의 이중 임무에 편대는 바쁘게 움직였다. 3월에 이 비행단은 또한 장거리 무스탕이 발견할 수 있는 적의 보급대, 기관차, 기타 기회의 표적들을 상대로 중국 동부 해안에 대한 공격을 시작했다. 4월 초 5공군 B-24 해방군은 홍콩 항구에서 일본 선박을 공격하기 시작했다. 폭격기들과 랑데뷰한 후, 3번째 전투기는 비행장에서 두 대의 일본 요격기를 발견했다. P-51은 제로스가 공격을 끊기 전에 적과 사격을 교환했다.^[9]

지난 4월 홍콩 공격과 일부 불미스러운 전투기가 포모사를 휩쓸고 있는 것을 제외하면 3, 4전투비행단은 루손 북부 빌라 베르데 트레일을 따라 동남으로 진격하고 있던 육군 32d 보병사단의 근접지원 임무를 비행했다. 그러나 보병들은 적의 진지에서 단지 야드만 떨어져 있었고, 공중공격에 대한 통념에 따라 지원받기엔 너무 가까웠다. 32d의 지상 지휘관들과 함께 일하기 위해 일부 비행대원을 전선으로 보낸 후, 조종사들은 공군 특공대가 그 일을 할 수 있다고 병사들을 설득했다. 그 후 조종사들은 비행장으로 돌아와 다른 조종사들에게 주의 깊게 브리핑한 후 성공적인 근접 공중 지원 임무를 수행했다.^[6][9]

지난 5월과 6월 일본군이 퇴각해 보강이 불가능해진 가운데 공군 특공대 목표물이 점점 부족해지고 항공기가 폭탄을 들고 기지로 복귀하는 일이 잦아졌다. 그들이 목표물을 찾았을 때, 그들의 폭탄은 정확히 떨어졌고 G.I.는 소탕하기 위해 움직였다. Formosa의 임무들은 정기적으로 비행되었지만, 많은 임무들은 구조 잠수함과 PBY 카탈리나스를 취재하기 위해 비행되거나 섬을 폭격하는 B-24 자유주의자들을 호위하기 위해 비행되었다. 그럼에도 불구하고 루손 상공의 P-51 스위프는 계속해서 적에게 파괴적인 영향을 미쳐 수많은 트럭과 다리, 그리고 수많은 적군이 보유한 건물과 다른 구조물들을 파괴했다.^[6][9]

6월 말까지 맥아더 장군은 루손 운동을 선포했지만, 일본군은 최후의 세력이 집결된 카가얀 계곡에서 계속 활동하며 자신들의 입장을 고수했다. 7월 동안, 이 전투기 편대는 보병이 적 부대에 근접하는 동안 수많은 임무를 수행했다.^[6][9]

오키나와와 전후의 활동

1945년 7월 중순까지 제3항공특공대를 루손에서 오키나와 북동부의 작은 섬 이시마로 이동시키기 시작하라는 명령이 내려졌다. 그곳에서 이 단체는 일본에 대한 마지막 공격을 준비할 것이다. 3, 4전투비행단은 당분간 거의 비행하지 않고 루손에 머물렀다. 루손에서 일본군에 대항하는 마지막 전투기는 7월 25일에 비행했는데, 이것은 이 캠페인의 종료 선언된 지 거의 한 달 후였다. 그리고 8월 6일 일본에 대한 원자폭탄 공격 소식이 전해졌다. 7월 15일 일본군이 항복할 준비가 되었다고 발표했을 때 9일 두 번째 원자폭탄 공격이 전쟁을 종식시켰다.^[10]

휴전이 발표되자 전투기 편대는 8월 28일까지 이시마로 이동하지 않았다. 그곳 기지에서 그들은 V-J Day 전에 일본 상공에서 아주 장거리 임무를 몇 번 받았으며, 몇몇 전투기를 조종하여 규슈 상공을 휩쓸었지만, 사격은 하지 않았다. 9월 20일 편대와 지상 병력 몇 명이 혼슈 아쓰기 비행장으로 날아가 연료를 보급한 뒤 일본 북부 홋카이도 섬의 치토세 비행장으로 북상했다. 그곳에서 그 비행대대는 남쪽으로 가는 길을 찾을 수 있는 어떤 루즈 소련의 전투기에 대한 방공 임무를 부여받았다. 6개월 동안, 그 비행대는 점령 임무를 수행했고, 1946년 3월 25일, 비행대원들은 미국으로 돌아가라는 운송 명령을 받았다.^[10]

리니지

• 1944년 4월 25일 제3전투기정찰비행단으로 편성되었다.

1944년 5월 1일에 활성화됨

1944년 6월 2일 제3전투비행대대대(Commando) 재지정

1946년 3월 25일 비활성화됨

1948년 10월 8일 해산.^[11]

과제들

• 제3항공특공대, 1944년 5월 1일 – 1946년^[11] 3월 25일

스테이션

항공기

• 커티스 P-40 워호크, 1944년
• 록히드 F-6 (P-38) 조명, 1944
• 북미 P-51D 무스탕, 1944-1946.

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크