3-inch gun M5

그 3총 M5다 대전차 총이 미국 2차 세계 대전 당시 발달되어 있다. 총은 대공 총기는 구형 T9과 105mm곡사포 M2의 요소들의 3(76.2mm)배럴을 결합시켰다. M5는 1943년부터 미 육군 전차 구축함 대대에 독점적으로 발령됐다. 그것은 이탈리아 전역과 북서유럽의 서부 전선에서의 전투를 보았다.

M5는 미국 서비스에서 이전의 대전차포를 능가하는 반면, 그것의 효과적인 고용은 무거운 무게와 탄약과 관련된 문제들로 인해 방해받았다. 불지 전투에서 견인된 TD 대대가 입은 손실과 자주포 탱크 구축함 형태의 기동성이 좋고 더 잘 보호되는 대안의 존재는 1945년 M5를 최전방 서비스에서 점진적으로 제거하도록 이끌었다.

개발 및 생산 이력

1940년 미 육군은 첫 번째 대전차포인 37mm 포병 M3를 받기 시작했다. 보병대의 요청으로 가볍고 쉽게 대전차 무기를 다룰 수 있는 포병, 오드넌스 등은 보다 강력한 포병의 필요성을 예견했다. 이로 인해 75mm M1897을 개조하거나 75mm M3를 견인하는 등 여러 편의 설계가 이루어졌다.^[1]

1940년 말, 오르드난스 군단은 3인치 대공포 T9에 기초한 대전차포라는 또 다른 프로젝트를 시작했다. T9의 통은 105 mm의 하우처 M2로부터 개조된 경적, 반동계, 마차와 결합되었다.^[2] 3인치 포 T10이라는 이름의 이 무기의 조종사는 1941년 9월까지 준비되었다. 후속 시험에서 사소한 문제가 드러났지만, 결국 M1에서 M5로 표준화된 이 총은 기존 설계에 비해 성능이 크게 개선된 것이 분명했다.^[3]

생산은 1942년 12월에 시작되었다. 1943년 11월, 약간 변형된 마차가 M6로 표준화되었다. 이 마차에서는 105 mm의 하우처로부터 빌린 평평한 방패가 새로운 경사 마차로 대체되었다. 1944년 1월, AGF는 초기 마차 M1로 제작된 총기를 마차 M6로 격상할 것을 요청했고, 결과적으로 전선에 도달한 대부분의 포는 M6 마차를 가지고 있었다.^[4]

설명

그 통은 3인치 포 T9에서 개조되었다; 그것은 28개의 홈과 25인치에서 한 바퀴 도는 균일한 오른손 트위스트를 가지고 있었다. 통의 길이는 13.16피트였다. 그것은 105 mm Howitzer M2의 경적, 반동계, 그리고 마차와 결합되었다. 이 바지는 수동식 수평 슬라이딩 방식이었으며, 반동계는 수압식이었다. 그 마차는 분할 트레일 타입으로, 통풍구 밑에는 평형기 스프링 하나와 공압 타이어가 달린 바퀴가 장착되어 있었다.^[7]

조직

성능상의 이점에도 불구하고, 미군 지부는 새로운 총을 원하지 않는 것으로 밝혀졌다. 보병대는 그것을 너무 크고 무겁다고 생각했다. 다른 가능한 사용자인 탱크 구축함 센터는 더 많은 이동식 자주 추진 무기를 선호했다. 마침내, 육군 지상군 사령관인 레슬리 맥네어 장군의 압력으로 TD 센터가 총기를 채택하게 되었다. 매케어의 의견은 자주포가 감추기 어려운 것으로 밝혀진 북아프리카 전역의 경험에 영향을 받은 것으로 보인다.^[8]

1943년 3월 31일, AGF는 15개의 자주 추진 탱크 구축함 대대를 견인형으로 전환하도록 명령했고, 결국, AGF는 TD 대대의 절반을 견인해야 한다고 결정했다. 견인된 TD 대대는 12명 중 3개 중대 36점을 보유하고 있다.^[9][10] M3 하프트랙은 주요 이동자로 발행되었다. 1944년 9월 1일부터 이 기구는 M39 장갑차를 대신 허가했지만, 이것들은 1945년 봄에만 최전방에 도달했다.^[11]

그 견인된 탱크 구축함 대대는 대전차 능력을 향상시키기 위해 미 육군 사단에 부착되었다. 가장 자주, 완전한 대대가 보병 사단에 붙었다. 견인된 TD 대대를 기갑부 또는 공수부대에 부착하는 경우도 있었고, 같은 대대의 기업들을 서로 다른 부대에 배정하는 경우도 있었으며, 견인된 TD 대대와 자체 추진부대의 혼합을 포함한 여러 TD 대대를 한 번에 보유하는 경우도 있었다.^[12]

전투 서비스

1943년 10월, 첫 번째 견인대인 805호 대대가 이탈리아에 도착했다. 그 후, M5는 이탈리아 전역과 북서유럽에서 전투를 보았다.^[13] 가장 주목할 만한 계약 중 하나는 1944년 8월 모타인에 대한 독일의 반격 때 이루어졌다. 30보병사단에 부속된 제823전차 구축함 대대는 총 11발을 빼앗기는 대가를 치르면서도 14대의 탱크와 여러 대의 차량을 파괴하는 등 성 바르텔레미의 성공적인 방어를 위해 핵심적인 역할을 했다.^[14]

대전차 역할 외에도 사단 야전포를^[15] 보완하거나 적의 요새에 대한 직접 사격을 할 때 자주 총기를 사용하였다(예: 614 TD의 전투보고서는 적진에 143발의 포탄을 발사하여 139안타를^[16] 달성한 2총 구간을 언급했다).

M5는 미국 서비스에서는 구형 대전차포를 쉽게 능가했지만, 크고 무거워 제자리에 고정시키기 어려웠고, 대차특성은 다소 실망스러운 것으로 나타났다. M5용 APDS 라운드는 개발되지 않았으며,^[7] APCR 라운드가 존재했지만(아래 탄약 표 참조), 견인 TD 대대에 발급된 적이 있는지 여부는 명확하지 않다.

전술한 단점들의 결과로, 지휘관과 부대는 일반적으로 기동성을 향상시키고 선원들을 더 잘 보호할 수 있는 자주적인 전차 구축함 형태의 대안을 선호했다.^[17]

TD 대대와 그들의 M5 포대에 대한 가장 위대한 테스트는 Bulge of the Bulge 전투 중에 이루어졌다. 이 전투에서 견인된 탱크 구축함은 자주포보다 훨씬 덜 성공적으로 싸웠고 훨씬 더 큰 손실을 입었다. 앞서 언급한 제823 탱크 구축함 대대의 보고에 따르면 "전차 구축함 포는 적의 탱크와 소형 무기와 기관총 사격에 의해 총에서 구동되는 인력에 의해 한 측면씩 배치되었다"고 한다. 최근 전투 경험을 고려해 1945년 1월 11일, 전쟁부는 견인된 TD 대대를 자주포 형태로 전환해 달라는 요청을 확인했다.^[18] 이번 결정으로 M5는 유럽에서 전쟁이 끝날 때까지 계속되어 온 전선 서비스에서 점차적으로 철수하는 것을 의미했다.

오늘날, M5는 미 육군이 의례적인 목적으로 사용하고 있다. 구 경비대 대통령경례총소대는 현재 수도권을 중심으로 서비스를 위해 포트마이어에 M5 10대를 배치하고 있다.^[19]

탄약

M5는 3인치 M1918 대공포의 다른 후손들과 동일한 76.2x585R 카트리지 케이스 Mk IIM2로 지정된 고정 탄약을 사용했으며 기본적으로 같은 통을 가지고 있었다. 이는 이 총이 T9에서 파생된 차량 탑재 대전차포, 즉 M6(생산에 도달하지 못한 3인치 군모터캐리지 M5에서 사용)와 M7(3인치 군모터캐리지 M10과 M6 중전차의 주포)의 그것과 동일한 대전차 특성을 가지고 있다는 것을 의미했다. 총의 탄도 특성도 카트리지 케이스가 다른 동일한 발사체를 발사한 76mm 포 M1과 본질적으로 동일했다.

아래 표에는 세 개의 총에 사용할 수 있는 탄약이 나열되어 있다. 일부 유형(예: APCR 라운드)은 견인 TD 대대에게 발행되지 않았을 가능성이 있다.

참고 항목

• 공급 카탈로그별 미군 무기 목록(SNL C-40)

유사한 역할, 성능 및 시대의 무기

• 7.5cm Pak 40 – 대략 독일어 등가물
• 3인치 대공포 M3 – M1918 후속 50구경

메모들

참조

외부 링크

• Tankdestroyer.net (웹 기반 미국 탱크 구축함 정보 자원 강화)
• 캔자스 시티 아머 모델링 및 보존 협회 웹사이트의 사진 갤러리.^{[영구적 데드링크]}