2023년 메세니아 이주 보트 참사

2023 Messenia migrant boat disaster
2023년 메세니아 이주 보트 참사
HCG가 촬영한 이주정 항공사진
날짜.2023년6월14일
시간을오전 2:04 (EST)
위치그리스 Pylos 해안에서 80km(45nmi) 떨어진 곳
사상자
104명 구조되어 칼라마타로[1] 이송됨
데스82 (confirmed)[2][3]
실종된파키스탄[5] 출신 209명 [4]포함 최대 500명 사망 추정

2023년 6월 14일, 그리스 메세니아 필로스 연안의 이오니아해(Ionian Sea)라는 지중해 연안에서 이탈리아로 향하는 녹슨, 노후화된 과적 상태의 어선이 침몰하는 사고가 발생했습니다.[6][7][8]400명을[9] 수용할 수 있는 아드리아나라는 이름의 이 배에는 파키스탄, 시리아, 팔레스타인, 이집트 출신의 이주민들과 아프가니스탄 출신의 이주민들이 400명에서 750명 정도 타고 있었습니다.[10][11][8][11]6월 10일 리비아 토브룩에서 출항한 후 6월 13일까지 해상 수색 구조(SAR) 구역에 위치한 선박이 그리스로 배정되면서 우려가 제기되었습니다.[12]헬레닉 해안 경비대(HCG) 헬리콥터와 나중에 HCG 선박 λ ς π π-920이 현장에 도착하여 선박의 항공 사진을 찍었고, 알려진 바에 따르면 거부된 것으로 알려진 지원 제안을 한 후 보트가 전복되어 침몰할 때까지 관찰자로 남아 있었습니다.아드리아나호가 "지중해의 가장 깊은 곳"에 침몰한 후,[17] HCG와 군은 대대적인 수색 및 구조 작업을 시작했습니다.[18]남성 104명이 구조됐고,[1][2] 시신 82구가 수습됐습니다.[19][2]6월 18일까지, 관계자들은 500명 이상의 사람들이 "사망한 것으로 추정된다"고 인정했습니다.[20]

By July 2023, investigations by the BBC,the New York Times,[21][22][15] The Guardian,[23] German public broadcaster ARD/NDR/Funk[24] and Greek investigative outlet Solomon,[13] together with research agency Forensis research group—a sister organization of Forensic Architecture,[16] cast doubts on the original reports by the Hellenic Coast Guard (HCG).생존자들의 인터뷰와 법원 문서, 해안 경비대의 자료를 토대로 HCG 선박이 과밀화된 선박을 예인하려다 전복했을 가능성을 시사하는 증거를 발견했는데, HCG는 이를 부인하고 있습니다.[15][16]HCG는 이는 선박 내의 "움직임"에 의한 것이라고 말했습니다.[15]아드리아나호가 오전 2시(EST) 직후 전복되어 침몰했을 때, 참석한 유일한 선박은 마스크를 착용한 무장 특수 작전 해안 경비대 4명으로 구성된 팀에 의해 유인된 HCG 선박 π π λ ς-920뿐이었습니다.

유럽 옴부즈맨은 유럽연합(EU) 국경보호청과 프론텍스, HCG가 난파선을 피하기 위한 예방 조치를 취하지 않았다는 혐의를 조사하고 있습니다.[19]

배경

주요 기사: 2015 유럽 이주자 위기와 2015 유럽 이주자 위기의 연표

유럽 이주자 위기가 2015년에 최고조에 달했음에도 불구하고, 유럽 연합 법 집행 협력 기관(Europol)은 2018년에 "가장 빠르게 증가하는 국제 조직 범죄의 형태" 중 하나가 된 호황의 불법 거래에서 최소 65,000명의 이주자 밀수자가 추적되고 있다고 보고했습니다.[25]리비아의 지속적인 위기와 이웃 국가들의 불안정으로 인해, 리비아는 지중해를 건너 유럽으로 이주자들과 난민들을 이동시키는 중심지가 되었습니다.[17]2023년 2월 국제이주기구(IOM) 보고서에 따르면, 100개의 리비아 자치단체에서 44개의 국가를 대표하는 706,062명의 이주민이 있으며, 그 수는 계속 증가하고 있습니다.[26]

2022-2023년 파키스탄 경제 위기는 파키스탄의 필수 식료품 수입 능력을 저해했고, 파키스탄 사람들이 해외에서 기회를 찾을 수밖에 없었습니다.[27]

IOM은 유럽으로 가려는 이주민과 난민들을 위해 북아프리카에서 이탈리아로 가는 뱃길을 지구상에서 가장 치명적인 것으로 선언했는데, 2014년 이후 2만1000명의 사망자를 기록했습니다.[17]밀입국자들은 난민들을 안전하지 않은 선박에 밀어넣고, 종종 며칠 동안 여행을 할 수 있도록 자물쇠를 채웁니다.

영국 BBC 방송에 따르면 2023년에는 대부분의 이주민과 난민들이 이탈리아의 승객들에게 착륙하는데,[28][29] 그 이유는 그리스보다 서유럽에 더 가깝기 때문입니다.[17][8]

이러한 유럽으로의 해상 밀입국 경로는 점점 더 많은 치명적인 사건들을 목격하고 있습니다: 중동과 북아프리카의 이주자와 난민 경로를 통과하던 중 2022년 3,800명이 사망했고, 그 중 3,789명이 그 지역과 그 주변의 해상 기반 경로에서 사망했습니다.[30]2023년 2월 26일, 터키 이 ̇즈미르에서 출발한 목선이 이탈리아 남부 쿠트로 앞바다에서 침몰해 최소 94명이 사망했습니다.

유럽연합(EU) 국가로 들어오려는 중동·아시아·아프리카 이주민과 난민의 흐름이 절정에 달한 2015년 이후 그리스는 '주요 통행로'가 됐습니다.[29]그리스 당국은 새로 도착한 이주자의 수가 그들에게 "부적절한 부담"을 준다고 주장했습니다.[31]필로스호 난파 사고 직후 그리스 이주부 대변인은 BBC에 밀입국자들에게 돈을 지불할 여력이 있는 사람들만이 아니라 도움이 필요한 이주자들을 받아들이는 유럽연합의 이주 정책을 원한다고 말했습니다.[29]

2019년 키리아코스 미초타키스(Kyriakos Mitsotakis)가 총리로 선출되면서 그리스는 그리스에 있는 수만 명의 망명 신청자들(종종 시리아 전쟁 난민)에 대해 강경 노선을 취했습니다.[28][4]

2015년 이후 수십만 명의 망명 신청자들이 유럽연합 회원국 진입을 시도하면서 '푸시백'이라는 단어가 EU 어휘에 들어갔습니다.[32]펠리페 곤살레스 모랄레스(Felipe González Morales)는 유엔 이주민 인권 특별 보고관의 2021년 보고서에서 "인권 의무와 적법한 절차 보장에 따라 개별화된 평가 없이 개별적으로 또는 집단으로 이주민을 제거하는 효과적인 조치, 행동 또는 정책"이라고 정의했습니다.[33]2023년 7월 19일 독일 공영방송 도이체벨레(DW)의 기사에 따르면, 반발은 "너무 체계적이어서 사실상의 정책"이라고 합니다.[32]2021년 국제 사면 위원회는 그리스가 망명 신청자들을 단념시키기 위해 "사실상의 국경 정책"으로 반발을 사용했다고 밝혔습니다.[34][35]

2023년 7월 BBC의 치명적인 필로스 난파선에 대한 기사는 뉴욕 타임즈 19일 그리스 레스보스에서 찍은 유아를 포함한 12명의 망명 신청자들이 승합차에 강제로 실려 HCG 선박으로 옮겨진 후 그리스어로 된 반발에 대한 국제적인 관심이 증가하고 있다고 전했습니다.에게 해의 납작한 뗏목들이 뜨거운 태양 아래 바다에 버려졌습니다.[31]

이주 보트인 아드리아나호

아드리아나의 경로를 보여주는 지중해 동부와 생존자들이 끌려간 메세니아의 칼라마타

이탈리아행 "녹슨, 노화" 과적된 이주 보트는 아드리아나([a]Adriana)라는 [8]이름의 어선으로 길이는 약 20~30m로 추정되었습니다.[38]그리스 신문인 Kathimerini는 6월 9일 밀수업자들이 불안한 이민자들을 설득하여 수백 명의 승객과 함께 "500해리 이상의 여행"을 할 수 없다고 생각되는 배에 타도록 설득해야 했다고 보도했습니다.[8]2023년 6월 10일 그리스 크레타 섬 남쪽에 위치한 리비아 키레나이카의 도시 토브룩에서 출항했습니다.[36][39]한 추정에 따르면, 그 배는 최대 400명의 사람들을 태울 수 있는 능력을 가졌지만,[9] 남자, 여자, 그리고 아이들을 포함하여 750명의 사람들을 태울 수 있었다고 합니다.[10]PBS Newshour의 보도에 따르면, 인신매매범들은 승객 한 명당 미화 4,500 달러를 청구했는데, 이는 인신매매범들이 잠재적으로 미화 3백만 달러 이상을 벌 수 있었다는 것을 의미합니다.[40]HCG는 보트가 전복되기 몇 시간 전에 보트의 상부와 하부 갑판을 보여주는 항공 사진을 촬영했습니다.[4]

처음에 IOM은 약 400명이 탑승한 것으로 추정했습니다.그리스 항구도시 칼라마타의 부시장인 이오아니스 자피로풀로스는 500명 이상이 있다고 말했습니다.[41]

아무도 구명조끼를 가지고 있지 않았습니다.[42][43][4]워싱턴포스트는 참사 이후 구조함의 모범 사례로 소형 보트를 통해 구명조끼를 나눠주는 것이 포함돼 있다고 보도했습니다.[7]

구조 요청 및 응답

활동가인 나왈 수피는 6월 13일 화요일 오전 9시 55분 트위터(현 X)에 어선 아드리아나호가 조난당했다고 글을 올렸습니다.그녀는 "현재 750명의 사람들과 함께 조난당한 배에 탄 이주민 그룹으로부터 6명이 사망하고 2명이 중태라는 말을 들었습니다.누군가에 의해 잘못되었음이 증명되기를 진심으로 바랍니다."그녀의 두 번째 트윗에는 어선의 좌표가 포함되어 있었습니다.[44]난민지원청인 에게 해(RSA)에 따르면, 이 어선의 조난 사실을 처음으로 공개한 것이라고 합니다.[45]

유럽 구조 지원 자선 단체인 알람 폰(Alarm Phone)에서도 조난 전화가 걸려왔습니다. 전화를 걸었던 사람은 약 750명이 타고 있었다고 말했습니다.[17][46][43]알람폰은 승객들이 선장이 배를 버렸다고 말하고 있다고 보도했습니다.[4]

RSA에 따르면 이탈리아 해안 경비대는 6월 13일 오전 11시(EST) 그리스 당국과 유럽연합(EU) 국경보호국인 프론텍스에 사고 선박이 조난당했음을 알렸으며 HGC에도 사망한 어린이 2명이 타고 있다고 전했습니다.[45][17][46]이탈리아 당국은 HCG에 선박의 특이한 움직임을 알렸습니다.[18][47]HCG는 프론텍스 항공기와 상선 2척이 고속으로 북쪽으로 접근하는 선박을 감지해 항공기와 선박을 추가로 파견했다고 밝혔습니다.HCG에 따르면 선박에 원조를 요청했으나 거절당했습니다.[14]

해안 경비대는 공식 성명을 통해 보트와 승객들이 목적지가 이탈리아여서 보트가 뒤로 밀려났다는 이유로 지원을 거부했다고 주장했습니다.[4]

오후가 되자, 상선 한 척이 아드리아나 강에 접근하여 그 강을 도와주었는데, 승객들은 이를 거절했습니다.이후 다른 상선도 같은 조치를 취했고, 같은 답변을 받았습니다.HCG 순찰대가 저녁에 선박 갑판으로 접근하여 많은 수의 이주민이 있음을 확인했습니다.[17]이주자들은 이탈리아로 계속 가기를 원한다는 말과 함께 어떠한 원조도 거부했습니다.이주자들은 세 가지 경우 모두 그리스 경비함과 몰타 국적 상선이 제공하는 식량과 물을 원했다고 말했습니다.[46]나중에 그리스 순찰대가 배와 동행했습니다.[17]

캡사이징

6월 14일 오전 1시 40분 경(EST), HCG는 아드리아나의 엔진이 고장 났음을 알게 되었습니다.[17]구조 요청을 받은 HCG 장교들은 배에 접근했습니다.그들은 그리고 나서 "배가 우회전하고, 그리고 나서 급격한 좌회전을 하고, 그리고 나서 또 다른 오른쪽이 너무 커서 배가 전복되는 것을 보았습니다"[18]라고 진술했습니다. 나중에 HCG는 그들이 그 상황을 평가하기 위해 하나의 밧줄을 사용했지만 배가 전복되기 2시간 전에 말하였다고 말했습니다.[48]약 10분에서 15분 후, 아드리아나호는 침몰했고, 승객들을 이오니아해의 파도 속으로 보냈습니다.[18]난파선 생존자들은 HCG 선박이 어선을 예인하려다 전복되었다고 진술했습니다.[49][50]그 배는 "지중해의 가장 깊은 부분"에 가깝다고 묘사되어 온 약 13,[43]000에서 17,000 피트 (4,000에서 5,200 미터) 깊이의 펠로폰네소스 반도의 필로스 해안에서 약 50 마일 (80 킬로미터) 떨어진 곳에서 가라앉았습니다.[39][18][17]

희생자들

6월 18일까지, 관계자들은 500명 이상이 사망한 것으로 추정된다고 인정했습니다.[20]

104명의 생존자 중 여성과 어린이는 없었습니다.[51][37]밀수업자들은 여자들과 아이들을 감금했습니다.[37]생존자 진술로 볼 때 침몰 당시 최대 100명의 어린이가 갇혀 있었던 것으로 추정됩니다.[4]

생존자들에 의해 유출된 증언에 따르면, 파키스탄인들은 붕괴에서 훨씬 더 높은 생존 가능성이 있는 최상층 갑판에 다른 국적자들이 허용된 가운데, 갑판 아래로 강제로 끌려갔다고 합니다.[52]라나 사나울라 파키스탄 내무장관은 과적된 선박에 적어도 350명의 파키스탄인 희생자가 있다고 말했습니다.[53]코틀리의 작은 도시에서 온 30명의 사람들 중에서, 단 2명만이 살아남았습니다.[53]파키스탄 연방수사국은 생존자 중 12명만이 파키스탄인이며, 209명은 아직 실종 상태라고 밝혔습니다.[5] (파키스탄인 181명, 파키스탄령 카슈미르인 28명)앞서 보도에 따르면 실종된 파키스탄인은 298명이며, 이 중 135명이 카슈미르 출신이라고 합니다.[54][52]

실종자 수색은 선장을 포함해 82구의 시신만 수습된 채 6월 15일까지 계속됐습니다.가디언지는 그것을 2023년 지중해에서 발생한 가장 치명적인 난파선 중 하나라고 묘사했습니다.[20][2][43][3]

수색·구조·구속

침몰 직후 HCG와 군은 대대적인 수색과 구조 작업에 착수했습니다.[18]생존자들은 "그리스 배가 배 한가운데 밧줄을 묶었다.오른쪽, 왼쪽, 그리고 다시 오른쪽으로 아주 빠르게 움직였습니다.그러자 배는 뒤집혔고, 모두가 물에 빠졌습니다." "그러자 그들[그리스 해안 경비대]이 멀리서 우리를 지켜봤습니다.우리는 물 속에서 약 두 시간을 보냈습니다."[55]HCG는 이후 온보드 카메라 녹화 시스템이 작동하지 않으며, 작동 중 중요한 순간의 전화 데이터가 녹화되지 않았다고 밝혔습니다.[56]

그 지역의 강한 바람 때문에 수술이 복잡해졌습니다.[43]생존자들은 칼라마타로 옮겨졌습니다.[14]104명의 생존자를 구조한 후, 그리스 당국은 수백 명을 여전히 실종 상태로 남겨둔 채, 더 이상 찾지 못할 것으로 예상한다고 말했습니다.[1][43]호화 슈퍼요트인 마야 여왕 4세는 HCG로부터 구조된 104명의 생존자 중 100명과 수습된 시신을 칼라마타로 이송하라는 통보를 받았습니다.[21][57]

생존자들은 칼라마타 항구에서 말라카사의 접수 및 신원 확인 센터로 버스를 타고 이동했습니다.[58]

시위

아테네 시위 당시 희생자들을 추모하는 등불

7월 15일, 수천 명의 사람들이 아테네와 테살로니키에 모인 시위자들과 함께 유럽 연합의 이주 정책에 항의했습니다.[42]아테네의 일부 시위자들은 경찰에게 휘발유 폭탄을 던지고 최루탄을 맞았습니다.[59]칼라마타의 시위자들은 이주자 시설 근처에서 시위를 벌였고, "악어의 눈물!유럽연합의 이주협약에 반대합니다."[59]

그리스 공산당을 포함한 많은 좌파 단체, 노동조합, 반인종주의 단체 및 정당들은 6월 15일 난민들과 연대하고 이민을 통제하기 위한 밀항과 국경 울타리에 반대하는 시위를 촉구했습니다.[60]

7월 18일, 그리스 고고학 협회는 다른 문제들 중에서도 그리스 정부가 협회를 본부에서 추방하는 것으로 대응한 가운데 침몰이 논의되는 행사를 개최했습니다.[61]

대답

2023년 5월 25일 카테리나 사켈라로풀루 대통령의 임명에 따라 2023년 몇 주 동안 총리 대행을 맡은 요안니스 사르마스는 3일간의 국가 애도 기간을 발표했습니다.[4]그리스의 카테리나 사켈라로풀루 대통령은 생존자들을 방문해 조의를 표했습니다.[14]생존자 지원을 논의하기 위한 특별 장관 회의가 6월 15일에 열렸는데, 당시 사르마스 총리는 금요일부터 말라카사의 접수 및 신원 확인 센터(RIC)에 수감된 생존자들에게 가족과 전화 또는 이메일로 소통할 수 있는 권리를 보장했습니다.[62]

야당 지도자 알렉시스 치프라스는 칼라마타 항구를 방문해 생존자들과 대화를 나눴다고 말했습니다.그는 "어떤 종류의 의전이 구조를 요구하지 않느냐"고 물었습니다.배에 짐을 잔뜩 싣고 가라앉으려고 하는 거?"치프라스 장관은 유럽의 이주 정책이 "지중해와 우리의 바다를 물에 잠긴 무덤으로 만든다"[4]고 말했습니다.

유럽연합 위원회 위원장인 우르술라 폰 데어 라이엔은 유럽연합 회원국들이 "이주자 밀수 행위를 단속하기 위해" 함께 노력할 것이라고 약속했습니다.[42]

파키스탄인들의 많은 사망자 때문에, 파키스탄의 총리 셰바즈 샤리프는 2023년 6월 19일을 애도의 날로 선언했습니다.[54]파키스탄 신문 돈은 수천 명의 난민이 사망한 것은 이주민의 안전하고 합법적인 입국을 막는 것을 목표로 하는 '인종차별법, 반이민 정책' 때문이라고 사설했습니다.[63]

버락 오바마 전 미국 대통령은 언론의 주목을 거의 받지 못했던 6월 14일 아드리아나 이주자 보트 참사에 대해 국민들이 '눈감아주는' 방식과 6월 18일 오션게이트호의 타이탄 잠수정 내파 사고에 대한 '집착적', '분 단위', '24시간' 보도를 대조했습니다.타이타닉호의 잔해를 방문하려다 실패한 다섯 명의 관광객이 잠수정에 탑승한 채 숨졌습니다.[64]난파선 생존자들은 배를 인양하고 시신을 수습해야 한다고 요구했지만 너무 어렵고 물이 너무 깊다는 말을 들었습니다.생존자들은 당국의 내키지 않는 태도와 타이탄 잠수정의 잔해를 찾는 데 드는 막대한 돈과 자원을 대조했습니다.[48]

The New York Times,[15] Washington Post,[7] The Guardian,[65] The Conversation, Human Rights Watch,[66] Amnesty International,[67] and Refugee Support Aegean (RSA) described the deadly Pylos shipwreck as preventable.[15][45]

사법절차

6월 16일 저녁, 그리스 당국은 9명의 용의자들을 체포했는데, 모두 이집트계 남성들로 이들은 밀입국 작전에 책임이 있는 것으로 추정됩니다.[4]6월 19일, 20세에서 40세 사이의 사람들이 칼라마타의 그리스 법정에 나타나 배를 밀반입하고 운영한 혐의로 기소되었으며 무죄를 주장했습니다.[68][69]HCG가 압수한 휴대전화 20여 대가 7월 말 법원에 넘겨졌습니다.[56]해안 경비함의 선원들은 피레아스 해군 법원에 증언을 했습니다.[56]난파 후 119일 후인 9월 30일, 피레아스 해군 법원 검사의 명령에 따라 난파 중에 존재했던 HCG 13대의 휴대전화가 압수되었습니다.[70]파키스탄 당국은 또 밀매 혐의자 10명을 체포했습니다.[71]피레아스 해군법원에는 그리스 당국이 승선자들의 생명을 보호하지 못했다며 생존자 40명을 대리한 소송이 제기됐습니다.[72]

조사

6월 16일, IOM과 UNHCR, UN난민기구는 그리스에서 명령된 조사를 환영하고 예방 조치를 요구했습니다.[73]8월 3일, 국제앰네스티와 휴먼라이츠워치는 "효과적이고, 독립적이며, 공정한 조사의 필요성"을 강조했습니다.[74]

유럽 인권 위원회는 7월 28일 미초타키스 총리에게 보낸 서한에서 그리스는 수백 명의 사망자에 대한 진상 조사와 책임자 처벌을 포함한 "필로스 난파선에 대한 효과적인 조사를 수행할 법적 의무"가 있다고 밝혔습니다.[75]여기에는 "죽은 이주자의 유해가 발견되고, 존중되고, 확인되고, 매장되도록" 하는 것도 포함됩니다.[75]

유럽의회의 유럽 옴부즈맨으로 선출된 에밀리 오라일리 의원은 유로뉴스와의 인터뷰에서 아드리아나호의 전복과 침몰에 대한 프론텍스의 공식 보고서에 접근할 것을 요구했다고 말했습니다.[19]Frontex와 HCG 둘 다 비극을 피하기 위한 예방 조치를 취하지 않았다는 비난을 받고 있습니다.[19]

BBC와 뉴스가 24시간 조사를 완료한 결과 그리스 해안경비대의 설명과 달리 배가 침몰하기 전까지 적어도 7시간 동안 움직이지 않았다고 합니다.[21][22]뉴욕타임스 조사 결과 당국은 보트가 동력을 잃고 목적 없이 표류하는 모습을 13시간 동안 지켜보며 귀를 기울인 것으로 드러났습니다.[15]포렌식 건축의 자매 기관인 포렌식 연구 그룹인 솔로몬을 포함한 연구원과 언론인들로 구성된 공동 조사 팀.가디언과 슈피겔, 독일 국영방송 ARD는[76] 법원 문서와 해안경비대의 자료, 생존자들의 인터뷰를 조사한 결과 HCG의 원래 보고서와 모순되는 증거를 발견했습니다.[23]그들의 조사 보고에 대한 다른 출처로는 "HCG, 프론텍스 및 인근 상업 선박의 고통 신호, 비디오 및 사진 및 로그 및 증언"이 포함되었습니다.[77]그들은 그리스 해안 경비대가 침몰에 책임이 있다고 말했습니다.[13][16][24]BBC의 또 다른 조사는 해안경비대가 난파선 생존자들에게 이집트인들을 밀입국자로 모함하도록 압력을 가했다고 주장하고 있습니다.[48]라이트하우스 리포트, 더 슈피겔, 시라즈, 엘 파이스, 리포터 유나이티드의 공동 조사에 따르면 칼리파 하프타르와 관련된 리비아 네트워크가 밀수에 책임이 있다고 합니다.[78]

워싱턴 포스트의 조사는 아드리아나의 지중해 항로를 추적했고 HCG의 결정이 비극의 원인이 되었다고 보도했습니다.[7]

참고 항목

메모

  1. ^ 이 어선의 이름은 아드리아나,[15] 안드리아나[36], 안드리아나 등으로 다양하게 보고되고 있지만,[citation needed] 보통 이름은 붙여지지 않았습니다.[citation needed]

참고문헌

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