MV 펜탈리나
MV Pentalina | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름. | MV 펜탈리나 |
| 주인 | 펜트랜드 페리 |
| 레지스트리 포트 | 커크월 |
| 경로 | 길스 베이 - 세인트 마가렛스 호프 |
| 주문된 | 2007 |
| 빌더 | 필리핀 세부, FBMA 마린야드 |
| 비용. | 1000만~1500만파운드 |
| 야드번호 | 1025 |
| 누웠다 | 2007년 2월 |
| 개시. | 2008년 4월 |
| 처녀항해 | 2009년 2월 6일 |
| 사용중 | 2009년 3월 30일 |
| 아웃 오브 서비스 중 | 2019년 11월 1일 |
| 홈포트 | 커크월 |
| 신분증 | |
| 상황 | 누웠다 |
| 일반적인 특징 | |
| 톤수 | 2382 GT, 360 dwt |
| 길이 | 70 m (230 피트) |
| 비임 | 20 m (66 피트) |
| 초안 | 2.2 m (7 피트) |
| 스피드 | 15kt(서비스), 19.7kt(최대) |
| 용량. | 승객 350명, 차량 58대[2] |
MV Pentalina는 Pentland Ferries가 2008년 Gills Bay, Caithness와 St Margaret's Hope, Orkney 사이를 운항하기 위해 구입한 70m RoPax 쌍동선이다.
역사
MV 펜탈리나는 2007년 2월부터 필리핀 세부에서 건설되었다.장비 설치는 지연되었지만 2008년 4월에 출시할 준비가 되었습니다.필리핀에서 스코틀랜드로 가는 10,000마일의 여행은 악천후로 인해 지연되었고,[2] 오만의 살랄라로 가는 짧은 우회로를 사용해야만 했다.그녀는 2008년 [3]12월 9일 세인트 마가렛 호프에 도착했다.
레이아웃
MV 펜탈리나는 호주의 해상 건축가인 Sea Transport Solutions에 의해 설계되었다.쌍동선은 알루미늄 상부 [4]구조의 강철 선체를 가지고 있다.그녀는 스코틀랜드 [2]북부 해안의 거친 바다를 다루도록 설계되어 있다.그녀의 전장은 70m, 대들보 20m이다.
경로
MV 펜탈리나는 MV 클레이모어를 대체하고 펜틀랜드 퍼스를 건넜고, 길스 베이 케이트니스와 세인트 마가렛 호프 오크니 [5]사이입니다.그녀는 한 [5]시간 안에 건널 수 있을 것으로 예상한다.
레퍼런스
- ^ Andrew McQuarrie (10 February 2018). "Caithness ferry idea backed by isles businessman". The Shetland Times. Retrieved 31 August 2020.
- ^ a b c "Pentalina - Catamaran Ferry". ship-technology.com. Retrieved 29 March 2009.
- ^ "Pentalina arrives home". Orkney Today. Retrieved 29 March 2009.
- ^ "FBMA Marine Hull 1025 - Pentalina Launch". Aboitiz. Archived from the original on 7 July 2011. Retrieved 29 March 2009.
- ^ a b "Welcome to Pentland Ferries". Pentland Ferries. Retrieved 4 October 2009.
 | Wikimedia Commons에는 펜탈리나 관련 미디어가 있습니다(ship, 2008). |
