1988년 오란파크 250
1988 Oran Park 2501988년 펩시 250은 그룹 3A 투어링 카의 내구 레이스였다.이 대회는 1988년 8월 28일 호주 뉴사우스웨일스 주 시드니에 있는 2.620km(1.62mi) 오란 파크 레이스웨이에서 100바퀴 이상 열렸다.총 경주 거리는 262km였다.
피터 브록과 짐 리차드가 모빌1 레이싱 BMW M3를 [1]몰며 우승을 차지했다.피터 잭슨 드라이버 조지 퓨리와 마크 스카이프는 폴에 앉은 채 2위를 차지했고 3위는 닛산 스카이라인 HR31 GTS-R, 3위는 전 닛산 드라이버 게리엘과 스콧 테리의 구식 미쓰비시 스타리온 터보였다.
지난 2년 동안 닛산과 브록 팀 모두에서 탈락한 스콧은 1986년 배서스트에서 닛산을 위해 폴에서 예선전을 치르고 쉬엘과 함께 3위를 차지했음에도 불구하고 스타리온을 스카이라인에 0.25대 뒤진 맨 앞줄에 올려놓았고 짐 리차드는 BMW의 예선전을 3위로 마쳤다.s 시간은 Fury의 폴 타임 1:13.29보다 1.13초 느렸다.퓨리의 폴타임은 불과 한 달여 전 서킷에서 열린 호주 투어링 카 챔피언십에서 딕 존슨의 폴타임보다 1.15초 느렸다. 이는 현재 내구 사양에 있는 차들뿐만 아니라 포드 시에라 RS500이 여전히 이길 수 있는 차라는 것을 보여준다.
Colin Bond의 Caltex CXT Racing Team을 제외한 대부분의 Ford Sierra 팀은 호주 투어링 카 챔피언십 우승팀을 포함하여 레이스를 놓쳤습니다(Shell 팀은 당시 그들의 자동차와 팀 드라이버 딕 존슨과 존 보우가 RAC 투어리스트 트로피에서 준비 중이었다는 핑계를 가지고 있었습니다).다음 주말 유럽 투어링카 챔피언십의 일부로서 스톤을 획득했습니다).1980년 포뮬러 원 세계 챔피언 앨런 존스와 함께 레이스에서 공동 운전하던 본드는 새로 지은 시에라에서 엔진 문제를 겪었고 예선 통과 시간을 기록하지 못했다.17번째와 마지막 출발 후 엔진 드라마(조기 피트 스톱 포함)는 15바퀴만 돌았을 뿐 선두 주자에 대한 심각한 도전을 마무리했다.ATCC의 선두를 달리던 시에라는 베테랑 존 기딩스와 브루스 스튜어트가 몰던 두 번째 칼텍스 팀카(본드의 ATCC 차)로 17바퀴를 10위로 마쳤다.유일한 시에라는 1983년 이후 처음으로 포드로 돌아가기 위해 구형 닛산 스카이라인 DR30 RS를 포기한 베테랑 머레이 카터였다.시드니의 스티브 마스터튼과 함께, 카터의 준비 부족 시에라는 15위에 올랐고 엔진 문제로 은퇴하기 전에 26바퀴를 돌았다.
호주에서의 TWR의 첫 데뷔는 시드니에 본사를 둔 사보선 게리 윌밍턴의 손에 의해 개발된 홀든 VL 코모도어 SS 그룹 A SV였다.윌밍턴의 부랴부랴 레이스에 임한 노력은 전 재규어 드라이버의 예선 14위(퓨리보다 11.42초 뒤진 것)에서 나타났지만 4바퀴 만에 엔진 고장으로 은퇴했다.
결과.
결과는 다음과 같습니다.
| 포스 | 학급 | 아니요[2]. | 입장자[2] | 드라이버 | 차 | 랩스 | 자격 포스 | 자격 시간을 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | B | 05[3] | 모빌 1 레이싱 |  피터 브록 짐 리처드 | BMW M3 | 100 | 3 | 1:14.42 |
| 2 | A | 30 | 피터 잭슨 닛산 레이싱 | 조지 퓨리 마크 스카이프 | 닛산 스카이라인 HR31 GTS-R | 100 | 1 | 1:13.29 |
| 3 | A | 16 | 랄리아트 오스트레일리아 | 게리 스콧 테리 쉬엘 | 미쓰비시 스타리온 터보 | 98 | 2 | 1:13.54 |
| 4 | B | 7 | 모빌 1 레이싱 | 데이비드 파슨스 닐 크롬턴 | BMW M3 | 97 | 4 | 1:14.89 |
| 5 | A | 8 | 웨인 파크 | 웨인 파크 밥 틴달 | 홀든 VL 코모도어 A조 | 94 | 7 | 1:16.89 |
| 6 | A | 42 | 헬라 오스트레일리아 | 맷 웨커 래리 코지 | 닛산 스카이라인 DR30 RS | 93 | 10 | 1:19.27 |
| 7 | A | 21 | 크레이그 킨월 | 크레이그 킨월 앨프 그랜트 | 홀든 VK 코모도어 SS 그룹 A | 92 | 9 | 1:18.67 |
| 8 | C | 51 | 밥 홀든 | 데니스 로저스 게리 존스 | 도요타 스프린터 | 89 | 13 | 1:24.23 |
| 9 | C | 79 | 유아용 타이어 | 브라이언 셀비 마이크 벅스 | 도요타 스프린터 | 87 | 16 | 1:25.17 |
| 10 | A | 4 | Caltex CXT 레이싱 | 존 기딩스브루스 스튜어트 | 포드 시에라 RS500 | 83 | 6 | 1:16.46 |
| 11 | A | 6 | 제록스 숍 | 스코티 테일러 케빈 케네디 | 미쓰비시 스타리온 터보 | 83 | 12 | 1:22.98 |
| 12 | A | 87 | 소마리바 콘크리트 | 조 소마리바 워런 매켈러 대럴[1] 벨스키 | BMW 635 CSi | 59 | 11 | 1:20.94 |
| DNF | A | 14 | 넷콤 오스트레일리아 | 머레이 카터 스티브 마스터턴 | 포드 시에라 RS500 | 26 | 15 | 1:24.92 |
| DNF | A | 47 | 브라이언 캘러헌 | 브라이언 캘러헌 그레이엄 무어 | 홀든 VK 코모도어 SS 그룹 A | 21 | 5 | 1:15.60 |
| DNF | B | 48 | 존 색스 | 존 소렌슨 케인 스콧 | BMW M3 | 17 | 8 | 1:18.26 |
| DNF | A | 2 | Caltex CXT 레이싱 | 콜린 본드 앨런 존스 | 포드 시에라 RS500 | 15 | 17 | DNP |
| DNF | A | 40 | 게리 윌밍턴 | 게리 윌밍턴 존 리슨 | 홀든 VL 코모도어 A조 SV | 4 | 14 | 1:24.71 |