즐린 Z-26

Zlín Z-26
트렌어
ZLIN Z.126 TRENER 2 D-EWAC l.jpg
Z-126 Trener II
역할 훈련용 항공기
제조사 모라반 오트로코비체
생산됨 1948–1977

Zlin Z-26 Trener체코슬로바키아 회사인 Moravan에 의해 제작된 탠덤 좌석 기본 훈련기였다.주로 목조 건축의 저동 단면체로서, 일련의 올메탈 트레이너로 개발되었다.몇몇은 아크로바트로 알려진 에어로바틱 변종으로도 제작되었다.

원래의 Z-26은 1940년대에 설계되었고 1946년에 제작되어 Bücker JungmannBestmann을 대체하는 기본 훈련기의 요건을 충족시켰다.그것은 나무 날개와 용접된 금속관 동체를 가진 저동이의 혼합 구조 단면이었으며, 하나의 4기통 피스톤 엔진인 월터 마이너 4-III에 의해 구동되었다.1947년 초 첫 비행을 하여 경쟁 프라가 112보다 우월한 것으로 증명되었으며, 1948년 제작에 들어가 우승자로 선언되었다.[1]

이후 파생상품도 곡예비행 경기에 참여하도록 최적화되었고 많은 파생상품은 민간 조종사 소유주들이 소유하고 있었다.2인승 Trener와 1인승 Akrobat는 모두 1960년대에 여러 곡예비행상을 수상하면서 매우 성공적이라는 평가를 받았다.[2]

변형

Zlin Z-226T Trener 6는 1957년 파리 에어쇼에 전시되었다.

Z-26의 점진적 개선은 다음과 같다.

  • Z-26 – 2인승 기본 훈련기. 163대 제작.[3]
  • Z-126 – 1953년에 소개된 체코 군사 명칭 C-105는 원래 나무 날개 대신 올메탈 날개였습니다.[2]
  • Z-226 – 보다 강력한 Walter Minor 6-III 6기통 엔진, C-205
    • Z-226A – 1인승 곡예비행기.이것과 그 이후의 단좌석 변종들은 아크로바트로 명명되었다.[4]
    • Z-226B글라이더 예인기
    • Z-226T – 기본 교육 버전
  • Z-326 – 1959년에 도입되었으며, 전기적으로 접히는 언더캐리지(미래 모델에 표준 장착)[2]
  • Z-526 – Walter 6-III 카뷰레터의 6기통 엔진 장착
    • Z-526A – 1인승 곡예비행기
    • Z-526F – 향상된 버전M-137 엔진(연료 인젝터 포함)
  • Z-726 – 날개와 동체가 짧아진 526 수정
    • Z-726KWalter M 337 슈퍼차지 엔진 장착

1956년에 Z326 Trener-Master와 Z326A Akrobat에 대한 배송이 시작되었다.[2]Z-526A와 Z-526과 같은 많은 하위변수도 생산되었다.AFS는 에어로빅 스페셜이었다.이 가족의 생산은 1970년대에 Z-726과 함께 중단되었다.Z-726 유니버셜은 날개 폭을 줄였다.[2]

연산자

군 운영자

오스트리아
오스트리아 공군
쿠바
쿠바 혁명 항공 방공군 - 1960년대에 약 60대의 Z-226, Z-326, Z-526을 받았다.[5]
체코슬로바키아
체코슬로바키아 공군
동독
국립인민군 공군[필요하다]
이집트
이라크[6]
모잠비크
예멘

사양(Z-726)

1976-77년 제인의 올 더 월드 항공기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2명
  • 길이: 7.975m(26피트 2인치)
  • 날개: 9.875m(32ft 5인치)
  • 높이: 2.06m(6ft 9인치)
  • 날개 면적: 14.89m2(160.3평방피트)
  • 에어포일: 루트:NACA 2418; 팁:NACA 4412
  • 공중량: 700kg(1,543lb)
  • 최대 이륙 중량: 1,000 kg(2,205 lb)
  • 발전소: 1 × Avia M 137AZ 6-실, 공랭식 인라인 피스톤 엔진, 134 kW(180 hp)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 236km/h(147mph, 127kn)
  • 크루즈 속도: 216km/h(134mph, 117kn)
  • 스톨 속도: 98km/h(61mph, 53kn) (깜빡)
  • 범위: 440km(270mi, 240nmi)
  • 서비스 천장: 4,500m(14,800ft)
  • 상승 속도: 5m/초(980ft/min)

참고 항목

참조

  1. ^ Mourik 2001, 페이지 61.
  2. ^ a b c d e 프롤리 1997, 페이지 198.
  3. ^ 테일러 1989, 페이지 908.
  4. ^ 윌리엄 그린;옵저버의 세계 항공기 등록부, 1961년, 페이지 318, 334.
  5. ^ 헤게돈 1993, 페이지 29.
  6. ^ Mourik 2001, 페이지 64.
  7. ^ 1976년 테일러, 페이지 33–34.
  • 프롤리, 제라드국제 민간 항공기 등록부.항공우주 출판사 Pty Ltd, 1997 ISBN1-875671-26-9
  • 헤게돈, 다니엘 P.중앙아메리카와 카리브해 공군.영국 켄트주 톤브리지: 에어브리튼 (역사학자) 주식회사, 1993.ISBN 0-85130-210-6
  • 무우리크, 딕 밴."A to Zlin: 경항공기 왕조의 삽화 역사"에어 매니아, 93호, 2001년 5월/6월.영국 스탬포드:키 출판.ISSN 0143-5450. 페이지 59–65.
  • 테일러, 존 W. R. (편집자)Jane's All The World's Aircraft 1976-77.런던: 제인의 졸업앨범, 1976.ISBN 0 354 00538 3
  • 테일러, 마이클 J.H. (편집자)제인의 항공 백과사전런던:브레이큰 북스, 1989.ISBN 1 85170 324 1.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 Z-26과 관련된 미디어