즐린 항공기
Zlin Aircraft이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다.– · · · · (2021년 2월) |
| 이전에 |
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|---|---|
| 산업 | 항공우주 |
| 설립됨 | 1934 |
| 본부 | , |
| 수익 | 152,185,000 체코 코루나(2016년) |
| -36만5000 체코 코루나(2016년) | |
| 체코 코루나 249만2000명(2016년) | |
| 총자산 | 2916만 체코 코루나(2016년) |
직원수 | 138 (2016) |
| 부모 | |
| 웹사이트 | www |
Zlin Aircraft a.s(옛날 잘 알려진 이름 Moravan Otrokovice)는 체코의 항공기 회사다. 오트로코비체 외곽의 즐린 비행장에 있다. 그것은 Z-26 TREENER와 농작물 분진 Z-37과 곡물 분진 특수 Z-50과 같은 다른 소형 항공기로 알려져 있다.
역사
즈린스카 레테카 스폴레치노스트, a. s. (1934–1938)
1934년 즈린에 본사를 둔 회사 바하(Baťa)에 의해 a. s(Zlyn Aviation 회사)인 즈린스카 레테카 스폴레치노스트(Zlynka letecka spolechnost)로 설립되어 글라이더와 단일 엔진 항공기 트레이너를 생산하기 시작했다. 이후 생산은 스포츠와 농업용 항공기로 확대되었다. 트레이너 Z-XII는 그 시대의 가장 인기 있는 타입이 되었다.
Zlynské letecké zavody, a.s(1938–1945)
독일의 체코슬로바키아 점령 당시 이 공장은 Zlynské letecké zahvody, a.s(Zlin Aviation Works JSC)로 알려져 있었다. 체코슬로바키아에서 C-1로 알려진 전쟁 후 독일인 훈련병 타입 Klemm Kl 35와 후에 Z-181(군명 C-6)로 제작된 저승 뷔 181을 생산했다.
After WWII, the company was nationalised and used its official name Zlínské letecké závody, a.s. v národní správě (Zlín Aviation Works JSC under National Administration) and later on, it was incorporated to the Automobilové závody, národní podnik (Automotive Works, National Enterprise) as its Otrokovice Plant using its new trade name Zlínavion. 1948년 9월 중순, 공장은 오트로코비체 7공장(공칭적으로 즈린과 합병하여 1949년 1월 1일 고트발도프(Gottwaldov)로 개칭)으로 새로 설립된 레트 나로드니 포드니크(프라하에 상주)의 일부가 되었다.
모라반, N.P. (1953–1989)
1953년, 새로운 이름인 Moravan이 채택되어 그 회사의 가장 유명한 시기의 시작을 알렸다. Z-26 Trener 시리즈는 1960년대와 70년대에 국내 민간 및 군사용뿐만 아니라 동서양 고객에 대한 수출용으로 대량 생산되었다. 이 타입은 현대 곡예비행 대회에서 가장 인기 있는 타입 중 하나였으며, 고성능 곡예비행 스페셜을 정의하는데 기여했다. 당시 다른 Zlin 항공기는 농작물 분진 Z-37 치멜라크, 신뢰할 수 있는 올메탈 트레이너, 2인승 Z-42/142 및 4인승 Z-43 그리고 경기에서 Z-26 시리즈를 대체하는 차세대 곡예비행기였던 신형 곡예비행 특수 Z-50이다.
모라반 A.S (1990~2006)
국영기업은 공산정권이 몰락한 후 주식회사 공동회사로 전환되었다. Z-42와 Z-43 시리즈 생산은 계속되었으나 매출이 급감하고 있으며 중앙집중형 동부시장에서 자유경쟁으로 시장변화에 회사조직이 적응하지 못하면서 판매망이 흐트러졌다. 또한 항공기 설계는 구식이었고(주로 엔진) 회사는 그것의 특정한 장점(신뢰성과 간단한 유지 보수)에 대한 고객을 찾을 수 없었다. 2002년 자금난을 겪으며 Moravan-Aeroplanes a.s.로 개칭했으며 날개 디자인과 리커밍 엔진이 개선된 개량형 Z-242L와 Z-143L의 생산을 지속했다. 연료 분사 엔진을 장착한 Z-143Lsi 모델도 준비했다. 그러나 재정상황은 더욱 악화되어 2005년 회사가 파산을 선언했다. 2006년 12월 빌리 하킨으로 대표되는 아일랜드 퀘콤합스 홀딩 주식회사 소유의 체코항공에 인수되어 모라반 항공 s.r.o로 개명하였다.
모라반 항공(2006~2010년)
생산라인은 변하지 않았고, 회사 활동의 중추는 Z-143L와 Z-242L로, 그 뒤를 이어 최종적으로 인증된 Z-143 변종이었다.LSi. 이 사업은 또한 에어로 보도코디나 LET Aircraft Industries와 같은 체코에 있는 다른 항공기 공장에 하위 납품과 함께 확장되었다. 그러나 2010년 3월 장기간 부진한 재무 실적과 경영으로 인해 회생기간이 짧았고 유명한 회사는 문을 닫았다.[1]
Zlin Aircraft a.s(2009–현재)
zlin Aircraft a.s.는 zlin 항공기 제작 인수를 목표로 2009년 7월에 창설되었다. 현재 Z-143L, Z-242L, Z-143Lsi 라인의 제조권을 모두 모라반 항공사의 건물과 자재, 인원을 사들였다. 이 회사는 EASA 또는 지방 정부 당국 및/또는 부처에서 발급한 모든 필요한 인증서를 보유하고 있다. 또 다른 주목할 만한 활동은 여전히 매우 인기 있는 Zlin 항공기의 정비와 오버홀이다.
상품들
항공기
| 모델명 | 제1편 | 숫자 빌드 | 유형 |
|---|---|---|---|
| 즐린 Z-I | 11 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-II | 1 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-III | 1 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-IV | 6 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-V | 121 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-VI | 28 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-VII | 2 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-VIII | 2 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-IX | 1 | ||
| 즐린 Z-X | 3 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-XI | 1934 | 1 | |
| 즐린 Z-XII | 1935 | 201 | 싱글 엔진 스포츠 비행기 |
| 즐린 Z-XIII | 1937 | 1 | 싱글 엔진 레이싱 항공기 |
| 즐린 Z-XV | 1939 | 2 | |
| 즐린 Z-XVIII | 1 | ||
| 즐린 212 | 51 | ||
| 즐린 클 35B | 323 | 라이센스 구축 단일 엔진 강사 | |
| 즐린 Z-13 | 1대211 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-20 | 1 | 트윈 엔진 운송 | |
| 즈린 Z-22 주낙 | 1947 | 31 | 싱글 엔진 유틸리티 비행기 |
| 즐린 Z-24 | 301 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-25 쇼하즈 | 1947 | 101 | 글라이더 |
| 즐린 Z-26 트레너 | 1947 | 164 | 싱글 엔진 강사 |
| 즐린 Z-28 | 1947년 4인승 항공기 프로젝트 | ||
| 즐린 Z-30 | 1대 41 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-33 데르비시 | 1 | 싱글 시트 경량 스포츠 항공기 프로젝트 | |
| 즐린 Z-34 | 1958년 쌍끌이 농업 항공기 프로젝트 | ||
| 즐린 Z 35 | 1 | 헬리콥터 | |
| 즐린 Z-36 | 1960년 싱글 시트 초경량 프로젝트 | ||
| 즐린 Z-37 치멜라크 | 1963 | 790 | 싱글엔진 농업용 비행기 |
| 즐린 Z-38 | 1963년 농업자율로 프로젝트 | ||
| 즐린 Z-39 | 1963년 2인승 강사 프로젝트 | ||
| 즐린 Z 41 | 1967 | 싱글 엔진 강사[2] | |
| 즐린 Z 42 | 1967 | 193 | 싱글 엔진 강사 |
| 즐린 Z 43 | 1968 | 80 | 단일 엔진 강사/튜닝 항공기, Z 42의 시트 버전 4개 |
| 즐린 Z-44 | Z-44의 1인승 에어로바틱 버전 | ||
| 즐린 Z 45 | 1인승 크롭스프레이어 프로젝트 | ||
| 즐린 Z-46 | 8인승 트윈엔진 경항공기 프로젝트 | ||
| 즐린 Z-47 | 고성능 터보프롭 유틸리티 항공기 프로젝트 | ||
| 즐린 Z-50 | 1975 | 83 | 싱글 엔진 곡예비행기 |
| 즐린 Z-52 | 2인승 트레이너 프로젝트 | ||
| 즐린 Z-90 | 4인승 트윈엔진 경항공기 프로젝트 | ||
| 즐린 Z-113 | 1대211 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-122 | 1946 | 2 | |
| 즐린 Z-124 | 4 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-125 | 151 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-126 트렌어 2 | 1953 | 167 | 싱글 엔진 강사 |
| 즐린 Z-130 | 1대 41 | 글라이더 | |
| 즐린 Z 135 | 1 | 헬리콥터 | |
| 즐린 Z 142 | 1978 | 364 | 싱글 엔진 강사 |
| 즐린 Z 143 | 56 대 143 | 싱글 엔진 강사 | |
| 즐린 Z-181 | 71 | 라이센스 구축 단일 엔진 강사 | |
| 즐린 Z-192 | 2 | ||
| 즐린 Z-225 | 1 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-226 | 364 | 싱글 엔진 강사 | |
| 즐린 Z 242 | 125 | 싱글 엔진 강사 | |
| 즐린 Z-281 | 79 | 라이센스 구축 단일 엔진 강사 | |
| 즈린 Z-326 트레너 마스터 | 1957 | 436 | 싱글 엔진 강사 |
| 즐린 Z-381 | 315 | 라이센스 구축 단일 엔진 강사 | |
| 즐린 Z-425 | 1 | 글라이더 | |
| 즐린 Z-426 | 1960년 경농업 항공기 프로젝트 | ||
| 즈린 Z 526 트렌너 마스터 | 1965 | 325 | 싱글 엔진 강사 |
| 즐린 Z-626 | Z-526의 단순화 예상 버전AS | ||
| 즐린 Z-726 유니버설 | 1973 | 32 | 싱글 엔진 강사 |
| 즐린 뷔 181 | 783 | 라이센스 구축 단일 엔진 강사 | |
| 즐린 HC 2 | 1대 36 | 헬리콥터 | |
| 즐린 HC 102 | 1대 36 | 헬리콥터 | |
| 즐린 헤르쿨레스 H1 | 6 | ||
| 즐린 헤르쿨레스 H2 | 153 | ||
| 즐린 헤르쿨레스 H3 | 522 | ||
| 즐린 PLK 5 | 1 |
엔진
참고 항목
참조
메모들
- ^ "Detail of Insolvency Proceedings Moravan Aviation s.r.o." Insolvency Register (in Czech). Ministry of Justice. Retrieved 22 February 2021.
- ^ "Zlin Z-42. 1975. - History". Polot. 14 January 2020. Retrieved 23 February 2021.
참고 문헌 목록
- "Central Intelligence Agency Information Report: Production of Jet Aircraft by Bata-Zlin". 27 December 1949. Retrieved 23 February 2021.
외부 링크
| 위키미디어 커먼즈에는 모라반과 관련된 미디어가 있다. |
- ZLIN Aircraft a.s - 공식 사이트
- www.palba.cz의 Zlin history 1, 2부(체코)
- ZLIN-AVION 서비스 - Otlocovice에 위치한 인기 ZLIN 유형 유지보수 회사
- Zlin Aviation S.r.o. - 이탈리아 Piper Cub 복제품 "Savage"를 생산하는 또 다른 관련 없는 회사.
- Zlyn Aviation Joint Stock Company – 체코 헬리콥터