윌리엄 해밀턴 메리트

윌리엄 해밀턴 메리트
홀디만드 카운티 어퍼캐나다 입법부 의원
재직중 1832–1841
선행	존 워렌
에 의해 성공자	직위 폐지
링컨 노스 캐나다 주의 입법부 의원
재직중 1841–1860
선행	새로운 포지션
나이아가라 주의 캐나다 입법회 의원
재직중 1860–1862
선행	새로운 포지션
에 의해 성공자	제임스 G. 퀴리
개인 정보
태어난	1793년 7월 3일 (1793-07-03) 베드포드, 뉴욕, 미국
죽은	1862년 7월 5일(1862-07-05)(69세) 콘월 운하
휴식처	빅토리아 론 묘지, 온타리오 세인트캐서린스
배우자	카타린 프레더가스트
아이들.	토마스 로드먼 메리트 의원(아들)을 포함한 4남2녀 윌리엄 해밀턴 메리트 3세 (손자)
직종.	토지 소유자, 사업가
군복무
얼리전스	대영제국
지점/서비스	어퍼캐나다 민병대
구성 단위	제2 링컨 민병대
전투/전투	퀸스턴 하이츠 전투 룬디 레인 전투

윌리엄 해밀턴 메리트(1793년 7월 3일–1862년 7월 5일)는 19세기 초 어퍼 캐나다 나이아가라 반도의 사업가이자 정치인이었다.그는 미국에서 태어났지만, 그의 가족은 충성파였고 결국 어퍼 캐나다에 정착했다.메릿은 1812년 전쟁에서 싸웠고, 침략한 미군에게 붙잡혔고, 전쟁 포로로 잡혔다.전쟁이 끝난 후, 그는 나이아가라 지역으로 돌아와 사업 활동을 시작했다.그는 웰랜드 운하의 창시자 중 한 명이었다.

가정과 초기 생활

메릿은 1793년 7월 3일 뉴욕 웨스트체스터 카운티의 베드포드에서 태어났다.그의 아버지 토마스는 미국 독립전쟁에서 United Empire Royalist로 싸웠다.혁명 후, 가족은 미국으로 돌아가기 전에 뉴브런즈윅에 살았다. 1795년 그들은 어퍼캐나다로 이주하여 12마일 크릭의 나이아가라 반도에 정착했다.메릿은 앤캐스터와 나이아가라에서 수학과 현장 조사를 공부하며 학교를 다녔다.그 후, 그는 Shipman's Corners(현재의 St. St.)의 가게에서 파트너가 되었다. 카타르린)^[1]

1812년 전쟁

1812년 전쟁 직전에 그는 가게에 대한 그의 지분을 팔고 강가에 있는 200에이커의 그의 가족의 농장으로 돌아왔다.전쟁 중 그는 치파와의 제2 링컨 민병대에 입대했다.그는 전쟁 내내 자원 기병의 대장이자 지도자였다.나이아가라 강을 따라 끊임없이 순찰하던 중, 나이아가라 폭포를 우회할 운하가 그에게 떠올랐다.그는 1814년 7월 룬디 레인 전투 중에 포로로 잡혔고 1815년 3월까지 메사추세츠에 전쟁 포로가 되었다.풀려난 후, 어퍼 캐나다로 돌아가는 동안, 그는 세인트루이스에 살던 캐서린 프렌더거스트와 결혼하기 위해 뉴욕 메이빌에 들렀다.전쟁 ^[1]전의 카타르인.

비즈니스 벤처

전쟁이 끝난 후 메릿은 십만스 코너스에 25에이커(10ha)를 구입하여 집과 상점을 지었다.그는 또한 나이아가라(현재의 나이아가라 온 더 레이크)와 퀸스턴에서 물건을 팔았다.1816년, 그는 12마일 크릭에 있는 낡은 제재소를 샀고, 그레이스트 제분소와 상점을 추가했다.그의 부동산에는 소금샘이 있었고, 메릿은 여전히 비싼 시기에 소금을 생산하기 시작했다.

개울의 수위는 상당히 다양했고, 메리트와 그의 방앗간은 어려움을 겪었다.1818년, 유량이 특히 적었을 때, 메릿은 치파와의 강에서 그의 방앗간으로 물을 끌어오는 아이디어를 추구했다.나이아가라 반도를 가로지르는 운하의 아이디어는 1799년 이전에 검토되었지만, 그 당시에는 나이아가라 폭포를 우회하기 위한 자재 수송 경로가 여전히 운송 도로를 따라 일어났다.그러나, ^[2]이 아이디어를 실현한 것은 메리트이며, 간접적으로 그의 제분소에 물이 부족하다는 것이 인정되고 있다.

웰랜드 운하

1818년 7월 4일, 메릿은 세인트루이스에서 회의를 조직했다.캐서린.결과는 12마일 크릭과 치파와 크릭 사이의 운하를 건설하기 위해 어퍼 캐나다 입법부에 보내진 탄원서였다.이 초기 제안은 주로 제분소에 추가 급수를 제공하는 것이었다.그러나 이 계획은 급속히 확대되어 배가 나이아가라 에스칼프먼트를 건너 이리 호수와 온타리오 호수를 오갈 수 있도록 하는 운하 계획을 포함시켰다.

이 확장된 운하 버전은 오대호 상부에서 온타리오 호로 무역을 바로 운송할 수 있게 해주며, 나이아가라 반도를 가로질러 운송될 필요가 없고, 그리고 나서 몬트리올까지 세인트 로렌스 강을 따라 계속 갈 수 있게 해 줄 것이다.운하는 또한 계획된 이리 운하를 위한 경쟁을 제공할 것이며, 이 운하는 잠재적으로 오대호 상부에서 뉴욕으로 ^[2]가는 무역을 흡수할 수 있다.그는 1818년에 운하를 처음 구상했지만, 전반적인 불경기로 인한 개인적인 사업상의 문제로 인해 ^[1]그 제안에 착수할 수 있는 그의 능력이 지연되었다.

1823년 메릿은 본격적으로 운하를 위한 캠페인을 시작했다.그는 어퍼캐나다 정부가 운하를 공공사업으로 건설하기를 바랐지만, 초기 논의는 정부가 상업 수송이 아닌 방어 목적으로 건설된 운하에만 관심이 있음을 시사했다.메릿은 정부의 지원을 희망했지만 운하는 민간 회사가 건설해야 한다고 결론지었다.그는 지지를 얻기 위해 공공 회의를 조직하고, 제안의 개요를 설명하는 회람을 발행했으며, 지방 정부에 ^[2]로비를 했다.1824년 1월 19일, 입법부는 자본금 ^[3]40,000파운드의 웰랜드 운하 회사를 설립했습니다.

메릿은 새로 인가된 회사의 ^[4]첫 번째 총지배인이었다.자금조달 업무의 일환으로, 그는 어퍼 캐나다와 로어 캐나다, 그리고 미국과 영국을 광범위하게 여행했습니다.그는 엘리 운하에서 일했던 알프레드 배럿을 프로젝트의 수석 엔지니어로 영입했다.그는 부분적으로 미국인 기업가 존 B로부터 상당한 투자를 받아 자금을 모으는 데 성공했다. 예이츠.^[1]

웰랜드 운하는 1824년 11월 30일에 착공되어 정확히 5년 후인 1829년 11월 30일에 완공되었다.메릿은 1829년 11월 30일 온타리오 호수에서 출발하여 1829년 ^[5]12월 2일 뉴욕의 버팔로에 도착하는 모든 수송을 하는 첫 번째 배의 승객이었다.

정치 경력

1832년 메릿은 홀디만드 카운티를 대표하는 보궐선거에서 어퍼캐나다 입법회의 의원으로 선출되었다.그는 30년 후 사망할 때까지 선출직에서 계속 근무할 것이다.그는 강한 빨치산이 아니었다.당선된 것에 대한 그의 주된 관심은 세인트로렌스 강의 항해를 개선하기 위한 운하와 같은 교통 개선을 위해 일할 수 있는 것이었다.그는 또한 새로운 교통 시스템인 철도를 개발하는 것을 선호했고 몬트리올과 연해주 사이의 철도 연결을 제안했다.그는 또한 나이아가라 강 위에 놓인 최초의 철제 현수교를 추진했다.메리트는 미국과의 무역을 늘리기 위한 자유무역 정책을 지지했다.동시에, 그는 정부 지출과 서비스를 줄이는 것을 선호했다.그는 콤팩트 토리당의 온건파 지지자로 시작했지만 점차 개혁 ^[1]운동으로 나아갔다.

1841년, 어퍼 캐나다와 로어 캐나다는 캐나다 주에서 통합되었다.메릿은 개혁가로서 ^[6][7]링컨 노스를 위해 캐나다 지방의 새로운 입법 의회에 선출되었습니다.첫 번째 세션의 첫 번째 주요 투표에서 그는 볼드윈과 결별하여 캐나다 연합을 지지하는 투표를 하였다.그 후 그는 꾸준히 ^[8]볼드윈과 함께 투표를 했다.

1843년, 총독 찰스 멧칼프와 라퐁텐-발드윈 부처 사이에 정치적 위기가 발생하였고, 이로 인해 볼드윈과 라퐁텐은 사임하였다.총독은 책임 있는 정부를 추진하지 않는 한 모든 정치적 관점에서 온건파를 끌어들일 수 있는 새로운 부처를 조직하려고 노력했다.메칼프와 온건파 토리당의 당수 헨리 드레이퍼는 모두 메릿의 나이아가라 지역에서의 폭넓은 정치적 지지와 교통 문제에 대한 폭넓은 지식을 감안할 때 그의 참여가 필수적이라고 생각했다.그러나 메릿은 드레이퍼의 새 부처 입성을 거절했다.그는 볼드윈의 사임 결정에 동의하지 않았지만 여전히 자신이 볼드윈의 ^[1][9]지지자라고 생각했다.

1860년, 그는 나이아가라 지역의 입법회의 의원으로 선출되었다.

죽음.

메릿은 1862년 콘월 ^[1]운하의 배에서 죽었다.그는 세인트루이스에 있는 빅토리아 잔디 묘지에 묻혔다.캐서린스, 온트

그의 아들들 중 하나인 토마스 로드먼 메릿은 나중에 캐나다 하원의원이 되었다.그의 손자 윌리엄 해밀턴 메리트 3세는 브리티시컬럼비아에서 철도 건설에 종사했으며 심슨 백화점 체인의 설립자인 로버트 심슨의 외동딸과 결혼했다.

레거시

• 1844년, 웰랜드 운하의 마을인 Aqueduch의 주민들은 마을 이름을 Merrittsville로 개명하여 이 마을을 설립하는 데 있어 William Hamilton Merritt의 사업의 역할을 인정했습니다(Merritsville은 현재 웰랜드의 일부이다.
• Merrittsville과 St.를 연결하는 도로.캐서린스의 이름은 메리트빌 고속도로입니다.
• 1974년 메릿은 연방 정부에 의해 국가역사인물로 지정되었다.명칭을 나타내는 명판은 세인트루이스의 웰랜드 운하의 3번 잠금 장치에 있습니다.캐서린.^[4]

「 」를 참조해 주세요.

• 웰랜드 운하

레퍼런스

추가 정보

• Lewis, William H. Aqueduct Merrittsville 및 Welland: 웰랜드 시의 역사: 시작 연도, A.M.W 출판사, 1997. ISBN0-9682743-0-7.

외부 링크

• William Hamilton Merritt Welland Canal Circular RG 506 Brock University Library 디지털 저장소
• Welland Canal Records Brock University Library 디지털 저장소
• William Hamilton Merritt 초상화 Fonds Brock University Library 디지털 저장소
• 윌리엄 해밀턴 메리트 전기 스케치