가든 시티 스카이웨이
Garden City Skyway가든 시티 스카이웨이 | |
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 호수 화물선이 웰랜드 운하를 통과하는데, 정원도시 스카이웨이 다리가 배경에 보인다. 배가 지나갈 수 있도록 개방된 보다 작은 호머 리프트 브리지도 보인다. | |
| 좌표 | 43°10′02″n 79°11′43″w / 43.16731°N 79.19520°W좌표: 43°10′02″N 79°11′43″W / 43.16731°N 79.19520W/ |
| 들다 | 6차선  큐브 |
| 십자가 | 웰랜드 운하 |
| 로캘 | 온타리오 주 세인트캐서린스 |
| 기타 이름 | 브릿지 4A, "스카이웨이" |
| 유지 관리 대상 | 온타리오 교통부 |
| 특성. | |
| 디자인 | 강철의 |
| 총길이 | 2.2km(1.4mi) |
| 폭 | 30m(98ft) |
| 역사 | |
| 열린 | 1963년 10월 18일 |
| 통계 | |
| 일일 교통량 | 169,100 (2016)[1] |
| 통행료 | 1963-1973 |
| 위치 | |
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가든 시티 스카이웨이는 세인트에 위치한 주요 고급 교량이다. 캐나다 온타리오 주 카타린스와 나이아가라 온타리오 주 레이크에서 엘리자베스 웨이(QUE) 여왕이 리프트 브리지의 중단 없이 웰랜드 운하를 건널 수 있도록 한 것이다. 길이 2.2km(1.4mi),[2] 최고점인 40m(130ft)에 이르는 6개 차로의 차량들이 다리를 가로지르고 있다. 그것은 전체 QWE를 따라 가장 높고 가장 큰 단일 구조물이다; 벌링턴 베이 제임스 N. 또한 QWE의 일부인 앨런 스카이웨이는 실제로 두 개의 분리된 4차선 교량이다.
현재의 웰랜드 운하를 가로지르는 모든 다리 중 스카이웨이는 브리지 4A(호머 리프트 브릿지는 브리지 4)로 번호가 매겨져 있다.
1960년 1월에 건설이 시작되었고, 같은 해 7월에 웰랜드 운하를 가로지르는 주경간이 설치되었다. 이 다리는 1963년 10월 18일에 개통되었다. 건설하는 동안, 이 다리는 호머 스카이웨이라고 불리며, 새로운 스카이웨이를 대체하게 될 리프트 브리지에서 그 이름을 따왔다. 헌신에 따라, 이 다리는 공식적으로 St.라는 별명을 사용하여 Garden City Skyway로 명명되었다. 캐서린, "캐나다 가든 시티"
1973년까지 그 다리에는 통행료가 부과되었다.
가든시티 스카이웨이가 교통사고나 기상상황으로 폐쇄될 경우 전방 도로(디페 로드, 던커크 로드, 글렌데일 애비뉴, 퀸스턴 로드, 테일러 로드, 요크 로드)를 따라 우회하여 호머 리프트 브리지에서 운하를 건너 반대편 QWE에 다시 연결된다.
공사에는 온타리오 '높이벽' 콘크리트 중앙분리대 장벽, 새로운 교량 파라펫 설치, 기존 트러스 폴을 이용한 음영 고압나트륨 조명 설치 등이 포함됐다.
2015년 교량의 고압 나트륨 조명은 기존 트러스 폴의 밝은 흰색 LED 조명으로 교체됐다.
온타리오 교통부(MTO)는 스카이웨이 쌍둥이를 목표로 연구를 적극적으로 추진하고 있다. 두 번째 다리는 기존 스카이웨이 북쪽에 건설되어 토론토행 교통을 위해 건설될 것이며, 기존 다리는 나이아가라행 차량들에 의해 사용될 것이다.[3]
참고 항목
참조
- ^ "Provincial Highways Traffic Volumes 2016" (PDF). Ontario Ministry of Transportation. Highway Standards Branch. Retrieved 18 July 2019.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-05-29. Retrieved 2011-05-02.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
- ^ "Twinning skyway plans move forward". St. Catharine's Standard. Retrieved 18 July 2019.
