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워싱턴 주립대로821번길

Washington State Route 821
State Route 821 marker
국도 제821호선
야키마 강 협곡 풍경 바이웨이
SR 821이 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
보조로82번길
WSDOT에 의해 유지 관리
길이25.21mi[1](40.57km)
존재했다1973-현재
주요 접점
남쪽 끝 I-82 / 셀라 인근 US 97
주요 교차점 SR 823 셀라 인근
노스엔드 I-82 / 엘렌스버그 인근 US 97
위치
나라미국
주워싱턴
카운티야키마, 키티타스
고속도로 시스템
← US 730→ SR 823

주 821번 국도(SR 821)는 워싱턴 주 중심부에 있는 주 고속도로다.셀라와 엘렌스부르크 사이에 굽이쳐 흐르는 야키마 강을 따라 야키마 협곡을 통해 25마일(40km)을 달린다.고속도로의 양쪽 끝은 82번 주간 고속도로(I-82), 97번 미국 국도와 교차한다.

SR 821은 1973년 미국 97의 옛 정렬에 따라 설립되었는데, 이것은 내륙제국 고속도로의 일부였던 이전의 주 도로를 침범했다.야키마 협곡 도로는 1924년 주정부가 서쪽 산 넘어 자갈길을 대체하기 위해 건설해 관광객들에게 인기를 끌었다.이 고속도로는 1967년 주 정부에 의해 야키마 강 협곡 경치 바이웨이로 지정되었고, 5년 후 동쪽으로 오르막길을 달리는 I-82의 한 구간으로 우회했다.

경로 설명

야키마 강 협곡의 SR 821 구역

SR 821은 야키마 군 북부의 셀라 북동쪽에 있는 US 97과 공동 서명된 I-82와의 교차로에서 시작된다.이 교류에는 야키마와 컬럼비아 강 사이의 산악 지대에 걸쳐 있는 군사 시설인 야키마 훈련 센터로 동쪽으로 이어지는 사격 센터 로드와의 연결도 포함되어 있다.[2][3]SR 821은 북동쪽으로 90도 방향을 틀고 SR 823의 북쪽 종단부를 교차하며, SR 823은 남쪽으로 셀라 시내로 들어가는 짧은 고속도로다.이 고속도로는 포모나 커뮤니티 인근 농장을 통해 북쪽으로 이어져 야키마 강 셀라크리크 하구 부근 선다운M 랜치 물질 남용 치료소를 통과한다.[4]그 후 BNSF 철도 야키마 밸리 소분과의 동쪽에 있는 좁은 야키마 강 협곡으로 들어가는데, 이 협곡은 워싱턴 중심부를 가로지르는 주요 동서 철도의 일부를 이루고 있다.[5][6]

엄타눔 능선을 가로지르는 야키마 강 협곡 남쪽 끝 부근에 SR 821이 키티타스 군을 가로지른다.2차선 고속도로는 일반적으로 협곡의 아래를 따라 강의 동쪽과 철도를 따라 운행하며 I-82에 의해 동쪽과 평행하게 연결된다.[3]그 남쪽 끝에서 고속도로는 능선의 한 부분 아래에 터널을 뚫었던 이전의 정렬에서 내리막길을 통과한다.[7][8]로자댐에서는 철도가 강 서쪽에 가로지르는 반면 SR 821은 강에서 오르막으로 떨어져 산등성이 일부를 가르며 강을 건너고 있다.고속도로는 북쪽으로 굽이쳐 흐르는 강을 따라 절벽을 따라 철도와 웨나스 야생동물 구역의 맞은편에서 이어진다.[5][9]여러 야영장과 보트 발사, 4개의 휴양지 등이 있는 토지관리국 소유의 9,000에이커(3,600ha)의 땅을 통과한다.[10][11][12]이 지역에는 또한 버뱅크 계곡을 중심으로 여러 개의 소 목장과 농장이 있다.[13]계곡 중간쯤에서 SR 821은 리조트로 성장할 계획인 가게, 식당, 캐빈 등이 있는 고립된 휴식 공간인 캐년 리버 랜치를 지나간다.[14][15]

목장의 북쪽 더 북쪽에는 엄타넘 강 유원지 주차장이 있는데, 야키마 강 건너 도교를 통해 등산로가 연결돼 있다.[11][16]계곡의 가장 좁은 구간을 따라 일련의 헤어핀 턴을 마친 SR 821은 철도에 다시 합류해 몇 개의 포도밭 근처의 넓은 키티타스 계곡으로 들어간다.이 고속도로는 헬렌 매카브 주립공원에서 동쪽으로 돌아서 스롤 로드를 거쳐 윌슨 크릭을 가로지른 뒤 I-82 및 US 97과의 부분 클로버리프 인터체인지에서 종착하고 있으며,[17] 분기점에서 캐년 로드는 철도를 따라 북쪽으로 이어져 I-90과 교대하고 엘렌즈버그 시내로 이어진다.[5]

SR 821은 주정부로부터 야키마 강 캐년 경치 바이웨이로 지정되어 자연의 아름다움과 레크리에이션 기회를 인정받고 있다.[3]이 차도는 연간 110만 명의 운전자들이 방문하고 있으며, 이 중 세 번째 운전자는 이 길을 따라 휴양지 및 야영장을 방문한다.[7][18]이 협곡은 현무암 용암 흐름에 의해 형성된 암석의 침식을 통해 약 1천만년 전에 형성되었다.[7]그 샛길은 송어, 양갈래, 노새 사슴, 그리고 다양한 방문 또는 영구적인 조류 종들의 서식지인 관목 스텝 서식지를 통과한다.[7]고속도로의 해석센터는 군정부와 연방도로청의 자금후원을 이용해 도로의 북쪽 입구에 있는 헬렌 맥캐비 주립공원에 건설될 예정이었으나 2015년에 취소되었다.[19][20]

SR 821은 WSDOT(Washington State Transportment of Transportation, WSDOT)에 의해 유지되고 있으며, WSDOT는 매년 주 고속도로를 조사하여 연평균 일일 교통량을 측정한다.고속도로의 일일 차량 수는 북부 종착역에서 최소 1,100대부터 남부 종착역에서 최대 5,100대까지 다양하다.[21]SR 821은 일반적으로 폭 11피트(3.4m)의 2개 차선으로 구성되며, 간간이 어깨가 있고, 게시된 속도 제한은 시속 50마일(80km/h)이다.[7]고속도로 구간은 1~2월 소몰이,[22] 봄철 마라톤·자전거 투어, 여름철 유산 트랙터 달리기 등 매년 열리는 1일 행사를 위해 폐쇄된다.[7][23]

역사

1924년 아사헬 커티스가 찍은 자갈포장 캐년 고속도로 사진

야키마 강 협곡은 역사적으로 미국 원주민들과 그 이후의 미국 정착민들에 의해 회피되었는데, 그들은 근처의 능선과 기슭을 따라 마차길을 선호했다.[7]: 42 엄타눔 능선을 가로지르는 주요 경로 중 하나는 1880년대에 제이콥 더르가 협곡 노선의 서쪽인 웨나스 계곡과 슈슈킨 캐년을 통해 건설한 유료 도로였다.유료도로는 1885년 북태평양철도의 우회도로로, 공간 부족으로 도로건설이 거부된 강 서편 노선을 이용하였다.[8][24]

엘렌스버그와 야키마 사이의 도로 연결은 1909년에 자금을 충당하여 잠재적인 주 고속도로를 조사하기 위해 주정부에게 우선순위로 남아 있었다.[25]1913년 계획한 내륙제국 고속도로의 일부로 명명되어 야키마 계곡과 내륙 북서부를 관통하는 주요 간선로를 형성하였고,[26] 1920년대 초 강 동부를 따라가는 노선이 주 고속도로 기술자들에 의해 조사되었다.[8]

야키마 협곡을 관통하는 부서진 암석의 표면을 이용한 등급이 매겨진 고속도로에서의 공사는 1920년에 시작되어 1924년 9월 12일에 완공되었다.[8][27]건설에 약 100만 달러(2020년 1220만 달러에 상당)[28]가 들었고, 나중에 버려진 다이너마이트를 이용해 용암 현무암 절벽을 뚫은 여러 터널이 포함됐다.[29][30][31]이 고속도로는 주 3번 도로의 일부로 서명되어 국가 자동차 도로인 옐로우스톤 트레일에 통합되었고,[32] 후에 연방 번호의 고속도로 시스템이 1926년에 만들어졌다.연방제 하에서는 엘렌스부르크-야키마 구간은 워싱턴과 오리건 중심부를 관통하는 남북 간 주요 노선인 US 97의 일부를 형성했다.[33]이 고속도로는 1932년에 콘크리트로 포장되었고 1937년에 1차 주 고속도로 3(PSH 3)로 번호를 변경했다.[8][34]협곡 고속도로의 터널은 좁은 터널이 늘어나면서 1963년에 강에 더 가깝게 지어진 새로운 선형으로 우회되었다.[7]

I-82는 1971년 11월 야키마 강 협곡을 통과하는 혼잡한 고속도로를 우회하여 마나스타시 능선 너머 협곡 동쪽에 완공되었다.[35][36]협곡항로는 1967년 제도 시행에 따라 주 최초의 경치 좋은 대로로 지정되어 잠정적으로 번호가 매겨져 주 821번 국도로 서명되었다.[7][37][38][39]또한 트럭의 사용을 금지하고 경치 좋은 관광을 장려하기 위해 시속 45마일로 제한속도를 낮췄다.[40]1973년, 미국의 97은 엘렌즈버그와 야키마 사이에 있는 I-82로 재선전되었고, 협곡을 통과하는 오래된 정렬은 SR 821이 되었다.[41]1980년대 스롤 로드 인터체인지 완공 때까지 SR 821은 더 북쪽의 쓰셈 로드까지 계속 이어져 동쪽으로 방향을 틀고 I-82를 건넜다.[42]북쪽에서 택지개발이 잠식되면서 1990년대에는 토지관리국과 자연보존소가 보존을 위해 협곡에 있는 추가 부동산을 사들일 수밖에 없었다.[43]

1996년부터 주 정부는 1992년과 1995년 사이에 115건 이상의 충돌이 있었던 SR 821을 따라 음주 운전 방지 캠페인에 착수했다. 이 중 25건은 알코올과 관련된 것이었다.[44]캠페인 첫해에는 기록적인 충돌 없이 두 달 연속 여름을 보내고, 운전 위반으로 경찰 2,200여 명이 정차하는 등 성황리에 치러졌다.[45]1998년 7월 3일 3인치(7.6cm)의 강우량이 쏟아진 암반과 세차 때문에 고속도로의 8개 구간이 몇 주 동안 폐쇄되었다.[46]이 수리 비용은 75만 달러였으며 연방 고속도로 관리청으로부터 사용된 자금은 게리 로크 주지사가 서명한 긴급 선언문을 통해 취득했다.[47][48]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
야키마0.000.00 I-82 / US 97 – 엘렌즈버그, 야키마
0.290.47 SR 823 남쪽(해리슨 로드) – 셀라
키티타스25.2140.57 I-82 / US 97 – 엘렌즈버그, 야키마
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

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외부 링크

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