보행감사

보행 감사는 외부 환경의 보행성 또는 보행자 접근성에 대한 평가다. 보행 감사는 교통의 한 형태로서 보행자의 요구를 고려하고 촉진하기 위해 종종 도로 환경에서 시행된다. 그들은 다음을 포함한 다양한 이해당사자들에 의해 수행될 수 있다.

• 지역 커뮤니티 그룹
• 운송 계획자/기술자
• 도시 디자이너
• 지방경찰관
• 지역 정치인/의원

보행 감사는 종종 보행 환경에 대한 양적 및 정성적 데이터를 수집한다.

보행자 환경 검토 시스템

보행자 환경 검토 시스템(PERS)은 이용 가능한 가장 개발되고 널리 사용되는 보행 감사 도구다. PERS는 "객관성을 촉진하는 틀 안에서 보행 환경을 평가하기 위한 체계적인 과정"이다.^[1] 환경은 취약 보행자의 최종 사용자 관점에서 검토한다. PERS는 다음으로 구성된다.

• 노상 감사 프로세스
• 결과를^[2] 통합, 매핑 및 표시하는 GIS 소프트웨어 패키지

PERS 보행 감사는 도로 환경 내 6가지 시설 유형에 대한 정량적 및 정성적 데이터를 수집한다.

• 링크(발길, 발다리, 지하철)
• 교차
• 경로
• 대중교통 대기장소(버스정류장, 트램정류장, 택시정류장)
• 공용 공간(공원 및 사각형)
• 공간 교환(다른 전송 모드 간)

각 설비는 유효폭, 낙하 연석, 투과성, 개인 보안 등 서로 다른 매개변수에 대해 7점 척도(-3~+3)로 등급이 매겨진다. PERS는 또한 장애인들의 접근을 평가한다. 이러한 PERS 등급은 빨간색/황색/녹색(RAG) 색상 코딩과 연결된다. PERS 소프트웨어는 사용자가 GIS 지도, 차트, 빠른 승자 추천 목록을 사용하여 보행성 데이터를 분석하고 표시할 수 있도록 한다.

PERS는 원래 2001년에 TRL과 브롬리의 London Borough에 의해 개발되었다. 소프트웨어 도구(PERS 1)는 교통 전문가와 지역사회 그룹이 지역 도로의 보행성을 신속하고 비용 효율적으로 평가 및 평가하고 보행자에게 개선을 권고할 수 있도록 설계되었다. 이 도구의 버전은 링크, 교차 및 경로를 평가했다. 2005년 런던과 TRL은 PTWA(Public Transport Waiting Area), PTWA(Public Space), Interchange Space(Interchange Spaces)로 원래의 시스템을 확장한 PERS 2를 공동 개발했다. 2009년 런던과 TRL을 위한 교통수단은 기본 제공 GIS 매핑 도구와 빠른 승리에 대한 사진 및 지리정보 추가 기능(저비용, 물리적 개선 구현이 용이함)을 포함한 PERS 3으로 도구를 더욱 발전시켰다. 또한 PERS 3은 고속도로 작업자를 위해 자동으로 빠른 승인의 추천 작업 목록을 생성하는 추가 기능도 가지고 있다.

PERS 도구는 전 세계 기관에서 사용되어 왔으며 200km 이상의 거리 네트워크를 평가하기 위해 런던에서 광범위하게 사용되어 왔다.^[3][4]

걷기 감사를 사용하여 비즈니스 사례 만들기

건축 및 건축 환경 위원회(CABE)가 수행한 연구에서는 PERS 보행 감사 방법을 사용하여 "좋은 도로 설계가 평균 설계보다 높거나 낮은 설계에 기여하는 추가 재정 가치를 어떻게 계산할 수 있는가"^[5]를 보여 주었다.

이 연구는 PERS 점수 상승(따라서 보행자용 도로의 질적 향상)과 주택 가격 사이의 직접적인 연관성을 발견했다. 이 연구는 PERS가 어떻게 "더 나은 품질의 거리 설계에 투자함으로써 명확한 재정적 이익을 계산할 수 있다"^[6]는 방법을 보여주기 위해 사용될 수 있는지를 보여준다.

참고 항목

참조

외부 링크

• TRL PERS 걷기 감사
• PERS 보행 감사 도구 데모 필름
• 런던을 위한 교통 - PERS란 무엇인가?
• RateMyStreet 크라우드소싱 웹툴에서 보행성 평가