WD 긴축정책 2-8-0

WD Austerity 2-8-0
WD 긴축정책 2-8-0
WD Austerity 90733 Haworth Loco Yard.jpg
90733년 7월 15일, 하워스에서
유형 및 기원
전력형증기
디자이너R.A. 수수께끼
빌더
제조일자1943–45
총생산액935
사양
구성:
• Whyte2-8-0
• UIC1′D h2
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
선두 디아.3피트 2인치(965 mm)
드라이버 디아.4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
길이버퍼 위로 63피트 6인치(19.35m)
축하중15 long ton 12 cwt (34,900 lb 또는 15.9 t)
접착중량61 롱 톤 5 cwt (137,200 lb 또는 62.2 t)
로코 중량70톤 롱톤 5cwt (1964,400lb 또는 71.4 t)
연성중량55톤 롱 톤 10 cwt (196,300 lb 또는 56.4 t)
연료형식석탄
연료 용량9 long ton 0 cwt (20,200 lb 또는 9.1 t)
워터캡.제국 갤런 5000개(23,000l; US 갤런 6000개)
파이어박스:
• 방화 구역		28.6평방피트(2.66m2)
보일러 압력225lbf/in2 (1.55 MPa)
가열 표면:
• 튜브		1,068평방피트(99.2m2)
• 플레임451평방피트(41.9m2)
• 파이어박스168평방피트(15.6m2)
슈퍼히터:
• 유형멜레스코 28eg
• 난방 구역298 sq ft(27.7m2)
실린더둘, 바깥쪽
실린더 크기19 in × 28 in (483 mm × 711 mm)
밸브 기어월샤이어츠
밸브형식10인치(250mm) 피스톤 밸브
실적 수치
견인력34,215파운드힘(152.20kN)
경력
파워 클래스8층
닉네임오찌
액슬 하중 등급경로유무6
처분하나는 보존하고 나머지는 폐기했다.

전쟁부(WD) '아우스터티' 2-8-0은 1943년 전역을 위해 도입한 중형 화물 증기기관차의 일종이다.총 935개가 건설되어, 이것은 영국 증기 기관차의 가장 생산적인 등급 중 하나가 되었다.그들은 철도공들에게서 오지에라는 별명을 얻었다.[1]

개요

2-8-0은 LMS 등급 8F를 기준으로 했는데, 그 시점까지는 정부의 표준 설계였다.디자인 수명보다 저렴한 비용의 우선 순위를 정하기 위해 R.A. Ridge에 의해 8F 디자인에 다양한 수정이 이루어졌다.여기에는 테이퍼형보다는 평행인 단순한 구조의 보일러와 벨파이어형 소방함보다는 둥근 토핑형 소방함이 포함됐다.불상자는 희귀하고 비싼 구리가 아닌 강철로 만들어졌다.

글래스고의 NBL(North British Travotor Company)은 545(하이드 파크와 퀸즈 파크에서 두 작품을 분할)했고, 랭커셔 뉴턴 르 윌로우스의 벌컨 파운드리(VF)는 390개를 건설했다.북영국인도 2-10-0을 더 크게 만들었다.

WD 번호 빌더 작업 번호. 수량 날짜
800–879 NBL (퀸즈 파크) 24891–970 80 1944
7000–49 NBL(하이드 파크) 24971–25020 50 1943
7050–7149 VF 4866–4965 100 1943
7150–7262 NBL(하이드 파크) 25021–170 113 1943
7263–7299 37 1944
7300–7416 NBL (퀸즈 파크) 25171–320 117 1943
7417–49 33 1944
7450–64 VF 4966–80 15 1943
7465–7509 4981–5025 45 1944
8510–30 NBL (퀸즈 파크) 25321–70 21 1944
8531–59 NBL(하이드 파크) 29 1945
8560–8611 25371–435 52 1944
8612–8624 13 1945
8625–8718 VF 5026–5119 94 1944
9177–9243 5120–86 67 1944
9244–9312 5187–5255 69 1945

WD 번호 800-879는 LMS Class 8F로 주문되었다.마지막으로 지어진 9312번은 새로 지을 때 벌컨이라는 이름이 붙었다.NBL 빌더의 판은 모두 순서가 정확하지 않았고, 배치 사이뿐만 아니라 두 작품 사이에 뒤섞여 있었다.모든 기관차는 유럽 본토로 운송하기 전에 WD 번호가 7만 달러 증가했다; 1944년 9월 5일 이후에 완성된 기관차는 새로운 차량으로부터 70000 시리즈 번호를 운반했다.3개(WD 번호 77223, 77369, 79250)를 제외한 모든 사람들은 D-데이가 끝난 후 유럽 본토에서 영국 육군과 함께 복무했다.[2][3]

전후처분

분쟁이 종결된 후, 전쟁부는 930대의 기관차를 처분했다(전쟁부가 보유 중인 엔진 2대, 폐기된 엔진 3대).

200개는 LNER에 판매되었는데, LNER은 이들을 "클래스 O7"로 분류하고 3000–3199로 번호를 매겼다.1948년에는 영국 교통 위원회에 의해 533개가 더 구입되었다.[4]

브리티시 철도의 형성과 함께, 733대의 기관차는 9만~90732계 전동차로 번호를 다시 매겼다.그중 90732호만 이름이 붙여져, 많은 기관차가 건설된 벌컨 주조 공장의 이름을 따서 벌컨이 되었다.

1946년에 12개가 영국의 식민지 홍콩에 수출되어 카우룽-칸톤 철도를 일하게 되었다.1956년에 6개가 폐기되었지만, 최종 2개는 1962년 9월까지 살아남았다.

나머지 184대의 기관차는 대부분 네델란드스 스포르웨겐을 위해 네덜란드 안팎에서 일하고 있는 유럽 본토에 남아 있었다.

마지막으로, 전후 WD와 USATC 기관차의 교환에서 USATC S160 등급 기관차와 교환하여 USATC로 갔다.

엔진 수 나라 회사 클래스 지역번호
733 영국 영국 철도(BR) BR 전 WD 긴축 2-8-0 90000–90732
184* 네덜란드 네델란드세 스포르웨겐(NS) NS 4300 4301–4537(격차 포함)
12 홍콩 카우룽-칸톤 철도(KCR) KCR 전 WD 긴축 2-8-0 21-32
1 미국 미군 수송대
* NS 엔진 중 2개는 이후 SJ 등급 G11을 형성하는 스웨덴 국영 철도에 판매되었다.

전후 WD 서비스

WD 주식으로 2대의 기관차가 계속 개최되어, 2대의 WD Austerity 2-10-0s와 다른 소형 기관차 2대와 함께 햄프셔의 롱무어 군사 철도에서 서비스를 보았다.1957년 WD 번호 변경 계획에서 그들은 400/1번으로 번호를 변경되었다.자세한 내용은 다음과 같았다.

WD No. WD 1957년 번호 이름 빌더 작업 번호 날짜 작성 메모들
77337 400 가이 윌리엄스 경 북브리티시어(퀸즈 파크) 25205 1943 이전 78672년 이름
79250 401 맥멀런 소령 벌컨 파운드리 5193 1945

사고 및 사건

  • 소함 철도 사고:1944년 6월 2일 WD 기관차 7337호가 캠브리지셔 소함 부근에 접근하면서 불이 붙는 화물열차를 끌고 가고 있었다.그 열차는 폭탄을 실은 51대의 마차로 구성되어 있었다.열차는 불타는 마차 뒤에서 나뉘어 있었는데, 앞부분은 탁 트인 시골에서 마차를 고립시킬 생각으로 앞으로 가져갔다.소함역에서 화물이 폭발해 소방관과 소함 신호수가 숨지고 열차 운전자와 경비원이 다쳤다.소함역은 큰 피해를 입었지만 18시간 만에 다시 개통됐다.그들의 행동으로 벤자민 김버트와 제임스 나이틀은 조지 크로스를 받았다.[5]
  • 1945년 8월 16일 WD 기관차 77125와 77238이 서독 노르트라인베스트팔렌주 클레브 인근에서 정면 충돌했다.두 기관차는 모두 폐차되었다.[6]
  • 1945년 11월 6일, NS 4485(ex WD 77183)는 서독 노르트라인베스트팔렌주 크란넨부르크 부근의 그로스베크에서 오는 클라이브와 SL66에서 오는 단일 기관차(기사를 거부하는 조종사와 운전사 없음)의 정면 충돌로 심각한 피해를 입었다.기관차는 메헬렌 (B)의 작업장에 대한 수리를 위해 보내졌지만, 1946년 9월 26일 결국 로센달 (NL)에 보내졌고 1947년 1월 15일에 거기서 끝냈다.[6]
  • 1945년 1월 26일, 라벤슈타인의 단선 철도교에서 RF39와 트레인 4505의 정면충돌로 NS 4504(ex WD 78693)가 심각한 손상을 입었다.기관차는 메헬렌 (B)의 작업장에 대한 수리를 위해 보내졌지만, 1946년 9월 26일 결국 로센달 (NL)에 보내졌고 1947년 1월 15일에 거기서 끝냈다.
  • 1950년 9월 17일 WD 기관차 77195호는 요크셔 주 리즈 주 네빌힐 기관차 창고에서 도망쳐 나왔고, 이후 리즈 주 마쉬 레인 굿즈 야드의 완충재를 뚫고 추락했다.[7]
  • 1953년 12월 2일, 90048호 기관차가 기차를 운반하던 중 더럼 카운티 빌링햄에서 고리의 끝에 부딪쳤다.급행 화물 열차가 그 잔해와 충돌하여 탈선했다.[8]

보존

주요 기사:SJ G11과 WD 긴축 2-8-0 79257

WD 2-8-0 1대가 살아남았다.벌컨 파운드리 5200호 공장은 스웨덴에서 키글리와 워스 밸리 철도로 송환되었다.그것은 SJ Class G11 번호 1931이었다.그것은 원래의 상태로 정비되어 2007년에 완공되었으며, 새로운 택시와 입찰이 포함된 BR "90733호"가 되었다.시험운행 후 90733호는 2007년 7월 23일 월요일 첫 여객열차를 운행했다.[9][10][11]

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ Whittaker, Nicholas (6 August 2015). Platform Souls: The Trainspotter as 20th-Century Hero. London, UK: Icon Books Limited. ISBN 9781848319905. Retrieved 14 November 2020.
  2. ^ Boddy 외 1983, 페이지 118–119.
  3. ^ Pollock, D.R.; White, D.E. (1946). The 2-8-0 and 2-10-0 Locomotives of the War Department 1939-1945. Anerley: RCTS. pp. 11–34.
  4. ^ Marsden, Richard. "The Riddles O7 (WD) "Austerity" 2-8-0s". LNER Encyclopedia. Winwaed Software Technology LLC. Retrieved 6 December 2020.
  5. ^ 보디 외 1983, 페이지 133.
  6. ^ a b 보디 외 1983, 페이지 130.
  7. ^ Trevena, Arthur (1981). Trains in Trouble: Vol. 2. Redruth: Atlantic Books. p. 34. ISBN 0-906899 03 6.
  8. ^ Hoole, Ken (1983). Trains in Trouble: Vol. 4. Truro: Atlantic Books. p. 8. ISBN 0-906899-07-9.
  9. ^ Shand, Alistair. "Old loco back on track". Telegraph & Argus. Retrieved 18 July 2007.
  10. ^ "W.D Austerity 2-8-0 90733 launch". Hawthorne Village. Keighley & Worth Valley Railway.
  11. ^ "Wartime loco back to its former glory". Keighley News. IPSO. Retrieved 30 November 2020.
  • Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Neve, E.; Yeadon, W. B. (November 1983). Fry, E. V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., Part 6B: Tender Engines—Classes O1 to P2. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-54-1.
  • 로울리지, J.W.P.중공업부 제3권 제2-8-0, 제2-10-0
  • Tourret, R. (1995). Allied Military Locomotives of the Second World War. Abingdon, Oxon: Tourret Publishing. ISBN 0-905878-06-X.

외부 링크