클리프턴 역 (Staten Island Trail)

Clifton station (Staten Island Railway)
클리프턴
MTA NYC logo.svg Staten Island 철도역(급행철도)
Tottenville Local at Clifton, Staten Island Railway.jpg
클리프턴에 도착하는 토튼빌 지역
측점 통계량
주소베이 스트리트 & 타운젠드 애비뉴
스태튼 아일랜드, 뉴욕 10304
자치구스태튼 섬
로캘클리프턴
좌표40°37′17″N 74°04′17″W / 40.6215°N 74.0715°W / 40.6215; -74.0715 (클리프턴 역)좌표: 40°37′17″N 74°04′17″W / 40.6215°N 74.0715°W / 40.6215; -74.0715(Clifton Station)
나누기[1]
서비스로컬(모든 시간)
트랜짓Bus transport 뉴욕 시내버스:S51, S81
구조제방 / 상승
플랫폼2면 플랫폼
트랙스2
다른 정보
열린1860년[2] 4월 23일
스테이션 코드504[3]
접근 가능ADA에 액세스할 수 없음, 접근성
이전/기타 이름밴더빌트 상륙 작전
밴더빌트 애비뉴
역승계
다음 북쪽스테이플턴
다음 남쪽그라스미어
바흐만(사우스 비치 분점, 철거)
위치
Clifton station (Staten Island Railway) is located in New York City Subway
Clifton station (Staten Island Railway)
Clifton station (Staten Island Railway) is located in New York City
Clifton station (Staten Island Railway)
Clifton station (Staten Island Railway) is located in New York
Clifton station (Staten Island Railway)
트랙 레이아웃

스트리트 맵

클리프턴(Clifton)은 뉴욕스테이튼 아일랜드클리프턴(Clifton) 부근에 있는 스테이튼 아일랜드 철도역이다. 이 역은 1860년부터 1886년까지 스테이튼 아일랜드 철도의 원래 터미널이었다. 이 역은 밴더빌트 랜딩으로 알려졌으며, 사우스 페리로 가는 여객선을 통해 맨해튼으로 가는 승객들의 환승 지점으로 이용되었다.

역사

이 역은 원래 밴더빌트 상륙으로 알려졌으며, 1860년 4월 23일 스타텐 섬 철도의 개통과 함께 개통되었으며, 노선의 북쪽 터미널이었다. 이 노선은 밴더빌트 착륙장에서 엘팅빌까지 연장되었다.[2][4][5] 이 역은 밴더빌트 애비뉴로도 알려져 있었다.[6] 또한 스테이플턴, 톰프킨스빌, 맨해튼사우스 페리로 가는 페리가 있는 페리 항구도 포함되었다.[7] 이 항구는 1886년 3월 7일 세인트조지 터미널로 대체되었는데, 이 역시 클리프톤이 1953년까지 유지했던 남부 비치 지점의 북쪽 종착지가 되기 전날이었다.

2019년, MTA는 이 방송국이 2020-2024 자본 프로그램의 일환으로 ADA에 접속할 수 있게 될 것이라고 발표했다.[8]

측점 배치도

북행 입구, 베이 스트리트
20세기 초 클리프턴 반데르빌트 애비뉴 역
클리프턴 야드

클리프턴 역은 노우드 애비뉴와 본선의 베이 스트리트에 위치해 있다. 측면 승강장과 베이지색 캐노피 등이 있는 제방 위에 위치한다.

세인트 조지 행 열차 출발 열차

SIR의 클리프톤 야드는 북쪽 방향 선로 옆에 있으며, 마당 선로와 클리프턴 역 북쪽의 신호가 있다. 역의 남쪽은 사우스 비치 분기점 투표율과 해체된 교량이다.[9] 남쪽으로는 콘크리트 기둥에 달린 I빔 한 쌍에 박차를 가하는 것이 오래된 석탄, 콘크리트, 목재 사업장의 위치다. 이 역의 남쪽에서는 SIR 본선이 남서쪽으로 토텐빌로 돌아서 항구 전선을 따라 더 이상 운행하지 않는다.

승강장의 곡률로 인한 열차로부터의 넓은 공간 때문에 세인트루이스의 마지막 차. 여기서 조지행 열차는 운행하지 않는다.[10]

P
플랫폼 레벨
사이드 플랫폼
남부행 토텐빌 향해(그라스미어)
← 러시아워 급행은 여기서 멈추지 않는다.
북행 NYCS-bull-trans-SIR-Std.svg 세인트루이스 방향 조지(스태플턴)
NYCS-bull-trans-SIR-Std.svg AM 러시 익스프레스 여기서 멈추지 않아 →
사이드 플랫폼
G 거리 수준 출구/출입구, 버스

출구

북쪽 끝에는 베이 스트리트로 통하는 양쪽 플랫폼에 출구가 있다. 남쪽 방향 승강장은 타운젠드 애비뉴로 가는 구불구불한 계단이 있고 북쪽 방향 승강장은 노우드 애비뉴로 가는 오른쪽 아래에 계단이 있다. 북쪽으로 향하는 승강장에도 베이와 엣지워터 가에 두 번째 계단이 있는데, 이 계단은 남쪽으로는 존재하지 않는다.[11]

베이 스트리트(sidewalk level)에서는 위의 플랫폼을 마주보고 있으며, 1990년대에 승강장이 확장되면서 접근이 불가능해진 옛 역 승강장까지의 원래 계단 유적이다. 남쪽 방향으로는 바깥쪽으로는 역가가 있지만, 승강장에는 쉼터만 있다. 벽돌이 깔린 창문과 벽돌 쉼터의 배치로 보아 원래 역세권이었던 것으로 추정된다.

참조

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ a b Irvin Leigh and Paul Matus (December 23, 2001). "SIRT The Essential History". p. 4. Archived from the original on January 4, 2009. Retrieved March 3, 2009.
  3. ^ "Station Developers' Information". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 13, 2017.
  4. ^ Staten Island 철도 개통 포스터
  5. ^ "Staten Island News". The New York Times. August 25, 1860. ISSN 0362-4331. Retrieved November 18, 2015.
  6. ^ "Vanderbilt Avenue Staten Island Rapid Transit station". silive.com. Retrieved February 25, 2018 – via Staten Island Museum.
  7. ^ "New York City and Vicinity Rail Map 1860". brooklynrail.net. Retrieved December 24, 2017.
  8. ^ "Press Release - MTA Headquarters - MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan". MTA. December 19, 2019. Retrieved December 25, 2019.
  9. ^ Owen, Gary. "Gary Owen's SIRT Page". gretschviking.net. Retrieved March 1, 2009.
  10. ^ "Please use the first three cars to enter or exit the train at the following stations". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Retrieved December 24, 2017.
  11. ^ "Map of NYC Subway Entrances". NYC Open Data. City of New York. Retrieved July 10, 2018.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 클리프턴(Staten Island Trail Station) 관련 매체