USS 프린세스 로열

USS Princess Royal
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USS 프린세스 로열
역사
영국
이름.프린세스 로열
주인
  • 1861 ~ 1862 : M 랭글랜드 & 선스, 글래스고
  • 1862-1863: J Roth & T Oxley, 런던
빌더Tod & McGregor (스코틀랜드 글래스고)
야드번호111
개시.1861년 6월 20일
사용중1861년 7월 25일
발동.1863년 1월 29일 유니온 해군에 의해
미국
이름.
  • 1863-1865: 프린세스 로열
  • 1865-1874: 셔먼
주인
  • 1863년 ~ 1865년 : 미국 해군
  • 1865~1874년: William F Weld & Co, 보스턴
획득한1863년 3월 18일
폐지되었다c1865년 7월 21일
운명.1865년 8월 17일 매각, 1874년 1월 9일 침몰
일반적인 특징
톤수652 GRT 및 494 NRT
변위828톤
길이199 피트(61 m)
비임27피트(8.2m)
추진력
속도11노트
보완하다알 수
무장
  • 30파운드짜리 파롯 소총 두 자루
  • 9인치 달그렌 스무스 보어 1개
  • 24파운드 포탄 4문

프린세스 로열은 영국 상선이자 봉쇄 주자였으며, 남북전쟁연합 해군의 순양함이 되었다가 나중에 민간인으로 복귀했다.

영국 상인 서비스

프린세스 루아얄은 1861년 6월 20일 글래스고 조선회사 토드 & 맥그리거에 의해 최초의 철제 나사 기선인 글래스고 M 랭글랜즈 & 선즈 리버풀의 여객 수송선으로 진수되었다.길이 200.5피트(61.1m), 폭 28.2피트(8.6m), 홀드 깊이 15.5피트(4.7m)로 총 652톤494톤의 순 레지스터 톤을 측정했습니다.이 배는 150~170nhp의 2기통 증기 엔진으로 구동됐다.그녀는 글래스고에 등록되었고 1861년 [1][2]7월에 복무를 시작했다.

1863년 남부연합정부사우스캐롤라이나 찰스턴에서 건설 철갑상어용 증기 엔진과 보일러, 중포와 무기 제조 기계를 포함한 크고 전문적인 영국 제조업에 대한 주요 계약을 맺었다.영국 정부의 프레이저, 트렌홀름 & Co.는 이것들과 다른 물자를 찰스턴으로 [2][3]직접 운반하기 위해 개인 투자자들에 의한 프린세스 로열의 구매를 주선했다.그 배는 1862년 12월 8일 런던에서 출항했지만 노바스코샤의 핼리팩스에 기항하여 연방 스파이가 배와 화물에 대한 귀중한 정보를 [4][5]얻었다.버뮤다에서 많은 기항 후, 로열 공주는 찰스턴으로 항해했지만, 1863년 1월 29일 이른 시간에 연방 봉쇄 함대에 의해 항구 입구에 접근하여 좌초될 때 목격되었다.USS 우나딜라G. W. 블런트호의 탑승 일행이 도착하기 전에 기장과 조종사, 일부 승객과 승무원들이 탈출할 수 있었다.그 배는 [3]판결을 받기 위해 필라델피아 상법원으로 보내졌다.

미국 해군

프린세스 로열은 1863년 3월 18일 미 해군에 의해 상법정에서 구입되어 순양함으로 장착되고 1863년 5월 29일 사령관 멜란콘 B에게 임관되었다. 울시가 지휘한다.

로열 공주는 1863년 6월 28일 루이지애나주 도널드슨빌에서 남군과의 교전에 참가했다.그리고 텍사스 해안으로 보내진 그녀는 8월 12일 타마울리파스의 마타모로 근처에서 영국 스쿠너선 플라잉 스커드를 나포하고 8월 22일 스쿠너선 웨이브를 나포하는 것을 도왔다.1864년 순찰을 계속하면서 그녀는 1864년 11월 19일 산티아고에서 넵튠을 점령했고, 6일 후 스쿠너선 플래시호를 타고 내려갔다. 12월 7일 앨라배마호를 나포했고, 12월 19일 갤버스턴에서 코라를 생포했다.

1865년 2월 7일, 그녀는 마지막 수상자인 스쿠너선 안나 소피아를 갤버스턴 만에서 잡는 것을 도왔다.5개월 후 루아얄 공주는 북쪽으로 명령을 받아 7월 21일 필라델피아에 도착했다.그녀는 1865년 8월 17일 공매에 팔렸다.

전후

USS 프린세스 로얄은 현재 932g으로 보스턴윌리엄 F 웰드사에 인수되어 연방 장군 이름을 따 셔먼으로 개명하고 보스턴-뉴욕-뉴올리언스 서비스를 [2][6][note 1]시작했다.

1874년 1월 8일 뉴욕에서 뉴올리언스로 항해하던 중 셔먼은 노스캐롤라이나 해안에서 물이 새어 리틀 리버 근처에 정박했다.다음날 그녀는 [7]케이프 피어에서 침몰했다.승객과 승무원은 약간의 [2][8][9]화물과 함께 구조되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Macgregor, Gregor. "Princess Royal". Tod & Macgregor Shiplist. Retrieved 20 August 2015.
  2. ^ a b c d "Princess Royal". The Clyde Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 20 August 2015.
  3. ^ a b Wise, Stephen R (1991). Lifeline of the Confederacy (pbk ed.). Columbia SC: University of South Carolina Press. pp. 118–119. ISBN 0-87249-799-2.
  4. ^ Bennett, John D (2008). The London Confederates. Jefferson NC: McFarland & Co. p. 81. ISBN 978-0-7864-6901-7.
  5. ^ Marquis, Greg (2000). In Armageddon's Shadow (pbk ed.). Montreal: McGill-Queen's University Press. p. 54. ISBN 0-7735-2079-1.
  6. ^ American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping. New York: Thomas D Taylor. 1866. p. 677.
  7. ^ DAFNS, 역사 '프린세스 로열' 발송
  8. ^ "Shipping". Liverpool Mercury. No. 8119. Liverpool. 27 January 1874. p. 3.
  9. ^ 미국 증기 항해의 역사(1908), 페이지 496.2018년 8월 24일 접속]

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메모들

  1. ^ 일부 소식통은 이 배가 1866년 한국 제너럴 셔먼호 사건과 같은 배라고 주장한다.그 배는 화재로 파괴된 훨씬 작은 사이드 패들 형태의 나무 선체였다.

외부 링크