USS 시트카(APA-113)

USS Sitka (APA-113)
USS Sitka (APA-113) at anchor, circa in 1945.jpg
역사
미국
이름시트카
네임스케이크알래스카, 시트카
빌더미시시피 주 파스카굴라 소재 잉걸스조선
눕다1944년 2월 2일
시작됨1944년 6월 23일
커미셔닝됨1945년 3월 14일
해체됨1946년 5월 14일
스트리킨1946년 6월 5일
운명
  • 상점으로 판매, 1947년
  • 1976년 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형 베이필드급 공격수송하다.
변위
  • 8,100톤(8,230t) 조명
  • 1만6,100톤의 장탄력(1만6,358t)이 가득 차 있다.
길이492ft 6인치(150.11m)
빔69피트 6인치(21.18m)
초안26ft 6인치(8.08m)
추진일반 전기게어드 터빈, 2개의 연소공학 "D"형 보일러, 단일 프로펠러
속도18노트(33km/h; 21mph)
보트 & 착륙
운반하는 공예
역량20만 세제곱 피트, 4700톤 화물
군대
  • 장교 80명, 사병 115명
  • 국기숙박시설 : 장교 43명, 사병 108명
보완장교 51명, 사병 524명
무장을

USS Sitka(APA-113)는 1945년부터 1946년까지 미 해군과 함께 복무하던 베이필드급 공격 수송차였다.그녀는 1947년에 상업 서비스에 팔렸고 1976년에 폐기되었다.

역사

시트카는 알래스카의 시트카(Baranof Island 서쪽 해안에 있는 마을)의 이름을 따서 명명되었다.이 이름은 원래 1943년 8월 30일 PF-94에 배정되었으나 1944년 2월 7일 Milledgeville(PF-94)로 개명되었다.시트카(APA-113)는 1944년 2월 2일 미시시피주 파스카굴라의 잉걸스조선공사에 의해 해양위원회 계약(MC선체 875, 타입 C3-S-A2)에 의해 하역되었고, 1944년 6월 23일 발사되어 미세스(Mrs)의 후원을 받았다.Mary Lee Council; 그리고 1945년 3월 14일에 Charles F. M. S. Quinby 대위가 지휘하는 가운데 임관했다.

1945–1946

시트카는 1945년 3월 20일 앨라배마주 모바일을 출발했고, 뉴올리언즈에 들러 물자를 공급한 후, 1945년 3월 28일 갈베스톤 볼리바르 로드에 도착하여 셰이크 다운을 받았다.그러나 그녀는 로드아일랜드 뉴포트에 취역할을 보고하라는 명령을 받고 그곳에 창설된 예비 선원들의 훈련선으로 일하면서 겨우 4일 동안 셰이크다운이 지속되었다.시트카는 4월 6일 뉴포트에 도착했고 2개월 반 동안 선원과 총기를 다루는 새로운 수륙양용 및 보조 선박의 승무원들을 훈련시켰다.길포드(APA-112)에 의해 안도한 시트카는 6월 25일 뉴포트에서 버지니아 노퍽으로 항해했다.

간단한 점검 후, 시트카는 7월 6일 다른 병력과 화물뿐만 아니라 수백 명의 해병대의 대체 초안을 가지고 노퍽에서 출항했다.7월 11일 파나마 운하를 갈아탄 시트카는 7월 24일부터 8월 3일까지 진주만과 11일과 12일 에니웨톡에서 전화를 걸어 15일 괌에 도착했다.그녀는 괌에서 군대와 화물을 제대한 뒤 8월 27일 마닐라로 출항해 일본 점령군에 승선했다.9월 7일 마닐라를 출발해 13일 일본 요코하마에 도착한 수송기는 이틀 뒤부터 병력과 장비를 하차하기 시작했다.

USS Sitka(APA-113)는 교각의 정박지로 날짜와 장소를 알 수 없다.

시트카는 19일 요코하마를 출발해 9월 23~27일 중국 칭다오 점령을 위해 괌 해병대 6사단 부대에 승선했다.10월 11일 칭다오에 도착해 15일과 16일 병력과 화물을 하선했다.23일 마닐라로 복귀해 일주일간의 유지보수를 마치고 11월 3일 인도차이나 하이퐁에서 제52차 중국군 부대에 승선, 13일 중국 북부 친왕타오에서 하차했다.다쿠에서 일주일을 보낸 뒤 21일 중국을 출발해 26일 마닐라에 도착해 참전용사들을 미국으로 이송하는 '작전 매직 카펫'에 합류했다.시트카는 11월 28일 마닐라에서 귀항하는 군인들을 태우고 12월 14일 워싱턴주 시애틀에 도착했다.

시트카는 1946년 1월 30일 사이판과 괌으로 항해할 때까지 수리를 위해 시애틀에 머물렀다.이 배는 2월 23일 산페드로에월 1일 동해안으로 출항했다 도착했고.3월 16일 그녀는 불능화를 위해 노퍽에 도착했다.

1946-1976년 상업 서비스에서

시트카는 1946년 5월 14일 해체를 당했고, 다음날 전해국으로 복귀했으며, 1946년 6월 5일 해군 선박등기부에서 타격했다.그녀는 1947년에 Pope & Talbot Lines에 상용으로 판매되었고 SS P&T Trader로 개칭되었다. 1957년에 Moore-Mcormack Lines, Inc.로 다시 판매되었다. 그리고 1964년에 American Steamship Company로 재매각되었다.에 SS American Condor로 개칭되었다.그 배는 1976년에 폐선되었다.

참고 항목

참조

  • 이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.
  • "APA-113 Sitka". Amphibious Photo Archive. Retrieved 19 April 2007.