에드먼턴 주의 교통
Transportation in Edmonton앨버타 주 에드먼턴 시는 그 규모의 캐나다 도시에 상당히 전형적인 교통망을 가지고 있으며, 여기에는 항공, 철도, 도로, 대중교통을 포함한 대부분의 교통수단이 포함된다. 8 성장에 대한 자연적인 장벽이 거의 없고 깊은 강 계곡에 의해 완만하게 굴러가는 지형을 가진 에드먼턴 시는 거의 768km2(297평방mi)의 면적을 커버할 정도로 확장되었는데, 이 중 3분의 2만이 건설된 반면, 수도권 지역은 약 9,430km2(3,640평방mi)를 커버하고 있다. 이것은 북아메리카에서 그 규모의 다른 도시들 중 전형적인 민간 교통 중심의 교통망을 만들어냈다. 그러나 에드먼턴은 미국 대도시 지역에서 흔히 볼 수 있는 광범위한 제한적 접근 고속도로 시스템을 갖추고 있지 않으며, 시내로의 접근에 있어 도로망은 다소 이례적이다.
대중교통
에드먼턴 트랜짓 시스템(ETS)은 도시의 대부분 지역을 커버하는 1차 대중 교통 기관이지만, 에드먼턴 시의 적절한 지역 내에서만(한 가지 예외를 제외하고는)이다. 셔우드 파크나 세인트와 같은 에드먼턴의 도시 경계 밖의 이웃 공동체들. 알버트는 그들 자신의 대중교통 기관을 운영하고 이웃 지역 사회로 오고 가는 대중 교통을 제공한다. 더 작은 도시인 포트 사스카처원은 그곳의 버스 서비스를 ETS에 위탁한다.
경전철
1978년 에드먼튼은 북미에서 경전철(LRT) 시스템을 운영한 최초의 인구가 100만명 미만인 도시가 되었다.[1] LRT는 현재 24.3km에 이르는 수도권선과 메트로선의 두 노선에서 운행되고 있다. 이 시스템은 에드먼턴 북동부의 클레어뷰 역에서 북사스캐처원 강을 건너 남쪽의 센츄리 파크까지, 그리고 도심에서 NAIT까지 북서쪽으로 운행한다. 네트워크상의 18개 역 중 6개 역이 시내 중심부와 알버타 대학교 메인 캠퍼스를 관통하는 지하로 운행되고 있으며, 나머지는 지상층에 있다.
버스
ETS는 180개의 정규 노선으로 시내 전역에 960대가 훨씬 넘는 버스를 운행한다. 에드먼턴은 2009년 5월 서비스가 중단될 때까지 트롤리 버스 시스템을 운영했던 캐나다(다른 도시는 밴쿠버)의 두 도시 중 한 도시였다.[2] ETS는 또한 DATS라고 불리는 장애인 전용 시스템을 운영하고 있다.
에드먼턴 교외로의 통근 서비스는 스트라스코나 카운티 교통과 세인트에 의해 제공된다. 앨버트 트랜짓.
도로와 거리
고속도로
Edmonton is connected to British Columbia and Saskatchewan via the Yellowhead Highway (Highway 16, or Yellowhead Trail within city limits), and to Calgary and Red Deer via the Queen Elizabeth II Highway (known as Calgary Trail (southbound) or Gateway Boulevard (northbound) within city limits, on the alignment of the former Calgary and Edmonton Trail).
앤서니 헨데이 드라이브
앤서니 헨데이 드라이브(Anthony Henday Drive, Highway 216)는 2016년 10월 1일 완공된 에드먼턴 시를 둘러싼 78km(48mi)의 순환도로다. 시계방향으로 동쪽에 있는 옐로헤드 트레일(고속도로 16)/메리지안 거리부터 북동쪽에 있는 매닝드라이브 하이웨이 15번지까지 78km(48mi)의 자유유속도로가 이어진다. 캘거리 트레일/게이트웨이 대로에서 14번 고속도로까지의 남동쪽 다리는 2007년 10월 23일에 개통되었다.[3] 서쪽의 옐로헤드 트레일에서 북동쪽의 매닝 드라이브로 가는 앤서니 헨데이 드라이브의 북서쪽 다리는 2011년 11월 1일에 개통되었다.[4] 매닝 드라이브에서 동부 에드먼턴의 옐로헤드 고속도로에 이르는 동북부의 나머지 9km(5.6mi) 다리는 2012년 공사를 시작해 2016년 10월 1일 완공됐다.
스트리트 레이아웃
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에드먼턴의 도로는 원래 모두 (번호와는 반대로) 이름이 붙었고, "연안"이라는 제목의 도로는 남북으로, "스트릿"은 동서로 운행하도록 배치되었다. 그리드 스타일의 제도로의 첫 번째 이동은 도시가 서쪽으로 확장되면서 시작되었다. - 퀸즈 에비뉴 서쪽 거리는 1번가(현재의 101번가)가 퀸즈 에비뉴 서쪽이고, 거리 번호는 더 서쪽으로 증가하면서(즉, 10번가는 9번가 서쪽 한 블록이었다) 퀸즈 애버뉴의 서쪽은 도로도 바뀌었지만(동서 방향으로 달린다) 도로와는 달리 도로의 번호가 매겨지지 않았다. 이로 인해 방향은 바뀌지 않았는데도 도로가 되는 등 혼란스러운 상황이 이어졌다. 예를 들어, 맥켄지 애비뉴(현재의 104 Ave)는 퀸즈 애비뉴 서쪽의 보일 스트리트(Boyle Street)가 되고, 아타바스카 애비뉴(현재의 102 Ave)는 퀸즈 애비뉴 서쪽의 엘리자베스 스트리트(Elizabeth Street)가 되었다.
스트라스코나 시는 에드먼턴과 합병하기 전에 격자망과 사분면 시스템을 채택했는데, 그 도시는 메인 스트리트(현재의 104번가)와 와우테 애비뉴(일명 82번가)에 중심을 두고 있다. 이 거리 시스템은 NW, NE, SW, SE 사분면을 가진 오늘날의 캘거리 시스템과 유사했다. 스트라스코나의 격자/사분원 시스템은 1914년에 폐기되었다.
1914년 스트라스코나와의 합병에 이어 에드먼턴은 새로운 거리 번호 부여 시스템을 채택했는데, 이 시스템은 몇 가지 작은 수정이 아직도 사용되고 있다. 시의 중심인 재스퍼 애비뉴와 101번가가 출발점으로 정해졌다. 재스퍼 애버뉴는 번호가 부여되지 않은 몇 안 되는 거리 중 하나였다. 다른 길에는 재스퍼 애비뉴(124번가와 97번가 사이)가 101번가였던 것처럼 번호가 매겨져 있었다. 몇몇 다른 거리들은 숫자로 재지정되었음에도 불구하고 그들의 이름을 유지해왔다. 이 거리들은 Howte(82) Avenue, Norwood Boulevard (111 Avenue), Alberta (118) Avenue (118) Avenue의 한 부분인 Rue Hull (99) Street와 같은 새로운 이름들이 시간 경과에 따라 주어졌다.
도로는 동서로 흐르고, 거리는 남북으로 뻗어 있다. 도로의 수는 북쪽으로 증가하고, 도로의 수는 서쪽으로 증가한다. 번호가 매겨진 두 거리 사이에 한 거리가 놓여 있을 때, 문자는 접미사로 첨가된다. 예를 들어, 107A번가는 107번가와 108번가 사이에 있다. 때때로 두 개의 서로 다른 거리 번호 사이의 여러 거리를 나타내기 위해 B라는 문자가 사용되기도 하고 더 드물게 C가 사용되기도 한다. 예를 들어, 17A, 17B, 17C Avenues는 모두 17번가와 18번가 사이에 있다.
홀수 주택은 도로의 동쪽이나 도로의 남쪽에 있다. 집 번호의 마지막 두 자리를 떨어뜨리면 두 거리 또는 그 집이 어떤 복수를 하고 있는지 알 수 있다. 예를 들어, 8023 135A 거리는 80번가와 81번가 사이, 13602 100번가는 136번가와 137번가 사이.
1980년대에 도시가 성장하면서 동쪽의 거리 번호와 남쪽의 거리 번호가 고갈되기 시작했다. 따라서 1982년에 사분면 시스템이 채택되었다. 쿼드런트 애비뉴(1번가, 강 서쪽에만 건설)와 메리디안 거리(1번가)는 도시를 북서(NW), 남서(SW), 북동(NE)의 3개 사분면으로 나눈다. 그 도시의 대부분은 북서 사분면에 속한다.
모든 에드먼턴 거리에는 이제 공식적으로 사분면이 그들의 이름 끝에 포함되지만, 특히 다른 사분면의 거리와의 혼동 가능성이 없을 때 "NW"를 생략하는 것이 보통이다. 그러나 시의 비상 서비스는 주민들에게 모든 주소에서 사분면을 사용하는 습관을 들이도록 장려하기 시작했다.
공항
에드먼턴은 하나의 주요 항공 공항과 여러 개의 소규모 종합 항공 공항이 서비스를 제공하고 있다. 가장 큰 공항인 에드먼턴 국제공항은 도시 경계선 남쪽, 레두크시 근처에 위치해 있다. 2015년 800만 명의 승객이 이 시설을 이용하는 등 캐나다에서 다섯 번째로 붐비는 공항이다.[5] 에드먼턴은 덴버, 라스베이거스, 미니애폴리스, 피닉스, 시애틀 등 캐나다 주요 도시와 미국의 몇몇 주요 거점에 매일 쉬지 않고 서비스를 제공할 예정이다. 계절 여행지로는 하와이뿐만 아니라 런던, 영국, 다양한 멕시코, 카리브해 리조트가 있다.
에드먼턴 공항은 에드먼턴 인터내셔널을, 빌레뉴브 공항은 주로 일반 항공 및 비행 훈련 서비스를 제공하는 공항을 통제하고 있다.
에드먼턴은 캘거리, 밴쿠버, 위니펙 공항은 물론 미국 서부의 공항보다 유럽과 아시아의 많은 목적지에 지리적으로 더 가깝게 위치해 있다.[6] 에드먼턴 국제공항은 포트 앨버타 이니셔티브를 뒷받침하는 내륙항 물류 지원 시설의 미래 본거지다.[7] 이 항구는 프린스 루퍼트 항을 통해 종합적인 선박 허브 연결 레일, 항공 및 해군 화물 수송을 제공하도록 설계되었다.[8]
도시 간 철도
에드먼턴 기차역은 비아 레일 열차의 대륙횡단 서비스 The Canadian에서 운행된다. 캐나다의 서행 열차는 알버타 주 재스퍼를 향해 계속 가고, 동행 열차는 서스캐처원 주 사스카툰을 향해 운행한다. 그 역은 시티 센터 공항 근처에 위치해 있다. 이전에는 비아 기차가 구 캐나다 국유철도 야적장의 시내 CN 오피스 타워에 도착했지만, 시내 선로는 LRT와 새로운 도시 개발로 버려졌다. 과거 심폐소생술로 시내로 진입하던 하이레벨다리는 여름이면 역사적인 전차를 위해 사용된다.
자전거 및 보행자
에드먼턴은 총 150킬로미터 이상의 광범위한 다중이용 트레일 시스템을 가지고 있으며, 그 중 130개는 노스 사스카처원 강 계곡 공원 시스템 내에 있다. 비포장 트레일 네트워크는 총 420킬로미터로 훨씬 더 광범위하다. 이 도시에는 또한 105km의 서명된 가로 자전거 도로가 보호되고 있다.
에드먼턴은 에드먼턴 시티 센터 몰인 스탠리 A를 연결하는 실내 페드웨이 시스템을 갖추고 있다. 밀너 도서관, LRT 시스템, 그리고 시내 중심부에 있는 다른 상업용 사무실 건물들. 페드웨이 시스템은 지하뿐만 아니라 지상에서도 운행된다.
푸니큘러
풍뎅이 한 마리가 에드먼턴 시내와 강 계곡을 연결한다.[9]
메모들
- ^ Edmonton Transit System (2007). "LRT Brochure" (PDF). City of Edmonton. Retrieved November 16, 2010.
- ^ "ETS Trolley Buses". City of Edmonton. Archived from the original on June 16, 2011. Retrieved November 16, 2010.
- ^ "Southeast ring road shifts into gear". CBC News. October 22, 2007. Retrieved November 16, 2010.
- ^ "Open road beckons drivers in northwest Edmonton". Government of Alberta. November 1, 2011. Retrieved November 1, 2011.
- ^ "EIA Passenger Statistics". Edmonton Airports. Retrieved June 28, 2016.
- ^ "Port of Alberta - Strategic Location" (PDF). Edmonton Airports. 2007. Retrieved November 16, 2010.
- ^ "Infrastructure". Port Alberta. Archived from the original on 2012-03-20. Retrieved 2012-04-10.
- ^ "Port of Alberta". Edmonton Airports. 2010. Retrieved November 16, 2010.
- ^ Wong, Julia. "Edmonton's river valley funicular opens to public, on time and on budget". Global News (9 December 2017). Retrieved 14 April 2018.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 에드먼턴의 교통과 관련된 미디어가 있다. |
