하이 레벨 브리지(에드몬턴)

High Level Bridge (Edmonton)
하이 레벨 브리지
Edmhighlevel2.jpg
2006년 9월, LRT 포털 위 노스 뱅크에서 에드먼턴의 하이 레벨 브리지
좌표53°31′50″N 113°30′38.4″W / 53.53056°N 113.510667°W / 53.53056; -113.510667좌표: 53°31′50″N 113°30′38.4″W / 53.53056°N 113.510667°W / 53.53056; -113.510667.
들다109번가,
하이 레벨 브릿지 전차
십자가북사스캐처원 강
로캘캐나다 앨버타 에드먼턴
유지 관리 대상에드먼턴 시
유산현황도시 역사 자원
특성.
디자인필립스 B. 모틀리, 심폐소생술
재료콘크리트 교각의 철제 트러스
총길이777m(2,549ft)
폭편도 2차선
최장경간88m(289ft)
No. 간격이 넓은28
물속의 교각4
아래 간극48m(제곱 피트)
역사
구성자존 B. 건 앤 선스[1]
열린1913년[2] 6월 2일
위치

하이 레벨 브릿지는 캐나다 앨버타 주 에드먼턴에 있는 북사스캐처원 강에 걸쳐 있는 다리다. 알버타 입법부 건물 옆에 위치한 이 다리는 1912년 하나의 도시가 된 에드먼턴과 스트라스코나의 별도 공동체를 연결했다. 그것은 처음부터 철도, 전차, 양방향 자동차, 보행자 교통을 수용할 수 있도록 설계되었다.[2] 원래 교량 설계는 상부 데크에 3개의 트랙(양쪽에 1개의 전차 트랙이 있는 1개의 심폐소생술 트랙)을 포함했다.[3][2] 1913년 6월 2일 최초의 심폐소생술 열차(여객 서비스)가 운행되었고, 그 후 다리는 캘거리-에드몬턴 본선 일부가 되었다.[2] 1913년 8월 11일(오전 11시) 다리 서쪽 전차 선로에서 전차 운행이 시작되어 그해 9월까지 동부 전차 선로가 개통되고 그 후 자동차 운행이 이루어졌다.[2] 하부 갑판이 완성되지 않아 심폐소생술과 전차 통행과 동시에 자동차 통행이 시작되지 않았고, 증기기관차에서 하층 갑판 통행에 낙하하는 재를 막기 위해 선로 밑에 아연도금 철을 설치하는 작업이 여전히 필요했다.[2] 교량 상류에 북쪽으로 이동하는 전차, 교량 하류에 운행하는 전차 이 좌회전 운행은 하행선 갑판에서의 우전주행과는 반대되는 것이었다.[2]

이 다리는 1994년에 에드먼턴 시의 소유로 이전되었고 1995년에 시립 역사 자원(City Historial Resource)으로 지정되었다.[4][5] 3.2m(10ft 6인치)의 낮은 간극과 표준 이하의 차선 폭 때문에 교량에서는 트럭이 금지된다. 현재 도로 교통은 일방통행으로 남하하고 있다. 다리의 북쪽 끝에는 109번가가 왼쪽 차선으로 진입하고, 110번가는 오른쪽 차선으로 진입한다. 다음 하류인 월터데일 다리는 도심으로 가는 일방통행으로 북행하는 3차선 교량이다.

마지막 에드먼턴 트랜짓 시스템은 1951년[2] 9월 1일 다리 위를 주행하는 전차를 운행하였고, 교량 설계를 담당하는 캐나다 태평양 철도(CPR)는 1989년 이 구간에서 철도 운행을 중단하였다. 상단 데크는 현재 상위 브릿지 Streetcar, 스트래스코나 Streetcar 반 및에서부터 시작해서 여행을 떠나는 역사적인 전차 노선, 박물관에 의해서만 사용된다 하나만 있는 가운데 트랙 지금, 북쪽에 위치 스트래스코나 농민 시장, 올드 스트래스코나에 재스퍼 광장 남쪽으로 재스퍼 애비뉴, 109거리 그리고 110번가 사이에,에 포함되어 있다.니wntown, 3개의 중간 정류장이 있다.

1912년 또는 1913년 건설 중인 High Level Bridge

수정

1980년 11월 19일, 하이레벨과 월터데일 교량의 양방향 트래픽이 「프로젝트 유니」의 일환으로 일방통행(월터데일 교량 북행, 하이레벨 교량 남행)으로 변경되었다.[2] 이전에는 트롤리 버스가 월터데일 다리 위를 양방향으로 운행했기 때문에, 이것은 이러한 버스들을 용이하게 하기 위해 하이 레벨 브리지의 교통 데크 위에 전선을 추가해야 했다. 트롤리 버스 운행은 1981년 5월 4일, 전선이 추가된 후, 다리 위에서 시작되었다.[2] 전선은 넓은 골판지에 매달려 있어 버스의 폴이 교량 부재에 의해 파손되는 것을 막았다.[2] 2009년 트롤리 버스 운행이 중단되면서 교량 내 트롤리 버스 운행을 지원하는 전선과 패널이 철거됐다.[6]

1994-95년에 광범위한 보수와 보행자 보도의 증축 및 확장이 완료되었다. 다리의 원래 납 페인트를 조심스럽게 제거하고, 10만 리터 이상의 페인트를 사용하여 거더를 후퇴시켰다.[1]

2016년 7월 새로운 자살 장벽 완성은 자살 시도를 50%나 낮췄다.[7] 그러나 결국 초기 승인된 설계의 두 배 폭으로 나타나 기존의 공유 사용 경로 난간 안쪽에 놓이게 된 장벽은 서쪽 공유 사용 경로 폭을 2.8m(9.2ft), 동쪽 공유 사용 경로의 폭을 2.3m(7.5ft) 미만으로 줄였다.[8][9] 시가 의뢰한 타당성 조사 결과 약 2,370만 달러의 비용으로 교량의 기존 공유 이용로를 넓히는 것이 "마지막으로 실현 가능"할 것으로 나타났지만, 변경은 승인되지 않았다.[10]

2018년 2월 발표된 엔지니어링 연구에서는 화물열차를 지원하기 위해 다리를 건설했음에도 부식으로 인해 상부 데크에 LRT 라인이 새로 건설될 수 있도록 구조적으로 변경을 지원할 수 없다고 설명했다.[4] 이로 인해 시는 북부 사스카체완을 횡단할 향후 센터 LRT 라인에 대한 계획을 보류하게 되었다.[11] 에드먼턴 시가 이 다리를 소유할 때쯤, 주요 트러스들은 녹으로 인해 폭의 약 44%를 잃었다.[4] 교량의 재인쇄 및 기타 유지보수로 인해 부식 속도가 느려짐; 지난 25년 동안 트러스들은 폭의 5%만 더 잃었을 것으로 추정된다.[4] 맨 위 데크에 있는 철도 현악기와 바닥 빔은 각각 원래 폭의 약 42퍼센트와 50퍼센트를 잃었다.[4] 교량이 추가 하중을 지지할 수 없음에도 불구하고, 교량은 현재 하중에 대해 안전하다고 간주되었다.[4]

2013년 4월, 특별한 날에 불을 밝힐 수 있도록 LED 조명으로 다리를 덮는 것을 목표로 "다리 불 켜기"라는 캠페인이 시작되었다.[12] 이 캠페인은 2014년 7월 1일에 공개된 이 프로젝트를 위해 약 250만 달러를 모금했다. 브릿지의 공식 조명은 에드먼턴 심포니 오케스트라가 연주하고 CKUA 라디오로 방송되는 'O Canada'의 곡조에 맞춰졌다.[13] 조명은 다양한 색상을 표시할 수 있으며 종종 에드먼턴 엘크스가 하는 게임을 위해 녹색과 금과 같은 지역 이벤트와 함께 조정되도록 프로그램된다.[14]

그레이트 디바이드 폭포

2001년 7월, 매년 열리는 사워도 뗏목 경주 중 그레이트 디바운트 폭포

1980년 예술가인 피터 루이스의 대격차 폭포가 앨버타 75주년 기념 건축물에 추가되었다. 인공폭포는 교량 정상에서 64m(210피트) 떨어진 곳(나이아가라 폭포보다 7m 높은 곳)에서 분당 5만 리터의 속도로 북사스캐처원 강으로 떨어졌다. 캐나다 환경부와 협의해 휴업한 2009년까지 여름철 연휴 주말 동안 운영됐다.[15]

약 2012년 4월부터 2013년 4월까지 시의회가 폭포 재개방 여부를 심의했고, 2013년에는 '대분할폭포 정비'에 73만5000달러가 배정됐다.[16] 2014년 현재 서울시는 약 260만 달러의 가격이 너무 비싸다는 이유로 폭포 정비 계획을 거의 백지화했다. 폭포 해체를 위한 최종 결정은 대중의 반응이 측정되고 지역 사회 기금 모금 옵션이 고려됨에 따라 2014년 가을까지 유지되었다.[17] 2016년 시의회는 폭포 배관 철거에 반대표를 던졌다. 폭락을 재활성화할 현재 계획은 없지만, 파이프를 제자리에 두기로 한 결정은 향후 그러한 가능성을 가능하게 한다.[18]

이 폭포는 에드먼턴의 공공미술 컬렉션의 일부로 남아 있다.[19]

참조

  1. ^ a b Herzog, Lawrence (February 16, 2006). "Edmonton's "Golden Gate" bridge". Edmonton Real Estate Weekly. Realtors Association of Edmonton. Retrieved November 24, 2012.
  2. ^ a b c d e f g h i j k Hatcher, Colin; Schwarzkopf, Tom (1983). Edmonton's electric transit: the story of Edmonton's streetcars and trolley buses. Railfare Enterprises.
  3. ^ Wong, Julia (30 March 2017). "Wider sidewalks, LRT tracks and shared-use paths on Edmonton's High Level Bridge to be studied". Global News. Retrieved 3 December 2018.
  4. ^ a b c d e f Stolte, Elise (22 February 2018). "Rust never sleeps: High Level Bridge too weak for LRT, engineers say". Edmonton Journal. Retrieved 3 December 2018.
  5. ^ "Alberta Register Historic Places – High Level Bridge". HeRMIS. Retrieved 2010-03-03.
  6. ^ Kent, Gordon (2 May 2009). "Trolleys' last stop on road to oblivion; Supporters mourn decomissioning of fleet". Edmonton Journal. p. B.3.
  7. ^ "Suicide attempts on High Level Bridge down since barriers installed, city says". Canadian Broadcasting Corporation. 13 June 2017. Retrieved 3 December 2018.
  8. ^ Lazzarino, Dave (14 July 2016). "High Level Bridge suicide barriers twice as wide as initial design: cyclist". Edmonton Sun. Retrieved 3 December 2018.
  9. ^ Ohler, Quinn (14 September 2016). "Pathways on High Level Bridge too narrow: Edmonton safety audit". Global News. Retrieved 3 December 2018.
  10. ^ Jung, Angela (22 February 2018). "LRT would tip High Level Bridge 'over the edge': City". CTV News. Retrieved 3 December 2018.
  11. ^ Riebe, Natasha (14 August 2018). "City gives up on Centre Line LRT bridge over river, for now". Canadian Broadcasting Corporation. Retrieved 3 December 2018.
  12. ^ Hoang, Linda (April 29, 2013). "High Level Bridge lights project a 'signature' for world to see, donations start to come in". CTV Edmonton. Bell Media. Retrieved August 7, 2014.
  13. ^ Wittmeier, Brent (June 30, 2014). "Edmonton's Canada Day spectacular features Light the Bridge debut and fireworks (with video)". Edmonton Journal. Postmedia Network. Archived from the original on August 7, 2014. Retrieved August 7, 2014.
  14. ^ Mertz, Emily (October 25, 2013). "Light the Bridge campaign crosses halfway mark". Global Edmonton. Shaw Media. Retrieved August 7, 2014.
  15. ^ "Great Divide Waterfall". City of Edmonton. 2011. Archived from the original on June 16, 2011.
  16. ^ "Council Roundup – April 10, 2013". City of Edmonton. Retrieved April 22, 2013.
  17. ^ "Edmonton's Great Divide Waterfall Has Taps Turned Off". Retrieved May 21, 2014.
  18. ^ "City barred from removing High Level Bridge pipes for pedestrian safety". Retrieved March 25, 2017.
  19. ^ "Great Divide City of Edmonton Public Art Collection". Retrieved March 25, 2017.
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