템스 제방

Thames Embankment
템즈강 제방의 1890년대 엽서

템즈강 제방은 런던 중심부의 템즈강 옆에 습지를[citation needed] 매립한 19세기 토목공학의 작품이다. 빅토리아 제방과 첼시 제방으로 이루어져 있다.

역사

런던 중심부의 템즈강 제방을 위한 제안은 오랫동안 실패한 적이 있었다. 템즈강을 따라 있는 제방들은 1660년대에 크리스토퍼 렌에 의해 처음 제안되었고, 그 후 1824년에 조지 4세의 전 군인이자 보좌관이었던 프레데릭 트렌치 경은 블랙프라이어스로부터 샤링 크로스에 이르는 '트렌치 테라스'로 알려진 제방을[1] 제안했다. 참호는 강 이권에 막혀있는 법안을 의회에 제출했다.

1830년대에, 화가 존 마틴은 나중에 깨달은 대로, 가로채는 하수구를 포함하는 버전을 홍보했다. 1842년 1월, 시티 코퍼레이션은 제임스 워커에 의해 고안된 계획을 지지했지만, 정부의 내분으로 인해 무산되었다. 정부는 스스로 1854년 첼시 병원에서 밀뱅크까지 첼시 제방을 건설했다.

템즈강 제방 계획

1862년에 시작된 빅토리아 제방은 북쪽(또는 "왼쪽" 은행)의 중심부에 있는 밀방크에서 출발하여, 주로 조셉 바잘겟 경이 제방벽과 강 계단에 대한 건축공사와 찰스 헨리 드라이버에 의해 설계되었다.[2] 당시 런던 서부의 성장의 한계에서 나온 주요 저지대 요격용 하수도와 오늘날 넓은 도로와 강변의 산책로가 건설되고 운영되었던 지하 철도가 조수 테임즈 강(조수간)을 따라 견고한 옹벽으로 둘러싸여 있다. 바잘겟의 계획은 총 22에이커(0.089km2)의 땅을 강에서 매립했다. 그것은 많은 부분이 웨스트민스터 공작이 소유했던 토르니 섬의 잔해와 같은 홍수를 막았다. 인렛과 워터게이트로 배를 이용할 수 있었던 워터프런트 호텔, 보급창고, 젠틀한 "타운 하우스"는 이것을 잃어버렸다.

1865년에 건설중인 빅토리아 제방. 헝거포드 브릿지는 배경에 보인다.

이 프로젝트에 사용된 화강암의 대부분은 콘월의 라모나 코브에서 가져온 것이다. 채석된 돌은 바지에 실려서 영국 해협을 템즈강으로 운반하기 전에 현장에서 블록으로 만들어졌다.

서쪽의 Battersea Bridge에서는 샤이네 워크, 첼시 제방, 그로스버너 로드, 밀뱅크, 빅토리아 타워 가든 등이 있다.[3]

국회의사당을 넘어 블랙프라이어스 다리까지 뻗어 빅토리아 제방이라는 이름이 붙었다. 이 연장은 런던 지하철의 공유 지구/순환선 양방향 터널의 일부를 통합하고 쉘 멕스 하우스와 사보이 호텔을 통과한다. 그것은 마찬가지로 정원과 개방된 공간을 통합하고 있으며, 이곳에서는 최대 규모로, 런던 중심부에 평화로운 오아시스를 제공하는 '방조제 정원'으로 통칭된다. 정원에는 바잘겟 흉상이 있는 기념비를 비롯하여 많은 동상이 있다.

더 작고 짧은 알버트 제방은 템즈강 제방의 밀뱅크 구간의 맞은편에 있는 강의 남쪽에 있다. 그것은 바잘겟이 메트로폴리탄 작업 위원회를 위해 만들었고 윌리엄 웹스터가 1866년 7월부터 1869년 11월 사이에 만들었다.

제방의 일부 지역은 전시 폭탄 피해나 1928년 템즈강 홍수와 같은 자연 재해로 인해 20세기에 재건되었다.

템즈강과 알버트 제방은 템즈강이 인접한 땅에 범람하는 것을 막는 200마일의 성벽의 일부에 지나지 않으며, 중세시대에 시작되었다.

주요기사 : 갯벌제방

참고 항목

참조

  1. ^ Sholto Percy (1841). Mechanics' Magazine and Journal of Science, Arts, and Manufactures. Knight and Lacey. p. 242.
  2. ^ 부고, 더 빌더 대 79, 1900년 11월 10일, 페이지 423-4
  3. ^ "98. Thames Embankment 1861-31". British History Online. Institute of Historical Research. 2020. Retrieved 18 September 2020.

외부 링크

좌표: 51°29′47″N 0°07′28″w / 51.49652°N 0.12455°W / 51.49652; -0.12455