쿠로시오 (열차)

Kuroshio (train)
쿠로시오
289＿kuroshio.jpg
2016년 2월 쿠로시오 서비스의 A 289 시리즈 EMU
개요
서비스형리미티드 익스프레스
상태운영
퍼스트 서비스1965년 3월 1일
현재 연산자JR 웨스트
이전 연산자JNR
경로
시작교토 시 신오사카 시
스톱스22
끝와카야마,카이난,기이타나베,시라하마,신구
주행 거리315.5km(196.0mi) (쿄토 – 신구)
평균 이동 시간4시간 15분 근사(신오사카 – 신구)
서비스 빈도1일 16회 반납 작업
사용된 라인도카이도 본선(JR 교토 선), 오사카 루프 선, 한와 선, 기세이 선(기노쿠니 선)
온보드 서비스
클래스표준 + 녹색
액세스 사용 안 함네
수면 준비없음
급식시설없음
관측 시설네
오락시설없음
기타시설화장실, 여성 전용 좌석
기술
롤링 스톡283계 전동차, 287계 전동차, 289계 전동차
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1500V DC
작동 속도130km/h(81mph)
트랙 소유자JR 웨스트

The Kuroshio (くろしお) is a limited express train service in Japan connecting Kyoto, Shin-Osaka, Tennōji, Wakayama, Kii-Tanabe, Shirahama, and Shingu via the Tokaido Main Line (JR Kyoto Line), Osaka Loop Line, Hanwa Line, and Kisei Line (Kinokuni Line), operated by West Japan Railway Company (JR West).이 기사는 2012년 3월 17일 개정된 시간표부터 단종된 파생형 한정 급행열차 '슈퍼 쿠로시오(Super Croshio)'와 '해양화살표)'와 '오션화살표(Ocean Arrow)'를 다루고 있다.

스톱스

괄호 안의 역은 모든 열차가 운행하는 것은 아니다.

열차는 다음 역에 정차한다.

Kyoto – Shin-Osaka – (Nishikujo) – Tennoji – (Izumi-Fuchu) – (Hineno) – (Izumi-Sunagawa) – Wakayama – Kainan – (Minoshima) – (Fujinami) – (Yuasa) – Gobo – (Minabe) – Kii-Tanabe – Shirahama – Susami – Kushimoto – Koza – Taiji – Kii-Katsuura – Shingu

  • 대괄호()의 역은 모든 열차가 정차하지 않는 역이다.
  • 루프선에서 우메다 화물선과 신오사카로 직행하면서 오사카역까지 가는 열차는 없다.

롤링 스톡

2012년 3월 17일 개정된 시간표의 시작부터 새로운 287 시리즈 EMU가 쿠로시오 서비스에 도입되었다.같은 날부터, 슈퍼 쿠로시오와 오션 애로우 서비스 명칭은 단종되었고, 쿠로시오 서비스와 통합된 서비스도 제공되었다.[2]

구(舊) 이중전압 683계 전동차에서 변환된 신형 289계 전동차가 2015년 10월 31일부터 쿠로시오 서비스에 도입되어 마지막 남은 JNR 시대 381계 전동차를 대체했다.[3]289계 전단은 6량 5대와 3량 3량(총 39대)으로 구성된다.[1]

구 롤링 스톡

  • 2011년 9월 쿠로시오 서비스의 381 시리즈 EMU

형성

  • 그린: 그린카(일등석)
  • 흰색: 일반차(2종)
  • O: 관측차
  • G(친환경차), R(표준차):예약석
  • NR(표준 자동차만 해당):비예약 좌석
  • 금연.
방향
왼쪽: 시라하마, 신구
오른쪽: 교토 신오사카 시
  • 이 서비스는 교토와 시라하마 사이의 9량 편성으로 운영되기도 한다.
283계 전동차
(해양 화살표 유형)
1 2 3 4 5 6
오, 지 NR NR R R R
  • 5번 카에서는 여성 전용 좌석을 이용할 수 있다.
287/289계 전동차
1 2 3 4 5 6
G R NR NR R R R
  • 5번 카에서는 여성 전용 좌석을 이용할 수 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c JR西日本289系、683系を形式変更し「くろしお」などに投入! 381系は廃車に [JR West to reclassify 683 series to 289 series for introduction on Kuroshio and other services. 381 series to be withdrawn.]. Mynavi News (in Japanese). Japan: Mynavi Corporation. 28 April 2015. Retrieved 28 April 2015.
  2. ^ 平成24年春ダイヤ改正について [Spring 2012 Timetable Revision] (PDF) (Press release) (in Japanese). Japan: West Japan Railway Company Wakayama Branch. 16 December 2011. Retrieved 7 January 2012.
  3. ^ JR西日本 289系 10月31日から運転開始 [JR West 289 series to enter service from 31 October]. Tetsudo Hobidas (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 21 August 2015. Retrieved 21 August 2015.
  4. ^ くろしお３８１系引退へ…パンダシートも見納め [Kuroshio 381 series to be withdrawn – Also end of panda seats]. Yomiuri Online (in Japanese). Japan: The Yomiuri Shimbun. 29 October 2015. Retrieved 29 October 2015.

외부 링크