L-1 클래스는 미니애폴리스, 세인트 폴, 솔트 스테 양쪽에서 시간 화물 시스템에 전력을 공급하는 데 사용되었습니다.마리, 위스콘신 센트럴입니다1920년 25대의 L-2급과 L-20급 미카도스가 이 역할을 담당했지만 1926-1930년 21대의 N-20급4-8-2 산악지대가 도착하면서 더 작은 역할을 맡게 되었다.1938년 4대의 O-20 클래스4-8-4 Northern은 L-1 클래스가 시카고로 제한되었기 때문에 L-1 클래스에는 큰 차이가 없었다.트윈 시티 루트.
그들은 1953년 [2]5월 이전에 퇴역한 1004호만 있는 장수 계급이었다.그러나 1954년 12월, 수 라인은 사실상 디젤화 되었다.1003호 기관차는 전략 예비역에 배치되어 미시간주 글래드스톤에 서비스 가능한 상태로 보관되었다.나머지 8대의 L-1은 스크랩용으로 팔렸다.
이 보호구역은 결코 행동으로 옮겨지지 않았고, 1003은 1959년 12월 위스콘신 주 슈페리어 시에 기증되었다.이후 1983년과 1996년에 증기로 복구되었다.1003호는 미네소타주 덜루스에서 오스콜라와 세인트루스를 따라 증기 여행을 했다.1998년 사촌인 Soo Line 2719와 Norther Pacific 328이 있는 Croix Valley 철도, 2001년 Canadian National과 합병하기 전 위스콘신 Central, 2000년대 초 위스콘신 Southern 철도에서 Excursion을 수행했습니다.2017년 8월 11일부터 13일까지 1003호는 캐나다 내셔널, 위스콘신 남부, 메트라 및 캐나다 태평양 노선을 통해 일리노이주 시카고로 처음 여행을 떠났으며, 슈라이너스 소아병원의 혜택을 받기 위해 게일우드 메트라 역에 특별 출연했습니다.
레퍼런스
^ abGjevre, John A. (1990). Saga of the Soo, West from Shoreham (Second ed.). Moorhead, Minnesota: Gjevre Books.
