이 기관차는 1920년 American Loconotive Company의 Brooks Works에 의해 미니애폴리스, 세인트 폴, 솔트 스테이를 위해 만들어졌다.마리 철도B-4 기관차와 B-4 기관차는 Su Line이 보유한 마지막이자 가장 큰 규모의 전용 개폐 기관차였으며, 더 무거운 개폐 작업은 하향식 2-8-0 화물 엔진에 의해 수행되었다.1954년에 353번은 현역 선수 명단에서 제외되어 마감되었다.1955년, 그것은 동료 동창 #346(1915년 ALCO-Schenectady에 의해 건설됨)과 함께 코퍼스 콜라 앤 가스 회사에 매각되어 코크스 공장 주변의 석탄 호퍼를 교체하게 되었다.1964년 3월, 공장이 중고 Whitcomb 65톤 디젤(이전의 Oliver Iron Mining Company 소유)을 구입하면서 346과 353은 모두 퇴역했습니다.
1965년 미네소타 교통박물관에 기증되어 1972년까지 보관되었으며, 그 후 서부 미네소타 증기 탈곡기 재결합에 팔렸고, 1978년 미네소타 롤락에서 열린 탈곡쇼에서 자원봉사자들이 사용할 수 있도록 복원하였다.
