남부 타갈로그 간선 도로

Southern Tagalog Arterial Road

R-3
남부 타갈로그 간선 도로
STAR 유료도로
남부 타갈로그 동맥 도로가 주황색으로 표시된 루손 고속도로 지도
STAR Tollway Tanauan 2023-01-01.jpg
바탄가스 타나우안의 스타 유료도로
경로정보
STAR 유료도로공사 유지관리
길이41.9km[1](26.0mi)
존재했다2001-현재
요소
고속도로
제한사항400cc 미만의 오토바이, 자전거, 세발자전거 및 동물이 끄는 차량 금지
주요 분기점
북단 바탄가스 산토마스의 E2 (남부 루손 고속도로)
주요 교차로
사우스엔드 바탄가스시 N4 (Jose P. Laurel Highway) / N434 (바탄가스 항구 우회 도로)
위치
나라필리핀
지방바탄가스
주요 도시산토 토마스, 타나우안, 리파, 바탄가스 시티
타운즈말바르, 산호세, 이바안
고속도로 시스템
  • 필리핀의 도로

흔히 STAR 유료도로로 알려진 남부 타갈로그 동맥 도로(STAR)[a]는 필리핀 바탄가스 주에 있는 2~4차선 41.9km(26.0mi)의 통행료 통제 고속도로입니다.STAR Infrastructure Development Corporation(STAR – IDC)이 운영합니다.이 고속도로는 필리핀 고속도로망의 E2로 서명되어 있으며, 남루손 고속도로와 스카이웨이의 지정되지 않은 부분과 나란히 있습니다.이 고속도로는 산토토마스의 범필리핀 고속도로와 남루손 고속도로의 교차로에서 시작하여 남쪽으로 디비전 로드 근처의 바탄가스 시티까지 운행합니다.타나우안, 말바르, 리파, 산호세, 이바안의 도시와 지방 자치체를 통과합니다.

이 고속도로는 2001년에 개통되었고, 산토 토마스와 리파 사이에 첫 번째 구간이 건설되었습니다.2008년에는 바탄가스 시 쪽으로 연장되었고, 2010년 6월에는 남루손 고속도로가 STAR 유료도로와 연결되어 마닐라와 바탄가스 간의 이동 시간이 더욱 단축되었습니다.

바탄가스 시티 - 바우안 지역과 바탄가스 베이 지역의 교통 수요가 증가함에 따라, 고속도로를 확장하여 해당 지역을 통과하는 기존 경로의 혼잡을 해소하자는 제안이 제시되었습니다.바탄가스 시 내의 바랑가이 피나무칸과 바우안 시까지 고속도로를 확장하는 두 가지 프로젝트가 제안되었습니다.STAR 유료도로는 2010년 6월부터 SLEX와 연결되었음에도 불구하고 별도의 고속도로로 취급됩니다.

경로 설명

Malvar 출구에서 북쪽 보기

STAR 유료도로는 산토 토마스의 마할리카 고속도로에서 리파와 바탄가스 시를 향해 질주하는 대통령 호세 P. 로렐 고속도로와 바탄가스-퀘존 도로의 이반-바탄가스 시 구간의 대부분의 노선과 평행합니다.이 도로는 주로 통과하는 도시와 지방 자치체의 시골 바랑가이를 가로지르며 여러 산을 내려다보기도 합니다.

STAR 유료도로는 버려진 필리핀 국유 철도(PNR) 지선이 있는 육교를 지나 바탄가스 시로 가는 남루손 고속도로와 산토 토마스에 있는 경공업 및 과학단지 III의 접근 도로를 물리적으로 연장하는 것으로 시작됩니다.2010년 6월까지 유료 도로는 산토 토마스 출구에서 끝이 났습니다.22.16km(13.77m)[1]에 이르는 이 도로는 산후안 강을 건너 타나우안으로 들어갈 때 짧은 거리 동안 넓어집니다.토마스 요금소가 위치해 있고, 다시 두 차선으로 좁혀집니다.이 도로는 타나우안 시의 고유한 서비스를 제공하는 타나우안 출구와 만난다.Tanauan 출구를 지나 Malvar로 접근할 때 상승하기 전에 STAR 톨웨이는 경치가 좋은 곡선을 따라 내려갑니다.말바르로 들어가는 길은 대부분 시골 지역을 지나며, 대부분 큰 코코넛 플랜테이션과 작은 주거 지역을 포함합니다.또한 말바르 내에서는 도로의 서쪽에서 마쿨로 산을 볼 수 있고 동쪽에서 말라라야트 산을 볼 수 있습니다.그 후, 그것은 리파로 들어가고, 도로는 리파 출구에 접근하기 전에 점차 구부러져, 도시의 적절한 지역과 근처의 마타아스나카호이, 쿠엥카, 알리타그 마을로 접근할 수 있습니다.이 출구는 2007년 스타 톨웨이가 바탄가스 시를 향해 남쪽으로 확장될 때까지 유료도로의 남쪽 종착역 역할을 했습니다.

이반의 STAR 유료도로

리파 출구를 지나 바탄가스 시티로 접근할 때까지 스타 톨웨이는 대부분 이중 차도입니다.총 19.74km(12.27mi)[1]에 달하는 이 구간은 2008년 개통 이후 2014년 2차로가 개통될 때까지 왕복 2차로 고속도로였습니다.이 구간의 도로는 콘크리트로 되어 있고, 남행 도로는 이전의 2차선 고속도로였는데, 교통 수요가 증가하면서 상태가 좋지 않았습니다.이 도로는 대부분 리파의 시골 바랑가이를 통과합니다.그런 다음 산호세로 접근할 때 약간 구부러져 이바안으로 들어갑니다.Ibaan Exit에서 도로는 San Jose-Ibaan Road와 교차하며 고속도로가 1등급 이상을 통과하는 다이아몬드 인터체인지에서 교차합니다.Ibaan 출구를 지나, STAR 톨웨이는 대부분 이바안의 여러 시골 바랑가이를 횡단하고, Ibaan에서 Batangas City로 가는 Batangas-Quezon 도로와 평행하게 아크 루트를 운행합니다.이바안-바탄가스 시 경계의 사방교에서 도로는 다시 2차선으로 좁혀집니다.이바안에서 바탄가스 시티로 가는 길은 2011년 [2]1월에 7명이 사망한 지프와 버스의 치명적인 정면 충돌 현장이었습니다.이 도로는 3차선 도로가 되고, 콘크리트 저지 장벽이 도로를 나누고, Balagtas Rotunda에서 STAR 유료도로의 남쪽 종점까지 직선 코스를 따라 오르기 전에 절단하여 올라갑니다.이 도로는 바탄가스 유료 광장(발라그타스 유료 광장이라고도 함)에서 넓어져 다시 3차선으로 좁아지고 호세 P. 로렐 고속도로와 바탄가스 항구 우회 도로가 있는 순환 도로인 발라그타스 로툰다에서 끝납니다.

역사

2001년부터 2017년까지 사용된 로고.여전히 대체적으로 사용됩니다.

서로 다른 남부 타갈로그 지방을 국가 수도 지역과 연결하기 위한 노력으로, 정부는 바탄가스 지방 정부의 협력과 일본 정부의 기술 및 국가 개발 지원을 통해,스타 유료도로의 개발을 시작했습니다.

산토 토마스에서 리파까지 STAR 유료도로 I은 2001년에 개통되었고, 리파에서 바탄가스 시티까지 STAR 유료도로 II는 2008년에 개통되었습니다.정부의 도로 개발 프로젝트의 일환으로 개통되었으며, 남부 루손 고속도로와 STAR 유료도로를 연결하고 바탄가스 시의 바탄가스 항구를 연결합니다.STAR 유료도로 II가 개통되면서 마닐라에서 바탄가스 시티까지의 이동 시간이 2시간으로 단축되었습니다.STAR 유료도로 프로젝트 I 및 II는 일본 국제협력은행(JBIC) 및 일본 국제협력청(JICA)의 자금 지원을 받았으며, 공공사업부 및 고속도로부 - 도시도로사업사무소(DPWH – URPO)에서 시행되었습니다.

STAR 유료도로는 현재 통행료 규제 위원회(TRB)의 감독 하에 있으며, San Miguel [1]Corporation의 자회사인 Star Tollway Corporation이 유지 관리하고 있습니다.

이름 바꾸기

2004년 2월 9일, 바탄가스의 3번째 지역 의회 의원 빅토리아 에르난데스-레이스는 하원 법안 2753을 작성했습니다. 또는 "남부 타갈로그 동맥 도로를 아폴리나리오 마비니 고속도로(AMS)로 개명하는 법"으로도 알려져 있습니다. 2007년 5월 15일, 글로리아 마카갈 아로요 대통령은 하원 법안 2753에 서명하고 승인하여 남부 타갈로그로 이름을 변경했습니다.아폴리나리오 마비니 초고속도로로 가는 동맥길은 필리핀 혁명가와 바탄가스 원주민인 아폴리나리오 마비니의 이름을 따서 공화국법 9462(RA [3]9462)라는 법으로 만들어졌습니다.

재개발

기존 도로에 아스팔트 오버레이를 추가한 복구 프로젝트 이전의 Malvar에 있는 STAR 유료도로의 Santo Tomas – Lipa 구간(2008)

2013년 5월 16일, SIDC(Star-Infrastructure Development Corporation)가 발표한 SIDC의 Melvin Nazareno 회장의 발표대로 2013년 7월부터 STAR 유료도로 업그레이드 및 복구 프로젝트가 시작되었습니다.그 프로젝트 하에서, 그 고속도로의 교통 수요에 대처하기 위해, 그 고속도로는 그것의 도로와 시설에서 몇 가지 업그레이드와 복구를 거쳤습니다.고속도로 재개발에는 산토 토마스 – 리파 구간을 4차선 분할 고속도로로 업그레이드하는 것, 리파 – 바탄가스 시티 구간을 4차선 분할 고속도로로 업그레이드하는 것, 통행료 징수 시스템 개선, 교통 모니터링을 위한 폐쇄 회로 텔레비전(CCTV) 카메라 설치, 일부 [4]구간에 조명 추가하는 것이 포함되었습니다.리파-바탄가스 시티 구간의 확장은 2013년 6월에 시작되었고,[5] 2015년 6월에 조명을 추가하면서 완료되었습니다.

이바안 마을과 바탄가스 시를 연결하는 사방교는 태풍 니나(노크텐)의 피해를 복구하기 위해 2016년 12월 모든 교통이 통제돼 이바안 출구가 [6]고속도로의 임시 남단이 되었습니다.2017년 8월 15일 1급 차량을 대상으로 사방교의 부분적인 재개교를 실시하였고, 2017년 8월 20일에는 바탄가스 [7]출구를 오가는 모든 차량 클래스에 전면 운행을 재개하였습니다.

미래.

피나무칸 우회술

STAR 유료도로-피나무칸 우회로

위치바탄가스 시
길이10km(6.2mi)

Batangas의 Sangguniang Panlalawigan은 미마로파뿐만 아니라 주에 이익이 될 두 가지 우선 사업으로 STAR 유료도로의 10km(6.2mi) 연장을 제안했습니다.제안된 확장은 바탄가스 만 지역의 경제 성장을 증가시키고 바탄가스 시의 기존 도로의 혼잡을 줄일 것입니다.그 프로젝트는 5억 7천 6백만 원이 들 것이고, 모두 바탄가스 [8]시에 있는 팅가 이타아스, 팅가 라박, 산 페드로, 두만타이, 삼파가, 시랑 루파, 그리고 산 이시드로의 바랑가이를 통과할 것입니다.피나무칸 우회[9] 도로라고 불리는 이 프로젝트는 2021년 [10]이전에 완료될 것으로 예상됩니다.2018년 8월 21일 바탄가스 2구역 엔지니어링 [9]사무소의 자금 지원을 받아 선로설비 인수 및 건설 공사가 시작되었습니다.

바우안 확장

바탄가스 시티-산 파스쿠알-바우안 로드
(바탕가스 시티-바우안 유료도로)

위치바탄가스 시 - 바우안
길이9.679km[11](6.014mi)

바탄가스 시-산파스쿠알-바탄 도로라고 불리는 바우안의 또 다른 연장은 공공 사업 및 고속도로국이 바탄가스 시와 바우안 사이의 기존 국도에 대한 대안으로 제안합니다.이 프로젝트는 도로변 시설, 산업 지역, 바탄가스 항구 등으로 인해 교통 수요가 감당할 수 없을 정도로 도달한 기존 국도의 혼잡을 해소하고 바탄가스 시-바완 지역의 경제 발전을 증가시킬 것으로 예상됩니다.유료 도로의 제안된 정렬은 바랑가이 발라그타스의 스타 톨웨이의 현재 종점에서 시작하여 바탄가스 시티와 산 파스쿠알의 북부 시골 바랑가이를 통과하고 바우안의 [12]바랑가이 망히나오에서 마비니로 가는 국도에서 끝날 것입니다.제안된 유료 도로는 Diversion Road와 연결되어 등급별 우회도로로만 건설되고 있으며,[9] 2018년 2월 21일에 도로 권리 취득 및 건설 공사가 시작되었습니다.

통행료

바탄가스 톨 플라자, 바탄가스 시티

고속도로 전체는 폐쇄형 시스템을 채택하고 있으며, 이 시스템에서는 진입점에서 하차점 차량 등급까지 주행한 킬로미터를 기준으로 운전자에게 요금이 부과됩니다.통행료 징수는 STAR 톨웨이, SLEX 또는 MCX 출구 또는 스카이웨이의 메인 유료 [13][14][15]광장에서 이루어집니다.

고속도로는 RFID [16]기술을 사용하여 전자 통행료 징수(ETC) 시스템인 Autosweep RFID를 완전히 구현합니다.이러한 ETC 시스템은 Skyway, SLEX, NAIAX,[17] TPLEX 및 MCX와 공유됩니다.

학급 평가하다
클래스 1
(자동차, 오토바이, SUV, 지프니)		 ◦2.482/km
클래스 2
(버스, 경트럭)		 ◦4.964/km
클래스 3
(헤비 트럭)		 ◦7.422/km

서비스

남부 타갈로그 동맥 도로에는 현재 세 개의 서비스 구역이 있으며, 모두 페트론 역이며, 북행에 두 개, 남행에 한 개가 있습니다.또한 서비스 영역은 자동 스위프 RFID 사용자에게 ETC 재로드를 제공합니다.

위치 킬로미터 이름. 서비스 메모들
말바르 75 페트론 KM 75 페트론, 간식, 맥도날드 남행만.
리파 79 페트론 스타 유료도로(페트론 리파 스타 유료도로) 페트론, 간식, 차우킹, 카페 드 리파 북행만.
86 페트론 KM 86 페트론, 간식, 감자 코너 북행만.

출구

전체 노선은 바탄가스에 위치해 있습니다.출구는 0km로 지정된 마닐라의 리잘 공원과 함께 킬로미터 포스트로 번호가 매겨집니다. 킬로미터 카운트는 산토 토마스의 60km 포스트에서 시작됩니다.

시/시km미출입구이름.행선지메모들
산토 토마스6037산토 토마스 AH 26 (N1) (Maharlika Highway) – 마닐라, 산토 토마스,접힌 다이아몬드 인터체인지; 북쪽 종점; E2 (남루손 고속도로)로 북쪽으로 계속됨.
타나우안6138St. Tomas 톨 플라자 (패스스루)
6540타나우안 시 (삼밭) N421 (타나우안-탈리사이 국도) – 타나우안, 탈리사이, 로렐, 타가이타이다이아몬드 인터체인지
말바르7043말바르 (불리한)발레트 말바르 지방 도로 / 페드로 몬테서 거리 – 발레트 말바르다이아몬드 인터체인지
7547Petron KM 75 서비스 구역(남행 전용)
리파7848산토 토리비오 (발레테 / 레비스테)F. 레비스테 고속도로 - 발레테다이아몬드 인터체인지
7949Petron STAR 유료도로 서비스 구역(북행만 해당)
8251리파 시 (탐보) N4 (Jose P. Laurel Highway) – 리파, 쿠엥카, 알리타그, 마타아스나카호이접이식 다이아몬드 인터체인지; 이전 남부 터미널(2001-2008)
8653Petron KM 86 서비스 구역(북행만 해당)
산호세주요 분기점 없음
이반9358이바안 (말레이닌)산호세-이반 로드 – 이반, 산호세다이아몬드 인터체인지
이반 바탄가스 시 경계9962사방교
바탄가스 시팅가 N435 (바탄가스-이반 로드) / STAR 유료도로-피나무칸 우회도로미래 트럼펫 교환
10163바탄가스 (발라그타스)톨 플라자
10263바탄가스 (발라그타스) N4 (Jose P. Laurel Highway) / N434 (바탄가스 항구 우회 도로) / 바탄가스 – 바탄가스 시, 바탄가스 항구우회로; 남부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

참고 항목

메모들

  1. ^ 남부 타갈로그 동맥 도로는 칼라바르존 고속도로와 아폴리나리오 마비니 고속도로라는 대체 이름으로도 알려져 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d "Infrastructure". San Miguel Corporation. Retrieved August 21, 2020.
  2. ^ Ozaeta, Arnell (January 2, 2011). "7 killed in STAR tollway accident". ABS-CBN News. Retrieved September 14, 2018.
  3. ^ Republic Act No. 9462 (May 15, 2007). An Act naming the Southern Tagalog Arterial Road (STAR) to Apolinario Mabini Superhighway (AMS). Retrieved July 22, 2021.
  4. ^ 스타 유료도로 업그레이드 및 재활[permanent dead link] 세트, 마닐라 스탠다드 투데이, 2013년 5월 16일.2018년 9월 14일 검색되었습니다.
  5. ^ "2.3 Billion Peso Star Tollway expansion starts". The Philippine Star. June 3, 2013. Archived from the original on August 11, 2014. Retrieved June 3, 2013.
  6. ^ "Bridge repair affects economy in Mimaropa". The Manila Times. January 24, 2017. Archived from the original on May 16, 2017. Retrieved September 14, 2018.
  7. ^ "Balagtas Tollgate on STAR Tollway reopened following bridge repair". Autoindustriya. August 15, 2017. Retrieved September 14, 2018.
  8. ^ "2 road networks sa Batangas, isinulong na maging prayoridad ng RDC IV-A". Balikas Online (in Tagalog). August 11, 2016. Archived from the original on March 17, 2017. Retrieved March 16, 2017.
  9. ^ a b c "FY 2018 STATUS OF CONTRACTS" (PDF). Department of Public Works and Highways.
  10. ^ City Government of Batangas. "Startoll-Pinamucan Access Road sinisimulan na". www.batangascity.gov.ph (in Tagalog). Retrieved September 14, 2018.
  11. ^ Ramos, Joenald Medina (November 2, 2017). "'P524-M Batangas City-Bauan Access Road, sisimulan na' – DS Abu". Balikas Online (in Tagalog). Retrieved May 21, 2020.
  12. ^ "Batangas City-Bauan Toll Road Project". Department of Public Works and Highways. Retrieved May 11, 2017.
  13. ^ "STAR Tollway". Toll Regulatory Board. Retrieved July 21, 2021.
  14. ^ SLEX - MaTES [@OfficialSLEX] (November 30, 2022). "Tweet" (Tweet). Retrieved December 2, 2022 – via Twitter.
  15. ^ Grecia, Leandre (December 1, 2022). "SMC's Seamless Southern Tollways project seeks to reduce stops for motorists". TopGear Philippines. Retrieved December 2, 2022.
  16. ^ "SMC tollways to go 100% cashless by Jan. 11". Philippine News Agency. January 5, 2021. Retrieved January 12, 2021.
  17. ^ "STAR Tollway is now RFID-ready". Manila Bulletin. October 8, 2018. Retrieved November 21, 2018.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 남부 타갈로그 동맥 도로와 관련된 미디어가 있습니다.