SS 모판

SS Mopan
역사
영국
이름.모판
주인엘더스&페스유한공사
교환입니다.House Flag of the Fyffes Line.svg Fyffes 선
레지스트리 포트United Kingdom 리버풀
경로영국 - 서인도 제도
빌더Cammell Laird Ltd, Birkenhead
야드번호949
개시.1929년 2월 13일
사용중1929
아웃 오브 서비스 중1940
신분증
  • 영국 공식 번호 161091
  • 콜 부호 G x S D
  • ICS Golf.svgICS X-ray.svgICS Sierra.svgICS Delta.svg
운명.1940년 11월 5일 판저스키프 제독의 포화에 의해 침몰:
일반적인 특징
유형화물 정기선
톤수5,389 GRT
길이397 피트 (150 m)
비임51.5 피트 (15.7 m)
외풍25 피트 (7.81 m)7+1 인치 (2 인치)
깊이30.2피트(9.2m)
설치된 전원447 NHP
추진력1 x 3 Cyl. 트리플 팽창 증기 엔진, 싱글 샤프트, 싱글 나사.
속도13.5노트(25.0km/h)
승무원68
무장(DEMS로서)

SS모판은 1929년부터 1940년까지 Fyffes Line에 의해 운항된 영국의 증기 화물선으로, 그녀는 대서양 중부에서 나포되어 독일 포켓 전함 Scheer 제독에 의해 침몰되었고, Sheer 제독의 상선 습격의 [1][2][3][4][5]첫 희생자가 되었다.

건설

Mopan은 Cammell Laird Ltd.의 Birkenhead 야드에 지어졌다.길이 397피트(121m), 빔 51.5피트(15.7m), 총 등록 톤수 5389의 Mopan은 447기통 3중 팽창 증기 엔진으로 구동되어 447기의 NHP를 생산했습니다.나사 하나가 축을 통해 구동되어 13.5노트(25.0km/h)의 사용 속도를 냈다.

리버풀에 등록된 모판은 68명의 승무원을 수용할 수 있었다.

사용 기간

해난 시험 후 모판은 파이페스 선에 합류하여 영국과 서인도 제도를 오가며 바나나 [1][2][3][4][5]수송에 종사하며 서비스 생활을 시작했다.

제2차 세계 대전

배경

1939년 9월 제2차 세계대전이 발발했을 때, 셰어 제독은 중순양함 히퍼 제독과 함께 빌헬름셰이븐 외곽의 쉴리그 로드스테드에 정박하고 있었으며, 그녀의 유일한 행동은 9월 4일 브리스톨 블렌하임 폭격기 5대로 구성된 두 그룹이 선박을 공격했을 때였다.공격 중에 한 폭탄은 쉬어호의 갑판에 명중했지만 폭발하지는 못했고, 다른 두 폭탄은 배 근처의 물에서 폭발했다.셰어 제독에 탑승한 포병들은 브리스톨 블렌하임호 5척 중 한 척을 격추하는데 성공했고,[6] 그녀는 피해를 입지 않고 공격에서 벗어났다.

1940년 가을, 셰어 제독은 독일 서부 [1][2][3][4][5]해군 집단 사령부의 칼 도니츠 제독이 통솔하는 상업 공격을 개시하라는 명령을 받았다.매우 경험이 풍부한 카피텐 시 테오도르 크랑케가 [7]지휘하는 가운데, 제독 쉬어는 1940년 10월 첫 출격으로 출항했다.10월 31일 밤 영국 해군 함정이나 영국 해안사령부 소속 항공기에 포착되지 않은 채 덴마크 해협을 통과해 대서양으로 [8]탈출했다.

The Sheer는 그린란드 얼음 장벽을 향해 출격했고, Kapitén Kranke는 그 뒤를 따라 길을 계획하기로 결정했다.53°00°N 35°00°W / 53.000°N 53.000°W / - 35.000이것은 애드미얼 쉬어를 대서양 갭 내에 배치하고, 일단 이 지역에 설립되면 핼리팩스 호송 경로로 추정되는 [1][2][3][4][5]곳을 반복적으로 횡단함으로써 수색을 극대화할 수 있는 기회를 제공할 것이다.

북위 60도를 방금 넘었다는 소식을 전하기 위해 11월 1일 23시 16분 출항 이후 처음으로 라디오 정적이 깨졌다.이 메시지는 작전의 초기 단계인 [1][2][3][4][5]대서양으로의 성공적인 돌파를 마무리했다.

판저시프 제독

가로채기

그녀의 주인인 캡틴 삽스워스의 지휘 하에,[9] 모판호는 바나나를 싣고 포트 안토니오를 떠나 리버풀 가스턴으로 향했습니다.11월 5일 아침, 그녀가 계속 항해하는 동안, 모판 호는 노바스코샤주 핼리팩스에서 동쪽으로 항해하는 호송선 HX84를 지나 리버풀로 향했다.모판호가 호송대에 합류할 것을 제안했지만 삽스워스는 이를 거절했고 [1][2][3][4][5]삽스워스는 혼자 항해하기로 결정했다.

전날 아라도 아르 196 시플란 2척을 사용할 수 없게 되자 11월 5일 날씨는 셰어 제독이 공중 정찰에 활용하기에 적합했다.피에치 중위가 조종한 수상기는 폭 100해리, 깊이 [1][2][3][4][5]70해리 (130km, 81마일)를 소탕하라는 명령을 받고 9시 40분에 발사되었다.수상비행기가 12시 5분에 돌아왔을 때 관찰자는 52 41 N. 32 52 W 위치에서 동쪽으로 기선을 타고 있는 호송대를 목격했다고 보고했다.이는 쉬어와 호송대 사이의 중간 거리가 약 90해리(170km; 100mi)였다는 것을 의미했다.어떤 호위도 [1][2]관찰되지 않았다.이로써 이 호송선이 HX84로 [1][2][3][4][5]식별된 쉬어에 의한 이전의 B-Dienst 무선 요격이 확인되었다.

HX84의 근접은 카피텐 크랑케에게 해지기 전에 호송대를 공격해야 할지 아니면 다음날 [1][2][3][4][5]새벽에 공격해야 할지 딜레마를 가져왔다.비록 2시간의 낮 시간 밖에 공격을 할 수 없다는 것을 의미했지만, 크랑케는 요격하기로 결심하고 150도의 항로에 진입하여 속도를 23노트(43km/h)[1][2][3][4][5]로 높였다.14시 27분, 쉬어호가 호송대를 가로채기 1시간 전, 연기 기둥 하나가 관측되었다.일단 시각적인 수집이 이루어지면 깃발이 돛대에서 날아가는 것을 관찰할 수 있었지만, 그 목적을 확립할 수는 없었다.크랑케가 항로를 유지하기로 결정한 선박의 정체가 확실하지 않아 동쪽으로 방향을 틀면 어둠이 깔리기 전에 HX 84를 요격할 수 있는 능력이 현저히 떨어질 것이다.항속거리가 줄어들면서, 그 배는 병풍 역할을 하는 무장 상인으로 결정되었고,[1][2][3][4][5] 호송대의 앞이나 측면에 배치되었다.

이 시점에서 "액션 스테이션"이 시어에 울렸다.크랑케는 15cm(5.9인치)의 SK C/28 2차 포에서 경고사격을 가하는 등 모든 무장을 모판으로 훈련시켰다.15시 8분에, 신호등을 사용하여, 시어는 모판을 [1][2][3][4][5]띄우라고 명령했다.

시어 제독은 이어 "여러분의 보트로 가져가서 서류를 가져오세요."라고 적힌 깃발을 게양했다."[1][2][3][4][5]카피텐 크랑케는 그의 총기를 그녀의 돛대 머리 위에 올려놓고 이 배에 무선을 사용하지 말라는 명령을 동반했다.이것은 그녀의 무선 장교인 제임스 매킨토시와 함께 모판호에 탑승한 약간의 분노를 야기했고, Sapsworth 선장에게 Sheer 제독의 요청을 무시하고 국제적으로 공인된 신호인 R-R (I Am Am Am Am Am Am Am A Raider)를 전송하여 호송 H 84의 능력을 갖출 수 있는 기회를 제공했습니다.바이스액션[1][2][3][4][5]하지만 모판호에서 훈련받은 쉬어의 총으로 인해 그의 배는 언제든지 그의 밑에서 폭파될 수 있다는 것을 깨달았습니다, 선장.삽스워스는 매킨토시의 요청을 거절하기로 선택했고 대신 그의 선박 회사에 배를 버리라고 명령했다.그 명령은 카피텐 크랑케에게 [1][2][3][4][5]손실되지 않은, 치밀하고 조직적인 방식으로 수행되었다.

SS Mopan is located in Atlantic Ocean
SS Mopan
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모판의 난파선 위치 추정

가라앉다

모판호의 후송에 이어 시어 제독은 배를 침몰시켰다.그러나 이것은 처음에 [1][2][3][4][5]예상했던 것보다 더 어려운 작업임이 판명되었다.

만약 그가 해질녘 전에 HX84를 성공적으로 가로채게 된다면, 크랑케는 시간이 촉박해지기 시작했다는 것을 알았다.모판호에는 상선 승무원이 투입되지 않았고, 대신 시어 제독은 약 300야드 떨어진 거리에서 그녀의 15cm(5.9인치) SK C/28 2차 무기와 28cm(11.0인치)의 주 무장을 조합하여 상선에게 사격을 가했다.모판의 계속된 고집에 화가 난 카피텐 크랑케는 쉬어의 포병들에게 포격을 늘리라고 명령했고, 삽스워스 선장은 모판의 4인치 포탄 탄약이 보관된 곳이기 때문에 그의 배 뒤쪽 끝을 겨냥하지 말라고 경고했다.모판은 마침내 16시 [1][2][3][4][5]5분에 침몰했다.

여파

38척의 선박 호송선을 무방비 상태로 공격하는 것에 비해 단독 상인을 가로채는 것이 중요하지 않다는 점에서 셰어 제독이 그런 행동을 할 기회를 잡았을 것이라는 점은 논란의 여지가 크다.실제로, HMS 저비스 만과 SS 비버포드에 대한 연속적인 조치와 함께, 모판호의 요격과 그에 따른 침몰과 함께 취해진 시간 척도는, 비록 그가 HX84에 대해 HX84 호송선을 완전히 파괴할 수 없었던 것에 중요한 요인으로 작용했을 것이다.그럼에도 불구하고 삽스워스 선장이 쉬어 [1][2][3][4][5]제독의 HX84호 요격을 지연시키는 데 직접적인 역할을 했다는 것을 알 수 있었다.

모판호 선원들은 삽스워스를 겁쟁이로 보고 어떤 면에서는 특히 독일 포로 수용소에서 수년간 HX84 호송선박들을 방치한 것에 대해 죄책감을 느꼈을 것이다.하지만 그에 대한 균형은 삽스워스가 그의 배와 그의 [1][2][3][4][5]담당 선원들을 위해 그 당시 그가 최선이라고 생각하는 일을 했다는 것이다.

공식 번호 및 코드 문자

공식 번호는 개별 플래그 주별로 발행됩니다.IMO 선박 식별 번호와 혼동하지 마십시오.모판은 영국 공식 번호 161091을 가지고 있었고 코드 문자 G X S [1][2][3][4][5]D를 사용했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "SS Mopan (+1940)". Wrecksite.eu. Retrieved 9 December 2021.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "S.S. Mopan - HMS Jervis Bay". Hmsjervisbay.com. Retrieved 9 December 2021.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "Operation of the Admiral Scheer". Public1.nhhcaws.local. Retrieved 9 December 2021.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Watson, Bruce (9 December 2006). Atlantic Convoys and Nazi Raiders: The Deadly Voyage of HMS Jervis Bay. Greenwood Publishing Group. ISBN 9780275988272. Retrieved 9 December 2021 – via Google Books.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "HMS "Jervis Bay":Convoy HX.84. 5th November 1940 - Highland Archives". Caithnessarchives.org.uk. Retrieved 9 December 2021.
  6. ^ Watson, 페이지 71-72. 오류:: (
  7. ^ Watson, 페이지 72. 오류:: (
  8. ^ Showell, 페이지 66. 오류:: (
  9. ^ "To Cope With a Wartime Banana Ban, British Home Cooks Made 'Mock Bananas'". Atlasobscura.com. 30 April 2019. Retrieved 9 December 2021.

참고 문헌

좌표: 52°48【N 32°15】W / 52.800°N 32.250°W / 52.800, -32.250