SS 벤 H. 밀러

SS Ben H. Miller
London Surrey Docks geograph-3080026-by-Ben-Brooksbank.jpg
1950년 6월 10일 슈루즈베리 시
역사
이름.
  • 벤 H. 밀러(1943~1947)
  • 슈루즈베리 시(1947~59)
  • 마루클라 (1959년-1969년)
동명인
레지스트리 포트
빌더베들레헴 페어필드 조선소
야드번호2292
경유지 번호9
누웠다1943년 11월 20일
개시.1943년 12월 10일
완료된1943년 12월 20일
사용중1944년 1월 6일
아웃 오브 서비스 중1969
신분증
운명.1969년 5월 폐기
일반적인 특징
종류 및 종류
톤수
변위
길이
  • 441 피트 6 인치 (135 m) oa
  • 416 피트 (150 m)pp
  • 427피트(130m) lwl
비임57피트(17m)
초안27 피트 9.25 인치 (8.4646 m)
설치된 전원
  • 2 × 오일 연소식 450°F(232°C) 보일러, 220psi(1,500kPa)에서 작동
  • 2,500 hp (1,900 kW)
추진력
속도11.5노트(21.3km/h, 13.2mph)
용량.
  • 562,608입방피트(15,931m3)(수직)
  • 499,573입방피트 (14,163m3) (수직)
보완하다
  • 38~62 USMM
  • USNAG 21~40
무장

SS Ben H. Miller는 2차 세계대전의 영국 상선이었다.1943년 미국에서 건조된 리버티호는 엘러맨과 파파얀니와 함께 영국 전쟁 교통부(Martistry of War Transport)에 전세를 얻었다.전쟁 후 매니저에게 팔린 그녀는 1947년 SS 시티 오브 슈루즈베리로 개명되었다.1959년에 재판매된 그녀는 콤파니아 드 네비게지온 아르쿨의 SS 마루클라가 되었고 1969년에 폐기되었다.그녀의 원래 이름은 벤 H. 밀러였다.

건설

이 배의 용골은 1943년 11월 20일 볼티모어의 베들레헴 페어필드 조선소에서 미국 해양위원회 계약 1844년에 9번 도로 야드 2292번으로 [2]부설되었다.그녀는 20일 후에 Ben H. Miller라는 이름으로 발사되었다.그녀의 이름인 벤 H. 밀러는 1942년 [3]항공기 추락 사고로 사망하기 전 볼티모어 신문 이브닝 선에서 워싱턴 특파원으로 일했다.

묘사

주요 기사 : Liberty ship

이 배는 전체 길이가 442 피트 8 인치 (134.92 m) (417 피트 9 인치 (127.33 m), 427 피트 0 인치 (130.15 m)의 물줄기와 57 피트 0 인치 (17.37 m)의 빔을 가지고 있었다.그녀는 34피트 8인치(10.57m)의 깊이와 27피트 9인치(8.46m)의 외풍을 가졌다.그녀는 7,210 GRT, 4,880 NRT,[1][4] 10,856 DWT로 평가되었습니다.

그녀는 24.5인치(62cm), 37인치(94cm), 70인치(180cm) 직경의 실린더에 70인치(180cm) 스트로크를 적용한 트리플 팽창 증기 엔진에 의해 구동되었다.이 엔진은 뉴저지주 해리슨에 있는 워싱턴 펌프 & 머신 코퍼레이션에 의해 제작되었다.그것은 11노트(20km/h)[1]의 속도로 추진될 수 있는 하나의 나사 [4]프로펠러를 구동했다.

서비스 이력

그 배는 1943년 12월 20일에 완성되었고,[2] 로스앤젤레스의 전쟁 선박 관리국에 인도되었다.그녀는 엘러맨과 파파얀니와 [5]함께 즉시 영국 전쟁 수송부로 가는 베어보트 전세로 배치되었다.처음에는 영국군에 입대하기 전에 그녀의 이름을 바꿀 계획이었는데, 일반적인 관례처럼 접두사 "샘"으로 시작하는 이름을 택했다.하지만, 밀러의 가족은 반대했고, 그 이름은 영국에서 [6]유지되었다.그녀의 등기항은 런던이었다.코드 레터 MYPR과 영국 공식 번호 169763이 [4]할당되었다.

벤 H. 밀러는 1944년 1월 9일 볼티모어에서 뉴욕으로 출발하여 다음날 도착했다.그녀는 2월 3일 출발한 호송단 UGS [7]32에 합류하기 위해 1월 31일 버지니아주 햄프턴 로드로 출항해 3월 1일 이집트 포트사이드에 도착했다.그녀는 [8]2월 21일 알제리의 알제리에서 호송차를 떠났다.그녀는 3월 5일 모로코 카사블랑카에서 3월 9일 출발한 호송단 GUS 32에 합류하기 위해 출항했다.그녀는 3월 17일 출항하여 3월 5일 포트사이드에서 출발한 호송단 GUS [7]33에 합류하여 4월 [9]4일 햄프턴 로드에 도착했다.그녀는 뉴욕으로 [7]항해했다.

벤 H. 밀러는 8월 21일 뉴욕에서 햄프턴 로스로 [7]출발했다.그녀는 4월 23일 출발한 호송 UGS 40에 합류하여 [10]5월 19일 포트사이드에 도착했다.그녀는 5월 15일 이탈리아 시칠리아의 아우구스타에서 호송차를 떠났다.그녀는 6월 3일 포트사이드에서 출발한 호송단 GUS [7]42에 합류하기 위해 6월 8일 전 호송단 VN 40과 NV 43을 통해 이탈리아 나폴리로 돌아와 6월 [11]29일 햄튼 로드에 도착했다.그녀는 배를 타고 볼티모어로 갔다.그녀는 7월 4일 볼티모어에서 출발하여 다음날 [7]뉴욕에 도착했다.

벤 H. 밀러는 8월 8일 랭커셔주 리버풀에 도착한 호송단 HX 301의 일원으로 7월 25일 뉴욕에서 출발했다.그녀는 토프도 방지용 [12]그물을 장착한 것으로 기록되었다.그녀는 8월 13일 호송선인 WN 618A와 FS 1541을 통해 에식스주 사우스엔드로 항해하는 로크 유에서 호송선을 떠났다.벤 H. 밀러는 9월 1일 사우스엔드에서 컨보이스 FN 1467과 EN 431을 통해 유에 호로 출발했다.그 후 그녀는 9월 7일 리버풀을 출발한 호송단 ON 252에 [7]합류하여 [13]9월 22일 뉴욕에 도착했다.

벤 H. 밀러는 10월 12일 뉴욕에서 출발하여 11월 9일 포트사이드에 도착한 호송단 UGS 57의 일원이었다.그녀는 11월 4일 [14]아우구스타에서 호송선을 떠나 그날 출항한 호송선단 AH [7]77에 합류하여 이틀 [15]후 이탈리아 바리에 도착했다.그녀는 11월 5일 타란토에서 호송선을 떠나 나흘 후 11월 11일 바리로 항해했다.벤 H. 밀러는 11월 20일 바리에서 지브롤터로 출발하여 5일 후에 도착했다.그녀는 11월 27일 카사블랑카로 출항하여 다음날 도착했다.그녀는 12월 14일 출항하여 12월 12일 알제리 오랑에서 출발하여 12월 [16]29일 햄튼 로드에 도착한 호송단 GUS [7]61에 합류하였다.그녀는 뉴욕으로 [7]항해했다.

벤 H. 밀러는 1945년 1월 22일 뉴욕에서 출발하여 다음날 햄프턴 로드(Hampton Roads)에서 출발하여 2월 [17]7일 지브롤터에 도착했다.[7]그녀는 2월 3일 아조레스 파이알 섬에서 호송대를 떠났다.UGS 70은 제2차 세계대전의 마지막 호송차였다.그녀는 2월 16일 파이알 섬에서 출발하여 3월 3일 포트사이드에 도착했다.그 후 그녀는 이집트 수에즈, 아덴으로 항해했고, 그곳에서 3월 10일 콜롬보, 실론으로 출발해 3월 18일에 도착했고, 그날 인도 마드라스로 항해했다.그녀는 3월 21일에 도착했고, 열흘 후 캘커타로 항해하여 4월 4일에 도착했다.Ben H. Miller는 4월 14일 캘커타를 출발하여 콜롬보로 일주일 후에 도착했다.그녀는 5월 1일 남아프리카 공화국의 더반으로 항해했고, 5월 16일 그곳에 도착했고, 이틀 후 아르헨티나 부에노스 아이레스로 항해하여 [7]6월 5일에 도착했다.

전후 경력

1946년 [5]교통부로 개명된 후에도 벤 H. 밀러는 그 부처에 의해 유지되었다.그녀는 1945년 6월 11일 브라질 바이아 블랑카로 출항하여 일주일 후 6월 20일 페르남부코로 출항하여 6월 30일에 도착했다.그녀는 7월 1일에 리버풀로 출항하여 7월 17일에 도착했다.벤 H. 밀러는 11월 13일 리버풀을 떠나 11월 26일 이집트의 알렉산드리아로 향했다.그녀는 12월 11일 이스라엘 하이파로 출항하여 다음날 [7]도착했다.

1947년 벤 H. 밀러는 매니저에게 매각되었고, 매니저는 그녀를 자회사인 엘러맨 & 벅널 SS사로 옮기고 그녀의 도시 이름을 슈루즈베리로 [5]바꾸었다.1959년 레바논의 콤파냐 드 네비게르조네 아르쿨에 팔 때까지 운영했습니다.그녀의 새 주인은 그녀의 이름을 Marucla로 [5]바꾸었다.

1962년 10월 27일, 쿠바 미사일 위기 당시, 마루클라는 쿠바로 항해하던 중 미국에 의해 저지된 유일한 상선이었다.그녀는 소련에 의해 전세되었고 리가에서 아바나로 화물을 운반하던 중 USS 존 R에 의해 저지되었다. 피어스와 USS 조셉 P. 케네디 주니어호는 바하마 나소 북동쪽 180해리(330km) 해상에 있습니다.그녀의 승무원들은 미국인들과 협력했고 배에서 금지된 물질을 발견하지 못했다.그녀는 [18][19]계속 진행하도록 허락받았다.

그녀는 1969년 5월 홍콩에서 Mollers'[5][20] Ltd.에 의해 폐기되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c Davies, James (2012). "Liberty Cargo Ships" (PDF). ww2ships.com. p. 23. Retrieved 7 May 2012.
  2. ^ a b Colton, Tim (14 August 2008). "Bethlehem-Fairfield, Baltimore MD". Shipbuilding History. Archived from the original on 13 February 2021. Retrieved 22 June 2021.
  3. ^ Maryland in World War II: Military Participation. Maryland Historical Society. 1950. p. 359.
  4. ^ a b c "Lloyd's Register, Steamers and Motorships" (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's. 1943. Retrieved 21 June 2021.
  5. ^ a b c d e Haws, Duncan (1989). Merchant Fleets: 13 Ellerman Lines. TCL Publications. p. 58. ISBN 0-946378-05-3.
  6. ^ Elphick, Peter. Liberty: The Ships that Won the War. London: Chatham Publishing. p. 106. ISBN 1-86176-158-9.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m "BEN H MILLER (Amer) 7,219 tons, built 1943". Convoyweb. Retrieved 21 June 2018.
  8. ^ "Convoy UGS.32". Convoyweb. Retrieved 21 June 2021.
  9. ^ "Convoy GUS.33". Convoyweb. Retrieved 21 June 2021.
  10. ^ "Convoy UGS.40". Convoyweb. Retrieved 21 June 2021.
  11. ^ "Convoy GUS.42". Convoyweb. Retrieved 21 June 2021.
  12. ^ "Convoy HX.301". Convoyweb. Retrieved 21 June 2021.
  13. ^ "Convoy ON.252". Convoyweb. Retrieved 21 June 2021.
  14. ^ "Convoy UGS.57". Convoyweb. Retrieved 21 June 2021.
  15. ^ "Convoy AH.77". Convoyweb. Retrieved 21 June 2021.
  16. ^ "Convoy GUS.61". Convoyweb. Retrieved 7 July 2021.
  17. ^ "Convoy UGS.70". Convoyweb. Retrieved 7 July 2021.
  18. ^ "First Boarding of Cuba-Bound Ship". The Times. No. 55533. London. 27 October 1962. col C, p. 8.
  19. ^ "Only One Cuba Ship Searched". The Times. No. 55549. London. 11 November 1962. col C, p. 12.
  20. ^ "Ben H. Miller (5227196)". Miramar Ship Index. Retrieved 22 June 2021.