라에티안 철도 Ge 6/6
Rhaetian Railway Ge 6/6 I |
| 라에티안 철도 Ge 6/6 | |||||||||||||||||||||||
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 Ge 6/6 407은 1994년부터 베르귄/브라부오그 역의 앞코트에 전시되어 있다. | |||||||||||||||||||||||
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라에티안 철도 Ge 6/6은 스위스 그라우빈덴의 칸톤에 있는 주요 철도망인 라에티안 철도(RhB)에서 운영하는 미터계량 C′C′ 전기 기관차종이다.
이 등급은 스위스 기관차 및 철도차량 분류형 Ge 6/6의 기관차 중 최초로 라에티아 철도가 획득한 등급이었기 때문에 그렇게 이름 붙여진 것이다.그 분류 체계에 따르면 Ge 6/6은 총 6개의 차축이 있는 좁은 게이지 전기 접착 기관차를 나타내며, 모두 구동 차축이다.
그들의 형태 때문에 – 그것들은 고타르트 철도의 SBB-CFF-FFS 악어들과 형태가 유사하다 – Ge 6/6 기관차는 철도 팬들에 의해 라에티아 악어라는 별명을 붙여왔다.그들의 내부 작업 RhB 명칭은 C-C이다.표준 게이지와 마찬가지로 Ge 6/6은 각 장치의 두 엔드 차축 사이에 기어 구동 잭 샤프트가 있고 사이드 로드에 의해 구동 휠에 연결된다.
역사
1919년 알불라 철도의 전기화에 이어 라에티안 철도는 더 많은 전기 기관차를 획득할 필요가 있었다.그 필요성은 401에서 406까지 번호가 매겨진 새로운 등급의 Ge 6/6 기관차 6대의 획득으로 충족되었다.제조사는 스위스 기관차 및 기계공작(SLM), 브라운, 보베리 & 시에(BBC), 매시넨파브릭 오를리콘(MFO)이었다.
랜드쿼트에서 다보스 플라츠에 이르는 노선에서 전기 운용을 도입하는 것 역시 마찬가지로 이미 운행 중인 Ge 2/4 및 Ge 4/6급 로코보다 더 강력한 새로운 기관차의 도입이 필요했다.1921년 제1차 Ge 6/6 전달을 계기로, 동급 기관차의 추가 배달을 1922년 407번부터 410번, 1925년 411번과 412번, 1929년 413번부터 415번까지 실시하였다.
15대의 새로운 Ge 6/6 기관차로, 라에티안 철도는 핵심망의 증기 기관차를 완전히 대체할 수 있었다.이에 따라 Ge 6/6s는 글레이저 익스프레스를 포함한 중형 및 헤드라인 열차를 운행했다.
Ge 6/6는 길이가 13.3미터(44피트)였고, 무게는 66톤(65톤, 73톤)이었다.이들의 출력은 940킬로와트(1,260 hp)에 달했고, 최고 속도인 시속 55킬로미터(34mph)에 도달할 수 있었다.
15개의 Ge 6/6 기관차는 401–415라는 번호로 운행되었으며 이름은 실려 있지 않다.아래에 제시된 목록은 커미셔닝 연도, 철수 연도, 클래스 내 각 기관차의 현재 행방을 보여준다.
1974년에야 겨우 50년 이상의 복무기간을 거친 후에야 사고로 인해 그 학급이 퇴학당한 첫 번째 사례가 되었다.그러나, 1958년 초에 Ge 6/6 등급의 새로운 기관차가 악어들에게 덜 까다로운 서비스를 강요하기 시작했다.1973년부터 전달된 Ge 4/4 클래스는 이 과정을 상당히 가속화하여 1984년에 6마리 이상의 악어가 철수되었다.2001년 6월 사고 이후 411호가 보관된 후 - 현재 뮌헨의 독일 박물관에 전시 중 - 412번, 414번, 415번만이 운영 중이다.그들은 Landquart와 Samedan에 근거지를 두고 있었다.
보존
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Ge 6/6급의 기관차 6대가 아직 존재하고 있다.그 중 2대는 아직 라에티안 철도와 운행 기관차로 운행 중이다.
루체른의 스위스 교통 박물관에 402호 기관차가 전시되어 있으며, 406호는 여러 곳에 전시되어 있으며, 현재 케르주 철도 박물관에 있으며, 407호는 알불라 철도 박물관의 일부로 베르긴/브라부앵 외곽에 전시되어 있다.
2006년에는 빙하 익스프레스 75주년을 맞아 이후 해체된 412호를 알프스 풀먼 클래식에 맞춰 파란색으로 다시 칠했다.
현재까지 9가지 예로는 사고 후 1975년 401개가 해체되지 않았고 1984년 2차 Ge 4/4 시리즈가 인도된 후 6개가 그 뒤를 이었다.당분간 사라질 마지막 기계로 1996년과 2008년 각각 413호와 412호가 예비 부품 공여자로 사용됐다가 폐기됐다.
기관차 목록
| 라에티안 철도의 Ge 6/6 기관차 목록 | |||
| 교통번호 | 커미셔닝 | 철수 | 현재 행방 |
| 401 | 30.06.1921 | 1974 | 1975년 사고 후 헤어졌다. |
| 402 | 11.07.1921 | 1985 | 루체른에 있는 스위스 교통 박물관에 전시되어 있다. |
| 403 | 19.07.1921 | 1984 | 헤어지다 |
| 404 | 30.07.1921 | 1984 | 헤어지다 |
| 405 | 19.08.1921 | 1984 | 헤어지다 |
| 406 | 16.09.1921 | 1984 | 처음에는 BBC Works의 정적 전시회인 Oerlikon; 1999년부터 ABB Works Pratteln; 2005년부터 Kerzers 철도 박물관에 전시된 ABB Works Pratteln; 2005년부터는 Kerzers 철도 박물관에 전시되었다. |
| 407 | 20.07.1922 | 1985 | 처음에는 스위스 유니온 뱅크인 취리히에 갔고, 1994년 이후 버귄/브라부오그 역에서 기념되었다. |
| 408 | 12.08.1922 | 1984 | 헤어지다 |
| 409 | 29.08.1922 | 1984 | 헤어지다 |
| 410 | 24.10.1922 | 1984 | 헤어지다 |
| 411 | 26.10.1925 | 2000 | 2001년 뮌헨의 독일 박물관에 사고 후 보내졌다. |
| 412 | 27.11.1925 | 2008 | 기어박스 고장 후 철수, 2008년 해체 |
| 413 | 17.06.1929 | 1993 | 기어박스 고장 후 철수, 1996년 해체 |
| 414 | 25.06.1929 | -- | 운용보존기관차 |
| 415 | 02.07.1929 | -- | 운용보존기관차 |
참조
문학
- 클로드 진마이어:라티슈 반. 스탬네츠-트리브파흐르지빌리겐 AG, 1995년 ISBN3-85649-219-4(독일어로)
- 프란체스코 포자토 U.A:크로코딜레 Ge 6/6 I der Rhtischen Bahn.1995년 로키 스피지알 Nr.9.ISBN 3-85738-049-7(독일어)
외부 링크
 | Wikimedia Commons에는 RhB Ge 6/6 I과 관련된 미디어가 있다. |
이 글은 2009년 12월 독일어 버전을 번역한 것이다.
