드레신
Draisine |
드레이신(영어: /dreˈzinn/)은 서비스 직원이 운전하는 가벼운 보조 철도 차량으로, 철도 인프라의 유지보수에 필요한 승무원과 자재 수송을 위해 장비되어 있습니다.
이 용어는 1817년 독일 발명가 카를 드라이스 남작(Baron Karl Drais)에서 유래했으며, 그는 언론에서 그의 라우프마샤인(독일어로 "달리는 기계"를 뜻함)을 독일어로 드라이사인(vélocipéde 또는 draisien)이라고 불렀다.이는 자전거의 실용적 선구자로는 최초의 신뢰할 수 있는 주장이며, 기본적으로 취미용 말 또는 댄디 [1]말이라는 별명을 가진 상업적으로 성공한 최초의 두 바퀴, 조종 가능한, 인간 추진 기계이다.
나중에 드레이신이라는 이름은 레일에 사용된 발명품에만 적용되었고, 심지어 사람이 동력을 사용하지 않더라도 유사한 차량으로 확장되었다.무게가 작고 크기가 작기 때문에 어디에서나 탈선할 수 있어 열차가 통과할 수 있다.
미국에서는 모터 구동 드레이진을 스피드더라고 하고, 인간 구동 드레이진을 핸드카라고 합니다.고속도로와 철도 노선 모두에서 주행할 수 있는 차량을 로드 레일 차량 또는 (상표에서 따온) 하이 레일 차량이라고 합니다.
드레스인, 벨로레일, 트롤리 또는 레일바이크
스웨덴어로 드레스인(dressin), 노르웨이어로 dresin(dressin), 덴마크어로 drésine(drésine), 핀란드어로 resiina(resiina)라고 불리는 "Draisines"는 다른 자동차와 마찬가지로 1950년까지 핀란드, 스웨덴, 노르웨이에서 철도 정비 노동자들에 의해 사용되었던 페달 구동식 레일 사이클을 말한다.
오늘날 Draisines는 독일, 스웨덴, 노르웨이, 폴란드, 일부 유럽 국가 및 [2]한국에서 사용되지 않는 여러 철도 노선에서 레크리에이션을 위해 사용된다.스웨덴에서는 [3]여러 회사가 드레이진을 대여하고 있다.미국에서는 레일바이크 투어가 전국 여러 주에서 운영되고 있습니다.캘리포니아,[4] 메인,[5] 오리건,[6] 뉴욕 [7]북부의 애디론댁 산맥, [8]델라웨어.
2007년까지 핀란드는 레시나-랄리(Draisine Ralli)라는 연례 대회를 개최했는데, 이 대회에는 여러 드레이신 팀이 며칠 동안 철도를 타고 이동하며 참가했습니다.
종류들
핸드레버 드레이신 핸드카
기능하는 draisine
독일 메텔렌의 철도역사박물관이 전시한 서스캐처원 철도박물관의 삼륜 드레이신
미국에서 핸드카 또는 벨로시페이드로 널리 알려진 한 사람이 운전할 수 있도록 설계된 3륜 핸드카
러시아 하바로프스크대교 박물관에 있는 페달과 수동식 철도 바이크
페달식 사륜 레일 사이클 드레이신
호치키스 자전거 철도를 타기 위해 특별히 제작된 자전거
Speeders는 작은 전동 드레이신의 다른 용어이다.
동력 드레이진은 미국과 캐나다에서는 속도계, 트롤리 또는 "지거"로 알려져 있습니다.
![Even this small railbus is related to the draisine[citation needed]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Rail_bus01.jpg/120px-Rail_bus01.jpg)
심지어 이 작은 철도 버스도 드레신과[citation needed] 관련이 있다.
![Even this small railbus is related to the draisine[citation needed]](/wiki/File:Rail_bus01.jpg)
자동차 드레이진
제2차 세계 대전, 빈 석탄 호퍼를 끄는 지프
군사용
군사적인 드레이신 사용, 우선 장갑 드레이신 사용.그것들은 정찰, 정찰, 궤도 순찰, 그리고 다른 보조 전투 임무를 위한 경장갑 철도 차량이었고, 보통 장갑 열차에 속했다.이러한 종류의 초기 차량은 제1차 세계 대전 동안 러시아에서 제작되었다. 후에, 장갑차는 종종 철도 차량으로 바퀴를 교환하거나 접을 수 있는 추가 철도 롤러를 장착한 후 장갑차로 사용되었다.그러나 소련과 체코슬로바키아와 같은 일부 국가들은 전쟁 사이에 특별히 제작된 기갑 드레이진을 제조했다.특이한 차량은 폴란드 장갑 드레이진입니다. 특수 레일 섀시가 장착된 탱크 또는 탱켓으로 레일 섀시를 그대로 두고 레일 또는 지상에서 사용할 수 있습니다.일부 국가는 철로 차륜을 접을 수 있는 철로 장갑 드레이진을 개발했지만 널리 사용되지 않았습니다.나치 독일이 폴란드를 침공한 이후 제2차 세계대전 동안 다양한 기갑 드레이진이 사용되었습니다.
제2차 세계대전 이전, 일본 제국은 이미 일본의 만주 침략과 [9]청일전쟁에서 스미다 M.2593과 같은 드라이진을 광범위하게 사용했다.1952년부터, Wikham Arbured Trolly는 말레이시아 [10]비상사태 동안 영국 보안군에 의해 사용되었다.
건설
자전거와 철도가 모두 생긴 이후로 사람들은 자전거를 철로에 올려놓고 있다.1908년 Sears 카탈로그를 통해 단돈 5.45달러(2021년 164달러 상당)에 판매된 장치를 시작으로 공장 생산 모델이 종종 출시되었습니다.
드레신에는 여러 가지 디자인이 있습니다.그러나 레일바이크 설계의 일부 기본은 지켜져야 하며, 그 중에서도 무엇보다 자전거의 안정성과 철도 선로 주행의 적응을 조화시켜야 합니다. 자전거는 임박한 추락 방향으로 승차자 핸들에 의해 직립된 상태로 유지되지만 자전거가 레일에 의해 구속될 경우 이러한 능력이 희생됩니다.기존 자전거에 플랜지 휠을 추가하는 것만으로 균형을 잡을 수 없게 되므로, 안정화를 위한 일반적인 접근법은 자전거 뒷바퀴 근처에서 두 번째 레일에 롤러가 있는 아웃리거를 추가하는 것입니다.심지어 그러한 현외 장치 시스템도 그 복잡성이 없는 것은 아닙니다. 더 이상 완전히 평행하지 않은 선로 (폐기된 선로의 구간에서 흔히 볼 수 있는) 선로가 탈선을 초래할 수 있기 때문입니다.가이드 롤러를 추가하면 이 문제를 완화하는 데 도움이 됩니다.단, 중량은 증가합니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "From Draisienne to Dandyhorse". Canada Science and Technology Museum. Archived from the original on 5 February 2012. Retrieved 16 August 2013.
- ^ asiaenglish.visitkorea.or.kr
- ^ "Muscle power: draisine travel". Hidden Europe. Retrieved 16 August 2013.
- ^ Reynolds, Christopher (July 22, 2021). "A bucket list trip: Pedal through a Northern California forest on old railroad tracks". Los Angeles Times. Retrieved 13 August 2021.
- ^ bangordailynews.com
- ^ nwnewsnetwork.org
- ^ lakeplacidnews.com
- ^ "newsworks.org". Archived from the original on 2017-09-16. Retrieved 2017-03-15.
- ^ 타키의 일본 제국 군대:91식 장갑차
- ^ "Armoured Wickham Trolley, AWT". www.armedconflicts.com. Retrieved 26 April 2021.
외부 링크
Wikimedia Commons의 Draisines 관련 미디어
- 2020-06-29 Oregon Field Guide에서 제작한 Wayback Machine Video에서 Railriders 아카이브 완료
