RWD 4

RWD 4
역할.	스포츠 비행기 항공기의 종류
제조원	바르샤바 공과대학 워크숍
디자이너	RWD팀
첫 비행	1930년 봄
서론	1930
은퇴한	1936
프라이머리 사용자	폴란드
생산.	1930
구축수	9

RWD 4는 1930년식 폴란드 스포츠 비행기였으며, RWD 팀이 제작했다.

발전

RWD 4는 스타니스와프 로갈스키, 스타니스와프 비구라, 그리고 예지 드르제비에츠키의 RWD 팀이 바르샤바에서 만들었다.이전의 RWD 2 설계를 기반으로 했지만, 보다 강력한 인라인 엔진을 탑재하고 확장했습니다.조종사 앞모습이 얇아 시야가 좋아지긴 했지만 조종사 좌석에서 정면으로 볼 수 없는 물고기 모양의 동체를 그대로 유지하고 있었다.실루엣도 얇아졌습니다.항공기 개발은 특히 Challenge 1930 국제 항공 대회에 참가하기 위해 통신부에 의해 지시되었다.동시에, RWD는 유사한 연락 항공기 프로젝트인 RWD 3을 개발하였고, RWD 4와 많은 특징을 공유하였다.

최초의 3대 항공기(등록 SP-ADK, -ADL 및 -ADM)는 1930년 초 디자이너 Jerzy Drzewiecki에 의해 완성되어 비행되었다.1930년 후반, 폴란드 항공 클럽(등록 SP-AK, -AEL, AEY, -AEZ, -AFC, -AGP)을 위해 6대의 항공기가 추가로 제작되었다.

서비스

처음 세 대의 항공기는 7월에 챌린지 1930 대회에 참가했다.SP-ADM에서 32위로 완주한 선수는 저지 바잔뿐이었다.프란체체크 위르코(스타니스와프 비구라와 함께 비행)는 엔진 고장으로 기권했고, 세 번째 조종사 타데우시 카르핀스키는 병으로 기권했다.

RWD 4는 나중에 폴란드의 지역 항공 경기에서 사용되어 어느 정도 성공을 거두었다(예를 들어 F. 위르코는 1930년 제3회 폴란드 경비행기 대회에서 우승했고 다른 RWD 4는 2, 5, 6위를 차지했다).1931년 자그레브에서 열린 국제 항공 회의에서 Jerzy Bajan은 종합 2위와 곡예 비행 1위를 차지했다.RWD 4는 또한 지역 항공 클럽에서 훈련과 글라이더 견인에도 사용되었다.처음 두 기종은 1931년에 철수했고, 마지막 기종은 1936년에 폐기되었다. 폴란드 스포츠 항공 분야에서 매우 짧지만 공적을 세웠다.

묘사

목조건축 스포츠용 비행기, 전통적인 레이아웃, 높은 날개의 캔틸레버 단발 비행기.동체는 단면 직사각형(상부의 폭이 더 좁음), 합판으로 덮여 있습니다.사다리꼴 단부 날개, 캔버스 및 합판을 덮습니다.두 명의 승무원이 동체에 일렬로 앉아 있고 이중 조종이 가능합니다.수탉은 옆으로 열려 있었고 오른쪽에 개별 문이 있었다.주로 4기통 공랭식 115마력(공칭출력 105마력, 이륙출력 115마력)의 직진 엔진으로 구동되는 이 항공기는 85마력 Cirrus III와 105마력 de Havilland Gipsy II 엔진을 장착한 것으로 알려졌다.랜딩 기어는 재래식이고, 고정식이며, 뒷부분이 미끄러져 있었다.연료탱크 용량은 110리터로 인윙에 보관되어 있어 시간당 21리터의 연료를 소비한다.

사양 (RWD 4)

폴란드 항공기 자료, 1893-1939^[1]

일반적인 특징

• 승무원: 1명
• 용량: 1 (승객, 학생 또는 보조 조종사) / 280–382 kg (617–842파운드)
• 길이: 7 m (23 피트 0 인치)
• 날개폭: 10.5m(34피트 5인치)
• 높이: 2.26m(7피트 5인치)
• 날개 면적: 15m²(160평방피트)^{[citation needed]}
• 빈 중량: 398 kg (877파운드)
• 총중량: 780kg (1,720파운드)
• 동력장치: 1 × Cirrus Hermes II 4기통 공랭식 인라인 피스톤 엔진, 78~86kW(105~115hp)
• 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러

성능

• 최고속도: 205km/h(127mph, 111kn) (해발시)
• 크루즈 속도: 170km/h(110mph, 92kn)
  
• 착륙 속도: 65km/h (40mph; 35kn)
• 범위: 800km (500mi, 430nmi)
• 서비스 상한: 5,000m(16,000ft)
• 상승 속도: 4.6 m/s (910 ft/min)
• 고도까지의 시간: 1,000m (3,281ft)6분 이내
• 날개 하중: 52 kg/m² (11 lb/sq ft)
• 출력/질량: 1.095 kW/kg (0.666 hp/lb)
  
• 이륙 주행: 110 m (361 피트)
• 8.5m(28피트)까지 이륙 주행: 243m(797피트)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

• RWD 1
• RWD 2
• RWD 3
• RWD 5
• RWD 7

레퍼런스

추가 정보

• Glass, Andrzej (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939 (in Polish). Warsaw: WKiŁ.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 RWD 4와 관련된 미디어가 있습니다.

• 사진 및 설명(폴란드어)