RMS 뒤노타 성

RMS Dunottar Castle
애버딘셔의 성은 뒤노타 성을 보세요.1936년형 크루즈 라이너는 MS Dunnottar Castle을 참조하십시오.
Rms dunottar castle.jpg
역사
영국
이름.두노타 성
주인유니온캐슬 선
레지스트리 포트잉글랜드
빌더페어필드 조선 엔지니어링 회사
야드번호348
누웠다1889
개시.1890년 5월 22일
사용중1890
운명.분노 곶에서 35마일(56km) 떨어진 곳에서 침몰해 15명의 목숨을 잃었다([1]1915년 9월 27일).
일반적인 특징
톤수5,625 GRT
길이433 피트 (150 m)
비임49피트 (8인치) (15.14m)
외풍25피트(7.6m)
추진력나사 1개
속도17kn(31km/h, 20mph) 서비스 속도
1893년 책에서 나온 두노타 성

RMS Dunotar Castle은 1890년 영국과 남아프리카 공화국 간의 여객 및 우편 서비스를 위해 Castle Line(및 그 후속인 Union-Castle Line)에 취항한 왕실 우편선이었다.1913년에 그 배는 캐리비언으로 왕립우편증기패킷회사에 팔렸다.제1차 세계대전이 발발한 후 그녀는 1915년 9월 27일 스코틀랜드 해안에서 폭풍으로 침몰할 때까지 HMS 캐리비언으로 복무했다.

건설 및 서비스

듀노타 성은 페어필드 조선 엔지니어링 회사에 의해 1889년 고반 조선소에 건설되어 1900년 유니온 캐슬 라인으로 넘어갔다.그녀는 1890년대에 영국의 사우샘프턴에서 남아프리카 공화국의 케이프타운까지 가는 항해를 42일에서 17일 20시간으로 줄인 것으로 유명해졌다.1894년에 그녀는 에디스톤 등대 근처에서 2개의 조수를 항해했다.1897년 깔때기를 높였을 때, 그녀는 다시 설치되었고, 그녀의 마당은 제거되었고 [2]조타실은 그녀에게 주어졌다.

군함

1899년 11월 두노타 성은 제2차 보어 전쟁에서 군함으로 징발되었다.그녀는 보어 전쟁 임무를 위해 레드버스 벌러 장군과 1,500명의 군대를 케이프타운으로 옮겼고, 다음 항해에는 로버츠 경과 키치너 [2]경을 태웠다.전쟁에서 그녀는 영국과 케이프 식민지 사이를 자주 여행했고 두 명의 유명한 스카우트인 프레드릭 러셀 번햄 소령과 콜을 포함한 당대의 가장 유명한 보어 전쟁 전사들을 데리고 다녔다.로버트 바덴-파월, 그리고 윈스턴 처칠이라는 모닝포스트의 젊은 종군기자.

1904년 듀노타 성은 사우샘프턴 워터 Netley에 세워졌지만 1907년 그녀는 뉴욕-콜론(파나마 운하) 서비스를 위해 파나마 철도 회사에 인가되었습니다.1908년 그녀는 노르웨이와 지중해를 항해하기 위해 헨리 런 경에게 전세되었고, 1911년에는 조지 [2]5세의 델리 더바르에 손님들을 데리고 갔다.

유니언 캐슬은 1912년 로열 메일 그룹의 일부가 되었고 듀노타 캐슬은 1913년 카리브해로 로열 메일 스팀 패킷 회사에 매각되었다.1914년 그녀는 제1차 세계대전을 위해 HMS 캐리비안으로 징발되었고, 처음에는 캐나다에서 유럽으로 군인들을 데려오는 군함으로, 나중에는 무장 상선 [2]순양함으로 징발되었다.그러나 그녀가 총기류를 운반하기에 적합하지 않다는 것이 밝혀진 후,[2] 그녀는 1915년 5월에 조선소 노동자들의 숙박선으로 개조되었다.

손실

카리브해는 1915년 9월 24일 스카파 플로우를 향해 항해했으나 9월 26일 정오 스코틀랜드 분노 곶 남쪽 약 56km 지점에서 침몰했다.그녀의 SOS 메시지를 받고 여러 척의 선박이 파견되었지만, 대부분은 악천후로 인해 어쩔 수 없이 되돌아왔다.스토노웨이와 경순양함 HMS 버켄헤드에서 온 트롤 어선들이 가까스로 현장에 도착했다.카리브해를 견인하려는 버켄헤드의 시도는 실패했지만, 대부분의 선원들은 밤에 구조되었다.

캐리비안은 9월 27일 아침 일찍 침몰했고, 15명의 선원들이 여전히 목숨을 잃었다.뒤이은 조사법원은 나중에 이 배의 목수가 이 배에 대해 충분히 알지 못하고 모든 방폐선을 닫지 못했다고 비난했다.대부분의 선원들과 마찬가지로 그도 불과 열흘 전에 이 배에 합류했다.난파선은 2004년에 발견되었는데,[3] 어망을 제외하고는 아무런 방해도 받지 않았다.

제2차 보어 전쟁 이정표

Sir Byron LeightonClaud GrenfelMajor Frederick Russell BurnhamCaptain Gordon ForbesAbe BaileyunidentifiedLord BrookeMajor Bobby WhiteLord DowneMajor-General Sir Henry Edward ColvilleMajor Harry WhiteMajor Joe LaycockSir Winston ChurchillSir Charles BentinckColonel Maurice GiffordunidentifiedA formative photograph of 17 men. Eight stand, seven sit on chairs and two are on the floor.
1900년 [4]7월 RMS 두노타 성에서 보어 전쟁에서 돌아오는 길.스탠딩 L-R: Byron Leighton 경, Claud Grenfel, Frederick Russell Burnham 소령, Gordon Forbes 대위, Abe Bailey (그의 아들 John은 1932년에 Diana Churchill과 결혼), 다음 두 명의 신원 미상의 John Weston Brooke.좌장 L-R: 바비 화이트 소령, 다운 경, 헨리 에드워드 콜빌 경(1년 후 처칠 의원이 남아프리카공화국으로부터의 해임에 대한 조사를 요구할 것), 해리 화이트 소령, 조 레이콕 소령, 윈스턴 처칠, 찰스 벤틴크 경.신원미상, 대령모리스 기포드(2차 마타벨 전쟁에서 팔을 잃은 사람)
  • 1899년 7월 3일, Lord Wolseley, Col.로부터의 "며칠" 통지.로버트 바덴-파웰은 두노타 성을 통해 사우샘프턴을 출발하여 [5]7월 25일 케이프타운에 도착했다.1899년 10월 10일 제2차 보어 전쟁이 시작되었고 3일 후 바덴 포웰은 보어군에 의해 메페킹[5] 공성전에서 단절되었다.
  • 1899년 10월 14일 윈스턴 처칠은 사우샘프턴에서 두노타 성을 타고 항해하여 10월 [6]31일 케이프타운에 도착했다.
  • 1899년 11월, 레드버스 벌러 장군과 1,500명의 병력은 2차 보어 전쟁이 [2]시작되었을 때 영국 육군을 보강하기 위해 두노타 성을 통해 케이프 타운으로 이송되었다.
  • 1899년 12월 23일, 로버츠 경은 사우스햄프턴을 출발하여 두노타 성을 타고 남아프리카 공화국으로 향했으며, 그곳에서 2차 보어 전쟁에서 영국군을 지휘하였다.도중에 키치너 경은 지브롤터의 두노타 성에서 로버츠 경과 합류하여 [7]2인자가 되었다.
  • 1900년 7월, 윈스턴 처칠과 프레드릭 러셀 번햄은 남아프리카 공화국을 떠나 7월 20일 전쟁의 [4]영웅으로 영국으로 돌아왔다.집으로 돌아오는 항해에서 처칠은 세실 [8]로즈에게 다음과 같은 편지를 썼다.

친애하는 로즈 씨

에이브 베일리가 케이프타운에서 카이로로 소규모 민간 탐험대를 보낼 계획에 대해 얘기했고, 그와 함께 가자고 제안했습니다.물론 하원에 입성하는 것을 먼저 생각해야겠지만, 탐험대가 시작되기 전에 총선이 끝날 것이고, 만약 그렇다면 나는 도망칠 수 있을 것이라고 단언한다.

저는 개인적으로 이런 흥미로운 모험에 참여하는 것을 매우 좋아하며, 스스로 생계를 꾸려나가야 하기 때문에 런던 신문에 편지를 연재하고 나중에 출판되는 좋은 책이라면 많은 돈을 벌 수 있을 것입니다.

이제 이 글은 케이프-카이로 노선에 대한 대중의 관심을 끌고 철도 계획에 대한 관심을 자극하는 데 도움이 될 것 같습니다.그러면 아마 당신은 우리의 길이 같은 방향으로 약간 떨어져 있다고 생각할 것입니다.만약 그렇다면, 베일리의 동반자로서 이 작은 탐험대와 함께 가길 원하신다면, 이 주제에 관한 편지를 써주실 수 있나요?이것은 약 2개월 후에 나에게 도착할 것입니다.그때쯤이면 하원의 '컵 앤 볼 트릭'(당신의 표현을 인용)에서 플레이할 수 있는 가능성을 알 수 있기 때문입니다.

나는 식사를 하셨다는 프랭키와 함께 공동 생활 형제 회의 창시자. Schuur에서 당신의 아름다운 집에 감탄했다 점심을 먹었다.나는 남 아프리카에서 당신을 본 적이 없지만, Boers 대부분의 사람들의 준비를 어겨서 죄송합니다.

그럼 안녕히 계세요,
윈스턴 S.처칠이었다.

7월 12일 1900년

  • 12월 1900년에, 그녀의 프로펠러 샤프트와 그녀는 다카르에 견인시켜야 했다.갈리시아어 서비스 안으로 들어가서 그 같은 달에 다카르는 장애인들의 Dunottar 성에서 승객들이나 편지를 주우러 갔다. 갔다.[2]
  • 2511월 1901년에는 Dunottar 성과 다카르에 Runic에 의해 예인되어 장애인인지.

레퍼런스

  1. ^ "Wreck Diving". chronology. Retrieved 2 August 2007.
  2. ^ a b c d e f g "Castle Mail Packet Co". Red Duster (Merchant Navy Association). Archived from the original on 29 November 2012. Retrieved 14 November 2012.
  3. ^ Robinson, Andrew (16 June 2004). "Yorkshire diver first to see wreck for nearly 90 years". Yorkshire Post. Retrieved 6 August 2007.
  4. ^ a b "FinestHour" (pdf). Journal of the Churchill Center and Societies, Summer 2005. Archived (PDF) from the original on 8 August 2007. Retrieved 2 August 2007.
  5. ^ a b ""Johnny Walker's" Scouting Milestone Pages". chronology. Archived from the original on 29 June 2007. Retrieved 2 August 2007.
  6. ^ Churchill, Winston (1990). Boer War: London to Ladysmith via Pretoria. W.W. Norton. ISBN 0-393-02815-1.
  7. ^ "BFI National Archive Catalogues Lord Roberts Leaving for South Africa". film. Archived from the original on 23 October 2007. Retrieved 2 August 2007.
  8. ^ "Cape to Cairo: tracing an imperial imaginary". Baderoon, Gabeba; Christopher Roper and Hermann Wittenberg (eds) 1996. Inter Action 4. Proceedings of the Fourth Postgraduate Conference. Bellville: UWC Press, pages 95-97. Archived from the original on 18 December 2007. Retrieved 2 August 2007.